湘教版 (2019)必修 第二册第一节 交通运输与区域发展课后练习题

第四章　第一节

【A基础练·学业水平测试】

时间：20分钟　总分：44分

(知识点1：交通运输方式和布局。知识点2：交通运输对区域发展的影响)

一、选择题(共8小题，每小题3分，共24分)

[知识点1]随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素。读“三种交通运输方式门到门旅行所需时间示意图”，完成第1～2题。

1．机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离是(　　)

A．机场>高速公路>高铁  B．机场>高铁>高速公路

C．高铁>机场>高速公路  D．高速公路>机场>高铁

2．从时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源的旅程距离最可能为(　　)

A．200千米处   B．600千米处

C．1 000千米处   D．1 400千米处

【答案】1．B　2．C

【解析】第1题，从图中看，旅行距离200千米以内的，高速公路所需时间最短，飞机所需时间最长，可推测距离客源地最近的是高速公路，最远的是机场，即机场>高铁>高速公路。第2题，从图中看，旅行距离1 000千米处，高铁和飞机门到门旅行时间一样，可推测出高铁和航空公司争夺的客源的旅行距离最可能是1 000千米左右。

[知识点1]某学生通过查阅相关材料发现，下图中甲区域交通站场和交通线的分布密度远远小于乙区域。读图，完成第3～4题。

3．甲区域交通站场和交通线分布密度小，其影响因素是(　　)

A．地形 B．气候

C．资源 D．河流

4．乙区域交通站场和交通线密度大，主要原因是(　　)

A．平原广阔，方便建设 B．资源丰富，工业发达

C．人口稠密，城市众多 D．交通便利，商业繁荣

【答案】3．A　4．C

【解析】第3题，读图可知，甲区域海拔高，地处山区，地形起伏大，不利于交通建设，因而交通站场和交通线分布密度小。第4题，读图可知，乙区域主要位于成都平原，人口稠密，城市众多，对交通运输的需求量大，因而交通站场和交通线密度大，故C项正确。

[知识点2]菏泽—日照的鲁南高铁将于2020年全线通车运营，其与规划修建的京沪高铁第二通道交会于临沂北站。下图示意鲁南高铁及京沪高铁第二通道。据此，完成第5～6题。

5．临沂周边高铁线路网的修建，将首先影响临沂的(　　)

A．服务范围 B．城市等级

C．功能分区 D．行政范围

6．临沂把高铁站设在离城区较远的北部地区的主要目的是(　　)

A．降低车站的建设成本  B．方便横、纵向铁路的交会

C．缩短高铁的运行时问 D．为城市发展拓展新的空间

【答案】5．A　6．D

【解析】第5题，临沂周边高铁路线网的修建，使临沂交通更加便利；辐射范围增加，首先使临沂的服务范围扩大，A项正确。城市等级、功能分区、行政范围受铁路线影响较小。第6题，高铁站客流量大，会带动区域经济发展，临沂把高铁站设在离城区较远的北部地区的主要目的是为城市发展拓展新的空间，D项正确；会降低车站的建设成本，但不是主要目的；对铁路交会、铁路运行时间没有太大的影响。

 [知识点2]成渝高铁建成通车进一步促进了成渝经济圈的快速发展。读图，完成第7～8题。

7．与成都相比，河流在重庆城市形成和发展中更显著的功能是(　　)

A．供水 B．运输

C．灌溉 D．养殖

8．成渝高铁的通车将(　　)

①缩短旅客往返的时间　②带动沿线城市的发展

③降低了出行经济成本　④降低了成渝铁路运力

A．①② B．③④

C．①③ D．②④

【答案】7．B　8．A

【解析】第7题，成都和重庆都位于西南地区，与成都相比，河流在重庆城市形成和发展中更显著的功能是提供了水运交通，B项正确。第8题，成渝高铁的通车将缩短旅客往返的时间，带动沿线城市的发展；不能降低出行经济成本，会提高成渝铁路运力。

二、非选择题(共20分)

9．[知识点1]阅读图文资料，完成下列要求。(20分)

材料　本格拉铁路是安哥拉最重要的铁路，西起洛比托，经本格拉，东至卢奥，如下图所示。该铁路最初为葡萄牙所建，后遭内战炸毁。21世纪初，安哥拉内战结束，政府决定在原路线上恢复重建本格拉铁路，承建方为中国，2015年该铁路正式修复通车。下图为“安哥拉示意图”。

(1)图中显示安哥拉铁路线的特点是_____________。(6分)

(2)本格拉铁路的设计时速仅为90千米，主要原因是______________。(6分)

(3)专家建议向北延长本格拉铁路至罗安达，你是否赞成？试说明理由。(8分)

【答案】(1)以东西向铁路为主(缺少南北向铁路)，未交织成网；线路较少(短或密度较低)；连接内陆和沿海港口。

(2)沿线地势起伏大；线路弯道较多，较低车速可以保证行车安全；安哥拉经济欠发达，运输需求较小；较低时速能够降低建设和运营成本，经济效益好。(三点即可)

(3)赞成。连接了北部与中部铁路(或连接洛比托和罗安达港口)，激活了交通网；有利于沿线经济发展，促进安哥拉国内就业；沿海多平原，有利于铁路施工。

不赞成。该国南北近海海上航运便利，无重复建设道路的必要；线路经过河流、海湾、沼泽等自然障碍，建设成本高；穿越浅海、沼泽等湿地，生态破坏大。

【B培优练·核心素养提升】

时间：20分钟　总分：43分

一、选择题(共9小题，每小题3分，共27分)

[人地协调观]“无水港”是指在内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”，完善港口与内陆的运输通道，实现内陆地区与国际航远的贯通。据此，完成第1～2题。

1．“无水港”业务的快速发展，主要得益于(　　)

A．高铁运输快速发展   B．海运速度不断加快

C．河海联运逐步实现   D．集装箱运输迅速发展

2．天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是(　　)

A．降低运输成本 B．减轻港口负担

C．扩大港口腹地 D．节约运输时间

【答案】1．D　2．C

【解析】第1题，货物“在当地完成订舱、报关、报检等手续”，通过集装箱方式装运，到沿海港口后，不必重新验货报关，可直接外运，体现了集装箱运输的迅速发展。第2题，“无水港”成为联系港口和内陆经济腹地的纽带和桥梁，使得港口可从被动等货转为主动争取货源，故天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是扩大经济腹地。“无水港”使得陆上物流环节简化，降低了陆上运输成本，海运成本没有降低，A项错误。港口货源更有保障，负担加重，B项错误。节约运输时间不是主要目的，D项错误。

 [区域认知]贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，喀斯特地貌广布。山阻水隔的封闭环境使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划。2015年底，贵州省成为我国西部第一个“县县通高速”的省份。如图示意贵州省高速公路分布情况。据此，完成第3～4题。

3．贵州省高速公路的布局特点是(　　)

A．地区差异显著 B．以遵义为中心

C．通过全部县城 D．线路密度小

4．贵州省高速公路每千米造价远高于东部平原地区的自然原因有(　　)

①地形复杂，地势起伏大　②喀斯特地貌广布，地质构造复杂　③降水集中，夏季多暴雨　④河网密布，多地下暗河　⑤经济落后，基础设施条件差

A．①②③ B．①②④

C．①③⑤ D．②③⑤

【答案】3．C　4．B

【解析】第3题，由图可知，贵州省高速公路线路分布比较均衡，A项错误；以贵阳为中心，构成放射式格局，交织成网，B项错误；连接所有县城，C项正确；高速公路布局密度较大，D项错误。第4题，据材料可知，贵州省境内山地多、平地少，喀斯特地貌广布，地形、地质条件复杂，①②正确；河网密布，多地下暗河，④正确。地形、地质、水文条件造成线路勘察困难，桥梁洞涵里程长，施工难度大、工期长、投资大，因此造价远高于平原地区，故B项正确。

[综合思维]北京新机场即北京大兴国际机场，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。其建成后将成为世界最大空港，将大大缓解北京首都国际机场面临的空域资源紧张的局面，如图示意北京新机场的位置。据此，完成第5～7题。

5．建设北京新机场的主要原因是(　　)

A．大兴区经济发展快 B．北京市客流量增长

C．原有机场设施陈旧 D．廊坊市人口增长快

6．北京新机场选址时首要考虑的因素是(　　)

A．地价 B．环境

C．交通 D．位置

7．北京新机场建设有利于大兴区(　　)

A．改善人居环境 B．增加果蔬外销

C．发展临空经济 D．缓解交通拥堵

【答案】5．B　6．A　7．C

【解析】第5题，北京客流量增长，原有机场已经无法满足需求，所以北京市才会以最大空港标准来建设新机场。第6题，北京市空域资源紧张，所以新机场的选址在北京和廊坊之间，这里可利用空域资源更广，且地价较低。第7题，对于大兴区来说，新建设机场噪音污染大，人居环境质量下降，A项错误；大兴区的果蔬生产是以北京为主要市场，B项错误；进出机场的车辆增加，会出现交通状况恶化的情况，D项错误；大兴区临近国际机场，有利于发展临空经济。

 [区域认知]读“株洲城市发展图”，完成第8～9题。

8.1949年以前，影响株洲城市形态的主要自然因素是(　　)

A．气候 B．地形

C．河流 D．铁路

9．关于株洲现代城区形态的叙述，正确的有(　　)

①有多方向发展趋势　②受湘黔线影响最明显　

③受浙赣线影响最明显　④受京广线影响最明显

⑤受河流影响最明显

A．①② B．①③

C．①④ D．①⑤

【答案】8．C　9．C

【解析】第8题，1949年以前，株洲城市用地沿河流分布。第9题，读图可知，株洲市现有街区有多方向发展趋势，现有街区沿铁路干线分布，沿京广线分布最明显。

二、非选择题(共16分)

10．[综合思维]阅读图文材料，探究下列问题。(16分)

材料　隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达1 000多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。下图为“沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图”。

(1)“水巷小桥多，人家尽枕河。”(参见图中照片)简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。(4分)

(2)“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”简析隋唐以后，扬州成为我国古代著名商都的区位条件。(6分)

(3)19世纪中期以后，江浙古城纷纷衰落。简析本区域影响城市发展的区位条件发生了哪些变化。(6分)

【答案】(1)该区域地势低平，水网密布，陆上交通不便；傍水而居，水运便利，用水方便。

(2)扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，交通方便，服务范围广；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区。

(3)交通运输条件的变化(铁路和近代海运的兴起)；工业技术革命的兴起(大机器生产代替手工业；茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争)导致经济优势衰退。