高中地理湘教版 (2019)必修 第二册第一节 交通运输与区域发展一等奖课件ppt

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课标要求： 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对区域发展的影响教学目标：能在问题的引导下利用相关地图说出区域发展与交通运输之间的关系能利用相关地图和文字材料说出古代和现代城市分布与交通运输之间的关系能利用相关地图和文字材料分析得出交通运输方式和布局对城市发展、区域经济发展的影响
一.交通运输的基本概况
指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。
连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
公路、铁路、水运、航空和管道
二.交通运输方式和布局
（二）现代运输方式及其优缺点
优点机动灵活装卸方便缺点运量小，耗能多，成本高，运费较贵。
优点1.运量大、速度快、运费低；2.受自然因素影响小、连续性好。缺点造价高、短途成本高
优点运量大，成本低缺点速度慢，灵活性差连续性差
专业化： 集装箱码头
优点速度快缺点运量小，运费高，技术要求严格。
优点运具与线路结合；气体货物不挥发。缺点：要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
空运：贵重、急需、轻型的货物。公路：短途、量小、易变质的鲜货。铁路：远程、量大、笨重。水运：笨重、远程、不急需的货物。管道：液体、气体等
读欧洲四种货物运输方式运费与运距相关曲线示意图，回答：1.运距<80公里时， 最廉价的运输 方式是_______。2.80公里<运距<550公里之间时，最廉价的运输方式是______。
3.运距>550公里时，最廉价的运输方式是___________。4.最昂贵的运输方式是__________， 它适合运输的货物特点是__________ 。
世界交通运输的发展趋势(特点）
高速度——缩短时间，增加运营能力
网络化——线、点交织成交通网
全方位——全面、完整的交通网
截至2017年底，不含港澳台，我国公路通车里程达470万千米，其中高速公路营运里程达13.6万千米；铁路营运里程12.7万千米，其中高速铁路达2.5万千米。读图4-3，试从交通运输线的长度、密度等方面，分析我国东西部交通运输方式和布局差异的原因。
公路、铁路、水运、航空等现代运输方式及其形成的交通运输网络，不仅大幅度提高了运量，还降低了运输成本，缩短了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性。交通运输方式和布局具有很强的空间集聚倾向。交通运输效率的不断提高，导致区域之间、城市之间的经济联系日益强化，人际交往日趋密切。
二.交通运输对区域发展的影响
（一）交通运输与城市发展
在交通便利的地方，有利于城市的形成和发展。
古代水运地位突出，较大的城市多沿河流发展。除水运外，由于政治、经济和军事的需要，古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来。铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。
河流(水运)和城市区位
沿河设城是我国南方城市布局的一般规律
1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？
答（1）得益于水运。　（2）原因： ①河口泥沙淤积严重 ②流量小且季节变化大
铁路枢纽：（石家庄、株洲、怀化、郑州、蚌埠、宝鸡等）
注意：一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响（扬州的兴衰）
运河 PK 铁路－－影响城市兴衰
【P87活动】扬州的变迁
以扬州的兴衰为例，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。
答：交通运输的变化引起城镇的繁荣与衰落。
（二）交通运输与区域经济发展
交通运输的发展，会对沿线地区产生重大影响，不仅提高了可达性，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的流动和集聚，进而形成经济带，即以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。
沿海型经济带以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴，如日本东海道经济带。沿河型经济带是由河流干流及支流、城市、工业区等构成的经济带，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极，如长江经济带。沿路型经济带以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极，如陇海—兰新经济带。复合型经济带依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络。
案例分析：陇海—兰新经济带
1.查阅相关资料，完成下表内容。
2.阅读教材P89 “活动”的相关材料，完成相关任务。
（1）指出不同交通方式（高速公路、新干线、航空）随距离增加所占份额的变化。（2）从高速公路的长度、密度、连通性等方面比较1975年、1985年、2014年日本高速公路布局的变化。（3）日本提出在东京、大阪、名古屋、札幌、福冈等主要区域城市之间实现3小时交通圈，分析新干线在沿线区域发展中所起的作用。（4）举例说明交通运输和日本太平洋沿岸经济发展的相互促进作用。
将全班同学分成4个小组，分别调查本校所在城镇的东、南、西、北4个方向交通线路和站点的布局情况。结合本校所在城镇的人口分布、主要功能分区、区域未来发展等方面的资料，为其设计更为合理的交通线路和站点布局方案。
2．我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了A．一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和发展产生巨大的影响B．一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布发展产生巨大影响C．政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素D．军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素
3．武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条件 A．地形平坦 B．气候温和C．安全防卫好 D．水运发达4．石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切A．京杭大运河的疏浚 B．高速公路的发展C．铁路修建 D．航空事业的发展