地理必修 第二册第一节 区域发展对交通运输布局的影响课时训练

第一节　区域发展对交通运输布局的影响

课后·训练提升

合格考过关检验

20世纪50年代,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图,完成第1~2题。

1.推测图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(　　)

A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形

2.有专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是(　　)

A.线路过长

B.距离城镇过远

C.易受洪水威胁

D.工程量过大

答案1.D　2.B

解析第1题,读图可知,铁路基本上与1000米等高线平行,地势平坦开阔,利于修建铁路,故该区域铁路选线考虑的主导因素是地形。第2题,读图可知,铁路线上的两个车站距城镇较远,对城镇发展的拉动作用较小,乘客乘车不方便,所以该线路不合理的理由可能是距离城镇过远。

库拉索岛面积约443平方千米,人口约17万。库拉索首府威廉斯塔德是巴拿马运河贸易路线上的交通枢纽,也是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图。读图,完成第3~4题。

3.威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要原因是(　　)

A.位置优越 B.经济发达

C.资源丰富 D.技术先进

4.近年来,威廉斯塔德港的港口吞吐量不断减少,主要原因是(　　)

A.炼油工业技术进步

B.石油贸易减少

C.跨印度洋中转船舶减少

D.旅游业发展缓慢

答案3.A　4.B

解析第3题,威廉斯塔德港地处加勒比海沿岸,是南美洲大西洋沿岸国家经巴拿马运河至太平洋的必经之路,地理位置优越。第4题,读图可知,库拉索岛分布着炼油业,威廉斯塔德港早年进口南美洲石油,加工后输出石油,进而带动相关产业发展;近年来石油贸易减少,威廉斯塔德港的港口吞吐量不断减少。

雅西高速公路(雅安到西昌)石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道由干海子隧道和铁寨子1号隧道组成,是雅西高速公路的重点控制性工程之一,属世界首创。读双螺旋隧道示意图,完成第5~6题。

5.影响雅西高速公路建设的主导因素是(　　)

A.地形 B.经济、技术

C.河流 D.国防安全

6.雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作用是(　　)

A.减少地质灾害

B.联系更多居民点,便于人们出行

C.延长线路,降低坡度

D.便于人们欣赏沿途自然风光

答案5.B　6.C

解析第5题,随着经济和科学技术的发展,经济、技术因素的影响已经超过自然因素,成为工程建设的主导因素。第6题,雅西高速公路位于我国西南地区,山高谷深,地势起伏较大,为了降低坡度,在石棉县境内建设了小半径双螺旋曲线隧道。

原油冒出地面时温度约为80℃,然后以超过50℃的温度运送。下图热棒金属支架以上部分为冷凝段,以下部分为蒸发段,当冷凝段温度低于蒸发段温度时,蒸发段液态物质汽化上升,在冷凝段冷却成液态,后又回到蒸发段,循环反复。读图,完成第7~9题。

7.采用热棒原理架空管道运输原油的最常见地区是(　　)

A.中东地区 B.北海沿岸

C.西伯利亚地区 D.非洲北部

8.该地架空管道运输原油的主要原因是(　　)

A.减少耕地占用

B.防范管道变形损坏

C.留出生态通道

D.提高原油运速

9.“热棒”的主要功能是(　　)

A.稳定输油管温度

B.提高表土温度

C.降低输油管温度

D.稳定表土温度

答案7.C　8.B　9.D

解析第7题,图示地区的植被景观是针叶林,而且该地区油管有别于一般的管道铺设,是位于地上的,管道架空的原因是该地区土壤可能存在冻土问题,而选项中只有西伯利亚地区存在冻土发育,故C项正确。第8题,无论架空还是埋于地下,都占用耕地少;冻土的冻融会损坏管道,架空可防范管道变形损坏;管道架空后对大型野生动物通过还会产生影响;原油的运输速度不受埋于地下还是架于地上的影响。故B项正确。第9题,原油输送温度在50℃以上,热量会通过金属支架传到冻土层上,引起冻土融化,而通过热棒,有利于热量向空气中散失,保证冻土不融化,故D项正确。

10.阅读图文材料,完成下列各题。

材料一　杭州湾跨海大桥的建成通车对整个长江三角洲地区的发展产生了深远的影响,其在沪、杭、甬之间形成了一个两小时车程的“金三角”交通圈。长江三角洲南翼诸城市与沪、苏之间的距离相应缩短,进一步方便客、货流往来,更加合理地配置区域内资源,从而提高长江三角洲城市群的一体化程度。

材料二　杭州湾跨海大桥所在区域示意图。

(1)分析杭州湾跨海大桥的规划与建设,说明影响交通区位的决定性因素。

(2)建设杭州湾跨海大桥主要克服的自然障碍有哪些?保障大桥顺利建设的因素是什么?

答案(1)社会经济因素。

(2)大风、暴雨、大雾、潮汐、风浪、海水腐蚀、海水深度大等。科学技术因素。

解析第(1)题,由材料一中“方便客、货流往来,更加合理地配置区域内资源”等信息可知,大桥规划与建设的决定性因素是社会经济因素。第(2)题,海湾地区气象条件复杂,海水腐蚀、海水运动等都给大桥的修建带来困难。保障大桥顺利建设的因素是科学技术。

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罗摩桥由一连串礁石与沙洲组成,时隐时现。印度政府曾计划斥资开凿横穿罗摩桥的运河,但遭到民众反对。下图示意拟建运河的位置。读图,完成第1~2题。

1.兴建该运河面临的自然障碍主要是(　　)

A.风浪大 B.盐度高

C.暗礁多 D.水域深

2.若该运河建成通航,则印度东、西海岸之间的海上航程将缩短约(　　)

A.300千米 B.600千米

C.900千米 D.1 200千米

答案1.A　2.B

解析第1题,“罗摩桥由一连串礁石与沙洲组成,时隐时现”说明水域不深,D项错误;盐度高和暗礁多对运河修建影响小,B、C两项错误;在东北和西南季风影响下,罗摩桥所在海域风浪大,影响运河兴建,故A项正确。第2题,若该运河建成通航,则印度东、西海岸之间的海上航程将不需要绕道斯里兰卡东部。从图中的纬度跨度来看,南北方向上,斯里兰卡岛东、西两侧各少跨2个纬度,再加上东、西方向少跨的2个经度距离,缩短的航程与600千米最接近,故B项正确。

石家庄附近的井陉县内有一条由晋入冀、横贯东西的古道——井陉古秦道。右图为井陉口东天门关城,它是连接秦晋、燕赵的要冲,这里地势险峻,两山对峙,关山环立,山路崎岖,辙痕条条,车槛斑斑,古迹有秦皇古驿道、背水古战场、烽火台、古遗冢、防堵八国联军长墙和历代碑碣等。据此完成第3~4题。

3.东天门关城的门洞高5~6米,宽却只有2米多,宽高比例极不相称,其原因最可能是(　　)

A.古人身高较现代人高

B.常年车轮碾压,形成较深车辙,人们将路凿平

C.让关城更加通风

D.修筑关城,需要运送较大石块

4.井陉古秦道修建的主导因素是(　　)

A.气候 B.经济发展

C.地形 D.军事防御

答案3.B　4.D

解析第3题,道路建成后,常年受到车轮碾压,形成较深的车辙,导致道路高低不平,需凿平道路,保证顺利通行,故B项正确。第4题,据材料可知,该古道为古代交通要道,军事作用显著,故D项正确。

5.读某地区公路规划图,完成下列各题。

(1)该地计划修建从B村镇到A村镇的公路,①与②两个线路方案中,你认为哪个方案更合理?请判断并说明理由。

(2)该地在修建B村镇到D城市的公路时没走直线,而绕道经过C村镇,试分析其原因。

(3)该地在山区的E处发现煤田,并准备在F城镇建钢铁厂,首先需要解决的问题是什么?这需要什么条件作保证?

答案(1)②。受地形影响,山谷中的道路要沿等高线修建,避开陡坡。

(2)联系更多村镇,实现运输的合理化,并获得最大的经济效益和社会效益。

(3)修建铁路、公路等基础设施。先进的科学技术和充足的资金。

解析第(1)题,读图可知,B村镇到A村镇的公路经过山区,公路要因地制宜,沿等高线修建,避开陡坡,因此选方案②。第(2)题,在修建B村镇到D城市的公路时绕道经过C村镇,主要是为了联系更多村镇,获得最大的经济效益和社会效益。第(3)题,煤田与钢铁厂有一段距离,需要交通线路联系,需修筑铁路、公路等基础设施。读图可知,E、F之间有山脉阻隔,自然条件差,修筑铁路、公路等基础设施需要先进的技术条件和充足的资金作保证。