高中地理湘教版 (2019)必修 第二册第一节 交通运输与区域发展教学演示ppt课件

这是一份高中地理湘教版 (2019)必修 第二册第一节 交通运输与区域发展教学演示ppt课件，共39页。PPT课件主要包含了二交通运输与聚落，影响聚落的形成，丝绸之路，河运的起点或终点，河流的交汇处，陆上交通的过河点，“小城故事”，每个商业企业，商业网点，商业中心等内容，欢迎下载使用。

1、1949年以前，影响株洲城市区位的主要自然因素是（）
2、株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？
3、影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？
街区面积明显扩大，现有街区沿铁路干线分布更加明显。
交通方式的变化和交通线的变化，沿京广线发展。
一.交通运输的基本概况
指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。
连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
铁路、公路、水运、航空和管道
4.现代交通运输的特点：
高速度、网络化、全方位
当代常见的交通运输方式有哪些？
考点探究1：交通运输方式的合理选择
经济性、迅速性、安全性和通达性
----在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。
　　思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？
上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。
丝绸之路上的城市、邯郸
（1）交通运输影响着聚落的空间布局
2.影响聚落的空间布局和形态
多呈团块式：形状比较规则，
地形平坦开阔道路呈棋盘式
多呈带状分布：沿河道、铁路、公路分布
河网密度较大，地形破碎；沿河道、铁路、公路用水和交通方便。
（2）交通运输影响着聚落的空间形态
三.交通运输与城镇分布
1.河流(水运)和城市区位
为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?
河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足,便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。
沿河设城是我国南方城市布局的一般规律
因为有大量人流、物流在这里集聚、中转
1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？
答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运。　　黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：①历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。②黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。③黄河流量小且季节变化大，航运价值小。
石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会、商业中心。而正定县城仍不过是座3万人的小城。
京 汉 线
铁路的修建,能够带动沿线地区的社会经济发展,促进城市的崛起和繁荣
郑州： 位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站
宝鸡： 位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路的主要货物编组站之一。
【辨析判断题】交通运输只会促进城市的发展，不会削弱城市的发展。
答： 不对。一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的发展，使沿线城市迅速发展起来，但有可能造成其他运输线路上城市的衰落。当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降和减弱时，沿线城市的发展明显受阻，发展缓慢甚至停滞。
3、一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。
运河 PK 铁路－－影响城市兴衰
从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？
答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。　　交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。
扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。
小结：我国城市分布与交通运输布局有什么关系？
　　答：我国城市多沿主要交通干线分布。城市分布稠密地区，交通运输线布局也密织成网。
我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？
答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。
1.交通运输对商业布局的影响
四、交通运输与商业网点布局
根据图3-37、3-38讨论并完成P81“探究活动”。
答：山区的交通线路受地形限制，多沿河谷和山间谷地布局，线路较弯曲。平原地区地形开阔平坦，道路不受限制，非常平直。
1．山区和平原的交通线路布局有什么不同？
2.山区和平原商业网点的分布有何差异？试分析其原因。
山区人口稀少、交通闭塞，所以商业网点密度较小。
答：山区商业网点的密度明显小于平原。
2.交通运输是商品流通的重要条件
市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线
粮店、小型综合商店、副食杂货店
条件：一它周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区 二是要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。
人口密集，交通方便的地区
相当规模的固定形式如商业街、商业小区
人口稀少，交通不便的地区
更多采用流动形式如货郎担、大篷车
电子计算机等新技术的应用
组织形式发生了变化如网上购物、自动售货机
（2）商业网点的组织形式
散布于居民区或广大乡村
为消费者购物、娱乐以及享受各种服务提供方便
为消费者提供日常购物服务
3.交通运输的发展对商业布局的影响
商业集聚在高速公路沿线与城市的结合部
专业化市场、超市、大型购物、休闲中心应运而生
地域扩散——连锁店、全球化
4.交通运输的发展对商业组织形式影响——
网上购物、电子商务、自动售货机等商业组织形式正在推广
（1）在区位选择方面,“沃尔玛、好又多”两大超市的特点是（ ）A.城市交通干道的左侧B.城市交通干道的右侧C.城市交通干道的两端D.城市交通枢纽或干道的“十字”路口（2）图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是(　 )A.外地的游客多B.交通的通达性好C.周围的住家多D. 商业的信息灵通
（3）这种区位选择的主要目的是(　　)A.最大范围吸引消费群体B.为顾客提供最丰富的商品C.有利于提高商品价格D.为丰富厦门旅游增添观光景点
交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年,以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。
2、读某城市略图，回答下列问题。
人口密集，接近最大消费人群，市场广阔 ；且市场对外的辐射能力强