必修 第二册第一节 交通运输与区域发展课后作业题

这是一份必修 第二册第一节 交通运输与区域发展课后作业题，共6页。

课时分层作业(十)


(建议用时：45分钟)


[合格基础练]


下图示意公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图，完成1～2题。





1．图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在( )


A．50～150 km B．200～300 km


C．700～800 kmD．950～1 050 km


2．面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有( )


①压缩、淘汰部分中、短途航线 ②增加航运班次，节省候机时间 ③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价 ④开发广大农村地区市场，大力建设航空港


A．①②B．②③


C．③④ D．①③


1．B 2.D [第1题，据图分析可知，①为公路运输，②为高铁运输，③为航空运输。公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离应为两者在市场份额相差不大的运输距离，读图可知为200～300 km处。第2题，面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应强化优势，压缩、淘汰部分中、短途航线，同时长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价，以吸引人们乘飞机出行。增加航运班次，会造成资源浪费。开发广大农村地区市场，大力建设航空港，不具有现实意义。]


下图示意我国西南喀斯特地区某区域，甲为建于20世纪60年代的某段公路，乙为2015年底竣工的某段高速公路，据此回答3～4题。





3．推测甲公路建设时考虑的主导因素是( )


A．河流与耕地B．聚落与气候


C．资金与植被D．地形与技术


4．修建乙公路的主要目的是( )


A．提高通行能力 B．减少占用耕地


C．防止洪水威胁 D．增加通车里程


3．D 4.A [第3题，该地位于西南喀斯特地区，地形崎岖，再加上建设甲公路时技术水平较低，因此甲公路蜿蜒曲折，故甲公路建设时考虑的主导因素是地形与技术。第4题，修建乙公路主要是缓解甲公路的交通压力，从而提高通行能力。]


2017年7月9日，宝兰高铁正式通车运营。它的开通将连接起丝路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等多个主要城市，形成新丝绸之路上的高速通道。下图为宝兰高铁线路示意图。读图，回答5～6题。





5．宝兰高铁主要穿过黄土高原地区，施工难度较大，其主要原因是( )


A．植被稀疏，风沙危害大


B．黄土湿陷，滑坡、泥石流频发


C．水源短缺，施工条件差


D．光照强烈，气温日较差大


6．宝兰高铁的全线通车将( )


A．方便东西部地区农矿产品的运输


B．加快西部地区城市化进程


C．大幅度增加连云港的吞吐量


D．促进省会城市空间形态呈带状分布


5．B 6.B [第5题，宝兰高铁主要穿过黄土高原地区，施工难度较大，其主要原因是黄土湿陷，滑坡、泥石流频发；黄土高原地区主要生态问题是水土流失严重；水源短缺、光照强烈等不是施工面临的主要困难。第6题，宝兰高铁的全线通车将加强东西部的联系，加快西部地区城市化进程；高速铁路均是客运专线，对东西部地区农矿产品的运输作用不大；连云港吞吐量的重要影响因素是其港口码头的装卸能力；兰州城市空间形态呈带状分布是受地形影响。]


下图为粤澳港大湾区和港珠澳大桥示意图。完成7～8题。





7．港珠澳大桥建设面临的自然困难有( )


①寒暖流交汇，水流急 ②水深，海水腐蚀严重 ③多台风，破坏力强 ④降水量大，夏季多雨


A．①②B．②③


C．③④D．①④


8．港珠澳大桥建成对促进粤港澳大湾区建设的主要作用有( )


①缩短珠港澳之间的时间距离 ②促进资源整合、产业集聚 ③促进消费，扩大内需 ④促进粤港澳一体化发展


A．①②B．②③


C．③④D．①④


7．B 8.A [第7题，港珠澳大桥跨越珠江口，建设过程中会遇到恶劣的自然条件和自然灾害，主要包括海水侵蚀、台风影响等方面。珠江口不是寒暖流交汇处，水流较平稳，降水量大、夏季多雨对大桥建设影响不是很大。第8题，根据材料提示，港珠澳大桥建成对促进粤港澳大湾区建设的作用主要包括促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置等方面。由于社会制度差异大，粤港澳一体化发展难度大；促进消费，扩大内需，这不是主要作用。]


9．下图是某大城市平面略图，读图回答下列问题。





(1)简述1980年以前的老城区的选址原因。


(2)简述拟建大型超市离开老城区的原因。


(3)简述拟建大型服装批发市场建在图示地区的原因。


(4)简述拟建蔬菜基地选址在图示地区的原因。


[解析] 第(1)题，在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，有利于城市的形成。内河运输是历史最悠久的运输方式，河流交汇处是人流、物流的集散地，经常形成城市。第(2)题，随着公路和铁路运输的发展，水运的地位下降，城市不断向陆路运输便利的地方发展，商业也随之发生变化。第(3)题，大型服装批发市场占地面积大，运输量大，一般布局在土地价格(或租金)较低、交通便利的地方。第(4)题，根据蔬菜生产的特点和图中信息分析原因。


[答案] (1)老城区位于河流交汇处，水运便利，水源充足。


(2)由于公路、铁路运输的发展，水运在交通运输中的地位下降，城市、商业向陆路交通便利的地方发展。


(3)靠近铁路、公路，交通便利；位于郊区，地租便宜。


(4)靠近城市、公路，有利于蔬菜的运输和销售；靠近河流，水源充足。


[等级过关练]


读区域图，回答下题。





10．为了加强甲、乙两村与城市的联系，拟建两条公路，图中八条规划路线中，最合理的是 ( )


A．②a B．③b


C．④d D．①c


D [在山区修建公路，公路线最好与等高线平行，c线最合理；从甲村到城市公路要过陡坡，道路在陡坡应呈“之”字形，①线最合理。]


下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图，读图，完成11～12题。





11．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )


A．城市间的距离缩短


B．城市内部时间距离缩短


C．城市服务范围扩大


D．城市内部交通更加拥堵


12．由图中信息预测将有可能发展为区域核心城市的是( )


A．甲城B．乙城


C．丙城D．丁城


11．C 12.B [第11题，高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大，故C项正确。第12题，图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城，图中又显示乙城所在区域城市间及乙城与周边城市有便捷的城际交通联系，说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。]


13．读京沪高速铁路济南站规划图，回答下列问题。





(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是_______________。


(2)专家称京沪高铁济南西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。


(3)济南西部将借此契机打造城市副中心，应采取什么措施？


(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响？


[解析] 第(1)题，京沪高速铁路建设是为缓解我国东部地区南北客运压力而投资建设的，决定其建设的首要因素为社会经济发展的需要。第(2)题，京沪高速铁路济南站选定济南西部，对济南市尤其是其西部地区的经济发展、城市建设等会产生巨大而深远的影响。第(3)题，济南西部应凭借此客站对经济、社会、城市建设的巨大拉动作用，进一步扩大城市发展空间，加快基础设施建设。第(4)题，京沪铁路经过山东省西部，对该地区的影响是必然会加快商品流通，带动基础设施建设，拉动相关产业发展，加快经济建设步伐。


[答案] (1)社会经济因素


(2)京沪高铁济南西客站的建设，使济南西部区位优势更加突出；形成客站商务区，带动西部现代服务业发展；推动西部房地产业发展和基础设施建设。


(3)加速济南西部交通网及相关设施建设；加快城市新区规划建设；提高城市新区经济功能，合理发展相关产业。


(4)大量投资将增加就业机会，并强力拉动相关产业的发展；将推动山东省西部基础设施的建设；促进商品流通，加快脱贫步伐；带动沿线第三产业的发展。