高中第一节 区域发展对交通运输布局的影响达标测试

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课时分层作业(十)(建议用时：40分钟)[合格基础练]运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度。下图是1979～2014年我国四种运输方式里程变化统计图。读图，回答1～2题。1．关于图中运输里程的变化，叙述正确的是(　　)A．图示期间，四种交通运输方式里程均有增加B．公路运输里程提高幅度最大C．2000年以后，民航运输里程增长率最高D．2001年起，民航运输里程超过铁路运输里程2．图中运输里程公路长于铁路，是因为公路运输比铁路运输(　　)A．速度慢　　　 B．运价高C．灵活性强   D．连续性差1．C　2.C　[第1题，由图可知，2000年以后，民航运输里程增加，并且其增长幅度较其他运输方式大很多，说明增长率最高；图示期间，内河航道运输里程先减少后增加，但总体上是减少的，其他运输方式里程均增加；提高幅度最大的是民航运输里程；图示期间，民航运输里程一直长于铁路运输里程。第2题，公路运输具有机动灵活的优点，可以实现从门口到门口的运输，因此公路运输里程长于铁路运输里程。]矮寨特大悬索桥位于湖南省吉首市境内，大桥主跨1 176米，跨越德夯大峡谷，是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥(见下图)。读图，回答3～4题。3．影响大桥修建的主要自然因素是(　　)A．地形   B．气候C．河流   D．土壤4．建设矮寨特大悬索桥主要是为了 (　　)A．缓解噪声污染   B．提高通行效率C．减少洪涝灾害   D．增加科技含量3．A　4.B　[第3题，矮寨特大悬索桥跨越德夯大峡谷，是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥，所以影响大桥修建的主要自然因素是地形。第4题，矮寨特大悬索桥的建设，可有效提高通行效率，避免因车走谷地、山地等耗时费力。]兰新高铁是中国首条穿越高海拔、高寒、干旱地区的高速铁路，它对航空市场造成了一定的冲击，读图完成5～6题。不同距离条件下高速铁路与航空运输的竞争关系模式图兰新铁路与兰新高铁示意图5．有关两种运输方式的叙述，正确的是   (　　)A．运输距离小于600 km时，高铁不占绝对优势B．随着运距的增大，高铁和航空的优势都减小C．运输距离大于1 400 km时，高铁和航空均有优势D．运输距离在1 000 km左右，高铁和航空竞争最激烈6．兰新高铁与兰新铁路线路不完全重合，最可能的原因是(　　)A．雪山连绵，地形阻隔B．沿河谷修筑，降低成本C．加强区际联系，方便人们出行D．为了节省资金5．D　6.C　[第5题，从交通运输距离看，在600～1 200 km之间两种交通运输竞争最激烈，小于600 km以高铁为主，大于1 200 km以航空为主。第6题，高铁经过了西宁市，是为了加强青海省行政中心与其他城市的区际联系。]下图为成昆铁路的一段选线设计图，有两个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短约10 km，减少车站1处，少修短隧道8个，避开了地质复杂地段，且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中，外面是滚滚的大渡河，成为车站中的奇迹。读图，完成7～8题。7．与“沿河方案”相比，“采用方案”的明显优势是线路短与(　　)A．便于居民出行   B．技术难度小C．道路坡度小   D．安全性高8．影响关村坝车站选址的主要因素是(　　)A．技术   B．资金C．降水   D．地形7．D　8.D　[第7题，“采用方案”以长隧道为主，道路缩短，坡度加大，技术难度增加；车站减少，不便于居民出行；避开了地质复杂地段，安全性提高。第8题，根据材料可知，关村坝车站建在隧道中，外面是大渡河，说明影响关村坝车站选址的主要因素是地形。]9．读中俄原油管道示意图，完成下列问题。(1)我国从俄罗斯进口石油，过去选择铁路运输，现在选用管道运输有哪些优点？(2)修建中俄输油管道，沿途需要克服哪些困难？(3)简要分析中俄原油管道投入运营对我国的重要意义。[解析]　第(1)题，对比管道运输与铁路运输的特点可回答。第(2)题，由图可知，中俄输油管道纬度高，气温低，且穿过了大兴安岭。第(3)题，可从缓解能源紧张、保证能源安全等方面回答。[答案]　(1)受时间和季节限制小，连续性强，运量大；液体不外流，货物损耗小；安全性好。(2)低温、冻土；地形复杂；生态脆弱。(3)增加我国石油进口的渠道，有利于保证我国的石油战略安全；缓解能源紧张，促进我国经济的可持续发展。[等级过关练]近年来，我国城市地铁交通发展迅速。下表为我国部分城市连续三天的地铁客运量(单位：万人次)统计表。据此完成10～12题。 北京上海广州深圳武汉南京成都6月18日 (周日)748.65736.5676.7372242.8236.1178.146月19日 1 193.41 065749.6465284.9268.2225.76月20日 1 188.41 088.2772.6451262.6282.1221.710.与公共汽车交通方式相比，地铁的优点有   (　　)①速度快，准点率高　②用地省，客运量大　③投资少，见效快　④单位能耗少，噪声小A．①②   B．①④C．②③   D．③④11．读表可知，地铁(　　)A．集中分布在东部省会城市B．是客运总量最大的城市交通方式C．客运量具有一定的周期性变化D．客运量与城市人口数量呈正相关12．地铁客运量随时间变化的主要原因是(　　)A．天气变化   B．票价变化C．交通管制   D．工、休日期变化10．B　11.C　12.D　[第10题，与公共汽车交通方式相比，地铁多在地下运行，受外界干扰相对较小，速度快，准点率高；用地省，客运量大；单位能耗少，噪声小，但投资大。第11题，表格显示内陆省会城市也有地铁；据表格不能判断地铁的客运总量是否最大；表格显示周日客运量小于工作日的客运量，说明客运量具有一定的周期性变化；地铁客运量除了受城市人口数量的影响外，还深受已运营地铁线路长度的影响，D说法不科学。第12题，地铁客运量随时间变化，主要体现在休息日和工作日的运量差异，因此其影响因素主要是工、休日期变化。]13．石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分，正线全长840.7 km。下图是石武高速铁路路线图。读图，回答下列问题。(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的(作用)有哪些？(3)简述石武高速铁路建设的地理意义。(4)我国高速铁路的发展迅速，说明现代交通运输业的发展趋势是什么？[解析]　第(1)题，结合交通线的区位因素，从自然、社会经济、技术等方面分析。第(2)题，高架铁路主要优势从少占耕地、畅通及预防自然灾害等方面回答。第(3)题，建设石武高铁的地理意义主要是沟通区际联系，带来较强的社会、经济效益。第(4)题，高速铁路发展迅速，主要说明现代交通方式向高速化、专业化方向发展。[答案]　(1)沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；途经我国中部地区，区内经济基础好(经济较发达)；合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力；有先进的技术作保障等。(2)减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源；减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。(3)石武高速铁路纵贯我国南北，从根本上缓解了京广铁路大动脉运输紧张的状况；把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、珠三角地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。(4)高速化、专业化。