高中人教版 (2019)第四章 交通运输布局与区域发展第一节 区域发展对交通运输布局的影响优秀导学案

交通运输方式及其选择；影响交通运输布局的区位因素

核心知识点一：交通运输方式的选择及布局原则

1. 主要交通运输方式及特点

易错点拨：区别“交通运输方式”和“交通运输工具”两个概念。

交通运输方式是指铁路、公路、航空、水运、管道五种方式，而交通运输工具则是指火车、汽车、飞机、船舶、管道，要根据题目的要求回答，不能混用，其中，管道既是运输路线，也是运输工具。

2. 现代交通运输的发展趋势

3. 区域交通运输布局的一般原则

（1）依据运输需求（包括运距、运时、运量、运价、运向等差异）----运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。

①交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小；

②交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求量大，因此，城市成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。

（2）适度超前----设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。

（3）因地制宜----运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。

（4）尽量少占土地----交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。

（5）发挥综合运输优势----利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。随着经济全球化的发展，不同区域间经济联系更加紧密，人们生活水平不断提高，对交通运输的需求更关注从起点到终点的运输时效。因此，交通运输布局还要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率，发展综合性交通运输枢纽。

核心知识点二：交通运输点、线、面的区位因素

1. 交通运输网

（1）交通运输网是在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线（如铁路线、公路线、航海线、航空线、内河航线）、点（港口、车站、航空港）交织而成的网络（如下图所示）。

（2）交通运输网的形式和层次

①形式：单一运输网（一种运输方式形成的运输网）和综合运输网（两种以上运输方式形成的运输网）。

②层次：省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网。

（3）交通运输发生的基本要素：交通运输网中的线和点。

2. 影响交通运输线布局的区位因素分析

（1）自然因素对交通运输线布局的影响

（2）社会经济因素对交通运输线布局的影响

3. 交通运输点的区位因素分析和选址要求

问题探究：交通运输点、线、网布局的各区位因素之间的关系是怎样的？

例题1  下图为“我国不同交通方式旅客周转量所占比重”示意图。据此回答问题。

（1）①②③④代表的交通运输方式，正确的是（　　）

A. ①为水运        B. ②为铁路

C. ③为公路        D. ④为航空

（2）高铁开通之后，对下列区间交通运输方式冲击最大的是（　　）

A. 长沙—株洲的汽车班次

B. 北京—广州的飞机航班

C. 郑州—乌鲁木齐的飞机航班

D. 长沙—广州的飞机航班

答案：（1）B  （2）D

解析：本题主要考查交通运输方式的特点，难度中等。第（1）题，公路具有灵活性而适合短途周转，长期以来都占据最大比重，则①是公路；铁路适合中长途客运，也是我国一直以来重要的客运方式，则②是铁路；进入新世纪以来，随着经济发展，航空成为一种重要的客运方式，增长较快，则③是航空；水运速度慢，不太适合客运而占比很低，则④为水运。第（2）题，高铁适合中途运输，则开通后对中途快速客运冲击最大。长沙—广州的飞机航班属于中途快速客运，因此受冲击最大。长沙—株洲距离很近，适合汽车运输，则A错误；北京—广州、郑州—乌鲁木齐距离长，适合飞机运输，则高铁开通对其飞机航班影响不大。

例题2  京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，也是2022年北京冬奥会 重要交通保障设施，其于2019年12月31日正式开通运营。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图为京张高铁沿线站点分布略图。据此完成下面问题。

（1）京张高铁东南段站点密度大的主要原因是东南段沿线（   ）

A. 人口密度大 B. 交通线路少

C. 地势较平坦 D. 资金较雄厚

（2）八达岭长城站埋藏深度大的原因是（    ）

A. 减轻地面震动 B. 节约建设用地

C. 保持温度恒定 D. 避免雨水渗漏

答案：（1）A  （2）A

解析：本题主要考查影响交通线路的区位因素，难度中等。第（1）题，京张高铁沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，京张高铁东南段站点密度大说明人口密度大，A正确；图示东南部位于北京附近地区，交通线路较多，B错误；根据河流水系走向和长城等图示信息可判断，京张高铁东南段站点，部分地区为山地地形，C错误；京张高铁东南段站点密度大并不是因为资金雄厚而修建更多的站点，D错误。第（2）题，八达岭长城站埋藏深度超过100米，主要是为了减轻地面震动，以保护八达岭长城。故选C。

下图是四种运输方式（铁路、公路、水运、航空）特征比较示意图。据图回答下列问题。

1. 两图中交通运输方式配对正确的是（    ）

A. 甲——②   B. 乙——①   C. 丙——③   D. 丁——④

2. 下列贸易中选择的运输方式合理的是（    ）

A. 天然橡胶：泰国→中国选甲

B. 铁矿：澳大利亚→中国选丁

C. 鲜花：荷兰→美国选②

D. 集成芯片：硅谷→渥太华选③

下图为我国三种交通运输方式在客周转量中份额的变化图，读图完成下面问题。

3. 图中①②③所代表的运输方式分别是（    ）

A. 铁路运输、航空运输、公路运输    B. 公路运输、铁路运输、航空运输

C. 航空运输、公路运输、铁路运输   D. 铁路运输、公路运输、航空运输c

4. 在货运中主要采用了③运输方式的企业是（    ）

A. 普通服装生产企业            B. 食品生产企业

C. 钢铁企业                 D. 智能手机生产企业

湖南张家界某山区的公路景观图”。该公路号称“九十九道弯”，似玉带环绕，弯弯紧连。

读下图完成下列各题。

5. 图示公路选线时，主要考虑的因素是（    ）

A. 降低运营成本                B. 节约游览时间

C. 增加线路密度                D. 保障行车安全

6. 该公路在修建和运营过程中应重点防范的自然灾害是（    ）

A. 地震                  B. 洪涝

C. 滑坡                  D. 台风

新加坡是世界上数一数二的航运中心、物流中心和金融中心。但自2010年起，新加坡的世界第一大港位置被上海替代。新加坡政府意识到，光凭总部经济、贸易、物流和金融业不能够支撑长远的发展，未来新加坡将重点发展网络安全、医疗诊断、语音和语言、薄膜和添加层制造等产业。据此完成下面问题。

7. 新加坡成为世界航运中心、物流中心和金融中心的主要条件是（    ）

A. 自然资源丰富         B. 制造业发达   

C. 科技水平高           D. 地理位置优越

8. 新加坡的世界第一大港位置被上海替代，是因为上海（    ）

A. 港口水深江阔          B. 背靠中国巨大的市场   

C. 城市人口规模大        D. 改善投资环境

上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长为29.863km（如图所示）。读图，完成下面问题。

9. 对上海磁悬浮列车的建设影响较大的因素有

A. 科技、经济                 B. 居民点分布、资源

C. 科技、资源                 D. 环境、居民点分布

10. 磁悬浮列车成为城市的新宠，但没有大规模发展的原因是

A. 技术难以保障                B. 适用区域狭窄

C. 造价高，运费贵                D. 列车污染严重

11. 阅读材料，回答下列问题。

巴布亚新几内亚（以下称巴新）是世界上最不发达的国家之一。除首都莫尔兹比港和最大港口城市莱城，巴新人口集中分布在内陆的H地区。巴新地处板块边界，地形地质复杂，火山地震频发，森林茂密，交通不便，全国97%的土地为800多个文化风俗各畀的土著部族拥有。 近期，巴新政府计划在莫尔兹比港和莱城港之间修建一条公路，但遭到国内部分民众反对。

下图为巴布亚新几内亚地形图。

（1）分析莱城港成为巴新最大港口的区位条件。

（2）简析航空运输成为巴新各城市间主要交通运输方式的原因。

（3）巴新政府计划在首都莫尔兹比港和莱城之间修建公路，简述修建该公路面临的困难。

1. D  2. B

解析：本题组主要考查交通运输方式的特点及选择，难度较小。第1题，图中甲速度最快、运量最小，表示航空运输，运费最高，对应①；丁运量最大，速度最慢，表示水运，运距越远，运费越低，对应④，D正确；丙与乙相比，运量小，速度慢，丙表示公路运输，乙表示铁路运输，短距离公路运费低于铁路，长距离运输则公路运费高于铁路，②对应丙公路，③对应乙铁路。

第2题，图中甲速度最快、运量最小，表示航空运输；丁运量最大，速度最慢，表示水运；丙与乙相比，运量小，速度慢，丙表示公路运输，乙表示铁路运输；天然橡胶从泰国运输到中国应选水运丁；铁矿从澳大利亚运输到中国选水运丁，B正确；鲜花从荷兰运输到美国和集成芯片从硅谷运输到渥太华选用航空，航空运费最高，是①。

3. D  4. D

解析：本题组主要考查交通运输方式的判读及选择，难度中等。第3题，我国客运量最小的为航空，且发展较快，增速明显，图中③占比最小，发展最快，排除AC。我国建国初期，公路等基础设施建设落后，出行率低，但是随着交通条件的改善，人们近距离出行多选择公路出行，更加便捷，占比最高，图中近些年，②高于①，②为公路，B错，故选D。

第4题，读图，结合上题分析，③运输方式为航空。高新技术产品采用航空运输，其特点是轻薄短小，但价值高。智能手机企业属于技术产业，体积小，价格高，普通服装产业附加值低，不适宜采用航空运输，食品企业一般靠近市场布局，不需要长距离运输，钢铁企业运量大，不适宜航空运输，故选D。

5. D  6. C

解析：本题组主要考查交通运输线的区位因素，难度中等。第5题，线路越弯越长，运营成本越高，A错误；线路越弯越长，前往景点花费的时间越长，不利于节约游览时间，B错误；

山区交通线路沿等高线修建虽然增加了线路密度，但这是受自然条件的限制造成的，目的不是为了增加线路密度，是为了交通安全，C错误；山区交通线路的修建受地形因素影响较大，为降低坡度，沿等高线修建呈“之”型弯曲。D正确。

第6题，此山位于湖南张家界，距离地中—海喜马拉雅地震带较远，地震较少，A错误；洪涝灾害一般对山谷地区影响较大，对山坡修路、公路运营影响不大，B错误；因地处山区，地形较陡，当地降水多，山体岩石松动易发滑坡，因此应特别防范的自然灾害是滑坡，C正确；台风影响不到湖南地区，台风主要影响我国东南沿海地区，D错误。

7. D  8. B

解析：本题组主要考查交通运输方式的选择，难度较小。第7题，新加坡是东南亚的一个岛国，位于马六甲海峡地带，是世界海航的重要地方，是西亚石油运往东亚的必经之地，促使新加坡成为世界航运中心、物流中心和金融中心，所以D正确。第8题，新加坡是东南亚的一个岛国，市场有限，而上海背靠中国巨大的市场，因此新加坡的世界第一大港位置被上海替代，所以B正确。

9. A  10. C

解析：本题组主要考查交通运输线路的区位因素，难度中等。第9题，磁悬浮列车科技含量高，投资大，建设上海磁悬浮列车需要很高的科技水平和经济实力作保障，A正确；上海磁悬浮列车中途不停靠，不会照顾沿线居民点的分布和资源的开发，BC错误；上海磁悬浮列车对环境影响不大，D错误。第10题，磁悬浮列车科技含量高，建设投资大，造价高，需要很强的经济实力作后盾，故C正确；随着我国科学技术的发展，磁悬浮列车建设的技术难题早已攻破，A错误；磁悬浮列车的建设要求地形平坦，地质稳定，我国符合此条件的区域很多，B错误；上海磁悬浮列车对环境污染小，D错误。

11. （1）莱城港通过公路与中部高地地区相通，港口的腹地范围大；人口多，经济活动规模大，物资的进出口量大；莱城港地处港湾地区，面积大，风浪小；港口水深，便于大型船舶的停靠；港区陆域较平坦，便于筑港。

（2）地质地形复杂，公路、铁路等陆地交通线修筑难度大，费用高；巴新地形多山地，主要城市之间公路运输时间长，航空运输速度快；船舶航行速度慢，各岛屿上的主要城市之间交通出行常依赖航空运输。

（3）巴新是世界上最不发达的国家之一，缺少修建公路的资金；公路沿线山地、河流多，火山、地震、滑坡等地质灾害频发，施工难度大；沿线地区属于热带雨林，生物多样性丰富，公路建设会破坏动植物的栖息环境；土地属土著部族私有，征用土地难度大。

解析：本题以巴布亚新几内亚为区域背景，考查交通运输站点和线路的区位条件，难度较大。

（1）本题考查港口的区位条件。从图中可以看出，水域条件：港阔水深便于船只的航行和停泊，位于峡湾中，风浪较小；纬度较低，无结冰期。陆域条件：地势平坦，便于港口的建设和布局；巴新人口集中分布在内陆的H地区，莱城港通过公路与中部高地地区相通，经济腹地广阔，且腹地内经济发达，人口稠密。

（2）本题应从航空运输和其他交通方式的比较进行分析，航空运输适宜长途运输，巴新各城市间距离较远，航空运输速度快效率高；读图巴新地势起伏大，陆运交通投资较大，线路较少，且速度较慢，用时较长；水运交通虽运量大，但速度最慢，运输效率低。

（3）巴新是世界上最不发达的国家之一，该国经济落后，缺少建设资金和技术；公路沿线地势起伏大，处于板块交界处，多火山、地震等地质灾害；河流较多，建设难度较大；穿过雨林地区，易造成生态环境的破坏，根据材料“全国97%的土地为800多个文化风俗各异的土著部族拥有”可能会导致征地成本较高，难度较大。