地理必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响学案设计

  第二节　交通运输布局对区域发展的影响

一、促进区域经济发展

1.交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。

2.便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。

3.发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。

判断

1.“一带一路”建设将基础设施网络建设放在重要位置。( √ )

2.交通运输不仅促使我国经济长期高速发展，还可带动贫困地区脱贫致富。( √ )

二、影响聚落发展

1.交通枢纽吸引相关产业集聚，往往会形成规模较大的城市。

2.重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。

探究点　交通运输布局对聚落发展的影响

“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对繁华扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。

1.历史上扬州成为繁华都市的主要原因是什么？

答案　主要是因为京杭大运河的开通。

2.造成扬州地位下降的原因是什么？

答案　交通线路的发展变化。(大运河的淤塞、海上运输的发展和津浦铁路的建成，使沿京杭大运河的扬州发展缓慢。)

1.交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响

2.交通运输布局变化对聚落发展的影响

拓展延伸　河流运输功能与城市的分布

因京汉铁路经过石家庄，后来石太、石德两条铁路又在石家庄与京汉线交会，石家庄由一个小村庄发展成为重要的铁路枢纽，如今是河北省的行政中心。2015年年末，石家庄市常住人口超过1000万。读图，回答1～2题。

1.石家庄得以较快发展的主要原因是(　　)

A.地处华北平原，地势平坦、开阔

B.有丰富的矿产资源，采矿业发达

C.铁路的修建和发展

D.原有的工农业基础好

2.上述事例说明了(　　)

A.一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰

B.一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大

C.交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心

D.能否成为千万人口的大城市，取决于人口的自然增长

答案　1.C　2.A

解析　第1题，阅读图文材料可知，石家庄得以较快发展的主要原因是铁路的修建和发展。第2题，由材料可知，一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰，A项正确；一个地区主要交通线的发展变化，会促进一些城市的发展，但也有一些城市会因主要交通线的发展变化而停滞甚至衰落，B项错误；很多交通发达的铁路枢纽并不是省级行政中心，如株洲、徐州、蚌埠等，C项错误；能否成为千万人口的大城市，取决于城市社会经济的发展，D项错误。

(2019·四川省雅安中学月考)出口加工区是指一个国家或地区为利用外资而设立的以制造、加工或装配出口商品为主的特殊区域，其产品全部或大部分供出口。落户企业不出加工区即可享受快速通关、保税、免税及退税等诸多优惠。下图为“我国出口加工区分布图”。读图，完成1～3题。

1.吸引外资企业落户在出口加工区的主导因素是(　　)

A.原料B.市场C.政策D.土地

2.出口加工区乙与甲相比，乙具有的优势是(　　)

①经济发达　②海运便利　③工资水平高　④矿产资源丰富

A.①② B.③④

C.①③ D.②④

3.设立出口加工区的主要目的是(　　)

A.降低进口比重 B.改善环境质量

C.加强资源管理 D.增加外汇收入

答案　1.C　2.A　3.D

解析　第1题，由于落户企业不出加工区即可享受快速通关、保税、免税及退税等诸多优惠，因此吸引外资企业落户在出口加工区的主导因素是政策，故C正确。第2题，乙位于长江三角洲，甲位于新疆维吾尔自治区。甲、乙两地区相比，乙地比甲地经济发达、海运便利，故①②正确。工资水平高不是其优势，③错；甲矿产资源丰富，④错。第3题，出口加工区生产的产品全部或大部分供出口，增加了外汇收入，D正确。

京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路。读图，完成4～5题。

4.下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是(　　)

A.促进了京、津两城市的经济发展

B.加强了两个城市的经济交流

C.缓解了京津塘高速公路的交通压力

D.会对天津市的本地商业造成冲击、破坏

5.结合图文材料以及地理区位理论，新北京的空间发展方向重点是向(　　)

A.东南B.西北C.西南D.东北

答案　4.D　5.A

解析　第4题，京津城际铁路的开通可促进京、津两城市的社会经济发展，使人员往来更加便利、快捷，加强两个城市的经济交流，缓解京津塘高速公路的交通压力，对京、津两城市商业的发展都会起到促进作用。第5题，新北京的空间发展将沿着京津城际铁路向东南方向扩展。

6.下图为“某历史名城图”。读图，完成下列问题。

(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是____________和____________。

(2)你认为旧城区中①区域和②区域哪个形成较早，原因是什么？

(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？

(4)新城区发展向什么方向延伸？

(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。

答案　(1)河流　煤铁资源　(2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。　(3)交通(铁路的兴建)。　(4)南北方向，沿铁路延伸。　(5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭。

(2019·四川省攀枝花市第十二中学月考)工作在北京，居住在天津。近年来，由于城际就业、居住等条件的差异，越来越多的上班族和生意人在京津城际高铁上演绎着“双城记”，他们以每日、每周、每月的周期奔波在这条线路上，书写着属于自己的人生故事。据此回答1～2题。

1.“工作在北京”的主要原因是(　　)

A.北京就业机会多，人均收入高

B.在北京工作体面，声誉好

C.北京劳动密集型工业发达

D.北京社会福利制度更完善

2.越来越多的人能够演绎“双城记”得益于(　　)

A.政策支持B.交通改善　C.人口老化D.逆城市化

答案　1.A　2.B

解析　第1题，“工作在北京”的主要原因是经济因素，北京就业机会多，人均收入高，A对。第2题，越来越多的上班族和生意人能够在京津城际高铁上演绎着“双城记”，得益于交通改善，速度快，用时短，B对。

2019年4月25日至27日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行，来自150多个国家和90多个国际组织的近5000名外宾应约而来。“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。读图，完成3～4题。

3.从能源利用的角度看，“一带”和“一路”所经之处，共同且最具优势的能源资源是(　　)

A.风能 B.太阳能

C.煤炭 D.石油、天然气

4.“一带一路”能给诸多行业带来发展机遇，下列受益不明显的行业是(　　)

A.文化旅游产业 B.信息产业

C.种植业 D.交通运输业

答案　3.D　4.C

解析　第3题，除煤炭外，风能、太阳能、油气资源都是二者共同资源，但目前海上丝绸之路风能、太阳能利用较少，远不及油气开发多。因此，二者共同且最具优势的能源资源是石油、天然气。第4题，“一带一路”将基础设施网络建设放在重要位置，给交通运输业、建筑业、电力设备、商贸与文化旅游产业、信息产业等带来发展机遇，但对种植业影响不大。

新加坡因地制宜，扬长避短，经济迅速发展。读图回答5～6题。

5.新加坡发展经济的有利条件是(　　)

A.领土狭小，人口稠密 B.位置优越，港口优良

C.资源贫乏，位置重要 D.粮食和淡水靠进口

6.新加坡不宜发展的经济部门是(　　)

A.航运业 B.出口加工工业

C.旅游业 D.农业

答案　5.B　6.D

解析　第5题，新加坡扼守马六甲海峡，地理位置优越，港口优良，B正确；领土狭小、资源贫乏、粮食和淡水靠进口是其发展经济的不利条件。第6题，新加坡国土面积狭小，不宜发展农业，D正确。

下图为“某城市空间布局变化图”，图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ为该城市三个发展阶段的空间布局。据此回答7～8题。

7.影响该城市形成的主导因素是(　　)

A.地形B.气候　C.河流D.矿产

8.该城市空间布局从Ⅰ到Ⅲ变化的主要原因是(　　)

A.交通运输的发展 B.国家政策的扶持

C.矿产资源的开发 D.城市人口的增加

答案　7.C　8.A

解析　第7题，图中I阶段是城市发展和形成的初期，城市主要沿河分布，河流是形成城市空间形态的主导因素，选C。第8题，该城市空间布局从Ⅰ到Ⅲ的变化历程为：Ⅰ阶段城市沿河流分布，Ⅱ阶段城市沿公路延伸方向伸展，Ⅲ阶段城市沿铁路线分布，由此可以看出，主要与交通运输的发展密切相关，交通线的变化带动了城市空间形态的变化，选A。

武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图，回答9～11题。

9.武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是(　　)

A.平原广阔 B.季风气候

C.河流交汇 D.矿产开发

10.随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向(　　)

A.集中式团块状发展 B.沿河流条带状发展

C.沿公路、铁路多轴向发展 D.从放射状转向内聚发展

11.武汉市的发展变化说明(　　)

A.交通枢纽都能发展成为省级行政中心

B.特大城市的衡量指标是人口的增加

C.河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰

D.城市主要交通线的变化会影响城市的格局

答案　9.C　10.C　11.D

解析　第9题，武汉地处两河交汇处，河流阻隔形成三镇鼎立格局。第10题，随着交通发展，武汉城市形态将进一步沿交通线多轴向发展。第11题，武汉市的发展变化说明城市主要交通线的变化会影响城市的格局。

(2019·江苏地理)2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答12～13题。

12.与海上丝路货运方式相比，丝路班列(　　)

A.运输时效高 B.单次运量大

C.单位运价低 D.绕行路程远

13.合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省(　　)

A.完善交通网络 B.做强能源产业

C.改善环境质量 D.增加就业岗位

答案　12.A　13.D

解析　第12题，海上丝绸之路货物运往欧洲，需要绕道印度洋、红海、苏伊士运河，路程比陆上丝绸之路货运班列远，运输速度慢、时效低，A正确、D错误。海运货物运输量比铁路大，单位运价低，B、C错误。第13题，合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加，并没有增加铁路线，A错误。货运班列运输的主要产品不是能源，不会有助于安徽做强能源产业，B错误。货运班列增加说明安徽省销往国外的商品增加，能促进当地经济发展，增加就业岗位，但随着经济的发展，环境质量可能下降，C错误、D正确。

14.(2019·湖北省汉川市第二中学月考)读图文资料，完成下列问题。

红木家具广受人们的喜爱。目前，我国红木原材主要依赖进口，越南是红木原材的主要出口国。近年来，越南规定红木原材需经初加工方可出口。凭祥(位置见下图)是我国红木家具加工基地之一，近年来与家具生产相关的企业开始在凭祥集聚。

(1)说明越南限制红木原材出口的原因。

(2)分析凭祥成为我国红木家具加工基地的区位优势。

(3)说明与家具生产相关的企业在凭祥集聚的原因。

答案　(1)提高原材的附加值，增加收入；扩大就业；保护红木(森林)资源。

(2)(地处边境)接近原料(红木)产地；(我国)市场需求旺盛；(高速公路与铁路经过)交通便捷；(作为边境地区的较大城市)基础设施较完善。

(3)接近家具厂(客户)，节省运输费用；利于企业间人员与信息的交流，提高企业创新能力；共享基础设施，节约生产成本。

15.读图，回答下列问题。

(1)图中居民点的分布有何特点？其主要影响因素是什么？

(2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设条件的差异。

(3)图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是________，试分析其原因。

答案　(1)沿交通线分布。　地形和交通。

(2)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。

南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。

(3)丁　丁地地势低平、开阔；位于道路相交处，交通条件较为便利。