高考物理一轮-理想气体的变质量问题（举一反三讲义）（学生版）

这是一份高考物理一轮-理想气体的变质量问题（举一反三讲义）（学生版），共16页。学案主要包含了必备知识回顾，重难模型精讲，变式训练与拓展等内容，欢迎下载使用。
TOC \ "1-3" \h \z \u \l "_Tc233092593" PAGEREF _Tc233092593 \h 1
\l "_Tc233092594" PAGEREF _Tc233092594 \h 4
\l "_Tc233092595" 考向1：充气问题 PAGEREF _Tc233092595 \h 5
\l "_Tc233092596" 考向2：抽气问题 PAGEREF _Tc233092596 \h 5
\l "_Tc233092597" 考向3：漏气问题 PAGEREF _Tc233092597 \h 6
\l "_Tc233092598" 考向4：分装问题 PAGEREF _Tc233092598 \h 6
\l "_Tc233092599" PAGEREF _Tc233092599 \h 7
\l "_Tc233092600" 基础巩固练 PAGEREF _Tc233092600 \h 7
\l "_Tc233092601" 综合提升练 PAGEREF _Tc233092601 \h 11
【必备知识回顾】
一、常见类型
1．充气问题：选择原有气体和即将充入的气体整体作为研究对象，就可把充气过程中气体质量变化问题转化为定质量气体状态变化问题。
2．抽气问题：将每次抽气过程中抽出的气体和剩余气体整体作为研究对象，质量不变，故抽气过程可以看成是定质量气体状态变化过程。
3．分装问题：把大容器中的剩余气体和多个小容器中的气体整体作为研究对象，可将变质量气体问题转化为定质量气体问题。
4．漏气问题：选容器内剩余气体和漏出气体整体作为研究对象，便可使变质量气体问题变成定质量气体问题。
二、常用方法
1．气体密度方程： eq \f(p1,ρ1T1)＝ eq \f(p2,ρ2T2)
对于一定质量的理想气体，在状态(p1，V1，T1)时密度为ρ1，则ρ1＝ eq \f(m,V1)，在状态(p2，V2，T2)时密度为ρ2，则ρ2＝ eq \f(m,V2)，将V1＝ eq \f(m,ρ1)、V2＝ eq \f(m,ρ2)代入状态方程 eq \f(p1V1,T1)＝ eq \f(p2V2,T2)得 eq \f(p1,ρ1T1)＝ eq \f(p2,ρ2T2)，此方程与质量无关，可解决变质量问题。
2．分态式理想气体状态方程
试推导出分态式理想气体状态方程： eq \f(p0V0,T0)＝ eq \f(p1V1,T1)＋ eq \f(p2V2,T2)＋…＋ eq \f(pnVn,Tn)，式中(p1，V1，T1)、(p2，V2，T2)、…、(pn，Vn，Tn)为最终态的n个部分参量。
证明：设有一定质量的理想气体，其压强为p0，体积为V0，热力学温度T0下，将该气体分装于n个体积分别为V1、V2、V3、…、Vn的容器内，仍保持各容器内的压强为p0，温度为T0，则有 eq \f(p0V0,T0)＝ eq \f(p0(V1＋V2＋V3＋…＋Vn),T0)＝ eq \f(p0V1,T0)＋ eq \f(p0V2,T0)＋…＋ eq \f(p0Vn,T0)。对于每个容器内的气体来说，状态分别发生变化为(p1，V1，T1)、(p2，V2，T2)、…、(pn，Vn，Tn)，对每部分气体应用理想气体状态方程有 eq \f(p0V1,T0)＝ eq \f(p1V1,T1)， eq \f(p0V2,T0)＝ eq \f(p2V2,T2)，…， eq \f(p0Vn,T0)＝ eq \f(pnVn,Tn)，所以有 eq \f(p0V0,T0)＝ eq \f(p1V1,T1)＋ eq \f(p2V2,T2)＋…＋ eq \f(pnVn,Tn)。
注意：此方程等号两边所取气体质量必须相等。
(1)在等温变化过程，可知p0V0＝p1V1＋p2V2＋p3V3＋…＋pnVn。
(2)在等容变化过程，可知 eq \f(p0,T0)＝ eq \f(p1,T1)＋ eq \f(p2,T2)＋ eq \f(p3,T3)＋…＋ eq \f(pn,Tn)。
(3)在等压变化过程，可知 eq \f(V0,T0)＝ eq \f(V1,T1)＋ eq \f(V2,T2)＋ eq \f(V3,T3)＋…＋ eq \f(Vn,Tn)。
【重难模型精讲】
考向1：充气问题
【典例1】(2026·山东省·模拟题)轮胎状况是汽车安全行驶的重要因素，而胎压就是维持轮胎的生命，所以标准的胎压就显得异常重要。某品牌汽车在夏季37℃时胎压为标准大气压的2.2倍，在冬季零下3℃时胎压为标准大气压的2.4倍，该汽车轮胎的容积为30升，汽车轮胎内为氮气(可视为理想气体)，已知标准状况下(1个标准大气压，零摄氏度)氮气的密度为1.25kg/m3。求：
(1)夏季37℃时轮胎内氮气的密度；
(2)冬季应该比夏季向该汽车轮胎内多充入氮气的质量。(结果都保留3位有效数字)
考向2：抽气问题
【典例2】（多选）(2026·湖北省襄阳市·月考试卷)如图，水平放置的导热汽缸被一可自由滑动的光滑绝热活塞分成A、B两部分。初始时，A、B的压强均为p0，体积比为2:3，环境温度为300K。现通过两种方式改变A、B两部分的体积，第一种方式是通过A汽缸中的加热丝对A中气体缓慢加热，B中气体保持温度不变；第二种方式是通过B汽缸壁的阀门把B中气体缓慢往外抽气；两种方式均使A、B的体积比变为3:2。以下说法正确的是()
A.两种方式末状态A中气体的压强相等
B.第一种方式，末状态A中气体的温度为675K
C.第二种方式，抽出气体的质量与原来B中气体质量的比值为15
D.第二种方式，抽出气体的质量与原来B中气体质量的比值为59
考向3：漏气问题
【典例3】(2026·山东省济南市·其他类型)重型卡车以不同速度匀速行驶时，轮胎内气体温度的增量与速度关系式为Δt=(0.3v+0.002v2)℃，速度v的单位为km/ℎ。轮胎内气压超过p1=15.5atm或者低于p2=7atm都会使爆胎概率达到60%。某卡车司机出发前检查每个轮胎内的气体压强为p0=13atm，轮胎内气体温度与环境温度均为t0=−13°C，车辆在行驶过程中周围环境温度保持不变。将轮胎内气体视为理想气体，不计轮胎体积的变化，热力学温度和摄氏温度关系为T=(t+273)K。
(1)为使爆胎概率低于60%，求该卡车匀速行驶的速度上限v1；
(2)若卡车以速度v2=50km/ℎ匀速行驶过程中，司机发现其中一个轮胎因为缓慢漏气使得胎内气压变为p2=7atm，求此轮胎漏出气体的质量与轮胎内原有气体质量的比值k。
考向4：分装问题
【典例4】(2025·湖南省·模拟题)有一个大钢瓶的容积为V0=50L，测得大钢瓶内氧气压强p0=1.2×107Pa.现在要将大钢瓶中的氧气分装到一批容积为V=10L的真空小钢瓶．现有两种方案：
方案一：使用控制抽气装置，使得分装后每个小钢瓶内氧气压强为p'=2.5×105Pa，当大钢瓶内压强降到p=2×105Pa的临界压强时就停止分装．
方案二：直接用导管将大钢瓶和小钢瓶连接，当两个钢瓶压强相等时，紧接着更换下一个真空小钢瓶，直到大钢瓶内压强降到p=2×105Pa的临界压强时就停止分装．
不计运输过程中和分装过程中氧气的泄漏，分装过程中温度保持不变．求：
(1)采用方案一分装，一大钢瓶可分装多少个小钢瓶；
(2)采用方案二分装，分装的第5个小钢瓶的氧气质量与大钢瓶原来的氧气质量之比是多少(可能用到的数据：54=625、55=3125、64=1296、65=7776)？
【变式训练与拓展】
【变式1】(2026·江苏省·单元测试)某蔬菜大棚早晨时棚内气体(可视为理想气体)温度为7℃，由于阳光照射，中午时气温升高了18℃。若大气压强不变，则中午时大棚内气体质量是早晨时大棚内气体质量的()
A.280298倍B.298280倍C.718倍D.725倍
【变式2】(2026·湖北省·单元测试)某导热性能良好的葫芦形钢瓶中密封有一定质量、可视为理想气体的空气，瓶内初始温度T1=300K，压强p1=3.0×105Pa，已知大气压强p0=1.0×105Pa。
(1)若瓶内空气温度升高到37℃，求瓶内空气的压强p2;
(2)若打开瓶盖，周围环境温度恒为27℃，足够长时间后，求瓶内剩余的空气质量与原有空气质量的比值。
【变式3】(2026·广东省·期末考试)在深海潜水时，潜水员需在特制的加压舱内接受高压适应训练，适应后再送到深海处潜水.如下图是某加压舱的实物图，若加压前，舱内潜水员肺内气压为1.0×105pa，肺内气体容积为6L，经一段时间加压并稳定后，舱内潜水员肺内气压变为3.0×106pa，肺内气体容积变为3L，此过程潜水员肺内气体温度维持在37℃不变.求：
(1)加压并稳定后，潜水员肺内的气体在压强为1.0×105pa，温度为37℃的体积;
(2)加压前与加压稳定后，潜水员肺内气体的质量之比．
基础巩固练
1.(2026·河南省·模拟题)肺活量是指在标准大气压p0下，人所能呼出气体的最大体积。肺活量可反映肺功能和胸腔壁的扩张程度。某实验小组设计了一款肺活量测量仪器，原理如图所示，活塞质量为m1，横截面积为S，配重物质量为m2，测量前需要将仪器置于p0环境中，调节配重物使活塞稳定在零刻度位置。零刻度位置对应封闭气体体积为V0，体积刻度上的刻度值表示从零刻度到显示刻度位置活塞下封闭气体体积的变化量，即肺活量，记为ΔV。测试时，受试人员深吸一口气后，从测试口呼出气体，即可通过体积刻度上的刻度读出受试者的肺活量。重力加速度为g，忽略一切摩擦和气体温度的变化，下列说法正确的是()
A.正常情况下若要完成校准，配重物质量应满足m2=m1+p0gS
B.校正完成后，若外界大气压变为1.1p0，则转换为标准大气压，肺活量为原来的1.1倍
C.随着测试不断进行，活塞下部积累了许多小水滴，会导致测量肺活量偏小
D.肺活量越大，活塞稳定时，受试者肺部气体压强越大
2.(2025·河南省·联考题)如图所示，某热水瓶的容积为V，瓶中刚好有体积12V为热水，瓶塞将瓶口封闭，瓶中气体压强为1.2p0，温度为87℃，环境大气压强为p0，将瓶塞打开，一会儿瓶中气体温度变为57℃，瓶中气体看成理想气体，则从打开瓶塞至瓶中气体温度变为57℃过程中，跑出热水瓶的气体质量与未打开瓶塞时瓶中气体质量之比为()
A.411B.311C.211D.111
3.（多选）(2025·辽宁省丹东市·其他类型)截至2025年3月24日《哪吒2》暂列全球票房榜第5名。该片传递积极价值观，情节丰富有深度，视觉效果震撼。片中太乙真人使用天元鼎炼丹，已知天元鼎正常时是容积为4m3的密闭容器，初始时内部气体压强与外界大气压相同即p0=1.0×105Pa，温度为T0=300K。在炼丹过程中，太乙真人施展法术对炉内气体加热，当炉内气体温度达600K时，炉内的压强为p1。若加热过程中天元鼎缓慢漏气，当温度为600K时炉内压强p2=1.5×105Pa，设泄漏出去的气体质量与剩余在鼎中的气体质量之比为n(炉内气体可视为理想气体)则()
A.p1=8×105PaB.p1=2×105PaC.n=1:4D.n=1:3
4.(2026·广东省阳江市·其他类型)图中是近两年流行的冰杯，其杯壁由两层塑料制成，隔层中密封着冷冻液，冷冻液体积为隔层体积的三分之二，使用时将空杯子倒置放在冰箱冷冻室，使冷冻液凝固，取出后往杯中倒入饮料，过一会儿，就可以享用凉爽的“冷饮”.若隔层内气体为理想气体，隔层体积为V0，初始时隔层内压强为p0，冷冻液温度为T0，冰箱冷冻室温度恒为T1.将初始状态冰杯放入冰箱冷冻室足够长时间后：
(1)忽略冷冻液体积变化，求此时压强p1;
(2)实际上因为冷冻液凝固后体积会增加ΔV(ΔV小于13V0)，若此时压强仍然为p0，求ΔV.
5.(2026·河北省石家庄市·月考试卷)一个足球的容积是2.5L。用打气筒给这个足球打气，每打一次都把体积为125mL、压强与大气压相同、温度与环境温度相同的气体打进足球内。如果在打气前足球就已经是球形并且里面的压强与大气压相同，已知大气压强为p0，已知外界环境温度t0=27∘C。
(1)不考虑足球容积变化和气体的温度变化，求打了20次后足球内部空气的压强是大气压的多少倍？
(2)考虑足球容积变化和气体的温度变化，打了20次后，足球的容积比原来增大了1%，温度升高至30∘C，求足球内部空气的压强是大气压的多少倍？
6.(2026·湖南省怀化市·其他类型)汽车胎压监测系统是提高汽车驾驶安全性的重要装置，它可以在汽车行驶过程中实时地对轮胎气压和温度进行监测，对轮胎漏气、低压、高压、高温等危险状态进行预警，确保行车安全．有一辆汽车的胎压监测系统显示某一条轮胎的胎压p1=3.20×105Pa、温度t1=47℃.已知该轮胎内部体积始终保持不变，气体可视为理想气体，热力学温度T=t+273K．
(1)若该汽车在行驶过程中，轮胎温度升高到了t2=67℃，求此时汽车胎压p2；
(2)由于胎压偏高，驾驶员将车停到安全区域后，放出了轮胎内的适量气体，此时监测系统显示胎压p3=2.40×105Pa、温度t3=27℃.求放出气体的质量与留在轮胎内气体的质量之比．
7.(2026·安徽省宿州市·其他类型)瓷器的烧制可以采用窑炉。如图是窑炉的简图，上方有一单向排气阀，当窑内气压升高到2.5p0(p0为大气压强)时，排气阀才会开启。某次烧制过程，初始时窑内温度为27°C，窑内气体体积为V0，压强为p0。绝对零度取−273°C。
(1)求窑内温度为447°C时窑内气体压强；
(2)求窑内温度为927°C时，排出气体质量与窑内原有气体质量的比值。
8.(2025·安徽省·模拟题)某高压锅结构如图所示，加热前锅内温度为27℃，大气压强为P0，厨师将食材放进水平放置的锅内后盖上密封锅盖，并将压力阀套在出气孔上开始加热烹煮。当加热至锅内压强为1.2P0时，压力阀刚要被顶起而发出嘶响声;继续加热，当锅内温度为127℃时达到沸点，停止加热。设压力阀刚要被顶起到达到沸点的过程，锅内压强不变，气体可视为理想气体。已知出气孔横截面积为S，重力加速度为g，求：
(1)压力阀的质量;
(2)停止加热时锅内气体质量占加热前总质量的百分比。
9.(2025·河北省·同步练习)青藏高原上海拔4000m时，大气压强为6.3×104Pa。某游客在此出现了高原反应，随即取出一种便携式加压舱使用。如图所示，该加压舱主要由舱体、气源箱组成。已知加压舱刚取出时是折叠状态，只打开进气口，气源箱将周围环境中体积为15m3的大气输入到舱体中，稳定后，舱内空气新鲜，且气压不变，温度维持在27°C，病人在舱内的高压环境中吸氧。充气后的加压舱舱体可视为长2.1m、底面积1m2的圆柱体，舱内外气体均可视为理想气体，舱外环境温度保持−3°C不变。
(1)求稳定后舱内气体的压强；
(2)该游客在舱内治疗一段时间后情况好转，他改设2.0×105Pa、27°C的新模式，加压舱会自动充气、放气，当将周围环境中1m3的气体充入加压舱后达到了新模式，求这个过程中放出气体质量与进入气体质量之比。
10.(2025·内蒙古自治区包头市·月考试卷)充气浴缸具有占有空间小、携带方便、舒适等优点。题图就是一种三层充气浴缸，浴缸的每一层单独充气，充满气后每一层高0.3m，在使用充气浴缸洗浴时，注入的水不得超过最上面一层与第二层的分界线，现在要把充气浴缸充满气体，每一层充满气体后气体体积大约是0.6m3，气体压强约为1.005atm，小明从下往上依次给三层充气，打气筒的容积大约为0.003m3，当天的气温为27℃。
(1)请估算小明同学至少要用打气筒打多少次才能使充气浴缸正常工作；
(2)根据使用要求，将47℃水加到允许水位的最高点，假设水温在较短时间内不发生变化，第二层的体积此时被压缩了0.01m3，试估算加水后较短时间内第二层内部的气体压强。(计算结果保留两位小数)
综合提升练
1．（2023·湖南·高考真题）汽车刹车助力装置能有效为驾驶员踩刹车省力．如图，刹车助力装置可简化为助力气室和抽气气室等部分构成，连杆AB与助力活塞固定为一体，驾驶员踩刹车时，在连杆AB上施加水平力推动液压泵实现刹车．助力气室与抽气气室用细管连接，通过抽气降低助力气室压强，利用大气压与助力气室的压强差实现刹车助力．每次抽气时，K1打开，K2闭合，抽气活塞在外力作用下从抽气气室最下端向上运动，助力气室中的气体充满抽气气室，达到两气室压强相等；然后，K1闭合，K2打开，抽气活塞向下运动，抽气气室中的全部气体从K2排出，完成一次抽气过程．已知助力气室容积为V0，初始压强等于外部大气压强p0，助力活塞横截面积为S，抽气气室的容积为V1。假设抽气过程中，助力活塞保持不动，气体可视为理想气体，温度保持不变。
（1）求第1次抽气之后助力气室内的压强p1；
（2）第n次抽气后，求该刹车助力装置为驾驶员省力的大小ΔF。
2．（2024·安徽·高考真题）某人驾驶汽车，从北京到哈尔滨，在哈尔滨发现汽车的某个轮胎内气体的压强有所下降（假设轮胎内气体的体积不变，且没有漏气，可视为理想气体）。于是在哈尔滨给该轮胎充入压强与大气压相同的空气，使其内部气体的压强恢复到出发时的压强（假设充气过程中，轮胎内气体的温度与环境相同，且保持不变）。已知该轮胎内气体的体积V0=30L，从北京出发时，该轮胎气体的温度，压强p1=2.7×105Pa。哈尔滨的环境温度，大气压强p0取1.0×105Pa。求：
（1）在哈尔滨时，充气前该轮胎气体压强的大小。
（2）充进该轮胎的空气体积。
3．（2024·山东·高考真题）图甲为战国时期青铜汲酒器，根据其原理制作了由中空圆柱形长柄和储液罐组成的汲液器，如图乙所示。长柄顶部封闭，横截面积S1=1.0cm2，长度H=100.0cm，侧壁有一小孔A。储液罐的横截面积S2=90.0cm2，高度h=20.0cm，罐底有一小孔B。汲液时，将汲液器竖直浸入液体，液体从孔B进入，空气由孔A排出；当内外液面相平时，长柄浸入液面部分的长度为x；堵住孔A，缓慢地将汲液器竖直提出液面，储液罐内刚好储满液体。已知液体密度ρ=1.0×103kg/m3，重力加速度大小g=10m/s2，大气压p0=1.0×105Pa。整个过程温度保持不变，空气可视为理想气体，忽略器壁厚度。
（1）求x；
（2）松开孔A，从外界进入压强为p0、体积为V的空气，使满储液罐中液体缓缓流出，堵住孔A，稳定后罐中恰好剩余一半的液体，求V。
4．（2024·广东·高考真题）差压阀可控制气体进行单向流动，广泛应用于减震系统。如图所示，A、B两个导热良好的汽缸通过差压阀连接，A内轻质活塞的上方与大气连通，B内气体体积不变。当A内气体压强减去B内气体压强大于Δp时差压阀打开，A内气体缓慢进入B中；当该差值小于或等于Δp时差压阀关闭。当环境温度T1=300K时，A内气体体积VA1=4.0×10−2m3，B内气体压强pB1等于大气压强p0，已知活塞的横截面积S=0.10m2，Δp=0.11p0，p0=1.0×105Pa，重力加速度大小取g=10m/s2，A、B内的气体可视为理想气体，忽略活塞与汽缸间的摩擦、差压阀与连接管内的气体体积不计。当环境温度降到T2=270K时：
（1）求B内气体压强pB2；
（2）求A内气体体积VA2；
（3）在活塞上缓慢倒入铁砂，若B内气体压强回到p0并保持不变，求已倒入铁砂的质量m。
5．（2024·甘肃·高考真题）如图，刚性容器内壁光滑、盛有一定量的气体，被隔板分成A、B两部分，隔板与容器右侧用一根轻质弹簧相连（忽略隔板厚度和弹簧体积）。容器横截面积为S、长为2l。开始时系统处于平衡态，A、B体积均为Sl，压强均为p0，弹簧为原长。现将B中气体抽出一半，B的体积变为原来的34。整个过程系统温度保持不变，气体视为理想气体。求：
（1）抽气之后A、B的压强pA、pB。
（2）弹簧的劲度系数k。
6．（2026·山东·高考真题）竖直固定的圆柱形透明管深度为l，管内横截面积为S；圆柱形物块长为19l，横截面积为S，密度为ρ。室温T1=300K时，某同学将表面涂润滑油的物块竖直置于管口封住管内气体，并使物块缓慢进入透明管，过程中气体无泄漏。当物块处于静止状态时，其上表面恰好与管口齐平，如图乙所示。已知透明管与物块均具有良好导热性能，不计物块与透明管间的摩擦，重力加速度大小为g，大气压强恒定，空气可视为理想气体。
(1)求当地大气压强p0；
(2)将装置放置较长时间后，物块下方气柱高度为710l，该同学认为此装置漏气，测得此时室温T2=270K，求管内剩余气体与密封刚完成时气体的质量比。
核心考点
1.问题的本质
“变质量”指的是在气体状态变化过程中，系统内的气体质量发生了改变（增多或减少），无法直接应用气体实验定律或理想气体状态方程（质量不变是前提）。
2.核心解题思想
“等效法”：通过各种方法，将“变质量”问题巧妙地转化为“定质量”问题，再应用气体实验定律求解。这是核心中的核心。
3.常见情景与转化方法
充气问题：
方法：“整体法”。将容器内原有气体与即将充入的所有气体视为一个整体，这个整体的总质量在充气前后是恒定不变的。
抽气问题：
一次抽气：对每次抽气过程进行分析，将“抽气前容器内气体”分为“抽出部分”和“剩余部分”两部分，分别处理，通常需要逐次计算。
多次抽气至某状态：可用“虚拟等效法”，设想将最终容器内剩余的气体（等温）膨胀到抽气机外的压强下，利用质量守恒（或物质的量守恒）找到初末状态的关系，再一次性列式求解。
漏气问题：
方法：与抽气类似。将漏气前的全部气体（质量m总）视为一个整体，它漏气后分裂成“容器内剩余气体”和“泄漏出去的气体”两部分。利用总质量守恒，对这两个部分分别分析，再通过状态参量关联（如最终漏出气体达到大气压）列式。
灌气分装问题：
方法：将大容器中的高压气体分装到多个小容器（如气瓶）中。核心思路：将所有分装到的小容器内的气体与大容器内剩余的气体视为一个总的定质量系统。
考情透析
1.题型与难度：近年高考热学计算题的热点与难点，也是区分度较高的题目。通常以计算题形式出现，难度中档偏高。
2.命题规律：
高频考查：向容器中充气（如向篮球、汽车轮胎、储气罐充气）、从容器中抽气（如真空泵抽气、用注射器抽取气体）、漏气问题（如高压锅、氧气瓶泄漏，或缓慢漏气的热学装置）、灌气分装（将大容量气瓶中的气体分装到多个小瓶中）。
常规考法：
题干通常会描述一个具体的物理情境（如“用打气筒向篮球内打气”），并给出充气次数、每次充入气体的体积、压力等已知条件，要求计算最终的气体压强或体积。
给出初始状态和最终状态的条件，要求计算抽气或漏气的次数，或剩余气体的质量分数。
创新考法：
与关联气体问题结合：如两个容器通过阀门连通，打开阀门后一部分气体从高压容器充入低压容器（其实质是变质量问题）。
与液柱/活塞模型结合：如利用注射器向密闭的玻璃管（内有液柱）充气，气体进入后推动液柱或改变液柱高度，需要综合运用力学平衡和变质量气体模型。
与生活实际结合：如“刹车助力器”、“气垫船”、“水枪”、“喷雾器”等实际装置的气体充放气问题。
3.考查方向：侧重考查学生是否能深刻理解质量变化对气体状态的影响，是否能创造性地将“变质量”等效转化为“定质量”问题，是否能灵活运用PV=nRT中摩尔数n变化的场景，是否能将实际问题（如充气次数、漏气时间）转化为其背后的物理模型。
素养对接
1.等效转化与替代思维：
“变质量→定质量”的转化是这一专题最核心的科学思维。将复杂的、质量变化的过程，通过巧妙的虚拟假设（如将分散的气体视为一个整体），简化为一个熟悉的、质量不变的模型（P₁V₁/T₁=P₂V₂/T₂），体现了物理学中等效替代的高层次思维。
2.整体法与隔离法（系统思维）：
在处理充气和分装问题时，优先使用“整体法”——将所有气体视为一个整体，找初态和末态。
在处理抽气和漏气问题时，又必须用到“隔离法”——将系统解构为“剩余部分”和“排出部分”，分别分析。
3.守恒思想（质量守恒/分子数守恒）：
所有的等效转化方法，都基于一个基本的物理事实：在密闭（或连通）系统中，气体的总质量（或总物质的量）保持不变。这种守恒观是解决一切物理问题的重要思想。
4.建模与抽象思维：
要求学生从具体的“打气”、“抽气”、“漏气”等生活场景中，抽象出气体状态变化的物理模型（如等温膨胀），并忽略次要因素（如充放气速度、温度变化等建模为等温过程），这本身就是模型建构素养的体现。
学习目标
1.知识目标：
能说出“变质量问题”与“定质量问题”的本质区别（气体质量是否变化）。
能复述将“变质量”转化为“定质量”的四种主要方法（充气整体法、抽气隔离法、漏气整体法、分装整体法）。
能默写充气、抽气、漏气等典型例子的“等效”转化过程。
2.能力目标：
建模能力：能准确地从题目描述中，判断出该问题属于充气、抽气、漏气还是分装模型。
等效转化能力：能为具体的变质量问题，正确地选择一个质量不变的研究对象（即“等效定质量系统”），并准确写出其初、末状态（特别是初状态的体积、压强、温度）。
运算能力：能熟练运用PV=nRT在n变化时的使用（用物质的量列式）。
综合分析能力：能将变质量问题与力学（如活塞平衡）或关联气体（如连通器）问题结合，进行多步、多方程的复杂计算。
备考建议
1.死磕“等效定质量”这一核心思想，并通过【充气、抽气、漏气、分装】四类典型模型反复练习，做到万变不离其宗：
充气：“虚拟一个总容器”。假设所有将要被充进去的气体（如n次充入的总体积）与容器内原有的气体，在充气前被放到一个足够大的虚拟容器里，然后一次性地被压缩进目标容器。
抽气：“假设剩余气体等温膨胀”。将抽气后容器内剩余的气体，想象成它原来（抽气前，质量与末状态相同）占据着多大的体积，并用玻意耳定律一次性算出结果。
漏气：“虚拟一个可分系统”。将漏气前的全部气体作为初态，将漏气结束后的“剩余气体”+“漏出气体”作为末态，总摩尔数守恒。
分装：“将所有分到的和剩余的视为整体”。初态是分装前大瓶内的气体，末态是各小瓶内的气体与大瓶内剩余气体的总和。
2.重点突破“充气和漏气”两类最常见情境的详细步骤做法。
3.强化易错点专项训练，防止在考场“翻车”：
易错点一：误将“变质量”问题当成“定质量”问题处理。看到气体状态变化，不加思考就套用P₁V₁/T₁=P₂V₂/T₂。警惕点：题干中出现“充气”、“抽气”、“漏气”、“分装”等关键词时，一定要先判断质量是否变化。
易错点二：在等效转换中，找错初状态的体积或压强。例如，向容器内充气时，充入气体的初态体积，应该是外界大气环境下的体积（通常是常温常压），而不是某压缩后的体积。牢记：研究对象是“将要充入的气体”，它在充气前处于未被压缩的自由状态。
易错点三：在分装或混合气体问题中，搞不清楚初末态的压强关系。
易错点四：在抽气问题中，误以为可以一次性写出简单比例。抽气一般不是等温膨胀到原体积加抽出的体积那么简单，只有反复数次后，最终容器内气体与抽出的气体温度相同、压强可能与外界相等时，才能用一些技巧。真正的抽气，通常需要逐次（或分段）计算。
易错点五：忽视温度变化。许多变质量问题中隐含“等温”条件，如“缓慢充气”、“缓慢漏气”等。但若过程很快（如快速充气），气体可能温度升高，就不再是等温，需要同时考虑温度变化。一定要看清题目对“状态”的描述。