人教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础构造地貌的形成学案设计

这是一份人教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础构造地貌的形成学案设计，共13页。学案主要包含了地质构造与地貌，板块运动与地貌，山地对交通的影响等内容，欢迎下载使用。

一、地质构造与地貌
1．地质构造的含义：岩层的变形和变位。
2．常见类型
(1)褶皱
①概念：岩层在地壳运动产生的强大挤压力作用下发生塑性变形而产生的一系列波状弯曲。
②褶皱基本形态
a．背斜：岩层一般向上拱起，地貌一般发育为山岭，但常被侵蚀成谷地(如右上图中字母A处所示)。
b．向斜：岩层一般向下弯曲，地貌一般发育为谷地，但因耐侵蚀反而成山岭(如右上图中字母B处所示)。
(2)断层
①含义：地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩层的承受能力时，岩层发生断裂，并沿断裂面发生明显位移而形成。
②对地貌影响
eq \b\lc\{(\a\vs4\al\c1(水平方向的位移：使岩层在水平方向上被错断,垂直方向上的位移\b\lc\{(\a\vs4\al\c1(相对上升——块状山或高地,相对下降——谷地或低地)),山地地区：断层沿线常发育成沟谷、河流))
[轻巧记忆] 判断某一构造是不是断层的依据有两个：
一是看岩层是不是受力断裂，二是看它是否沿断裂面有明显的位移，只有同时具备这两个条件才是断层。
二、板块运动与地貌
1．板块：板块构造学说认为，地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体。
2．板块运动eq \b\lc\{(\a\vs4\al\c1(板块上覆于熔融的软流圈之上，一直在运动,板块内部相对稳定，板块交界处地壳, 比较活跃))
3．对地貌的影响
(1)板块相向运动：形成巨大山系、海沟、岛弧等。
(2)板块相离运动：形成裂谷、海洋。
三、山地对交通的影响
1．原因：eq \b\lc\{(\a\vs4\al\c1(山地相对高度和坡度大,山地地质构造复杂，坡地稳定性差))
2．主要影响
(1)交通运输方式：优先建造公路，其次才是铁路。
(2)线路选择：多在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带。
(3)线路设计：一般采用盘山曲折的线路设计。
3．注意事项
最大限度地保护生态环境、有效防范自然灾害、尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用。
(1)褶皱山的形成反映的是地壳运动中的垂直运动。( )
(2)华山是典型的块状山。( )
(3)火山喷发是岩浆活动的具体体现。( )
(4)山区中原材料丰富，人烟稀少，交通运输建设成本低于平原。( )
(5)山区公路多呈“之”字形，其原因是( )
A．减缓坡度B．保护植被
C．缩短路程D．减少成本
提示：(1)× 褶皱山是地壳中的岩层水平挤压而成的。
(2)√ 华山是由于断层活动而形成的块状山。
(3)√ 岩浆在一定的温度、压力作用下沿裂隙点状喷发，形成火山。
(4)× 山区地形条件复杂，施工难度大，交通运输建设成本大于平原。
(5)A [将公路修成“之”字形，主要是为了降低坡度。]
“人说山西好风光，地肥水美五谷香，左手一指太行山，右手一指是吕梁，站在那高处望上一望。你看那汾河的水呀，哗啦啦啦流过我的小村旁……”20世纪60年代唱遍大江南北的《人说山西好风光》，让无数人记住了山西，记住了汾河。
问题1 (区域认知)太行山是我国哪两大地形区的分界线？
提示：华北平原和黄土高原。
问题2 (综合思维)山西的汾河谷地属于哪种地质构造形成的？
提示：汾河谷地属于断层下陷而形成的。
[归纳提升]
1．常见地质构造对地貌的影响
2.主要地质构造的实践意义
地质构造的判断方法
1．背斜和向斜的判断方法
方法一：依据岩层的弯曲形态判断。岩层向上拱起的是背斜，岩层向下弯曲的是向斜。
方法二：依据岩层的新老关系判断。在岩层弯曲形态不明显的地质构造图中，在水平方向上显示出中心部分岩层较老、两翼岩层较新的是背斜；而中心部分岩层较新、两翼岩层较老的是向斜。
由于地壳运动的复杂性，仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的，而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据(如下图中A为背斜，图B为向斜)。
2．“两看”法判断断层
判断某一构造是不是断层的依据有两个：一是看岩层是不是受力断裂，二是看它是否沿断裂面有明显的位移，只有同时具备这两个条件的才是断层。例如，下图中A、B、C三处岩石既受力断裂，又沿断裂面有明显的位移，所以A、B、C三处都是断层；而D处岩石虽然断裂，但无位移，故不是断层。
1．广东肇庆七星岩主体是由七座石灰岩山峰组成，如北斗七星般散落在碧波如镜的近600公顷湖面上。下面为七星岩发育过程示意图。据此完成(1)～(2)题。
(1)七星岩景区地质构造是( )
A．断层 B．喀斯特
C．背斜D．向斜
(2)下列关于七星岩的形成过程的描述，正确的是( )
①地壳发生挤压变形形成褶皱
②背斜顶部因张裂破碎易遭受外力侵蚀
③七星岩的形成过程中没有外力作用
④七星岩的形成过程主要以外力作用为主
A．①②B．②③
C．②④D．③④
(1)C (2)A [第(1)题，从图中可以看出，岩层向上弯曲，应为背斜构造；断层岩层有明显错动；喀斯特地貌不是地质构造；向斜岩层向下凹。第(2)题，七星岩的形成过程反映了地壳在内力作用下，发生挤压变形形成褶皱，背斜顶部因张裂破碎易遭受外力侵蚀。]
2019年12月9日，新西兰北部著名的旅游地“怀特岛”突然发生了火山喷发，当时共数十人在岛上观光游览，火山喷发导致了至少6人死亡。自9日怀特岛火山喷发后，岛上火山持续保持活跃状态。
问题1 (区域认知)新西兰是世界上火山、地震频繁的国家，其主要原因是什么？
提示：新西兰位于太平洋板块与印度洋板块的交界处，地壳运动比较活跃。
问题2 与新西兰同属大洋洲的澳大利亚为什么很少发生地震、火山现象？
提示：澳大利亚大陆位于印度洋板块内部，地壳比较稳定。
[归纳提升]
1．板块运动对地貌的影响
(1)板块的划分
全球岩石圈分为六大板块，即亚欧板块、非洲板块、美洲板块、太平洋板块、印度洋板块和南极洲板块。六大板块除太平洋板块几乎只包括海洋外，其余五个板块里都既有陆地又有海洋。
(2)板块运动及地壳活动
板块漂浮在“软流圈”之上，处于不断地运动中。一般来说板块内部地壳比较稳定，两个板块之间的交界地带地壳比较活跃。
(3)板块运动与地貌
板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂，形成了地球表面的基本面貌。板块相对运动对全球构造地貌的影响可总结图表如下：
2．读“板块运动示意图”，完成(1)～(3)题。
(1)图中①、②板块的名称分别是( )
A．南极洲板块、美洲板块
B．亚欧板块、印度洋板块
C．印度洋板块、非洲板块
D．美洲板块、非洲板块
(2)图中③示意的是( )
A．大西洋中脊B．①、②板块的消亡边界
C．太平洋中脊D．印度洋中脊
(3)图中所示山地为纵列分布的( )
A．大分水岭B．安第斯山脉
C．海岸山脉D．阿巴拉契亚山脉
(1)D (2)A (3)B [第(1)、(2)题，①②两板块张裂，生长边界位于海洋，是海岭。南极洲板块与美洲板块之间、亚欧板块与印度洋板块之间都是碰撞、消亡边界。印度洋板块与非洲板块之间虽然是生长边界，但海岭两侧地理事物分布与题中信息不符，只有美洲板块与非洲板块之间符合题意。其中③示意大西洋中脊(海岭)，图中③的左侧就是南美洲，右侧就是非洲。第(3)题，位于非洲和南美洲的纵列分布的山脉，符合题意的只有安第斯山脉。]
2019年9月28日，“香港飞驰”杯晴隆二十四道拐汽车拉力赛在贵州晴隆开赛，来自中国各地的300名赛车手一决高下。作为比赛赛段的“二十四道拐”盘山公路，被誉为“抗战生命线”，全长4公里，从山脚至山顶直线距离约350米，坡度倾角约60度，道路盘绕24道弯，对于赛车手来说，是极具挑战性的天然赛道。
问题1 (综合思维)在山区为什么要修建盘山公路？
提示：山区地形起伏大，工程难度高，与等高线平行呈“之”字形可以降低坡度，相对降低工程难度。
问题2 (地理实践力)盘山公路对车辆行驶的影响有哪些？
提示：便于爬坡和行驶，但延长了行驶距离。
[归纳提升] 山地对交通运输的影响
山地相对高度大，地形崎岖，对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响较大。
公路选线的过关技巧
3．下图所示区域有“一山有四季，十里不同天”之说。读图完成(1)～(2)题。
(1)从图中可以观察到，高原和山地中的公路线大多穿越山间盆地和河谷地带，其主要原因是 ( )
A．客货运量大
B．地势相对和缓，工程造价低，难度小
C．水源充足
D．地势低，热量条件好
(2)图示区域修建公路应重点防范哪种自然灾害的威胁( )
A．台风B．寒潮
C．泥石流 D．洪涝
(1)B (2)C [第(1)题，山地地区相对高度大，地形崎岖，修建交通运输干线，不仅成本高，难度也较大，而山间盆地和河谷地带，地势相对和缓，工程造价低，难度较小。第(2)题，该区域为我国西南地区，多滑坡、泥石流等地质灾害。]
题组1 地质构造与地貌
读我国南方某地区地质构造示意图，回答1～2题。
1．库区所在谷地形成的主要原因是( )
A．位于向斜顶部容易被侵蚀
B．以风力侵蚀作用为主
C．岩层受张力作用容易被侵蚀
D．断层附近岩层破碎易被侵蚀
2．该地区地质构造形成的主要原因是( )
A．地壳运动 B．流水作用
C．外力作用D．内外力共同作用
1．C 2.A [第1题，读图可知，库区是一个背斜，而背斜谷是岩层受张力作用被侵蚀而成。第2题，该地区地质构造是褶皱和断层，所以形成的主要原因是地壳运动。]
题组2 板块运动与地貌
下图为“全球板块分布的局部示意图”。读图回答3～4题。
3．甲、乙两陆地分别属于( )
A．亚欧板块、非洲板块
B．印度洋板块、非洲板块
C．非洲板块、太平洋板块
D．美洲板块、亚欧板块
4．M、N两处板块边界类型图示依次是( )
A．①②B．②③
C．①④D．②①
3．B 4.D [第3题，根据板块分布状况，结合图中信息可知，甲位于阿拉伯半岛，位于印度洋板块，乙位于非洲板块。第4题，结合板块分布可知，M位于印度洋板块与非洲板块的生长边界上，N位于亚欧板块与非洲板块的消亡边界上。]
题组3 山地对交通的影响
读我国台湾岛铁路分布图，回答5～6题。
5．台湾岛修建的铁路是环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响( )
A．地形因素B．河流因素
C．气候因素D．矿产因素
6．台湾岛铁路呈环状分布于沿海平原地带的主要原因是( )
A．客运量大
B．地势相对和缓，工程造价低，难度小
C．水源充足
D．地势低，热量条件好
5．A 6.B [第5题，读图可以看出，台湾岛中部有高大的山脉，修建东西向铁路地质条件复杂，工程量大，技术难度高，所以主要影响因素是地形。第6题，铁路修建原则是线路以平直为主，尽量少穿越等高线。台湾岛铁路呈环状分布于沿海平原地带的主要原因是地势相对和缓，工程造价低，难度小。]
教材P28活动
提示：
1．从图中可以看出，岩层发生一系列弯曲的地方是褶皱，其中岩层向上弯曲的是背斜，向下弯曲的是向斜。
2．从图中可以看出，某一岩层的延伸，出现断裂并有明显错位的地方为断层，沿着断层线确定两侧的岩层是相对上升还是相对下降。
3．略(见知识梳理中的内容)。
教材P32活动
提示：
1．公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，呈“之”字形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。
2．山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路在选线时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口与聚落等人文因素也是公路选线时要考虑的。课程标准
核心素养目标
结合实例，解释内力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系
1.联系示意图分析、理解构造地貌与地质构造的关系。(综合思维)
2.举例说明板块运动的特点及其对地貌的影响。(综合思维)
3.结合材料分析，理解山地对交通运输的影响。(人地协调观)
地质构造与地貌
地质构造
褶皱
断层
背斜
向斜
特征
岩层形态
岩层一般向上拱起
岩层一般向下弯曲
岩层受力断裂并沿断裂面有明显的相对位移
岩层新老关系
中心部分岩层较老，两翼岩层较新
中心部分岩层较新，两翼岩层较老
图示
构造地貌
未侵蚀地貌
常形成山岭
常形成谷地或盆地
大断层常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块，常成为块状山地或高地，如华山、庐山、泰山；另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地；沿断层线常发育成沟谷，有时有泉、湖泊
侵蚀后地貌
背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地
向斜槽部受挤压，不易被侵蚀，常形成山岭
图示
构造名称
实践意义
原因或依据
背斜
石油、天然气埋藏区
岩层封闭，常有“储油构造”，最上为天然气，中为石油，下为水
隧道的良好选址
天然拱形，结构稳定且不易储水
顶部地带适宜建采石场
裂隙发育，岩石破碎，不适合建水库大坝
向斜
地下水储藏区，常有“自流井”分布
底部低凹，易汇集水，承受静水压力
断层
泉水、湖泊分布地；河谷发育
岩隙水易沿断层线出露；岩石破碎易被侵蚀为洼地，利于地表水汇集
铁路、公路、桥梁、水库等的回避处
岩石不稳定，易诱发断层活动，破坏工程；水库水易渗漏
板块运动与地貌
板块运动
张裂
相撞
大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞
大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞
对地球面貌的影响
形成裂谷或海洋
形成高峻山脉和巨大高原
海沟、岛弧、海岸山脉
举例
东非大裂谷、红海、大西洋
喜马拉雅山脉、青藏高原
马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲西岸山脉
边界类型
图示
山地对交通的影响
影响
山区交通建设的一般原则
原因
方式
首选公路，其次是铁路
①山地地区修建铁路运输线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小
线路选址及走向
①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字状或“8”字状(尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；
④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地，避开农田、水利设施
选线一般应按地形来确定路线的走向。原因：
①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性
线网密度
一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大
山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益