人教版 (2019)第二节 构造地貌的形成精品巩固练习

【人教版（2019）选择性必修1】2.2构造地貌的形成（课中）

一、单选题

庐山以雄、奇、险闻名于世，素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉。

结合下图，完成下面小题。

1．读上图判断庐山属于图中①～④中的哪一种地质构造（   ）

A．① B．② C．③ D．④

2．在图中①～④四种地质构造中，可能找到石油和天然气资源的是（   ）

A．① B．② C．③ D．④

下图为地质构造示意图，完成下列各题。

3．该地最有可能探测发现地下水的地点为（   ）

A．① B．② C．③ D．④

4．甲、乙两地的构造地貌分别为（   ）

A．断层谷、背斜山 B．背斜谷、向斜山

C．背斜山、向斜谷 D．向斜谷、断块山

下图示意一种大洋板块边界。据此并读下图回答下列各题。

5．在这种板块边界上最易发生的地质灾害是（   ）

A．地震 B．火山喷发

C．滑坡 D．泥石流

6．位于这种板块边界上的国家是（   ）

A．新西兰 B．日本

C．菲律宾 D．冰岛

读部分板块构造示意图，完成下面小题。

7．上图中虚线圈内的板块边界可能位于（   ）

A．冰岛 B．非洲东部 C．太平洋西岸 D．大西洋西岸

8．以下地貌单元中，成因与图示机理无关的是（   ）

A．喜马拉雅山 B．马里亚纳海沟 C．日本岛弧 D．安第斯山脉

张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77 km，海拔从200 m急剧提升到1 300 m，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180°急弯此消彼长。据此回答下列小题。

9．天门山地区交通运输线首选公路，是因为（   ）

A．公路运输速度快      B．公路建造难度较小

C．公路运输量大        D．公路运输价格低

10．天门山盘山公路线路的选择，主要是考虑了（   ）

A．气候因素       B．居民点分布

C．地形因素       D．工业分布

二、综合题

11．读下面的“地质构造示意图”，回答下列各题。

（1）图中A、B、C三地，属于背斜的是____，属于向斜的是____，属于断层的是____。

（2）图中所示的褶皱构造主要是由于地壳的____运动造成的。

（3）从岩层的新老关系看，C是____。

（4）图中B处形成的地形是____，原因是____；C处形成的地形是____，原因是____。

（5）要在图示直线的深度上修建一条南北向的地下隧道，在A、B、C三地应选择____地，原因是____，____。

（6）C、D两处找油气应在____处；找地下水应在____处。

12．读“交通线示意图”,完成下列各题。

（1）与平原相比较,山地相对高度比较大,地形崎岖,对交通运输____的选择、交通运输____的分布和延伸方向影响比较大。

（2）山地地区的交通运输线以____为主,原因是____。

（3）若该地选择了山地地区主要的交通方式,那么从交通线示意图看,在a、b两处弯曲是否合理?并说明理由。a处____,理由:____。b处____,理由:____。

（4）该交通线绕道经过甲、乙两地,原因是____。

参考答案

1．C

2．A

【分析】

试题分析：

1．图示甲处中间岩层向上拱起，判断为背斜；乙处中间岩层向下凹，判断为向斜；丙处两侧为断层，中间岩层向上升，故判断为地垒；丁处受断层作用，岩层向下滑，判断为地堑。庐山属于断块山，是由断层相对上升的岩块形成的，图中丙处是上升岩块。选C项。

2．背斜是石油、天然气的良好储藏构造，图中甲是背斜构造。故选A。

【考点定位】地质构造与地貌，研究地质构造的意义。

【名师点睛】本题考查地质构造及在地质实践中的应用，难度一般。学生只要能抓住图示的岩层的变形或变位判断地质构造，并结合地质构造形成的常见的地貌判断即可。

3．A

4．B

【解析】

3．读图分析可知，②地的岩层向上弯曲，属于背斜；①地岩层向下弯曲，属于向斜，③处岩层发生错位，属于断层。向斜构造是良好的地下水储水构造，因此最可能发现地下水的地点为①，故答案选A。

4．甲地的岩层向上弯曲，属于背斜，背斜顶部受张力，岩石破碎，受外力侵蚀形成背斜谷；乙地岩层向下弯曲，属于向斜，向斜槽部受到挤压，岩石坚硬，不易被外力侵蚀，岩石容易保留下来，形成向斜山。结合选项，答案选B项。

5．B

6．D

【分析】

5．

从图中板块运动方向和岩浆运动方向可以得出，图中板块运动方向相反，应为板块张裂边界，且有岩浆由地球内部向上喷出。板块张裂地带(生长边界)因为在大洋中，所以最易发生的地质灾害是岩浆喷发，即火山喷发，B正确。地震、滑坡、泥石流主要发生在陆地上，ACD错误。故选B。

6．

由图可知，图中板块运动方向相反，应为板块张裂边界即板块生长边界。新西兰位于印度洋板块与太平洋板块碰撞挤压地带，为板块消亡边界附近，A错误；日本位于亚欧板块与太平洋板块碰撞挤压地带，为板块消亡边界附近，B错误；菲律宾位于亚欧板块与太平洋板块碰撞挤压地带，为板块消亡边界附近，C错误；冰岛位于亚欧板块与美洲板块张裂地带，为板块生长边界附近，D正确。故选D。

【点睛】

新西兰、日本、菲律宾都位于板块消亡边界附近，冰岛刚好位于板块生长边界附近。

7．C

8．A

【分析】

7．

上图中虚线圈内为大洋板块和大陆板块的碰撞区，属于消亡边界，大洋板块俯冲到大陆板块下面形成海沟，大陆板块受到挤压抬升形成岛或岛弧，最符合太平洋西岸的情况（太平洋板块向亚欧板块底部俯冲），C正确。冰岛位于亚欧板块与美洲板块的生长边界，非洲东部不属于消亡边界，大西洋西岸地处美洲板块内部，ABD错误。故选C。

8．

喜马拉雅山是亚欧板块与印度洋板块相碰撞形成的褶皱山，是两个大陆板块相碰撞形成（注意喜马拉雅山脉的位置南侧的印度洋板块表现为大陆板块），A正确。马里亚纳海沟和日本岛弧是太平洋板块向亚欧板块底部俯冲形成，BC错误。安第斯山脉也是海洋板块向大陆板块底部俯冲形成，D错。故选A。

【点睛】

全球板块分布总结如下图：

9．B

10．C

【分析】

考查地形对交通运输方式和运输线路的影响。

9．读图可知，图中公路呈之字形，沿山路修建，天门山地势陡峻，坡度较大，道路修建工程难度大，造价高，相比其他交通运输方式，公路建造难度较小，故以公路运输为主，B正确。故选B。

10．读图可知，图中公路呈之字形，可以影响该公路的选址的因素是地形因素。在山地地区，公路修建要沿等高线修建，呈之字形，以减低坡度，C正确。故选C。

11．B    C    A    水平    向斜中心部分岩层较新，两翼岩层较老    谷地    背斜顶部受张力，岩石破碎，易被侵蚀成谷地    山地    向斜槽部受挤压，岩石坚硬，不易被侵蚀，反而形成山岭    B    天然拱形，结构稳定    地下水少    D    C   

【分析】

本题主要考查了地质作用及其应用，旨在考查学生的读图、析图能力及知识迁移的能力。

【详解】

（1）由图示信息可知，图示B处中间岩层向上拱起，故判断为背斜；C处中间岩层向下凹，判断为向斜；A处岩层断裂、错位，判断为断层。

（2）褶皱是由于岩层受挤压力作用而发生弯曲形成，故反映地壳的水平运动。

（3）由图示信息可知，C处中心部分岩层较新，两翼岩层较老，所以是向斜。

（4） 根据第1小题分析可知，图中B处为背斜，由于背斜顶部受张力作用，岩石破碎，常被侵蚀成谷地；图中C处为向斜，由于向斜槽部受挤压，岩石坚硬，不易被侵蚀，反而形成山地。

（5）由图示及所学知识可知，挖隧道应选择背斜拱形结构，结构稳定，地下水少，应选择在B处（注意D处两侧有断层，排除D）。

（6）由图示及所学知识可知，找油气应在背斜处，即D处；找地下水应在向斜处，即C处。

12．方式    线路    公路    建设成本低、难度小    不合理    地势平坦,通向大城市应选最短线路    合理    陡坡上呈“之”字形弯曲    增加交通运输量,方便甲、乙两地客、货集散   

【分析】

本题主要考查山地对交通运输方式的影响等相关知识。难度一般，调动所学地理基础知识分析作答即可。

【详解】

（1）根据所学地理知识可知，地形对交通运输方式的选取、交通运输线路的分布和延伸影响较大。具体而言：①山区运输方式以公路为主，铁路为辅；②线路分布：山区交通线路主要分布在山间盆地和河谷地带，其地势相对和缓，施工难度小，建设和运营成本低；③延伸方向：山区公路多迂回前进。

（2）山地由于坡度较大，通常以灵活性强的公路为主，山地修建公路难度较小，成本较低。

（3）a处弯曲不合理，a地地势平坦，在地形平坦的平原区，两地间应选最短距离的直线，减小线路长度。b处弯曲合理，根据图中等高线信息可知，b处为山地，坡度大，为了降低坡度，降低建设难度，陡坡应走“之”字形。

（4）交通线绕经甲乙两地，为了尽可能连接更多居民点，增加交通运输量；同时也更方便两地的客货集散。