2027年高考地理一轮复习 练习课件含答案 58-课时作业51 交通运输布局对区域发展的影响

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课时作业51 交通运输布局对区域发展的影响
分值：50分选择题：1~4题，每小题3分，5~10题，每小题4分，共36分。
（2025·广东湛江二模）蚌埠市靠近淮河，随着1912年津浦铁路开通，借助水陆交通枢纽区位，迅速建立并长期保持安徽省工业经济的核心地位。在经济一体化形势下，安徽省积极融入各重大战略发展区，并于2011年进入高铁时代，蚌埠市出现了显著的边缘化特征。如图为安徽省主要战略发展区及高铁分布图。据此完成下面两题。
1. 早期交通枢纽区位使得蚌埠市长期保持省域工业经济的核心地位，主要得益于( )
A. 生产要素集聚B. 多条高铁交会C. 当地市场广阔D. 商贸环境优越
[解析] 由材料可知，随着1912年津浦铁路开通，蚌埠市借助水陆交通枢纽区位，迅速建立并长期保持安徽省工业经济的核心地位，由于水陆交通发达，有利于人员和货物的集散，生产要素集聚促进蚌埠市工业发展，A正确；安徽省2011年才进入高铁时代，早期蚌埠市并无高铁，B错误；安徽省省会合肥市市场更广阔，蚌埠市城市等级较低，蚌埠市的发展主要依赖交通而非市场，C错误；材料中没有信息说明早期蚌埠市商贸环境优越，D错误。
2. 蚌埠市在省域中地位出现边缘化的主要原因是( )
①区域战略发展参与度较弱②产业结构趋同③自身交通区位等级下降④城市等级降低
A. ①②B. ①③C. ③④D. ②④
[解析] 安徽省积极融入各重大战略发展区，但据图可知，蚌埠市不在中部城市群核心发展区，也不在长三角一体化核心发展区，说明蚌埠市区域战略发展参与度较弱，①正确；安徽省各城市现阶段第二产业占比普遍较大，产业结构趋同与蚌埠市地位出现边缘化关系不大，②错误；由图可知，安徽省南部有多条高铁建成，交通比较便利，蚌埠市原有的水陆交通枢纽地位下降，自身交通区位等级下降，导致蚌埠市地位出现边缘化，③正确；蚌埠市城市等级并未降低，④错误。故选B。
（2025·福建莆田质检）多中心已成为我国城市空间结构的主要发展趋势，射线状或外围过境的高速公路能够提升外围地区的区位优势，加速城市空间结构从单中心向多中心转变。下图示意高速公路影响城市多中心结构的理论机制。据此完成下面两题。
3. 高速公路建成后对城市外围区域的主要影响是( )
A. 用地成本下降B. 运输成本下降C. 旅游空间扩大D. 仓储空间减小
[解析] 高速公路运输速度快、运量较大，运输效率高，高速公路建成后，有利于降低城市外围区域运输成本，B正确；高速公路建成后，城市外围沿线交通可达性提高，城市外围沿线人流、物流、信息流等生产要素流动加快，刺激土地价格上升，A错误；旅游空间与旅游资源分布密切相关，不会因高速公路修建而扩大，C错误；便利的交通会刺激物流业发展，导致仓储空间扩大，D错误。
4. 在高速公路影响城市多中心结构形成过程中( )
A. 主城区人口比重降低B. 主城区人口容量降低C. 外围区人口迁出加剧D. 外围区人口比重降低
[解析] 由图可知，高速公路促使各类要素集聚，导致外围区与主城区人口发生变化，从而形成多中心空间结构。高速公路会吸引生产企业和相关配套服务设施向外围区集聚，进而导致主城区部分人口流向外围区，外围区人口迁入增加，主城区人口比重降低，外围区人口比重上升，A正确，C、D错误；主城区人口容量降低与高速公路修建无关，B错误。
（2025·重庆八中三诊）低空经济是指以距地面垂直高度1 000米以下的空域为活动范围，以通用航空、无人机等飞行器为载体，通过技术创新和产业融合开展的经济活动及相关产业链的总称。2024年我国低空经济规模达6 702.5亿元，预计到2026年低空经济规模将突破1万亿元，2030年突破2万亿元。据此完成下面两题。
5. 低空运输可促进( )
A. 矿产资源开发B. 城市等级提升C. 轻型物流配送D. 水路运输转型
[解析] 低空运输载体是通用航空、无人机等飞行器，因此其运输的货物应具有轻、薄、短、小的特点，与之相关的产业是轻型物流配送，C正确；矿产运输量大，对时间要求不高，适合的运输方式是水运或者铁路，A错误；城市等级提升和水路运输转型与低空运输关系不大，B、D错误。
6. 我国近年来低空经济规模快速增大的主要原因是( )
①信息技术快速发展②城市数量快速增加③劳动力素质的提升④相关市场前景广阔
A. ①②B. ②③C. ③④D. ①④
[解析] 低空经济的运输载体为通用航空和无人机等飞行器，该类载体需要科学技术与信息产业的支持与发展，①正确；市场的需要是影响产业类型和规模的重要因素，④正确；近年来我国城市数量并没有快速增加，劳动力素质的提升并不是低空经济规模快速增大的主要原因，②③错误。故选D。
（2026·湖南名校联盟联考）宜威高速公路是一条四川宜宾至云南威信的高速公路，路线全长106.4千米，建设里程86.5千米，总投资约130.5亿。宜威高速公路建设难度大，桥隧比高。下图为宜威高速公路宜宾市珙县底洞互通匝道桥景观图。读图，完成下面两题。
7. 宜威高速公路建设过程中较少考虑的因素是( )
A. 地质条件B. 城市规模C. 耕地分布D. 地形条件
[解析] 根据材料可知，宜威高速公路连接四川省与云南省，建设难度大，桥隧比高，其建设时需要克服西南地区地形险峻、地质复杂、雨季时间长、道路交通不便等不利因素，同时需要保护耕地资源，A、C、D不符合题意。宜威高速公路建设过程中需要考虑城市分布，较少考虑城市规模，B符合题意。
8. 宜威高速公路通车后，有利于( )
①带动沿线人口流动②提升沿线城市等级③支撑四川扩大南向开放④促进我国中西部协调发展
A. ①③B. ①④C. ②③D. ②④
[解析] 宜威高速公路通车后，有利于带动沿线人口流动，支撑四川扩大南向开放，①③正确；高速公路通车并不能提升沿线城市等级，②错误；宜威高速公路全线位于我国西部地区，不能促进我国中西部协调发展，④错误。故选A。
（2025·湖北宜昌一中月考）荷兰史基浦机场航空城是全球最早规划建设的航空城之一。在机场客货流带动下，这里聚集了两千多家国际公司，为进一步扩大史基浦机场的影响力，史基浦集团在机场和阿姆斯特丹中心城区之间建立了走廊发展带。据此完成下面两题。
9. 在史基浦机场客货流带动下，下列行业中最可能集聚在走廊发展带的是( )
A. 电力供应业B. 金融服务业C. 机械制造业D. 建筑安装业
[解析] 在史基浦机场的客货流带动下，这里聚集的两千多家国际公司主要是依托机场的交通和人流、物流优势发展。金融服务业对信息交流、商务往来需求大，适合在走廊发展带集聚，B正确。电力供应业主要是保障能源供应，与客货流带动的产业集聚关联小，A错误。机械制造业一般需要较大的生产空间和配套的工业设施等，且机械制造业的产品不适合航空运输，C错误。建筑安装业服务于局部地区建设需求，与机场客货流带动的产业集聚关系不大，D错误。
10. 史基浦机场走廊发展带对该地发展的最主要影响是( )
A. 减缓产业结构升级B. 加快站城一体化建设C. 扩展对外贸易线路D. 优化城市功能区布局
[解析] 史基浦机场走廊发展带连接机场和中心城区，促进人流、物流等生产要素的流通，能加快站城一体化建设，B正确。走廊发展带会促进产业结构升级，A错误。该走廊发展带主要是促进区域内部发展，不能直接扩展对外贸易线路，C错误。该走廊发展带对城市功能区布局优化有一定作用，但不是其最主要影响，D错误。
11. （2025·湖南邵阳三模）阅读图文材料，回答下列问题。（14分） 平陆运河是广西在建的大型水运工程，北起沙坪镇平塘江口，南至钦州市钦州港，沟通邕江和钦江水系，全长134.2千米，为国家一级航道，可通航5 000吨级船舶，使广西内陆地区比经由珠江口出海缩短560千米。如图为平陆运河位置及纵剖面示意图。
（1） 分析平陆运河沙坪镇至陆屋镇段工程难度最大的原因。（4分）
[答案] 该段地处钦江和邕江流域的分水岭，开挖河槽深度大，土方量巨大；无天然河道利用，多为基岩山体，开挖难度大；该段要修建两座高大船闸，技术要求高，建设周期长。
（2） 阐明平陆运河对广西社会经济发展的意义。（6分）
[答案] 完善水运网，实现江海联运；缩短出海距离，节省物流成本和时间；促进产业升级；强化广西在“一带一路”倡议中的节点地位；有利于发展对外贸易，扩大对外开放；有利于开发沿线资源，带动相关产业发展，促进乡村振兴和城乡融合发展；有利于加强民族团结，巩固国防。