2027年高考地理一轮复习 练习课件含答案 57-课时作业50 区域发展对交通运输布局的影响

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课时作业50 区域发展对交通运输布局的影响
分值：50分选择题：每小题3分，共33分。
铁路驮背运输是指公路货车装载货物后在始发地火车站开上铁路专用车辆，通过铁路完成长距离运输，到达目的地火车站后，汽车开下铁路专用车辆并驶往最终目的地的一种便捷运输方式。据此完成下面两题。
1. 与公路运输相比，铁路驮背运输( )
A. 安全性较高B. 运输成本高C. 运输效率低D. 灵活性较强
[解析] 由铁路驮背运输的定义可知，铁路驮背运输借助铁路进行运输，且为专线运输，受天气等影响小，安全性较高，A正确。对于长距离运输而言，铁路驮背运输比公路运输的运输成本低，铁路驮背运输中，到达目的地火车站后，汽车开下铁路专用车辆并直接驶往最终目的地，省去了货车卸货与装货的时间，运输效率高，B、C错误。公路运输的灵活性更强，D错误。
2. 下列最适宜铁路驮背运输的工业品是( )
A. 手机B. 食品C. 机床D. 鞋帽
[解析] 铁路运输具有连续性好、运量大的优势，通常运输大宗货物，且铁路驮背运输是火车直接运载货车到达目的地火车站后，汽车开下铁路专用车辆并直接驶往最终目的地，说明该类产品不便于装卸，且装卸成本高，机床符合这一条件，C正确；手机、食品以及鞋帽等装卸方便，不需要使用铁路驮背运输，A、B、D错误。
（2025·河南周口月考）我国甲、乙两城市间的直线距离为590千米，连接甲、乙两城市的交通线路有三条。下图示意甲、乙城市间三条交通线沿线海拔随距离变化。据此完成下面两题。
3. 线路M、N、P最可能是( )
A. 高速公路、河运、航空B. 高速公路、高速铁路、河运C. 高速铁路、高速公路、航空D. 高速铁路、高速公路、省道
[解析] 据图可知，线路M海拔较低（78米），且较为平直，线路M对应的交通方式最可能是高速铁路；线路N略有起伏，线路整体较平稳，代表的交通方式最可能是高速公路；线路P沿线海拔变化较大，道路建设受地形影响大，可能是省道。故选D。
4. 线路M( )
A. 运输价格最低B. 沿线多桥梁和隧道C. 停靠站点最多D. 终点在乙城外32千米
[解析] 由上题可知，线路M是高速铁路，运输价格最低的一般是水运，A错误；线路M是高速铁路，为保证速度和安全性，在经过山地等地形时，多采用桥梁和隧道，B正确；停靠站点最多的一般是普通公路，高速铁路为保证全线运行速度，停靠站点相对较少，C错误；从材料中无法得出线路M终点在乙城外32千米，D错误。
（2025·安徽淮北、淮南二模）太行山深处的八条横谷被称为“太行八陉”。八陉之一的白陉古道（北起山西陵川县，南至河南辉县）曾经是沟通晋豫的咽喉要道。二十世纪七十年代后期，白陉古道一度废弃，“马蹄声声斜阳远”的景象也渐渐远去。下图示意白陉古道分布。据此完成下面两题。
5. 二十世纪七十年代后期，白陉古道几乎废弃的直接原因是( )
A. 路面损毁严重B. 运输速度过慢C. 现代交通冲击D. 线路坡度过陡
[解析] 据材料“二十世纪七十年代后期，白陉古道一度废弃，‘马蹄声声斜阳远’的景象也渐渐远去”可知，历史上白陉古道主要依靠马匹运输，随着现代铁路和公路运输的发展，新的交通线路逐渐取代了白陉古道，导致白陉古道几乎废弃，C正确。
6. 近年来，白陉古道重新焕发生机，主要得益于( )
A. 技术进步B. 运输需求C. 旅游开发D. 古迹保护
[解析] 技术进步与白陉古道重新焕发生机没有直接关联，A错误；现在白陉古道已不再是主要的运输通道，运输需求不是其重新焕发生机的主要原因，B错误；近年来，白陉古道重新焕发生机，主要得益于旅游开发，该地成为一个小有名气的景区，C正确；古迹保护是对古道采取的一种措施，不是其重新焕发生机的主要原因，D错误。
（2025·山东德州三模）纽约地铁是世界上最著名、最复杂的公共交通系统之一。纽约城区分为五个区，其中曼哈顿区早、晚高峰通勤人口数量巨大，为提高运输效率，纽约地铁设置了快线（停靠站点少）、慢线（停靠站点多），且分线并行。下图示意纽约城区划分及常住人口占比（图1）和纽约地铁快慢线两种设计模式（图2）。据此完成下面三题。
7. 曼哈顿区常住人口占比并不高，但地铁最为繁忙，主要是因为 ( )
①地理位置优越②城区面积最小③商务活动繁忙④地铁线路少
A. ①④B. ①③C. ②③D. ②④
[解析] 由图1可知，曼哈顿区是纽约的中央商务区（CBD），商务活动繁忙，③正确；曼哈顿区位于纽约中心，连接各城区，地理位置优越，经济发达，就业人数多，但因地租水平高，商业用地最多，住宅用地少，导致昼夜人口数量差异大，交通通勤需求大，地铁线路多，人流量大，地铁最为繁忙，①正确，④错误；材料和图中并未体现曼哈顿区城区面积最小，②错误。故选B。
8. 与四轨式设计模式相比，三轨式设计模式的特点是( )
A. 运输量大B. 票价更贵C. 建造昂贵D. 灵活性高
[解析] 由图2可知，与四轨式设计模式相比，三轨式设计模式将中间的两条快线改为一条可调节快（慢）线，建设所需空间小，但可以根据需求灵活调控运行速度和方向，故与四轨式设计模式相比，三轨式设计模式灵活性高，建造成本较低，D正确，C错误；两种设计模式都能满足当地居民通勤、出行需求，运输量大，A错误；票价与乘坐距离有关，与地铁线设计模式关系不大，B错误。
9. 皇后区与曼哈顿区的N号线地铁采用三轨式设计，其快慢线调整时间和方向最可能是( )
A. 工作日8时由皇后区至曼哈顿区快线运行B. 周末20时由曼哈顿区至皇后区快线运行C. 周末7时由皇后区至曼哈顿区快线运行D. 工作日14时由曼哈顿区至皇后区快线运行
[解析] 由图1可知，曼哈顿区为中央商务区，皇后区常住人口较多。工作日的8时为上班的早高峰，大量人口由皇后区前往曼哈顿区，故此时需要将慢线设置为快线，且运行方向调整为由皇后区至曼哈顿区，以此提高运输效率，A正确；工作日的14时并非早、晚高峰，无须调整快慢线，D错误；周末7时、20时皇后区与曼哈顿区来往人口数量较少，不需要调整快慢线，B、C错误。
中东铁路是“中国东方铁路”的简称，是西伯利亚铁路在我国境内的一段，于1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营。在中东铁路修筑过程中，由于某些原因，很少修建大
10. 中东铁路中展线的设计，是为了( )
A. 减少能源消耗B. 降低爬升坡度C. 提升运营效率D. 增加沿线美景
型隧道，列车要通过大山，不是穿越，而是采用展线，使线路沿着山坡逐渐盘绕而上，最终到达终点，盘旋行驶的列车与周围山水形成了独特的景观。下图为兴安岭展线平面示意图。据此完成下面两题。
[解析] 展线设计使铁路长度增加，能源消耗增大，A错误。中东铁路设计建造年代较早，当时机车的牵引力不足，线路的坡度不能太大，否则机车会爬不上去，且爬升坡度过大会影响机车运行安全，因此在翻越大山时，采用展线以降低爬升坡度，B正确。展线设计使机车运行距离延长，耗时增多，运营效率降低，C错误。盘旋行驶的列车与周围山水形成独特的景观，是铁路展线设计无意中营造出的美景，并非刻意为之，D错误。
中东铁路是“中国东方铁路”的简称，是西伯利亚铁路在我国境内的一段，于1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营。在中东铁路修筑过程中，由于某些原因，很少修建大型隧道，列车要通过大
11. 在中东铁路修筑中，采取展线而不开挖隧道，是因为( )
A. 修建技术的落后B. 货物运输的减少C. 铁轨宽度的增加D. 植被破坏的减少
山，不是穿越，而是采用展线，使线路沿着山坡逐渐盘绕而上，最终到达终点，盘旋行驶的列车与周围山水形成了独特的景观。下图为兴安岭展线平面示意图。据此完成下面两题。
[解析] 中东铁路修筑时间为1897—1903年，当时的铁路修建技术比较落后，无法大规模开挖隧道，A正确。修建铁路是为了缓解运力不足的问题，随着铁路的修建，货物运输量会增多，B错误。铁轨宽度对铁路修建采用展线或开挖隧道影响很小，C错误。采用展线比开挖隧道造成的植被破坏多，D错误。
12. （2025·湖南湘西模拟）阅读图文材料，回答下列问题。（17分） 钱凯港位于秘鲁首都利马北部80千米处，属天然深水良港，面向钱凯湾，通过长1 840米
的钱凯隧道与纵贯美洲西岸的泛美公路相连，该隧道被认为是世界上最难修建的隧道。钱凯港港区陆域空间主要通过将钱凯湾南部的山丘推平而取得，港区采用全自动的无人智能化作业，可以停靠20万吨级别的货轮以及世界最大的集装箱船。钱凯港将成为我国与南美洲货物贸易的第一港，有效加强我国和南美洲的经贸联系，使“南美洲西部国家货物出口我国需绕行巴拿马运河”成为历史。下图为钱凯港位置示意图。
（1） 简述相较于从外地采购建材，钱凯港选择通过推山来造港的好处。（4分）
[答案] 山体碎石可成为港口建设的原料，降低建设总成本；山体距离钱凯港水域近，运输成本低。
[解析] 由材料可知，山丘位于钱凯港南部，因此与从外地采购建材相比具有两方面优势，一方面，推山过程中的碎石可直接成为原料，另一方面，山丘与钱凯港之间运输距离近，运输成本低。
（2） 分析钱凯隧道修建的不利地理条件。（4分）
[答案] 地处地震带，地质结构复杂，岩体稳定性差；穿越城区，地表多建筑物，施工难度大。
[解析] 结合所学知识可知，钱凯隧道地处环太平洋地震带，地质结构复杂，地壳运动活跃，岩体稳定性差，施工过程中对技术的要求更高；据图可知，隧道穿越城区，城区地表多建筑物，修建难度大，成本高。
（3） 说明钱凯港成为我国与南美洲货物贸易第一港的优势条件。（9分）