高中人教版 (2019)区域发展对交通运输布局的影响集体备课ppt课件

这是一份高中人教版 (2019)区域发展对交通运输布局的影响集体备课ppt课件，共31页。PPT课件主要包含了义乌机场，依据运输需求，适度超前，北京大兴国际机场，因地制宜，尽量少占土地，发挥综合运输优势，交通运输需求量小，交通运输需求量大，技术水平低等内容，欢迎下载使用。
义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸
1.义乌北距杭州萧山机场只有约120干米，为什么还要在义乌建设民航机场？2.为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场？3.是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸？
01 交通运输布局的一般原则
02 交通运输需求与交通运输 布局
03 资金与交通运输布局
01 交通运输布局的一般原则
实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。
交通运输布局的一般原则
依据运输需求运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。
适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。
因地制宜运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。
尽量少占土地交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地
发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。
其他如平衡地区发展、适应国防需要等。
运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。
运输工具：火车、轨道列车地位：当代最重要的运输方式对象：大宗笨重、长途运输，如矿石、金属等、缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高·优点：运量大、速度快、运费较低受自然因素影响小、连续性好
运输工具：汽车、卡车地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要对象：短程、量小的货物缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强
运输工具：轮船地位：历史悠久的运输方式对象：大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大优点：运量大、投资少，成本低
运输工具：飞机地位：最快捷的现代化运输方式对象：急需，量小，贵重的货物,如急救药品等缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格优点：运输速度快、且运输效率高
地位：运具和线路合二为一的运输方式对象：液态或气态货物，如石油、天然气等缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田
北京大兴国际机场为全球建设规模最大的新机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。
北京大兴国际机场位于北京市正南方、京冀交界处，距天安门广场直线距离约46公里、北京行政副中心54公里、河北雄安新区55公里，处于两者连线的中间区域，地理位置独特，是京津冀协同发展的“牛鼻子”工程。北京大兴国际机场于2014年12月开始动工2019年9月25日，机场正式投入运营，并将其定位为大型国际航空枢纽。
设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。
运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。
世界第一高桥北盘江大桥（桥面至江面距离565.4米）的建设充分克服了不利的地质条件于2016年12月29日建成通车。
二十四道拐（位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊1公里处）为了减缓坡度，公路盘山而建，呈“之”字型分布。
交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地
图示为经过农田、村庄的高铁和公路。高速铁路的建设一般都采用高架的形式进行建设，其目的之一就是为了减少占用耕地。
利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。
北京大兴国际机场除了飞机外，还集合了多种交通工具替换中心将公路，高铁，公交，以及地铁全部归纳在一起。形成一张世界上最为高效的地下交通运输网络。
如平衡地区发展、适应国防需要等。
建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。
永兴岛位于我国南海西沙群岛东部，是西沙群岛面积最大的岛屿，岛上有我国面积最大，人口最少的地级市三沙市。岛上基础设施完善，建有港口、机场等交通设施，对维护国家主权和领土完整, 具有重要意义。
02 交通运输需求与交通运输布局
材料：上海虹桥高铁是京沪高铁上海市终点，站占地面积超过130万平方米（含机场），总建筑面积约44万平方米，设16站台。昆山南站是京沪高铁沿线重要站点之一，建筑面积约4万平方米，设4站台。
原因：上海城市规模大于昆山，运输需求量大，站点规模大。
思考：比较上海虹桥高铁站和昆山南高铁站的规模，并简析原因。
上海虹桥站规模大，标准高；昆山南站规模小，标准低。
交通线标准较低、站点规模较小
交通线标准较高、站点规模较大
通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。
城市是区域经济发展中心，交通运输量大。因此，城市成为区域交通运输网的节点，应尽量连接沿线主要城市。
1.京沪高铁沿线的高铁站布局有什么特点？
京沪高铁连接了沿线主要城市，站点分布比较均匀。
2.为什么交通线路应尽可能连接沿线主要城市？
促进高铁站所在郊区的经济发展；不干扰城市内部交通；城区边缘地价较低，高铁建设成本较低；距城区较近，方便居民乘坐高铁。
3.如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？
高铁站过密会导致停车频繁，影响运行速度；占用土地面积大，增加交通建设成本；站点距离过疏，站点之间距离远，不方便居民出行，不能满足沿线交通运输需求；使高铁铁路客源减少，不利于高速铁路运营。
4.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？
区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点,交通运输布局要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。
上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。
义乌已经发展成为我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心，对航空需求快速增长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建。
区域发展的“先行官”-----交通运输
交通运输能够促进区域经济的发展，思考：为何在很多发展中国家，尤其是处于工业化初期的国家，交通运输的建设往往比较落后？
资金直接影响交通运输布局
只有当区域发展至一定水平，政府拥有足够的资金，才能全面提高交通运输的水平。
所以，经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低；经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。
资金间接影响交通运输布局
气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域和施工水平
电气化、快速化、专业化
区域经济水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。
我国的青藏铁路建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。
改革开放以来，我国交通线、站布局交化很大，有些交通线、站经历多次改造和扩建，其中，北京首都机场就是一个典型案例。北京首都机场于1958年3月投入使用，1980年月，一号航站楼及配套工程建成并投入使用。二号航站楼于1995年10月开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2650万人次的旅客。2004年3月，三号航站楼开始建设，2008年北京奥运会前投入使用。至此，首都机场旅客年吞吐的设计总量达到8200万人次。背景图为首都机场三号航站楼景观，下表显示首都机场旅客年吞吐量突破整千万人次的年份：
分析交通线、站布局与运输需求的关系
1.北京首都机场二号航站楼、三号航站楼投入使用后，至实际旅客年吞吐量超过设计旅客年吞吐量分别用了多少年？2.交通运输线、站布局一般强调“适度超前”。通过首都机场扩建的案例，说明你对“适度超前”的理解。3.首都机场设计在2015年旅客年吞吐量达到8200万人次，可是至2012年，首都机场旅客年合吐量已达8371万人次。首都机场旅客年吞吐量增加的速度远超专家的预测，就此谈谈你的理解和感想。
1.2017年12月6日，西（安）成（都）高铁正式通车运营，全线长约658千米，设计时速为250千米，途经秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。为西成高铁线路示意图。西成高铁陕西段的桥隧比高达94%，在秦岭中超过10千米的特长隧道就有7座，隧道群规模为全国之最。西成高铁穿行于高密度隧道群的主要目的是（ ）
A.避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害B.绕开地质复杂地段，降低工程造价与难度C.节省建桥资金的投入，缩短建设工期D.实现高铁直行，保障行车安全与高速