鲁教版 (2019)第一节 交通运输与区域发展优秀教学设计

这是一份鲁教版 (2019)第一节 交通运输与区域发展优秀教学设计，共13页。教案主要包含了交通布局与区域发展，案例等内容，欢迎下载使用。


《交通运输与区域发展》是新教材必修二第四单元的重要知识点，也是高中地理的一个重要知识点。我们的日常生活、产业（农业、工业、服务业）生产都离不开交通。交通运输布局是一个相对宏观和抽象的概念，同时我们也能体会到交通变化对区域发展带来的影响，所以这节课的学习对学生来讲既具有知识趣味性，又具挑战性。
《交通运输与区域发展》新课程标准：结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
本节课的内容结合新课程标准的要求，重点围绕运输方式和交通布局，分析运输方式和交通布局与区域发展的关系。主要从以下三方面讲解。
运输方式与区域发展
这部分内容首先介绍了交通运输方式的变化和现代化交通的类型，然后分析了交通运输方式对聚落的影响以及交通运输方式的新特点。接着分析了交通运输方式与区域发展的关系。
二、交通布局与区域发展
首先介绍了交通布局的类型，然后分别分析了城市之间的外部交通布局和城市内部交通布局与区域发展的关系。最后陈列出如何缓解城市交通问题的措施。
三、案例：交通变化与扬州城市发展
首先简单介绍了扬州，然后重点分析了古代、近代、今日扬州的交通变化与城市发展，总结出交通运输与区域发展的关系：交通运输的变化影响城市的兴衰，区域经济的发展推动了交通运输的建设。
教学目标：
了解主要运输方式及其特点。
掌握运输方式的变化及其对聚落、区域发展的影响。
掌握交通运输的区位选择。
掌握交通布局与区域发展的关系。
核心素养：
综合思维：结合实例,说明交通运输方式、交通布局与区域发展的关系。
区域认知：结合交通运输方式和交通布局的特点指出区域自然、人文地理特征。
人地协调观：理解交通发展对区域发展的影响，树立和谐的人地观。
地理实践力：调查学校所在地主要的交通运输方式及其交通布局特点和影响。
运输方式的变化及其对聚落、区域发展的影响。
2、交通布局及其对区域发展的影响。
教师准备：课件、学案、投影仪等。
学生准备：结合学案课前预习。
第二课时
【老师】导入：复习上节课所学内容。
【学生】回顾、自由回答
【老师】提问：如今我国交通的建设速度飞快，很多地区希望能有交通干线经过，为什么？
【学生】思考、自由回答
【老师】评讲：交通布局能带动区域经济的发展等。
二、交通布局与区域发展（板书）
1、交通布局类型（板书）
①城市之间的外部交通布局
②城市内部交通布局
【老师】陈述：下面同学们一起相互讨论来完成活动探究5
【合作探究5】京沪铁路与京沪高铁
京沪铁路是我国运输最繁忙的南北铁路干线，全长1400多千米。京沪铁路连接首都北京和
全国最大城市上海，沟通环渤海与长三角两大经济区，沿线人口约占全国总人口的1/4，途经10多个人口100万以上城市，为东部地区的社会经济发展作出了重要贡献。
京沪高速铁路（简称“京沪高铁”）大体与京沪铁路平行，全长1300多千米，2011年通
车年输送旅客1.6亿人次。目前列车运营时速250～350千米，京沪之间全程运行仅需4～5小时。
目前，国家已规划建设京沪高铁二线。
1.分析京沪铁路与京沪高铁分别有哪些意义。
2.为什么国家要规划建设京沪高铁二线？
【学生】思考、讨论、查阅资料、举手回答
【老师】表扬、评讲：
[参考]1.使铁路客运能力得到极大扩充，城市间的时空距离大大压缩，给人们出行带来极大的
方便；使与京沪高铁并行的京沪铁路等既有线货运能力得到释放，推动京沪主要通道实现客货分线运输；使长三角、环渤海及沿线地区的互动成本降低了，有利于优化资源配置，将产业链上、下游集聚在一起，减少中间环节和物流成本；对沿线地方经济社会发展、城乡规划的调整以及建立现代化交通枢纽起到积极作用。
2.为进一步缓解旅客运输压力，推动沿线地区社会经济持续发展。
【学生】认真听讲
【老师】提问：交通的布局对区域发展有什么影响？
【学生】思考、举手回答
【老师】表扬、评讲：
2、交通布局与区域发展（板书）
（1）外部交通布局与区域发展（板书）
影响：科学合理的外部交通布局，不仅有利于改善区域发展条件，增强区域之间的交流合作，
提升区域社会经济活力，还有利于加强民族团结和巩固国防。
【学生】认真听讲、做笔记
【老师】提问：那么怎样合理的布局交通？交通布局受什么因素的影响？
【学生】思考、自由回答
【老师】陈述：下面同学们一起相互讨论来完成活动探究6
【合作探究6】交通运输线的区位选择
读图文材料，回答问题。
自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。
(1)说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。
目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与海上丝绸之路的连通。
(2)高标准公路、铁路的建成，给我国西南地区对外联系带来哪些好处？请列举两条。
【学生】思考、讨论、查阅资料、举手回答
【老师】表扬、评讲：
[参考](1)自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)；人文：聚落较多(人口较多；利于商贸和补给)。
(2)增加了一条通向印度洋的便捷通道(使对外联系更加快捷)；有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来(有利于扩大对外联系的区域)。
【老师】拓展：
[知识拓展]交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析
交通运输网中的线有不同的类型，各种线的建设都要受到地形、地质、水文等自然因素和经济、社会、技术等人文因素的影响。
“为什么修”要考虑社会经济因素，它是影响交通运输线区位选择的主导因素；
“在哪里修”要考虑自然因素，在线路选择时，尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以
降低工程造价，保证行车安全等；
“能不能修”要考虑技术因素，如青藏铁路的修建就需要一定的技术支持。
【学生】认真听讲、做笔记
【老师】过渡：同学们我们生活的城市里，交通布局合理吗？会见到堵车嘛？应该怎么解决？
【学生】思考
【老师】评讲：
（2）内部交通布局与区域发展（板书）
①作用：城市内部交通是维持城市高效运行和健康发展的基础。
②影响因素及目的：城市中各类道路相互联系、相互交织而形成的路网，是在一定自然、历史、经济与社会条件下为适应不断扩大的城市空间范围和满足城市交通运输需求而建设的。
③特点：具有运输速度快、运输量大、运输效率高等特点。
④城市交通问题：城市交通拥堵、城市交通污染。
⑤缓解城市交通问题的措施：
合理规划道路、扩大路网规模、运用地理信息技术等加强交通管理、发展公共交通、调整优化城镇空间结构、促进土地利用结构多核心的形成、减少出行距离、错峰出行、建立共享单车、共享汽车平台等。
【学生】认真听讲、做笔记
【老师】陈述：下面同学们一起相互讨论来完成活动探究7
【合作探究7】寻找“火车拉来的城市”
“火车拉来的城市”是指在某地修建铁路和设立车站后，迅速发展起来的城市。例如，我国河北石家庄、河南郑州、江西鹰潭、湖南株洲和怀化等。
石家庄原本只是一个人口不足百人的村庄。1902年、1907年，京汉（今京广线北段）和正太（现石太线）铁路相继建成并在此交会，石家庄迅速成为华北地区重要交通枢纽。工商业的兴旺带动了区域发展，如今石家庄是河北省省会及省内最大城市，京广、石德、石太铁路，京广、石太高铁，以及京港澳、京昆高速公路等均经过这里。
1. 查阅地图，寻找“火车拉来的城市”，说出它们的地理位置。
2. 选择一座“火车拉来的城市”（不限于上述城市），结合
所学知识和查找到的资料，分析其形成原因、发展过程以及与区域发展的关系。
【学生】思考、相互讨论、举手回答
【老师】表扬、评讲：
[参考]：1.安徽蚌埠、黑龙江哈尔滨、吉林长春、陕西宝鸡、湖北十堰等
2.提示：从交通运输方式的变化、城市的发展变化、社会经济发展变化等方面考虑。
【学生】认真听讲
【老师】拓展：
【学生】认真听讲、做笔记
【老师】过渡：下面我们以扬州为例来分析交通变化与城市的发展。古诗云“烟花三月下扬州”，
可见古时的扬州繁花似锦。从古至今，扬州城市发生了什么变化？为什么会发生变化？请同学阅读课本92页-94页，归纳出答案。
【学生】阅读、思考、回答
【老师】表扬、评讲：
三、案例：交通变化与扬州城市发展（板书）
1、扬州简介（板书）
江苏省扬州市地处长江北岸，京杭运河纵贯南北，是一座国家级历史文化名城。
2、古代扬州（板书）
3、近代扬州（板书）
4、今日扬州（板书）
小结：
交通变化往往影响城市和区域的兴衰
扬州的兴衰与该区域的交通变化紧密联系
其城市发展也促进了交通运输方式和布局的优化
【学生】认真听讲、做笔记
【老师】陈述：下面同学们一起相互讨论来完成活动探究8
【合作探究8】探究区域交通事业的发展
交通事业的发展促进区域经济与社会发展。交通发展水平一般以交通基础设施建设、运输装备、运输服务等作为衡量指标。其中，交通基础设施建设可体现为道路总里程、路网密度、人均路网面积，以及港口、机场交通站点等数量变化。
运输装备及运输服务变化不仅要关注数量增减，还要分析其对运输效率的影响。例如，近年来轨道交通在我国城市客运中的比重增加明显。
结合实例，谈谈家乡交通事业的发展给我们的生活和观念等带来的变化。
【学生】思考、相互讨论、举手回答
【老师】表扬、评讲：
[参考]：交通事业的发展,缩短了农村与城市的距离,大大提高了出行效率,出行变得方便、快捷，人们告别了行路难的时代；交通事业的发展,助推了各个行业的发展，提供了大量的就业机会；交通网延伸扩张,便于农村劳动力走出去，城乡差距逐步缩小；交通事业的发展,进而促进了区域的经济文化交流联系，加强了人们对外界的认识；交通的发展的发展，增强了人们对汽车的消费观念等。
【学生】认真听讲、做笔记
【老师】拓展：
【知识拓展】交通运输对区域发展的影响
【当堂检测】
(2019·江西重点中学协作体联考)成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。全线桥隧比重达到78.6%，占线路总长的29.69%，隧道有183座，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。在成贵铁路修建中，将不再使用河墩跨桥设计，除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩将不涉水，如鸭池河大桥。下图为我国西部地区局部高铁分布图与成贵高铁走向图。据此，完成1～3题。

鸭池河大桥
1．在铁路建设过程中，成贵高铁走向弃直取弯原因可能是( )
①照顾老少边穷地区，有利于扶贫 ②沿线地形平坦，工程量小，造价低 ③避开成渝铁路客运专线，减少重复性建设 ④合理布局高铁网，使西南三省更广泛的区域受益
A．①②③ B．①②④
C．①③④ D．②③④
2．成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，修建面临的主要障碍是( )
A．高寒缺氧，冻土广布B．戈壁广布，风沙严重
C．资金缺乏，技术落后D．地形崎岖，地质复杂
3．除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩不涉水的原因是( )
A．为了保护珍稀鱼类栖息地
B．节省工程量，降低工程造价
C．利于增加桥梁的稳定性
D．利于增加桥梁艺术性与美观性
(2019·河南八市联考)下图示意杭州市1987年和2008年城市形态分布图。据此回答4～5题。
4．甲铁路线对杭州市的主要影响是( )
A．直接促进钱塘江南岸的发展
B．加强杭州与外界联系
C．完善了杭州的市内交通
D．引起铁路沿线房价的上涨
5．与1987年相比，2008年杭州市城市形态的变化为( )
A．城市用地面积充足，相对均衡地向四周发展
B．西湖西面和南面发展较慢，主要为保护西湖的旅游环境
C．钱塘江南岸得到快速发展，主要得益于交通运输条件的改善
D．钱塘江水运便利，城市沿江发展迅速
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。20世纪70年代末京杭运河德州段因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答6～7题。
6.德州段运河前期景象繁荣，后来却发展速度缓慢，其主要原因是( )
A．矿产资源日趋枯竭
B．海运和铁路运输的出现
C．商人大量外迁
D．人口增长速度变慢，市场需求减少
7.下列关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是( )
A．德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州唯一发展轴
B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变
C．德州可以被称为“火车拉来的城市”
D．京沪铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化
8.(2018·高考全国卷Ⅰ)阅读图文材料，回答下列问题。
俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。下图示意该项目的位置。
(1)简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。
(2)分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高液化天然气市场竞争力的作用。