鲁教版 (2019)必修 第二册第一节 交通运输与区域发展教学课件ppt

这是一份鲁教版 (2019)必修 第二册第一节 交通运输与区域发展教学课件ppt，共26页。PPT课件主要包含了公路运输，铁路运输，水路运输，航空运输，管道运输，B飞机，A汽车，C火车，D轮船，a河流等内容，欢迎下载使用。

一、交通运输方式与区域发展
古代扬州：繁华都市春秋时期，吴国为北上伐齐运输粮草而开凿“邗沟”，将长江与淮河贯通。这是京杭大运河最早的河段，至今水运繁忙。隋唐时期，京杭大运河作为漕运大通道，沿岸城市商业繁荣，扬州以其得天独厚的交通区位成为南北水运中心。安史之乱（755-763年）以后我国南方经济地位上升，水运便捷的扬州和物产富饶的益州（今成都）成为全国最繁华的两座城市。明清时期，扬州凭借水陆交通区位优势，形成全国最大的海盐集散地，成为商业繁荣的世界级大都市。
俗话说：“要致富，先修路。”根据以上材料说说古代扬州成为繁华都市得益于什么“路”？
说说交通运输与区域发展的关系。除了水路，你还认识哪些交通运输方式？
1.交通运输的意义：交通运输是联系区域之间经济与社会活动的重要纽带，并为区域发展提供基础性保障。
2.交通运输方式：铁路、公路、水路、航空、管道运输。
近代扬州：逐渐衰落19世纪初，随着海运兴起，加之1855年黄河改道，京杭大运河山东段逐渐淤废，扬州交通地位大不如前。20世纪初，海运完全取代运河漕运，作为内河水运枢纽的扬州地位衰落。特别是津浦铁路（天津－浦口）建成通车后，铁路沿线城市迅速崛起，大运河沿岸的扬州地位一落千丈。
今日扬州：重新焕发活力1949年以来，京杭大运河经多次整治，通航条件得到了改善。2014年“中国大运河”入选《世界遗产名录》。大运河保护和旅游资源开发推动了扬州地区的繁荣和发展。进入21世纪，扬州交通布局进一步优化，现已建成水、陆、空立体交通运输网络。随着“宁镇扬一体化”发展以及城市轨道交通相互连通，扬州与苏南地区的联系更加便捷。扬州的兴衰与该区域的交通变化紧密联系，其城市发展也促进了交通运输方式和布局的优化。
扬州城市从“兴旺—衰落—复兴”这一过程中，交通运输方式发生了怎样的变化？
水路—水路、公路、铁路、航空
随着科技的进步，交通运输方式在发展变化过程中出现了哪些新特点？
3.交通运输方式新特点：①运输工具大型化、高速化、专业化；②货物运输向多种运输方式联运、集装箱等综合化方向发展。
“海洋交响乐”号邮轮，可搭载6680名客人
交通运输方式的发展和变化增强了客货运输的选择性，那么我们应该如何正确选择交通运输方式？
4.交通运输方式的选择
学长小王是是四川成都人，如今刚入湖北武汉的某知名国企。今年，刚升任经理的他需要办太多的事，如今正因难以抉择而发愁，请你帮助一下你的学长，在下列项目中选择合适的交通工具或运输方式： 1. 1月15日，接到通知，在1月16日到昆明出差公干。 2. 2月1日，公司放年假，一家四口，四箱行李，打算回成都老家。 3. 3月21日，接到通知，押送一批500吨的钢材到长沙。 4. 5月1日，放假，打算前往重庆旅游，并一路沿途欣赏长江及三峡风光。交通运输方式： A.汽车 B.飞机 C.火车 D.轮船 E.管道
优点机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；缺点运量小，耗能多，成本高。适宜运输货物 短程、量小的货物
优点运量大、速度快、运费低；受自然因素影响小、连续性好。缺点修筑铁路造价高；占地广，短途成本高。适宜运输货物大宗、笨重货物，需长途运输
优点运量大，投资少，成本低缺点速度慢，灵活性差、连续性差；受航道水文状况、气候等自然条件影响大适宜运输货物大宗、远程，时间要求不高的货物
优点速度快,运输效率高（最快捷的交通运输方式）。缺点运量小,能耗大,运费高,且设备投资大,技术要求高。适宜运输货物急需、贵重、数量不多的货物
优点运量大，损耗小,安全性能高，连续性强；管理方便,占地少。 缺点需要铺设专门管道,设备投资大,灵活性差。适宜运输货物油、气、粉末状固体
学长小王是是四川成都人，如今刚入湖北武汉的某知名国企。今年，刚升任经理的他需要办太多的事，如今正因难以抉择而发愁，请你帮助一下你的学长，在下列项目中选择合适的交通工具或运输方式： 1. 1月15日，接到通知，在1月16日到昆明出差公干。 2. 2月1日，公司放年假，一家四口，四箱行李，打算回成都老家。 3. 3月21日，接到通知，押送一批500吨的钢材到长沙。 4. 5月1日，放假，打算前往重庆旅游，并一路沿途欣赏长江及三峡风光。
5.交通运输方式对聚落形态及其延伸方向的影响
右图是其中某一座城市的发展历程，观察并思考： a.早期该城市兴起的主要区位条件是？ b.1917-1949年期间，该城市的空间形态大致是？ c.1950年-1966年期间，该城市的空间形态发生了什么变化？
c.呈放射状向陆运干线扩展
b.呈条带状向河流下游延伸
运输方式深刻地影响着聚落形态及其延伸方向
古代交通工具简单，交通运输主要靠人力畜力，城镇居民生产与生活范围较小，城镇空间形态多呈带状、块状分布。在近代，随着运输方式的变化，人们生产生活空间以及城镇规模扩大，居民可在较大的空间范围内选择居住地，城镇空间沿主要交通干线向外扩展呈星形分布。
在现代，小汽车的普及、城市路网及高速公路系统的建立，使人们出行更便捷，城镇区域空间进一步扩大。而高架路、轨道交通等的建设促进了城市综合立体交通的发展。随着交通联系进一步加强，一定区域范围内相邻的城镇结合为一个有机整体，城市空间规模扩大，形态变化更多、更灵活。
二、交通运输布局与区域发展
扬州城市从“兴旺—衰落—复兴”这一过程中，交通运输布局发生了怎样的变化？
水路——水、陆、空综合立体交通运输网络
1.城市内部交通布局与区域发展
是维持城市高效运行和健康发展的基础，布局不合理会给城市带来环境污染和交通拥堵等问题。
解决城市交通問题的措施
合理规划城市道路，加大城市道路建设，扩大路网规模
充分应用现代地理信息技术，加强城市交通管理
调整优化城镇空间结构，促进城市土地利用结构多核心的形成，减少出行距离，错开出行高峰
京沪铁路与京沪高铁 京沪铁路是我国运输最繁忙的南北铁路干线，全长1400多千米。京沪铁路连接首都北京和全国最大城市上海，沟通环渤海与长三角两大经济区，沿线人口约占全国总人口的1/4,途经10多个人口100万以上城市，为东部地区的社会经济发展作出了重要贡献。 京沪高速铁路（简称“京沪高铁”）大体与京沪铁路平行，全长1300多千米，2011年通车，年输送旅客1. 6亿人次。目前列车运营时速250~350千米，京沪之间全程运行仅需4~5小时。为进一步缓解旅客运输压力，推动沿线地区社会经济持续发展，国家已规划建设京沪高铁二线。
2.城市外部交通布局与区域发展
阅读材料，谈一谈京沪铁路与京沪高铁的修建对沿线区域有哪些意义？
（1）使铁路客运能力得到极大扩充，城市间的时空距离大大压缩，给人们出行带来极大的方便；（2）使与京沪高铁并行的京沪铁路等既有线货运能力得到释放，推动京沪主要通道实现客货分线运输；（3）使长三角、环渤海及沿线地区的互动成本降低了，有利于优化资源配置，将产业链上、下游集聚在一起，减少中间环节和物流成本；（4）对沿线地方经济社会发展、城乡规划的调整以及建立现代化交通枢纽起到积极作用。
上述案例说明，科学合理的外部交通布局：有利于改善区域发展条件，增强区域之间的交流合作，提升区域社会经济活力；有利于加强民族团结和巩固国防。