高中地理人教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第二节 构造地貌的形成练习题

第二节　构造地貌的形成

基础过关练

题组一　　地质构造(褶皱、断层)与地貌

　　(2023江西期中)下图是某地地质构造剖面简图,箭头表示地表考察路线,考察者看不到构造剖面,沿图示路线考察后初步确定该地质构造为背斜,之后通过钻探获取岩心确定了下图所示的地层关系,初步结论得到证实。据此完成下面两题。

1.通过对岩心的研究可知 (　　)

A.甲地层沉积过程最短

B.乙地层含有远古生物化石

C.丙地层是当地最老的地层

D.甲、乙、丙地层均受到内力挤压

2.考察者初步确定该地质构造为背斜的依据是沿考察路线 (　　)

①地层中间老、两翼新

②地表地层新老一致

③地势中间高两侧低

④地势高低一致

A.①③　　　　B.①④　　　　C.②③　　　　D.②④

　　(2022广东湛江期末)下图为某地区地质构造剖面图。据此完成下面三题。

3.图示①②③④四岩层,形成顺序由早到晚依次是　 (　　)

A.③②①④　　　　　　B.①③④②

C.④②①③　　　　　　D.③①④②

4.图示甲、乙、丙、丁四处中,储藏地下水条件最好的是 (　　)

A.甲　　　　B.乙　　　　C.丙　　　　D.丁

5.甲处地表高于乙处,主要是因为甲处 (　　)

A.背斜隆起　　　　　　B.差异沉积

C.差异侵蚀　　　　　　D.断裂上升

题组二　　板块运动与地貌

　　(2023河北邢台期中)下图为部分板块边界示意图。据此完成下面两题。

6.甲、乙板块边界类型形成的地貌组合,对应正确的是 (　　)

A.冰岛、安第斯山脉

B.台湾岛、喜马拉雅山脉

C.新西兰北岛、乞力马扎罗山

D.斯里兰卡岛、海岸山脉

7.下列有关板块构造学说的叙述,正确的是 (　　)

A.全球地壳可以划分为六大板块

B.世界六大板块中南极洲板块全部为陆地

C.海沟是由板块张裂形成的,位于消亡边界

D.板块运动是内力作用的重要表现形式之一

　　(2022山东德州期末)板块构造学说认为,由岩石组成的地球表层并不是整体一块,而是由板块拼合而成的。板块运动造成地球表面的形态不断变化。下图为世界局部图。据此完成下面两题。

8.图中海沟的成因是 (　　)

A.亚欧板块张裂

B.美洲板块抬升

C.太平洋板块张裂

D.太平洋板块俯冲

9.与海沟相伴的宏观地形有 (　　)

①海岭　　　　②裂谷　　　　③山脉　　　　④岛弧

A.①②　　　　B.①④　　　　C.②③　　　　D.③④

题组三　　山地对交通的影响

　　(2023江苏扬州期中)张家界天门山盘山公路似玉带环绕,弯弯相连,有“通天大道”之称,盘山公路全长10.77千米,海拔从200米急剧提升到1 300米(下左图)。太原天龙山旅游公路于2018年年底通车,因其一段高架桥热爆网络,三层设计的回旋式高架桥耸立云端,行走其上,仿佛在玩“过山车”(下右图)。读图完成下面三题。

10.影响图示公路走向的共同的主要自然因素是 (　　)

A.地形　　　　B.水文　　　　C.生态　　　　D.气候

11.天门山地区交通运输线首选公路,是因为 (　　)

A.公路运输速度快　　　　　　B.公路建造难度较小

C.公路运输量大　　　　　　D.公路运输价格低

12.太原天龙山旅游公路蜿蜒曲折,回旋多层设计是为了 (　　)

A.减少占用耕地　　　　　　B.避免破坏生态

C.避免自然灾害　　　　　　D.降低道路坡度

　　(2022河北石家庄段考)读表,完成下面两题。

甲表:修建公路和铁路的最大限制坡度

乙表:在山地地区与在平原、丘陵地区修

建普通铁路的工程量比与造价比

13.山区交通运输方式优先选择公路的原因是 (　　)

A.对最大限制坡度来说,铁路比公路要求低

B.山地地区相对高度大,地表崎岖,修建铁路干线不仅难度较大,而且工程量大,成本高

C.山区经济欠发达,运输需求小

D.山区修建公路比修建铁路难度小,而且运量大

14.关于山区公路的分布和走向的叙述,正确的有 (　　)

①山区的公路主要分布在山间小盆地和山间谷地

②山坡上没有公路分布

③山坡上的公路走向多呈“之”字形,以降低坡度

④山区公路为了减小工程量,多呈直线分布

⑤山区公路要避开陡坡和陡崖

⑥山间谷地的公路多远离聚落分布

A.①②④⑥　　　　　　B.②③④⑤

C.①③⑤　　　　　　D.③④⑤

能力提升练

题组一　　地质构造与地貌

　　(2023河南洛阳9月联考)下图示意我国东南沿海某地区地质构造,图中J、T、a1、a2、Q1、Q2代表不同类型的沉积岩岩层。据此完成下面三题。

1.图中断层 (　　)

A.形成较a1岩层晚　B.对T岩层影响较大

C.所在地地貌单一　D.对Q2岩层没有影响

2.断层形成之前,①②之间的地质构造有利于 (　　)

A.积蓄地下水　　　B.储存石油

C.发现自流井　　　D.温泉喷涌

3.该地区地质事件发生的先后顺序是 (　　)

A.固结成岩—外力侵蚀—褶皱产生—断层形成

B.岩浆侵入—褶皱产生—断层形成—外力侵蚀

C.固结成岩—褶皱产生—外力侵蚀—断层形成

D.岩浆侵入—断层形成—褶皱产生—外力侵蚀

题组二　　板块运动与地貌

　　(2023山东泰安期中)下图为某地地形剖面示意图。据此完成下面两题。

4.与甲处地貌成因相似的是 (　　)

A.大西洋中脊

B.东非大裂谷

C.马里亚纳海沟

D.阿尔卑斯山

5.图中①②③④为四座火山,其形成年代最晚的可能是 (　　)

A.①　　　　　　B.②

C.③　　　　　　D.④

题组三　　山地对交通的影响

　　过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,修建高速公路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距离。据此回答下面两题。

6.图中EF示意某段高速公路,则 (　　)

①甲处可能有高架桥,乙处可能有隧道

②该公路的延伸方向为东北—西南

③乙处可能有高架桥,甲处可能有隧道

④该公路的延伸方向为西北—东南

A.①②　　　　　　B.③④

C.①③　　　　　　D.②④

7.现在,在山区修建高速公路不呈“之”字形,其主要原因有 (　　)

①经济实力增强

②汽车性能改善

③科技水平提高

④节省建设费用

A.①③　　　　　　B.①④

C.②③　　　　　　D.②④

答案与分层梯度式解析

第二章　地表形态的塑造

第二节　构造地貌的形成

基础过关练

1.D　地层的厚度受沉积速度影响较大,不能单凭沉积岩层厚度来确定沉积过程长短,A错误;仅凭图文材料不能确定乙岩层形成的地质年代,故不能确定其是否含有远古生物化石,B错误;丙地层是三个地层中最老的,但不一定是当地最老的地层,C错误;甲、乙、丙地层均发生弯曲,说明均受到内力挤压,D正确。

2.C　据图可知,考察路线与地层平行,沿着考察路线的地表只有甲地层,无其他地层出露,地势中间高两侧低,据此初步判断该地质构造为背斜,②③正确、④错误;背斜地层中间老、两翼新的判断前提是地表存在多个地层出露,且呈对称分布,沿着考察路线,得不出岩层的新老关系,①错误。故选C。

3.A　从图中可以看出,③岩层位于②岩层之下,说明③岩层比②岩层老;①岩层为侵入岩,且侵入到②岩层中,说明①岩层形成比②岩层晚;④岩层分布在①岩层周围,应为变质岩,是在岩浆侵入后经变质作用形成的,故其比①岩层更新。综上可知,图示四岩层形成顺序由早到晚依次是③②①④,A正确。

4.C　读图可知,丙处地质构造为向斜,是良好的储水构造;甲、乙、丁三处均为背斜或未形成明显向斜,不利于储水。故C选项正确。

5.D　从图中可以看出,甲、乙两处的同一岩层有明显错位,说明甲、乙之间有一个断层(岩浆沿断层侵入),而甲处岩块相对上升,乙处岩块相对下降,导致甲处地表高于乙处,故D选项正确。背斜隆起、差异沉积、差异侵蚀都不是导致甲处地表高于乙处的主要原因,可排除。

6.A　据图可知,甲为生长边界,乙为消亡边界。根据所学知识可知,冰岛位于亚欧板块和美洲板块的生长边界上,安第斯山脉位于美洲板块和南极洲板块的消亡边界上,符合题意,A正确。台湾岛位于亚欧板块和太平洋板块的消亡边界上,喜马拉雅山脉位于亚欧板块和印度洋板块的消亡边界上,B错误。新西兰北岛位于印度洋板块和太平洋板块的消亡边界上,乞力马扎罗山位于非洲板块内部,C错误。斯里兰卡岛位于印度洋板块内部,海岸山脉位于美洲板块和太平洋板块的消亡边界上,D错误。

7.D　全球岩石圈可以划分为六大板块,而非地壳,A错误。世界六大板块中没有全部由陆地构成的板块,B错误。海沟位于消亡边界,但其是由大洋板块和大陆板块碰撞挤压形成的,C错误。板块运动是内力作用的重要表现形式之一,D正确。

8.D　阿留申海沟位于海洋中,板块张裂在海洋中会形成海岭,在陆地上会形成裂谷,并不会形成海沟,A、C选项错误。大洋板块相对于大陆板块的水平位置要低一些,故大陆板块与大洋板块相向运动、相互碰撞时,大洋板块会俯冲到大陆板块之下。阿留申群岛南部为太平洋板块,北部为美洲板块,太平洋板块俯冲至美洲板块之下,形成阿留申海沟,而美洲板块被抬升,在陆地上形成高大山脉,在海洋中形成阿留申群岛,D选项正确、B选项错误。

9.D　海沟形成于大陆板块与大洋板块的消亡边界,大陆板块与大洋板块相互碰撞挤压,在陆地上会形成高大山脉,③正确;板块交界处大洋板块一侧可能会形成海沟,大陆板块一侧可能会形成岛弧,④正确。板块生长边界由于板块分离,在陆地上会形成裂谷,在海洋中会形成海岭,①②错误。

10.A　由图可知,两地地形均以山地为主,故交通线路在布局时的形式和走向选择主要考虑的自然因素是地形,A正确。

11.B　由图可知,该地区为山区,相比于其他交通运输方式,在山区修建公路难度较小、成本较低,B正确;公路运输速度快不是主要原因,且山区公路运输速度受到限制,较快的速度在山区容易发生事故,A错误;公路运输量较小,C错误;相对于铁路运输、海运、水运来说,公路运输成本高、价格高,D错误。

12.D　由图可知,该路段地势陡、坡度大,公路蜿蜒曲折,回旋多层设计能够延长路程,从而降低坡度,增强了运输的安全性,D正确;如果只是为了少占耕地,直接建高架就可以,不需要建回旋路,A错误;修建一层与修建多层都会破坏生态,破坏生态不可避免,B错误;自然灾害无法避免,C错误。

13.B　从甲表中可以看出,铁路比公路最大限制坡度小,说明铁路坡度限制要求高,A错误;山地地区相对高度大,地表崎岖,修建铁路干线不仅难度较大,而且工程量大、成本高,相对来说,山区修建公路的难度较小、成本较低,这是山区交通运输方式优先选择公路的主要原因,B正确;山区优先选择公路运输与山区经济落后、运输需求小无关,C错误;山区修建公路比修建铁路难度小,但公路运量小于铁路运量,D错误。

14.C　山区公路的走向和分布受地形影响大,一般分布在地势和缓的山间小盆地和山间谷地,①正确;山坡上并非没有公路分布,在山坡上修建公路,为降低坡度、提高安全性,公路多呈“之”字形,②④错误、③正确;在山区修建公路要尽量避开陡坡和陡崖,降低行车风险与施工风险,减少地质灾害的影响,⑤正确;山区交通线路少,满足聚落居民出行需求是修建交通线的重要目的,所以山间谷地的公路多靠近聚落分布,⑥错误。综上,本题选C。

能力提升练

1.A　从图中可以看出,该断层经过的地层由老到新依次是Q2、Q1、a2、a1,没有经过T、J岩层,说明断层发生在T岩层形成之前,对T岩层没有影响,对a1和Q2岩层有影响,B、D错误,A正确;据图中等高线可知,图中地貌以丘陵和平原为主,且存在一个较大的谷地,地貌并不单一,C错误。

2.B　由图例可知,Q2、Q1、a2、a1、T、J岩层由老到新变化,故从图中可以看出,从①到②,岩层中间老两翼新,说明断层形成之前①②之间的地质构造为背斜,该地质构造是良好的储油、储气构造。向斜构造有利于积蓄地下水,自流井和温泉喷涌在断层附近较为常见。B正确,A、C、D错误。

3.C　结合图文信息可知,图中岩层全部为沉积岩岩层,不存在岩浆岩,故未发生岩浆活动,B、D错误。该地区地质事件发生的先后顺序是:首先,沉积物在重力和压力作用下固结成岩,沉积岩的形成是最早的;根据图中地层由老到新依次是Q2、Q1、a2、a1,可判断图中褶皱地层中间老两翼新,应为背斜构造,但从等高线来看,等高线数值中间低、四周高,故可判断该处构造地貌为背斜谷,这说明褶皱形成背斜之后背斜顶部受外力侵蚀,形成了背斜谷;而图中断层很明显穿过了背斜谷,说明断层发生在背斜谷形成之后。故C正确、A错误。

4.C　读图可知,甲处位于大洋边缘,两壁较陡,水深很大,有沟槽,由此推断甲处地貌可能是海沟。甲处右侧为大洋板块,向左运动,甲处左侧为大陆板块,甲处位于板块碰撞挤压地带,由于大洋板块位置低,俯冲到大陆板块下面,形成深深的海沟,C正确。大西洋中脊、东非大裂谷是板块相离运动形成的,A、B错误。阿尔卑斯山是板块相撞形成的褶皱山系,在陆地上,D错误。

5.A　按照板块构造学说,在大洋海底中部地区,由于洋壳薄,水平断裂广布,地下岩浆由此上升,凝固成新的洋壳,并不断向两侧扩张推移,形成大洋底部的山脉,此处地貌称为大洋中脊(或海岭)。此处也成为大洋板块的生长边界,离洋中脊(即生长边界)越近,海底火山形成年代越晚,离消亡边界(海沟等)越近,海底火山形成年代越久远。读图可知,①火山右侧分布有岩浆上涌形成的海岭,因此海底火山①离海岭最近,形成年代最晚,④火山离海岭最远,形成年代最久远。故A正确。

6.A　结合等高线弯曲方向可知,甲处为山谷,地势低,可能有高架桥,乙处为山脊,地势高,可能有隧道,①对、③错;结合指向标可知,该公路呈东北—西南方向延伸,②对、④错。故选A。

图示解析　

7.A　在山区修建平直的高速公路需要挖隧建桥,工程难度大、投资多,雄厚的经济基础和先进的科学技术为其提供了条件,①③正确;挖隧建桥,会增加建设费用,④错误;汽车性能改善,与高速公路不呈“之”字形无关,②错误。故选A。