人教版 (2019)第二节 构造地貌的形成备课ppt课件

这是一份人教版 (2019)第二节 构造地貌的形成备课ppt课件，共57页。PPT课件主要包含了二断层，二板块运动与地貌，“之”字公路，五洞五桥，五龙出海，内容回顾，课堂练习等内容，欢迎下载使用。

＆课程标准结合实例，解释内力和外力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。
＆学习目标结合示意图，说明褶皱和断层的基本形态特征、成因和形成的地貌。了解板块构造学说的主要观点，并能用其解释全球构造地貌的形成。结合实例，说出地质构造规律对于找水、找矿、工程建设等的重要指导作用。结合实例，分析山地对交通的影响、
人教版（2019）高中地理选择性必修一
20世纪60年代，我国科学家在青藏高原海拔5900米处发现一块阔叶树的树叶化石。经鉴定，这是高山栎树叶化石，年龄为200多万年。然而这类阔叶树现在在同纬度生长的海拔上限是3000米。这一重要发现表明，青藏高原在近200多万年中发生了大幅度抬升。是什么力量驱使青藏高原大幅度抬升的？
是什么力量驱使青藏高原大幅度抬升？
在山区，我们经常可以看到裸露地表的岩层，它们有的倾斜弯曲，有的断裂错开。这些岩层的变形和变位，称为地质构造。褶皱和断层是常见的地质构造。
希腊克里特岛上变形的岩层
新西兰南岛上断裂错开的岩层
在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲，叫做褶皱。褶皱是由背斜和向斜组成的。
●地形倒置在外力作用下，背斜、向斜的地表形态也会出现倒置现象。
为何现实中有的背斜成了谷，向斜反而成了山呢？
槽部受到挤压，岩石致密不易被侵蚀
注意：一定不能按照外部地形轮廓来判别背斜、向斜
背斜找油、气；向斜找水
当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移，称为断层。断层的位移方向有水平和垂直两种，并由此形成不同方向上的地貌错断现象。
●如果断层位移以水平方向为主，会使岩层在水平方向上被错断。
位于美国西部的圣安德列斯断层是地球表面最长和最活跃的断层之一，大致呈西北-----东南走向，长度超过1200千米，深度约16千米。断层两侧的地壳相对发生水平位移。
●如果断层的位移以垂直方向为主，上升的岩块经风化侵蚀常成为块状山或高地，如我国的华山、庐山、泰山；相对下降的岩块，则常形成谷地或低地，如我国的渭河平原、汾河谷地。
●地质意义在山地，断层沿线岩石破碎，易受风化、侵蚀，常常发育河谷、河流。
＆活动结合自然景观分析褶皱和断层的形成过程
岩层的变形、变位往往是地壳运动的反映。下图所示变形的岩层出露在美国圣安德列斯断层所经区域的公路旁。在图中找出褶皱，并判断背斜和向斜。在图中找出断层，判断断层两侧岩层的相对运动方向。分析褶皱和断层的形成过程。
一.板块构造学说的基本内容
岩石圈是刚性的，破碎成多个不规则的块体，即板块。板块覆于熔融的软流层之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。板块相向、相离运动在板块边界形成不同的地貌。板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。
●板块相向运动使得在边界处发生碰撞或俯冲，由此形成巨大山系、海沟、岛弧等不同的地貌形态。
印度洋板块与亚欧板块相撞
○青藏高原的抬升是亚欧板块和印度洋板块相撞造成的。
大洋板块与大陆板块碰撞
○西太平洋岛弧、海沟是太平洋板块与亚欧板块碰撞形成的。
地球最大的伤疤-------东非大裂谷
●板块相离运动形成裂谷、海洋。
＆案例 红海的形成及扩张
红海是非洲东北部和阿拉伯半岛之间的狭长海域。早在2000万年前，阿拉伯半岛整体还与非洲大陆连在一起，红海自然不存在。之后，阿拉伯半岛从非洲板块中分裂出来，它们之间形成裂谷带。大陆继续开裂，裂谷变长变深，成为带有通向大洋出口的海峡。红海还在不断扩张，有人预测几千万年后红海将成为新的大洋。
航 拍 红 海
1.山地交通合理布局的重要性①与平原相比，山地相对高度和坡度大，不利于人类通行。②在山区修建交通运输线路，不仅成本高，而且难度也比较大。③山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急，都对交通运输设施和人员安全构成威胁。因此，科学合理的交通运输布局，不仅可以降低工程造价，还能够最大限度地保证交通运输线路和通行的安全。
①山地影响交通运输方式
2.山地对交通运输的影响
②山地影响交通运输线路分布
表现：主要分布在山间盆地和河谷地带。原因：地势相对和缓，施工难度较小，建设和运营成本低。
③山地影响交通运输线路延伸方向
3.山区交通运输线路布局的基本原则
①要尽量避开地形、地质、水文条件复 杂的地段。
②应尽量在交通量最大、线路最短、占用耕地最少之间寻求平衡。
③最大限度地保护生态环境，有效防范自然灾害，尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用。
4.科学技术和生产力水平对山地交通的影响
随着科技的进步和生产力水平的提高，在山区交通线路建设中，越来越多地采用桥（梁）和隧（道）相结合的方式，不仅能够缩短里程，而且能够有效地避免自然灾害的威胁。但是，桥隧比例的增加，也会大幅度增加建设费用。
＆活动了解影响山区公路的因素
2.山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？
1.公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系的？
连接居民点，方便人们出行
山谷中的道路应避开陡坡
了解影响山区公路选线的因素
影响因素：主要包括自然因素、社会经济因素和技术因素。自然因素主要有地形、地质、河流和气候。社会经济因素主要考虑人口和城市的分布。
1.右图地貌景观显示的岩石类型和主要的地质构造最可能是（ ） A.岩浆岩、褶皱 B.沉积岩、褶皱C.岩浆岩、断层 D.沉积岩、断层
解析　由图可知，该地岩层具有明显的层理构造，应该属于沉积岩。图中岩层向同一个方向倾斜，应该是岩层受力挤压所致，因此，其地质构造应该为褶皱。故本题选B。
下图为“某地地质剖面图”，图中①～⑧为岩层编号，其年代由老到新。完成第2题。
2.图中甲、乙两地有关地质地貌的叙述，正确的是( ) A.甲－背斜岩层受到水平挤压成山 B.甲－向斜槽部岩层向下弯曲成谷C.乙－背斜顶部受张力被侵蚀成谷 D.乙－向斜上覆岩层差别侵蚀成谷解析　甲处岩层中间新、两翼老，应为向斜，A选项错误；向斜槽部受挤压比较坚实，不易被外力侵蚀而成为山地，B选项错误；乙处岩层中间老、两翼新，为背斜，D选项错误；背斜顶部受到张力的影响比较容易被外力侵蚀掉，成为谷地，故C选项正确。
2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是“雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图”。读图，回答3～4题。3.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有（ ）(双选) A.多断崖、深谷 B.多石灰岩溶洞C.多高山、陡坡 D.多角峰、U形谷4.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（ ）(双选) A.减轻冰川的危害 B.减轻冻土的危害C.减轻山崩滑坡的危害 D.减轻暴雨泥石流的危害
解析　3.一般情况下，修路遇到深谷时要修建桥梁，遇到陡坡、高山时要开凿隧道。雅西高速公路经过的地区多断崖、深谷、高山和陡坡。4.雅西高速公路沿线没有冰川活动和冻土的分布，从材料中看，该区多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷等不利条件，另外，川西地区多暴雨，特别容易出现山崩、滑坡、泥石流等地质灾害。
庐山以雄、奇、秀、险闻名于世，素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉。据此完成5～6题5．读图判断庐山属于图中①～④中的哪一种地质构造(　　)A．① B．② C．③ D．④6.在图中①～④四种地质构造中，可能找到石油和天然气资源的是(　　)A．① B．② C．③ D．④
下图为“某种地形的示意图”，读后完成7～9题。 7．该地区的地质演变过程可能是(　　)A.水平挤压—岩层下降—外力侵蚀B.岩层下降—外力侵蚀—水平运动C.水平挤压—岩层上升—外力侵蚀D..岩层下降—水平运动—外力侵蚀8．若乙、丙、丁分别表示岩浆岩、石灰岩、变质岩，则要在甲处修建铁路，施工中应注意的问题是(　　)A.火山喷发 B．断层下陷C.地下溶洞塌陷 D．地下冻土融化9.若乙岩层为火山喷发而形成的岩浆岩，下列有关火山的叙述，正确的是(　　)A.东非高原属岩浆沿中央管道喷出而成B.富士山由火山口和火山锥组成C.火山只在海洋上喷发D.岩浆沿地壳线状裂隙流出冷却凝固可形成火山