人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响课后测评

这是一份人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响课后测评，共5页。试卷主要包含了2题，4题，6题等内容，欢迎下载使用。

1.影响杭黄高铁布局的主导因素是( )
A.自然条件B.科学技术
C.国家政策D.社会经济
2.有关杭黄高铁建设的经济意义叙述正确是( )
A.极大缩短了三地间的时空距离
B.提升杭州城市等级和服务范围
C.促进沿线地区旅游资源的开发
D.缓解沿线地区客货运输的压力
【解析】1选D,2选C。第1题,影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素,科技是技术支持因素,自然条件是基础限制因素。第2题,杭黄高铁缩短了两地间的时空距离,属于客运专线,对于货运意义不大,但杭黄高铁联系了杭州和黄山风景区,可以促进黄山旅游业开发,会促进杭州人口的出行但不会导致杭州城市等级和服务范围的扩大。
(2019·天津高一检测)京广铁路上的大瑶山隧道曾经是中国最长的铁路隧道,全长14 295米,埋深70～ 910米,1981年11月开工到1989年12月建成,获得国家科学技术进步奖特等奖,大瑶山隧道的开通,缩短铁路路程近15千米,火车时速从50千米增至100千米以上。加强了岭南地区与内地的交通联系。据此回答3、4题。
3.京广铁路大瑶山隧道历时8年完成是由于当地( )
A.地质条件复杂B.科学技术先进
C.社会经济发达D.气象灾害频发
4.随着大瑶山隧道的开通,将会直接影响广州市的( )
A.城市等级B.流动人口数量
C.人员与物流的通达时间D.城市形态
【解析】3选A,4选C。第3题,读图,结合所学知识,大瑶山隧道位于南岭地区,喀斯特地貌广布,地质构造复杂、断层多、地下水系发达,开通运营后,大瑶山隧道涌沙涌水现象频繁,曾因地质灾害5次造成京广铁路全线中断。所以修建大瑶山隧道,历时较长,与地质条件复杂有关;科技水平高和社会经济发达,有利于隧道的修建,工期较短;而隧道修建受气象条件的影响较小。第4题,大瑶山隧道的开通,可以提高铁路运营速度。对于广州市的城市等级及城市空间结构没有影响;流动人口的数量与地区间的经济发展程度和水平有关,与交通运输条件的改善关系不是很大;路程缩短,火车运行速度提高,减少了人员和货物的流通时间。
(2017·江苏高考)如图为上海港口迁移过程示意图。读图,回答5、6题。
5.港口区位迁移形成的拓建模式是( )
A.门户港→支流港→深海港→干流港
B.深海港→门户港→干流港→支流港
C.干流港→门户港→支流港→深海港
D.支流港→干流港→门户港→深海港
6.洋山港建设对上海发展最重要的意义是( )
A.促进城市内部功能的变迁B.加速临港工业的快速发展
C.提升国际航运中心的地位D.推动产业的全面转型升级
【解析】5选D,6选C。第5题,从图上可以直观看出,1843年以前的上海港位于黄浦江的支流苏州河上,属于支流港;1843年以后及1949年以后的拓建都位于黄浦江上,属于干流港;1984年以后和1997年以后的拓建都位于长江口,属于门户港;而2005年以后的拓建位于长江口外,属于深海港。第6题,由上题分析可知洋山港为深海港,从图上也可以看出其为离岸港口,其发展对城市内部功能变迁影响不大;洋山港建设可以提升上海国际航运中心的地位;洋山港建设能够加速临港工业的快速发展,但这不是洋山港建设对上海发展最重要的意义;洋山港建设并不能推动产业的全面转型升级。
【新思维·新考向】
7.阅读图文资料,完成下列要求。
俄罗斯计划建设总长1 161千米、年通行能力达3 500万吨的白科乌(A-B)铁路(下图)。该铁路利用A深水港作为海陆连接点,并与其他铁路线相连,使西伯利亚地区至白海的路程缩短800千米,成为连接俄罗斯、哈萨克斯坦和中国的国际运输走廊的一环,也为远东地区向欧洲的货运提供新通道。
(1)说出图示区域现有铁路网的分布特点。
(2)指出修建白科乌铁路需要克服的不利自然条件。
(3)分析建设白科乌铁路的意义。
【解析】第(1)题,根据图示可知,图示区域现有铁路网南密北疏;南部铁路呈放射状分布;北部铁路线多呈南北走向。第(2)题,修建白科乌铁路需要克服的不利自然条件主要与施工地的气候、地形地质有关。第(3)题,由图可知,该铁路呈西北—东南走向,与原有铁路交织成网,故建设该铁路可以进一步完善交通网;线路主要分布在俄罗斯欧洲部分,这里经济发达,人口、城市密集,建设该铁路可缓解交通运输压力;该铁路以海港为起点,可以实现海陆联运,扩大港口经济腹地;是国际运输走廊的一环,可扩展对外贸易;加强俄罗斯远东地区开发,促进经济发展。
答案:(1)南密北疏;南部铁路呈放射状分布;北部铁路线多呈南北走向。
(2)纬度较高,冬季寒冷,地表积雪深厚,不利于施工;冬季漫长,施工时间短;地下冻土层深厚,工程技术要求高;经过沼泽、河流,施工难度大。
(3)铁路呈西北—东南走向,进一步完善交通网;俄罗斯欧洲部分经济发达,人口、城市密集,可缓解交通运输压力;实现海陆联运,扩大港口经济腹地;是国际运输走廊的一环,可扩展对外贸易;加强俄罗斯远东地区开发,促进经济发展。