人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响一课一练

这是一份人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响一课一练，共9页。试卷主要包含了选择题，非选择题等内容，欢迎下载使用。
(45分钟 100分)

一、选择题(每小题5分,共50分)
高铁客运站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的新引擎,对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图,回答1、2题。
1.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是( )
A.工业B.园艺
C.物流D.商务
2.高铁站将会导致该城市出现( )
A.郊区城镇化
B.城市空心化
C.逆城镇化
D.过度城镇化
【解析】1选D,2选A。第1题,高铁客运站核心区交通便利、人员流动量大,适合发展商务活动;高铁一般不运输货物。第2题,图中显示高铁站位于城区边缘,此处修建高铁站,会促进该区域城镇化建设,同时与城区之间的公路沿线也会得到发展,从而使该城市出现郊区城镇化现象。
读位于平原地区的我国南方某城市示意图,完成3、4题。
3.与1979年比较,2019年该城市( )
A.交通发展促使城区面积向东大规模扩展
B.城区发展和交通建设不受河流影响
C.多层次的立体交通网络尚未形成
D.老商业中心服务范围变小
4.2019年,该城市新建商业中心( )
A.沿河流两岸分布
B.沿环线高架路分布
C.位于城市交通干线交会处
D.围绕老商业中心均匀分布
【解析】3选A,4选C。第3题,读图可知,2019年与1979年相比,城区面积扩大并向东发展;城市范围以及城市道路主要位于河流以北,因此城区发展和交通建设受河流影响较大;在交通方面出现了地铁,发展了立体交通;城市范围扩大,老商业中心服务范围应变大。第4题,结合图例,读图可知城市新建商业中心位于城市交通干线交会处。
(2019·石家庄高一检测)随着高速公路、轨道交通不断向郊区延伸,高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大,逐渐形成具备城市功能的新都市,又称边缘城市。如图示意美国某边缘城市高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局。据此完成5、6题。
5.图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是( )
A.生产用地B.居住用地
C.办公用地D.零售业用地
6.图示边缘城市( )
A.人口的昼夜流动性大
B.产业结构以第三产业为主
C.空间上和中心城市相接
D.建筑物的密度比中心城市大
【解析】5选D,6选B。第5题,高速公路具有相对封闭的特点,在高速公路上不能像在普通公路上那样自由出入,所以车上需要备一些日常用品,由此可推断出高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是零售业用地。第6题,根据上题分析可知,该边缘城市主要是在零售业的基础上发展起来的,然后具备城市功能,所以该边缘城市产业结构以第三产业为主。
青盐高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分,北起青岛,南至盐城,分为青连铁路和连盐铁路两部分。该项目于2018年12月通车,设计时速200千米,客运为主兼顾货运。图中右图为盐城高铁北站分布示意图,读图回答7、8题。
7.青盐高铁建设带来的积极意义有( )
①促进苏北经济协调发展
②带动沿线地区融入长三角经济圈
③完善我国东部沿海铁路网
④有利于苏南高新技术产业转移
A.①②B.①③C.②③D.③④
8.在盐城高铁北站核心区适合布局的商业类型是( )
①娱乐业和文教类②日用杂品和家电家具
③餐饮、箱包和地方特产④物流业和书报零售
A.①②B.①③C.②③D.③④
【解析】7选B,8选D。第7题,该高铁的修建能促进苏北经济协调发展,完善我国东部沿海铁路网;苏北地区在区位辐射和高铁带动下,能加快融入长三角,但山东因区位影响不易融入长三角经济圈;高新技术布局需要技术人才、信息通达度、经济实力做支撑,在这些方面苏南的优势强于苏北,故苏南高新技术产业转移到苏北的可能性小。第8题,高铁站附近,因人流、物流量非常大,且多为出差或旅游探亲访友,因此,站点附近餐饮类、特产类等服务业、旅游业产品会发展迅速;书报可作为人们等车和在车上休息的工具,由于高铁也兼顾货运,故可布局物流产业;高铁站点人们一般停留的时间较短,娱乐业和文教类布局不合适;家电家具体积太大,不方便携带,且各地都有销售,不具备特色性。
港珠澳大桥于2018年10月正式通车了,这是在“一国两制”条件下,粤港澳三地首次合作建设的大型基础设施。读图完成9、10题。
9.与京九铁路相比,港珠澳大桥交通运输方式的优势是( )
A.灵活性强B.运量大
C.运费低D.连续性好
10.大桥的建设对促进“珠三角”工业化发展的影响有( )
①加快区域联系,促进城镇化发展
②提高运输效率,降低运输成本
③扩大交流,促进区域分工与合作
④促进旅游业发展,扩大就业
A.①②B.②③C.③④D.①④
【解析】9选A,10选B。第9题,铁路运输运量大,运费较低,连续性好但灵活性差,而港珠澳大桥的建设主要是公路运输,机动灵活。第10题,①④虽也是大桥建设的积极意义,但不属于工业化发展方面。该大桥的建设,可以增强区域联系,促进区域分工和合作,降低运输成本,提高运输效率。
二、非选择题(共20分)
11.阅读图文资料,完成下列要求。(20分)
瓜达尔地处巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸平原,该地区经济落后,农林畜牧业均不发达,当地居民多以捕鱼为生。瓜达尔港是我国对外援助中规模最大的工程开发项目,2003年由中国开工建设, 2016年底瓜达尔港正式运营。目前,瓜达尔港吞吐量达100万吨以上,吸引了国际及本土超过300家企业进驻。中国还在瓜达尔港帮助当地建设了小学、医院和职业技术学院等。当地政府计划在瓜达尔港周边建立100个工业园区。下图示意瓜达尔港地理位置。
(1)说明瓜达尔港修建运营给当地带来的有利影响。
(2)简述瓜达尔港建设对我国从中东地区进口石油能源的积极作用。
【解析】第(1)题,瓜达尔港修建运营给当地带来的有利影响可从社会就业、相关产业发展、基础设施改善、文化技术传播、经济发展等方面说明。第(2)题,瓜达尔港建设对我国从中东地区进口石油能源的积极作用可从节约运输成本、减少海上运输风险、减少对马六甲海峡运输的依赖,保障能源安全等角度说明。
答案:(1)增加就业机会;带动相关产业发展;改善基础设施;带来先进文化和技术;促进工业化和城镇化发展;促进经济发展等。
(2)缩短从中东地区进口石油能源的运输距离,可节约运输成本;海运路途遥远,减少了海上运输的自然和人为风险;减少对马六甲海峡运输的依赖,保障了能源安全。
一、选择题(每小题5分,共10分)
(2019·江苏高考)2019年,从安徽合肥发车,沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。如图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此完成12、13题。
12.与海上丝路货运方式相比,丝路班列( )
A.运输时效高B.单次运量大
C.单位运价低D.绕行路程远
13.合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省( )
A.完善交通网络B.做强能源产业
C.改善环境质量D.增加就业岗位
【解析】12选A,13选D。第12题,铁路运输相对海运来说,速度较快,并且连续性较强,受天气影响较小,海运和铁路运输量都比较大,并且适合长距离运输,但是海运速度较慢,而且受海上天气影响较大,因此与海上丝路货运方式相比,铁路运输时效要更高,但是铁路运输单位运价要更高。第13题,合肥发往中亚欧洲的货运班列增加,将需要更多的务工人员,因此有利于增加就业岗位;交通运输网络的完善,需要基础设施,交通通达度的提高,以及交通线路的优化,并非只是货运班列次数增多;货运班列的增加,在一定程度上可以促进产业的发展,但是并不一定是促进了能源产业做大做强;货运班列的增加,与改善环境质量无任何关系。
二、非选择题(共20分)
14.阅读图文材料,完成下列要求。(20分)
巴拿马科隆自由贸易区是西半球最大的自由贸易区,世界货物集散中心。科隆自贸区内建有日产10万桶石油的炼油厂。2017年6月,自贸区内由中国某企业投资并承建(扩建)的科隆玛格丽特岛最大现代化集装箱深水港项目(简称玛岛港项目)开工,其设计、规划、建设、使用设备以及后期经营管理均由中方企业提供。目前中国是该自贸区最大的商品供应国,科隆玛格丽特深水港项目建成后,将依托已扩建完成的巴拿马运河(集装箱船的运力是过去的两倍多)广阔的发展前景,成为中国“一带一路”建设倡议的一个重要支点。
(1)说明巴拿马运河扩建改造,给玛格丽特岛现代化深水港口建设带来的机遇。
(2)简述玛格丽特岛港口建设项目对中国和拉美地区贸易的积极影响。
【解析】第(1)题,运河扩建改造,航运条件改善带来过往船只数量增多、吨位提高,客观上要求扩大港口规模和提升港口工作效率,为建设深水港提供了契机。第(2)题,运输建设对中国和拉美地区贸易的积极影响主要在增大商品运输量、降低成本,提高竞争力等方面。
答案:(1)过往深水港口的大型集装箱货船增多,货物贸易量(吞吐量)增加;港口规模需扩大;港口的工作效率需提升;港口服务水平将得到提升。
(2)对中国:中国是科隆自贸区最大的商品供应国,玛格丽特岛深水港口建设,可有效提升中国商品的运输量,降低运输成本,从而降低产品的销售价格,提高市场竞争力等。
对拉美地区:玛格丽特岛深水港口建设可以大大提高中国进口拉美地区矿产及农产品的数量,增强中国与拉美地区的经贸往来。