2024届高考地理一轮复习第十一章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响课件

这是一份2024届高考地理一轮复习第十一章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响课件，共30页。PPT课件主要包含了备考指津，合理流动，优化配置，时空距离，经济发展，原材料，交通枢纽，集散地，商业网点，转运点等内容，欢迎下载使用。

层级一　“必备知识”梳理
一、促进区域经济发展1.优化资源配置交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素□1_____________，实现空间上的□2____________。 2.扩大经济辐射范围便捷的交通运输缩短了区域之间的□3________，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升□4__________水平。 
3.带动相关产业发展发展交通运输，可以直接拉动□5________、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加□6________，带动经济欠发达地区的发展和贫困地区的脱贫致富。 
二、影响聚落发展1.对城镇聚落形成及发展的影响(1)交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，在客、货吞吐量大的□7____________，会集聚与货物相关的制造业，并促进相关产业发展，因此交通枢纽往往会形成规模较大的□8________。 (2)交通枢纽线路或方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和□9________的变化，从而促进□10____________甚至商业中心城市的变化。 
(3)案例。①我国的石家庄、株洲依托铁路枢纽发展起来；新加坡依托港口实现经济、社会发展。②古代扬州因位于长江航道与京杭运河航运的□11________，成为运河城市中最耀眼的明珠。近代以后□12________和□13________成为我国东部地区联系南北的主要交通运输方式，加之京杭运河交通运输地位下降，扬州失去往日的地位。 2.对乡村聚落形成及发展的影响新建的乡村聚落一般临近区域主要□14________，一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐□15________。 
层级二　“关键能力”突破
知识点1　交通运输对区域发展的影响 [命题探究] (2021年新课标全国乙卷)陆港是指在海港以外地区建设的，代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成(1)~(3)题。
(1)建设陆港使海港(　　)①扩大承载规模　②缓解用地紧张　③增加用地成本　④提高设备水平A.①②B.①③C.②④D.③④(2)与近海陆港相比，远海陆港更能使海港(　　)A.缓解交通拥堵B.提高通关效率 C.拓展腹地范围D.减少环境污染(3)以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是(　　)A.服务外包产业B.高科技产业 C.资源加工产业D.前瞻性产业【答案】(1)A　(2)C　(3)C
【答案】❶用地成本　❷腹地范围　❸近海❹较大　❺资源加工
[核心归纳]交通运输对社会经济的影响(1)经济意义。①运输能力提升：合理布局了交通运输网，缓解了原有运输方式的压力。②促进经济发展(最重要，一般必答)：有利于资源开发和物资输出(如保证××资源开发项目的顺利进行)；有利于发挥铁路(或公路、港口等)对经济的辐射作用，成为经济发展的纽带，促进当地经济发展。③信息交流加强：缩短不同区域的时间距离，扩大了当地或沿线经济腹地，扩大城市的服务范围，利于与外界政治、经济、文化等方面的交流。
④带动产业升级：带动工业化和产业结构调整，引发人口流向城市，城市数目增多，城市规模扩大和等级提高，促进沿线城镇化水平发展。⑤带动相关产业：有利于旅游资源开发，带动相关产业、基础设施的发展。(2)政治意义。有利于巩固民族团结；有利于加快贫困地区的脱贫速度；有利于社会稳定。(3)战略意义：有利于巩固国防，保卫边疆。
[能力运用]考向　交通运输对区域社会经济发展的影响(2022年湖北高考地理)近年来，河南某县不断完善基础设施、整合运力资源，推进全域公交，方便群众出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的前提下，将快递物流与城乡客运有机融合，构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成第1~3题。
1.该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”，需要(　　)A.增加公交发车频次B.完善公交覆盖网络C.开发移动购票程序D.实行政府补贴票价2.公交车带货下乡、捎农产品进城，可以(　　)①降低公交运营成本　②提高公交使用效率　③降低物流运输成本　④提高农产品附加值A.①③B.①④C.②③D.②④3.该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了(　　)A.助力乡村振兴B.促进物流发展C.提高城镇化率D.保护生态环境【答案】1.B　2.C　3.A　
解析：第1题，完善公交覆盖网络包括增加交通线，有利于实现百姓“出门见路”，完善公交覆盖网络能使居民选择多种线路到达目的地，有利于实现“抬脚上车”，B项正确。第2题，公交车本以客运为主，带货下乡和捎农产品进城增加了其货运功能，可以提高公交使用效率，②正确；增加客货运输量可以降低单人或单件货物的物流运输成本，③正确。第3题，由材料“如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成”可知，城乡交通运输一体化网络的建设主要是为了“便民惠民、助推发展”，可以满足城乡居民出行需求，规范城乡客运市场，利于保障运输安全同时，密切了城乡之间的联系，推动城乡建设、助力乡村振兴，故A项正确。
知识点2　交通运输对聚落发展的影响 [命题探究] (典型高考题)右图为上海港口迁移过程示意图。据此完成(1)~(2)题。
(1)港口区位迁移形成的拓建模式是(　　)A.门户港→支流港→深海港→干流港B.深海港→门户港→干流港→支流港C.干流港→门户港→支流港→深海港D.支流港→干流港→门户港→深海港(2)洋山港建设对上海发展最重要的意义是(　　)A.促进城市内部功能的变迁B.加速临港工业的快速发展C.提升国际航运中心的地位D.推动产业的全面转型升级【答案】(1)D　(2)C
【答案】❶支流港　❷干流港　❸门户港❹深海港　❺运输能力
[核心归纳]1.交通运输方式演变对聚落形态和发展的影响(1)交通运输方式的变化影响聚落形态的变化。
(2)交通线的变化影响聚落形态和发展速度。
2.交通运输对商业中心形成与发展的影响(1)交通运输对商业网点选址的影响。
(2)交通运输对商业中心城市形成与发展的影响。
(3)现代化交通运输的发展对商业网点布局的影响。
3.交通运输影响聚落形成
[能力运用]考向1　交通运输影响聚落的形成与发展(2023年四川达州期末)窑湾古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，历史可上溯至春秋。秦汉时，作为军需品烧窑处，周边窑多，故称窑湾。古镇鼎盛于明清时，为南北水运枢纽和重要的商品集散地。读窑湾古镇地理位置图，完成第1~2题。
1.明清时期，窑湾古镇是重要的商品集散地，主要得益于(　　)A.丰富的农产品B.广阔的消费市场C.发达的制造业D.京杭大运河的兴起2.当今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是(　　)A.曾经战乱对古镇的破坏大 B.京杭大运河泥沙淤积严重C.受其他交通运输方式冲击 D.古镇青壮年人口大量迁出【答案】1.D　2.C　
解析：第1题，根据材料可知，窑湾古镇所处地理位置优越，古镇西依京杭大运河，东临骆马湖，三面环水，为南北水运枢纽，漕运的兴盛带动了窑湾古镇工商业的迅速繁荣，窑湾古镇逐渐发展成为京杭大运河上的重要码头和商业重镇，D项正确。第2题，近现代以来，南北向铁路、公路交通运输的快速发展，以及廉价的近海海运的兴起，大运河沟通南北人流、物流大动脉的功能逐步被各种现代交通方式所取代，失去了在交通运输市场上的竞争力，古镇随之衰落，C项正确。
考向2　交通运输影响商业中心形成与发展(2022年浙江6月选考)我国某都市西南轨道交通市郊线(从街道1到街道7)周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。据此完成第3~4题。
3.该轨道交通市郊线辐射的街道中(　　)A.核心区沿线街道的人口增长速度放缓B.边缘区沿线街道人口分布差异性增大C.边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚D.接近市郊线终点的区域人口规模扩大4.该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是(　　)A.就业空间集中现象减弱B.行政服务功能变化显著C.购物空间集中现象增强D.居住用地空间更加集中【答案】3.C　4.A　
解析：第3题，读图可知，核心区在运行初期人口规模不到10万，运行五年后的人口规模约为45万，人口增长速度并没有放缓，A项错误；边缘区沿线街道在运行初期人口分布差异较大，运行五年后，人口分布比较均匀，说明人口分布差异性在变小，B项错误；运行初期，边缘区人口分布不均匀，街道4附近明显人口集聚，推测是居住区，其他地区人口较少，推测是教育区和工业区，但运行五年后，各街道人口分布比较均匀，应该是交通线的作用，人口沿市郊线集聚，C项正确；市郊线终点区域运行五年后人口规模小于运行初期的人口规模，说明该区域人口规模在缩小，D项错误。