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高考地理一轮复习第十一章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响课件新人教版
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这是一份高考地理一轮复习第十一章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响课件新人教版，共54页。PPT课件主要包含了必备知识·导学思练，促进区域经济发展，优化配置，经济发展，关键能力·层级突破，思路分析等内容，欢迎下载使用。
【探索应用】 2019年12月16日,有“云上高铁”之称的成贵高速铁路全线通车。下图为成贵高铁示意图。分析该高铁修建对沿线地区的意义。
提示:方便沿线居民出行;便于生产要素流动;带动沿线经济发展;带动相关产业发展,增加就业机会。
二、对聚落发展的影响1.交通枢纽对聚落影响:
2.交通运输线路或运输方式变化对聚落影响:
【探索应用】 下图为株洲城市发展图,回答下列问题。分析株洲城市形态发生变化的原因。
提示:交通运输方式的变化和交通线的变化是造成株洲市城市形态发生变化的原因。随着京广线的建成,株洲由沿河布局为主变为沿京广线布局为主,湘黔、浙赣等铁路线建成后,株洲城区沿铁路干线发展的现象更加明显。
基础考点1 交通运输布局对区域发展的影响【研析考题】例1 交通运输布局对区域发展的影响(2019·江苏高考)2019年,从安徽合肥发车,沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。如图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省( )
A.完善交通网络B.做强能源产业C.改善环境质量D.增加就业岗位
【解析】选D。合肥发往中亚欧洲的货运班列增加,将需要更多的务工人员,因此有利于增加就业岗位;交通运输网络的完善,需要基础设施,交通通达度的提高,以及交通线路的优化,并非只是货运班列次数增多;货运班列的增加,在一定程度上可以促进产业的发展,但是并不一定是促进了能源产业做大做强;货运班列的增加,与改善环境质量无任何关系。
例2 交通运输布局对区域经济发展的影响 (2020·天津等级考)读图文材料,回答问题。 伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。近年来,中伊两国合作领域日益广泛。交通运输业在伊朗国民经济中占有重要地位,该国计划在现有铁路网络基础上进行大规模建设和改造。
说明伊朗铁路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用。
【解析】交通运输的发展可以加强对外运输联系;完善本国交通网络,提高运力以及带动相关产业发展等。答案:加强对外运输联系;完善本国交通网络,提高运力(促进本国客货运输的发展);带动相关产业发展(增加就业)。
【关联知识】关联1 交通运输对区域经济发展的影响
关联2 发展交通运输的意义
【对点训练】 (2020·青岛模拟)由上海到成都的高铁于2014年建成通车。通车后,沿线城市之间的经济联系增强,城市经济腹地面积发生变化。该高铁列车正常运行速度为160km/h～300km/h,但在宜昌至重庆路段的列车最高运行时速为157km/h。下图示意上海至成都高铁走向。据此完成1、2题。
1.宜昌至重庆路段的列车运行速度受限,主要是由于该路段 ( )A.车次密度大B.大雾天气多C.轨道坡度大 D.乘车人员多2.高铁沿线城市腹地面积扩展最大的是( )A.上海B.南京C.武汉D.成都
【解析】1选C,2选A。第1题,宜昌至重庆车速慢,根据我们对该地区的基本了解可以得知,宜昌属湖北,两地之间有巫山相隔,巫山为我国阶梯交界处,沿途落差大,轨道坡度大,影响高铁行驶速度。第2题,沪成高铁沿线各城市中,上海市等级最高,辐射带动能力最强。高铁建成前,上海与成都、重庆等沿线城市的联系,受交通制约明显。随着沪成高铁的建成,上海与高铁沿线城市的联系更加高效快捷,因此城市腹地面积扩展最大。
(2020·湛江模拟)近年来,武汉加快高速铁路建设,多条动车高铁的相继开通,使武汉进入全国六大高铁枢纽性客运中心行列,奠定了其中部地区重要的铁路交通新枢纽地位。下图示意武汉高铁线路分布。据此完成3～5题。
3.武汉发展成为高速铁路枢纽的区位优势是 ( )A.连接南北、扼控东西、九省通衢B.社会经济发达,客货运输量大 C.位于两江沿岸,连接长江航线D.地处平原、地势开阔、沟通内外4.武汉高速铁路建设能够带动的产业是( )A.钢铁、水泥、建筑 B.餐饮、旅游、商贸 C.机械、化工、纺织 D.电力、服装、机车
5.高铁客运中心的建立,给武汉带来的有利影响是 ( ) A.武汉居民出行地域扩大 B.提高武汉行政服务等级 C.吸引高端科技人才集聚 D.向外扩散优质生产要素
【解析】3选A,4选A,5选C。第3题,武汉发展成为高速铁路枢纽的区位优势是武汉位于我国中部地区,南北、东西贯通。第4题,高速铁路建设需要大量的钢材、水泥等建筑材料,对其他产业的带动作用较小。第5题,没有高铁,武汉居民也可以利用其他交通运输方式到达我国各个地方;武汉市为湖北省省会,不可能随高铁的发展而提高行政服务等级;因高铁的通达度提高,利于武汉吸纳高端科技人才,利于聚集优质的生产要素。
基础考点2 交通运输布局对聚落发展的影响【研析考题】(经典高考题)北京与河北张家口相邻,地域联系密切。读下图,回答下列问题。
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变化对聚落兴衰的影响。
【解析】交通运输变化主要从运输方式、运输线路的密度、线路分布等方面对比分析。交通运输对聚落兴衰的影响在图中可以看出,交通运输的变化使一些城市兴起,同时使一些城市衰落,只要在图中找到例子写出即可。答案:变化:运输方式变化大;出现铁路、公路、高速公路;交通线路增多,路网密度变大。 影响:古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
【关联知识】关联1 交通运输布局对聚落形成和形态的影响1.交通运输影响聚落形成:
2.交通运输影响聚落形态:聚落的空间形态在很大程度上受交通运输的影响,不同历史时期,交通运输方式不同,对聚落的形态也有不同的影响,如图所示:
3.交通运输影响城镇的分布和发展:
关联2 交通运输布局变化对聚落的影响1.交通运输布局变化影响聚落发展速度:
2.水路交通发展变化对城市空间形态的影响:
【知识拓展】交通线的变化对聚落发展的影响一个地区主要交通干线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响,图解如下:
【对点训练】 (2020·芜湖模拟)古代芜湖得两江交汇、舟楫之利,经济比较发达。如今,历史遗留下来的“芜湖古城”部分巷道仍保持着明清时期的整体格局。下图为芜湖市主城区地理位置及主要公路分布示意图。据此完成1、2题。
1.“芜湖古城”最可能位于( ) A.甲地B.乙地C.丙地D.丁地2.芜湖市主城区大型批发市场更多地集中于城市主干道附近而非高速公路沿线,这主要是因为相对于高速公路,城市主干道( ) A.运输速度更快B.运输更加机动灵活 C.路面更加宽阔D.附近地价更加低廉
【解析】1选C,2选B。第1题,“古代芜湖得两江交汇、舟楫之利,经济比较发达”说明芜湖处于河流的交汇处,从图中看丙地处于长江和青弋江交汇处。第2题,芜湖市主城区大型批发市场更多地集中于城市主干道附近而非高速公路沿线,这主要是因为相对于高速公路,城市主干道运输更加机动灵活,方便货物的流动;城市主干道运输速度没有高速公路快,路面也不比高速公路宽阔,附近地价更高。
现代城市轨道交通系统是指在城市中利用电力使车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统,一般包括地铁、轻轨以及有轨电车。轨道交通站点地区的功能也由单一的交通换乘地带转变为兼有购物、娱乐、集会等综合社会活动发生的场所(如图)。据此完成3、4题。
3.现代轨道交通不仅能够有效疏散人流和产业流,还能对城市空间的发展起到有效的支撑和引导作用。该城市轨道交通的发展会( )A.使城市空间结构紧凑 B.导致人口向农村地区迁移C.延缓职住分离的趋势 D.加快郊区的商业中心形成4.图中商业中心服务范围不同,可以推断甲处( )A.大气环境质量最优B.换乘线路数量最多 C.常住人口密度最大 D.消费人群分布最广
【解析】3选D,4选D。第3题,由材料可知,现在交通站点功能由单一的交通换乘地带转变为兼有购物、娱乐等场所的职能,大量人流会加快郊区的商业中心形成(商业的重要因素:交通和市场);城市空间结构主要指城市功能区的组合和分布,现代轨道交通主要是疏散人流和产业流,交通便利可能会让功能区更分散;交通便利后,可以加大工作和居住地距离,加大职住距离等;因此轨道交通主要是城区,对人口是否前往农村没有多大影响(我国城市尚未发展到逆城市化阶段)。第4题,甲地区商业中心的等级最高,服务的范围最广,周围消费人群的分布也是最广;商业中心等级越高不能说明环境质量最优,常住人口密度最大往往在住宅区;由图可知甲处换乘数量线路并不是最多的。
新动向·新情境·新预测
【命题新素材】 2020年9月4日上午,济南市委市政府举行新闻发布会。会上提出加快推进济莱高铁等重大交通基础设施项目。济莱高速铁路是以济南为核心的“米”字形高铁网和山东省快速铁路网的重要组成部分,济莱高铁将越过鲁中隆起区、中部低山丘陵区和南部剥蚀丘陵区,沿途需建设隧道24座、桥梁53座,桥隧总长90多千米,桥隧比例77.43%。所谓“米”字形高铁城市,即拥有八个方向放射状高铁的交通枢纽城市。 “米”字形高铁网也越来越成为衡量城市发展潜力的重要指标。下图为济南“米”字形高铁网规划图。
【关键词句】“米”字形高铁网、隧道、桥梁【命题导向】济莱高铁建设中多采用以桥代路的原因、济南“米”字形高铁网建设对城市及区域发展的积极影响。
【高考新命题】【命题示例】(1)说出济莱高铁建设中多采用以桥代路方式的优点。(2)简述济南高铁网建设对城市及区域发展的积极影响。给材料 我命题——学以致用
【我的命题】(3)(选择题或综合题) _________________答案:(1)提高线路平整度;减少线路弯曲,缩短了线路长度;避免线路受洪涝、滑坡等自然灾害的威胁;节约大量耕地;减少对其他地面交通的干扰。(2)促进城市发展,增强中心城市的辐射带动功能;完善优化济南和全省高铁交通网络;为广大群众提供更加便捷高效的出行服务;提升交通通达能力,促进沿线经济发展;推动省会群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通。(3) _______________________________________________
【命题母材料】京杭运河的兴衰与济宁的变迁 山东济宁位于京杭运河沿线,水陆交通便利。明清时期在济宁定居的外地商人不下数万家,南方的纺织品、瓷器、竹木、茶叶等在此中转,北方的棉花、皮毛、大豆、干鲜果品在此聚集南下,当时的济宁“车马临四达之衢,商贾集五都之市”,年营业额达白银亿两以上。然而,清朝末期,随着运河淤塞和沿海航线的兴起,济宁逐渐衰落。
【探索应用】 2019年12月16日,有“云上高铁”之称的成贵高速铁路全线通车。下图为成贵高铁示意图。分析该高铁修建对沿线地区的意义。
提示:方便沿线居民出行;便于生产要素流动;带动沿线经济发展;带动相关产业发展,增加就业机会。
二、对聚落发展的影响1.交通枢纽对聚落影响:
2.交通运输线路或运输方式变化对聚落影响:
【探索应用】 下图为株洲城市发展图,回答下列问题。分析株洲城市形态发生变化的原因。
提示:交通运输方式的变化和交通线的变化是造成株洲市城市形态发生变化的原因。随着京广线的建成,株洲由沿河布局为主变为沿京广线布局为主,湘黔、浙赣等铁路线建成后,株洲城区沿铁路干线发展的现象更加明显。
基础考点1 交通运输布局对区域发展的影响【研析考题】例1 交通运输布局对区域发展的影响(2019·江苏高考)2019年,从安徽合肥发车,沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。如图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省( )
A.完善交通网络B.做强能源产业C.改善环境质量D.增加就业岗位
【解析】选D。合肥发往中亚欧洲的货运班列增加,将需要更多的务工人员,因此有利于增加就业岗位;交通运输网络的完善,需要基础设施,交通通达度的提高,以及交通线路的优化,并非只是货运班列次数增多;货运班列的增加,在一定程度上可以促进产业的发展,但是并不一定是促进了能源产业做大做强;货运班列的增加,与改善环境质量无任何关系。
例2 交通运输布局对区域经济发展的影响 (2020·天津等级考)读图文材料,回答问题。 伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。近年来,中伊两国合作领域日益广泛。交通运输业在伊朗国民经济中占有重要地位,该国计划在现有铁路网络基础上进行大规模建设和改造。
说明伊朗铁路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用。
【解析】交通运输的发展可以加强对外运输联系;完善本国交通网络,提高运力以及带动相关产业发展等。答案:加强对外运输联系;完善本国交通网络,提高运力(促进本国客货运输的发展);带动相关产业发展(增加就业)。
【关联知识】关联1 交通运输对区域经济发展的影响
关联2 发展交通运输的意义
【对点训练】 (2020·青岛模拟)由上海到成都的高铁于2014年建成通车。通车后,沿线城市之间的经济联系增强,城市经济腹地面积发生变化。该高铁列车正常运行速度为160km/h～300km/h,但在宜昌至重庆路段的列车最高运行时速为157km/h。下图示意上海至成都高铁走向。据此完成1、2题。
1.宜昌至重庆路段的列车运行速度受限,主要是由于该路段 ( )A.车次密度大B.大雾天气多C.轨道坡度大 D.乘车人员多2.高铁沿线城市腹地面积扩展最大的是( )A.上海B.南京C.武汉D.成都
【解析】1选C,2选A。第1题,宜昌至重庆车速慢,根据我们对该地区的基本了解可以得知,宜昌属湖北,两地之间有巫山相隔,巫山为我国阶梯交界处,沿途落差大,轨道坡度大,影响高铁行驶速度。第2题,沪成高铁沿线各城市中,上海市等级最高,辐射带动能力最强。高铁建成前,上海与成都、重庆等沿线城市的联系,受交通制约明显。随着沪成高铁的建成,上海与高铁沿线城市的联系更加高效快捷,因此城市腹地面积扩展最大。
(2020·湛江模拟)近年来,武汉加快高速铁路建设,多条动车高铁的相继开通,使武汉进入全国六大高铁枢纽性客运中心行列,奠定了其中部地区重要的铁路交通新枢纽地位。下图示意武汉高铁线路分布。据此完成3～5题。
3.武汉发展成为高速铁路枢纽的区位优势是 ( )A.连接南北、扼控东西、九省通衢B.社会经济发达,客货运输量大 C.位于两江沿岸,连接长江航线D.地处平原、地势开阔、沟通内外4.武汉高速铁路建设能够带动的产业是( )A.钢铁、水泥、建筑 B.餐饮、旅游、商贸 C.机械、化工、纺织 D.电力、服装、机车
5.高铁客运中心的建立,给武汉带来的有利影响是 ( ) A.武汉居民出行地域扩大 B.提高武汉行政服务等级 C.吸引高端科技人才集聚 D.向外扩散优质生产要素
【解析】3选A,4选A,5选C。第3题,武汉发展成为高速铁路枢纽的区位优势是武汉位于我国中部地区,南北、东西贯通。第4题,高速铁路建设需要大量的钢材、水泥等建筑材料,对其他产业的带动作用较小。第5题,没有高铁,武汉居民也可以利用其他交通运输方式到达我国各个地方;武汉市为湖北省省会,不可能随高铁的发展而提高行政服务等级;因高铁的通达度提高,利于武汉吸纳高端科技人才,利于聚集优质的生产要素。
基础考点2 交通运输布局对聚落发展的影响【研析考题】(经典高考题)北京与河北张家口相邻,地域联系密切。读下图,回答下列问题。
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变化对聚落兴衰的影响。
【解析】交通运输变化主要从运输方式、运输线路的密度、线路分布等方面对比分析。交通运输对聚落兴衰的影响在图中可以看出,交通运输的变化使一些城市兴起,同时使一些城市衰落,只要在图中找到例子写出即可。答案:变化:运输方式变化大;出现铁路、公路、高速公路;交通线路增多,路网密度变大。 影响:古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
【关联知识】关联1 交通运输布局对聚落形成和形态的影响1.交通运输影响聚落形成:
2.交通运输影响聚落形态:聚落的空间形态在很大程度上受交通运输的影响,不同历史时期,交通运输方式不同,对聚落的形态也有不同的影响,如图所示:
3.交通运输影响城镇的分布和发展:
关联2 交通运输布局变化对聚落的影响1.交通运输布局变化影响聚落发展速度:
2.水路交通发展变化对城市空间形态的影响:
【知识拓展】交通线的变化对聚落发展的影响一个地区主要交通干线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响,图解如下:
【对点训练】 (2020·芜湖模拟)古代芜湖得两江交汇、舟楫之利,经济比较发达。如今,历史遗留下来的“芜湖古城”部分巷道仍保持着明清时期的整体格局。下图为芜湖市主城区地理位置及主要公路分布示意图。据此完成1、2题。
1.“芜湖古城”最可能位于( ) A.甲地B.乙地C.丙地D.丁地2.芜湖市主城区大型批发市场更多地集中于城市主干道附近而非高速公路沿线,这主要是因为相对于高速公路,城市主干道( ) A.运输速度更快B.运输更加机动灵活 C.路面更加宽阔D.附近地价更加低廉
【解析】1选C,2选B。第1题,“古代芜湖得两江交汇、舟楫之利,经济比较发达”说明芜湖处于河流的交汇处,从图中看丙地处于长江和青弋江交汇处。第2题,芜湖市主城区大型批发市场更多地集中于城市主干道附近而非高速公路沿线,这主要是因为相对于高速公路,城市主干道运输更加机动灵活,方便货物的流动;城市主干道运输速度没有高速公路快,路面也不比高速公路宽阔,附近地价更高。
现代城市轨道交通系统是指在城市中利用电力使车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统,一般包括地铁、轻轨以及有轨电车。轨道交通站点地区的功能也由单一的交通换乘地带转变为兼有购物、娱乐、集会等综合社会活动发生的场所(如图)。据此完成3、4题。
3.现代轨道交通不仅能够有效疏散人流和产业流,还能对城市空间的发展起到有效的支撑和引导作用。该城市轨道交通的发展会( )A.使城市空间结构紧凑 B.导致人口向农村地区迁移C.延缓职住分离的趋势 D.加快郊区的商业中心形成4.图中商业中心服务范围不同,可以推断甲处( )A.大气环境质量最优B.换乘线路数量最多 C.常住人口密度最大 D.消费人群分布最广
【解析】3选D,4选D。第3题,由材料可知,现在交通站点功能由单一的交通换乘地带转变为兼有购物、娱乐等场所的职能,大量人流会加快郊区的商业中心形成(商业的重要因素:交通和市场);城市空间结构主要指城市功能区的组合和分布,现代轨道交通主要是疏散人流和产业流,交通便利可能会让功能区更分散;交通便利后,可以加大工作和居住地距离,加大职住距离等;因此轨道交通主要是城区,对人口是否前往农村没有多大影响(我国城市尚未发展到逆城市化阶段)。第4题,甲地区商业中心的等级最高,服务的范围最广,周围消费人群的分布也是最广;商业中心等级越高不能说明环境质量最优,常住人口密度最大往往在住宅区;由图可知甲处换乘数量线路并不是最多的。
新动向·新情境·新预测
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【关键词句】“米”字形高铁网、隧道、桥梁【命题导向】济莱高铁建设中多采用以桥代路的原因、济南“米”字形高铁网建设对城市及区域发展的积极影响。
【高考新命题】【命题示例】(1)说出济莱高铁建设中多采用以桥代路方式的优点。(2)简述济南高铁网建设对城市及区域发展的积极影响。给材料 我命题——学以致用
【我的命题】(3)(选择题或综合题) _________________答案:(1)提高线路平整度;减少线路弯曲,缩短了线路长度;避免线路受洪涝、滑坡等自然灾害的威胁;节约大量耕地;减少对其他地面交通的干扰。(2)促进城市发展,增强中心城市的辐射带动功能;完善优化济南和全省高铁交通网络;为广大群众提供更加便捷高效的出行服务;提升交通通达能力,促进沿线经济发展;推动省会群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通。(3) _______________________________________________
【命题母材料】京杭运河的兴衰与济宁的变迁 山东济宁位于京杭运河沿线,水陆交通便利。明清时期在济宁定居的外地商人不下数万家,南方的纺织品、瓷器、竹木、茶叶等在此中转,北方的棉花、皮毛、大豆、干鲜果品在此聚集南下,当时的济宁“车马临四达之衢,商贾集五都之市”,年营业额达白银亿两以上。然而,清朝末期,随着运河淤塞和沿海航线的兴起,济宁逐渐衰落。
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