备战2025届高考地理一轮总复习第2篇人文地理第11章交通运输布局与区域发展课时规范练44区域发展对交通运输布局的影响课件

这是一份备战2025届高考地理一轮总复习第2篇人文地理第11章交通运输布局与区域发展课时规范练44区域发展对交通运输布局的影响课件，共17页。

(2023·广东河源高三校考)伊朗总面积约160万平方千米。其铁路线路主要分布在以德黑兰为中心的区域(图1),大部分线路属于单轨铁路线(图2),且没有进行电气化工程改造。大部分的铁路设计速度为50~80千米/时。据此完成1~2题。
1.伊朗铁路以单轨为主,主要原因是(　　)A.沙漠广阔B.市场需求C.环保要求D.节省投资2.伊朗计划优先将德—马线进行电气化改造提速,推测其主要原因是(　　)A.地形较平坦,建造成本低B.运输需求大,增大运量C.军事防卫,利于物质输送D.资金充足,改造长线铁路
解析 第1题,读图可知,伊朗的地势起伏大,且伊朗属于发展中国家,经济发展水平较低,为了节省投资,铁路以单轨为主,D正确;沙漠广阔属于自然因素,不是主要影响因素,A错误;市场需求对铁路是否以单轨为主的影响较小,B错误;交通建设的主导因素是经济,环保要求不是主要影响因素,C错误。故选D。第2题,交通建设的主导因素是经济,德黑兰是伊朗首都,人口多,经济较发达,与马什哈德的经济交往和人口流动较为频繁,铁路使用量大,所以优先将德—马线进行电气化改造提速,B正确;地形属于自然因素,不是主要影响因素,A错误;军事防卫,也不是主要影响因素,C错误;资金、技术只是保证条件,不是决定性因素,D错误。故选B。
(2023·广东二模)以前,珠江三角洲地区企业生产的产品出口,先是在当地海关办理相关手续,利用驳船(设备简单、吃水浅、载货量大)运至深圳港后还要办理相关手续。近年来,深圳市多个部门联合创新实施“深圳枢纽港+珠江沿线支线港”的“粤港澳大湾区组合港”项目,将深圳港与珠三角内河沿线支线港联合,将传统“转关模式”精简为“一次申报、一次查验、一次放行”。据此完成3~4题。3.珠江三角洲内河沿线支线港的货物出口需要运输到深圳港转运,主要原因是珠江三角洲地区(　　)①水网航道较浅　②众多桥梁限高　③支线港腹地小　④支线港驳船多A.①②B.①③C.②③D.②④4.“粤港澳大湾区组合港”具有的优势有(　　)①增加航运时间　②降低物流费用　③提高物流效率　④缩小港口腹地A.①②B.①③C.②③D.②④
解析 第3题,珠江三角洲内河沿线水网航道较浅,且众多桥梁限高,不利于大吨位船舶行驶,因此需要用驳船(设备简单、吃水浅、载货量大)运至深圳港转运,①②正确;支线港腹地小和支线港驳船多都不是造成货物需要转运的主要原因,③④错误。故选A。第4题,“粤港澳大湾区组合港”将传统“转关模式”精简为“一次申报、一次查验、一次放行”,有利于缩短航运时间、降低物流费用,提高物流效率,扩大港口的影响力和市场腹地。②③正确,①④错误,故选C。
(2023·广东高三专题练习)福厦高铁(如图)是国内首条跨海高铁,设计速度350千米/时,全长277.42千米。2017年9月动工,已于2023年9月开通运营。据此完成5~6题。
5.福厦高铁沿线新建站点较多,主要是为了(　　)A.带动沿线资源开发B.提升运力,促进客货流的运输C.缩短福州到厦门的时间D.增加人流量,方便居民出行6.福州站的扩建增加最多的用地是(　　)A.商业用地B.工业用地C.居住用地D.绿化用地
解析 第5题,福厦高铁沿线新建站点较多,主要是为了方便沿线的居民出行,增加人流量,D正确;观察图中信息,结合福建省资源分布可知,福厦高铁沿线资源较少,因此不是为了沿线资源的开发,A错误;福厦高铁对货运影响不大,B错误;站点的增多,会导致福州到厦门的时间延长,C错误。故选D。第6题,结合所学知识可知,福州站的扩建,会导致该区域的人口增多,人流量增大,用于商业的用地将大幅增多,因此增加最多的用地为商业用地,A正确;福州站是高铁站,扩建后工业用地会较少,扩建过程中,会影响绿化面积,可能导致绿化用地减少,B、D错误;高铁站人口流动较大,常住人口少,C错误。故选A。
(2023·广东佛山高三开学考)由于特定的地理区位和发展历史,珠三角港口体系的演化过程呈现独特性。下图示意珠三角港口体系演化模型。据此完成7~8题。
7.与香港港相比,在鸦片战争前广州港长期是全国最繁华的港口,原因是(　)A.广州港海陆联运,经济腹地广阔B.广州港港阔水深,自然条件更优越C.香港港面积狭小,抗侵蚀能力弱D.香港河网密布,香港港综合航运能力弱8.依据港口演化模型,以下说法正确的有(　　)①陆地交通的网络化有效促进了港口的发展　②地方港港口的扩张导致枢纽港地位下降　③在极核发展阶段,枢纽港的辐射范围减小　④对外贸易的加强促进了港口的多极化发展A.①②B.①③C.②④D.①④
解析 第7题,在鸦片战争前广州港长期是全国最繁华的港口,主要原因是广州港与内陆经济腹地的联系远远强于香港港等其他港口,海陆联运运输能力强、辐射范围广,A正确;香港港水更深,B错误;香港港面积小但是基岩岩性坚硬,不易被侵蚀,C错误;香港河网不如广州密布,D错误。第8题,陆地交通的网络化与港口的发展呈正相关,①正确;地方港的扩张不会导致枢纽港地位下降,可提升区域整体影响力从而提升枢纽港地位,②错误;在极核发展阶段,枢纽港的辐射范围并未减小,③错误;21世纪以来,对外贸易的加强促进了港口的多极化发展,④正确。D正确。
(2023·安徽淮北二模)研究表明,现阶段长江三角洲集装箱港口演化,已处于港口区域化阶段(如下图所示)。读图,完成9~11题。
9.长三角各港口间存在(　　)A.功能一致性 B.区域均衡性C.空间封闭性 D.等级差异性10.与枢纽港相比,离岸港(　　)A.航道水深更深 B.腹地范围更大C.建设时间更早 D.建设难度更小
11.建设离岸港使枢纽港短期内(　　)A.交通拥堵加剧B.用地成本增加C.设备水平降低D.吞吐总量减少
解析 第9题,根据图中信息可知,长三角集装箱港口目前存在等级差异性,形成不同等级规模的港口,D正确;各港口之间功能具有互补或相互联系性,排除A;区域之间具有相互联系但不一定均衡,排除B;区域之间联系增强,因此开放性较好,排除C。第10题,根据图中信息可知,与枢纽港相比,离岸港远离陆地,位于海洋当中,航道水深更深,A正确;枢纽港联系陆地和港口,腹地范围更大,建设时间更早,枢纽港建设在陆地之上,地势较为平坦,建设难度较小,排除B、C、D。第11题,结合所学知识可知,建设离岸港短期内使枢纽港运输货物总量有所减少,吞吐总量减少,D正确;在一定程度上分担了枢纽港的部分货物吞吐,使其交通拥堵状况有所缓解,排除A;在一定程度上使枢纽港用地成本有所降低,但影响较小,排除B;离岸港的建设对枢纽港设备水平影响较小,排除C。
12.(2023·广东广州华南师大附中校考)阅读图文材料,完成下列各题。福建省厦门市位于我国东南沿海,台湾海峡西岸。随着城市“后工业化”进程加速,工业逐步外迁、产业结构转型升级,厦门市中心城区的东渡港区货运服务功能下降,“港城矛盾”突出。东渡港区拟依托邮轮港口,开发以中高端消费为主的邮轮经济,形成集港口、金融、贸易、文化及旅游等相关行业为一体的国际邮轮母港。下图为东渡港区地理位置示意图。
(1)分析东渡港区近年来“港城矛盾”突出的原因。
(2)从地理位置角度,分析厦门适合邮轮经济发展的有利条件。
工业逐步外迁,货运成本上升;产业结构转型升级,使得港口城市(厦门港)货运需求减少;(城镇化)中心城区用地紧张,港口用地经济效益下降;港口的货物运输、装卸与仓储会造成城区交通拥堵,影响交通安全与环境等。
位于亚热带,夏长无冬,气候适宜;海滨城市,(海洋)旅游资源丰富;位于东南沿海,经济发展迅速,基础设施好;地理位置优越,与日韩、东南亚相邻,国际游客数量多;东邻台湾省,与台湾省往返旅游联系紧密。