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      人教版高中地理必修 第二册 4-2交通运输布局对区域发展的影响 课件

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      人教版 (2019)必修 第二册交通运输布局对区域发展的影响教学演示ppt课件

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      这是一份人教版 (2019)必修 第二册交通运输布局对区域发展的影响教学演示ppt课件,共42页。PPT课件主要包含了新课标要求,课前导入,促进区域经济发展,劳动力,第三次,第四次,第五次,第六次,沿交通线布局的村落,影响聚落发展等内容,欢迎下载使用。
      1、结合实例,说出交通运输布局对区域经济发展的影响(综合思维)。2、结合实例,说出交通运输布局对聚落发展和商业网点布局的影响(综合思维)。
      结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
      扬州从未成为国家的行政中心,为何能“二分明月”达1000多年?历史进入近代,是什么改变了扬州的发展条件,而使其“二分明月”的繁华不再?
      “天下三分明月夜,二分无赖是扬州。”
      “一带一路”建设宣传片
      一、促进区域经济发展----“一带一路”建设
      2013年,我国提出“一带一路”(丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路)倡议,得到国际社会的高度关注
      共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通,构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络,实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展
      一、促进区域经济发展---1、优化资源配置
      要素:资源、产品、设备、劳动力等。作用:交通运输使要素合理流动,实现空间上的优化配置。规律:交通运输越便利、快捷,经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高,实现的产值也就越大。
      一、促进区域经济发展---2、缩短区域间的时空距离
      便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离使一个区域的经济活动可以辐射其他区域,甚至世界各地,从而加快经济发展速度,提升经济发展水平
      改革开放以来,我国沿海地区凭借优越的海运优势,面向国际市场,发展出口加工业、出口创汇农业等,迅速提高经济发展水平
      一些偏远的边境聚落,依托国际陆路交通的优势,发展成为重要的边境贸易口岸。
      一些偏远的边境聚落,依托国际陆路交通的优势,发展成为重要的边境贸易口岸凭祥,县级市,沿边对外开放城市,是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道,凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具闻名
      广西凭祥交通位置示意图
      思考:1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么?便捷的交通运输条件2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地?①位于中越边境,地理位置优越;②靠近木材原料产地;③便捷的交通;④广阔的市场;⑤廉价的劳动力;⑥国家政策等。
      一、促进区域经济发展---3、拉动相关行业的发展
      发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加就业。
      交通运输的大力投资建设,也促使我国经济的长期高速发展,有效带动中西部地区的发展和贫困地区的脱贫致富。
      我国中长期铁路网规划示意
      我国高速公路网规划示意
      我国自20世纪末以来,大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网以及西气东输、村村通等重大交通运输工程,不仅促使我国经济长期高速发展,而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。
      1.武功县发展交通对经济发展产生哪些具体影响?(经济结构、规模)①发展特色农业:原生态蔬菜、优质农产品②农产品加工业:特色食品、纺织品③旅游业:乡村旅游线路经济规模不断扩大,城乡面貌焕然一新。2.武功县为什么发展交通可以脱贫致富?①交通优势使区域间的资源、产品、劳动力等要素加速流动,转化为生产优势;②缩短了时空距离,使武功县的经济活动可以辐射到其他区域,扩大了农产品的市场范围,转化为市场优势;③交通拉动了当地旅游业发展,增加就业,增加收入。
      一、促进区域经济发展---案例:西气东输
      1、对西部地区发展的影响
      ①可以将资源优势转化为经济优势②推动中西部地区基础设施的建设,增加就业机会,拉动相关产业的发展
      2、对东部地区发展的影响
      ①缓解东部地区能源紧缺的状况②优化东部地区能源的消费结构③推动化工、发电等产业的发展,及基础设施的建设,促进东部地区的发展
      3、提高资源的利用效率,促进东西部协调发展
      一、促进区域经济发展---4、深化对外开放,加强国际合
      欧亚经济联盟与“一带一路”倡议对接
      2020年1月31日,欧亚政府间理事会会议在哈萨克斯坦阿拉木图举行。 当天,俄罗斯总理米舒斯京在出席欧亚政府间理事会会议期间表示,与“一带一路”倡议对接对欧亚经济联盟来说至关重要
      内涵:丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。作用:沿线各国互联互通,构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络,实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。优先建设领域:交通运输线以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。意义:①中国扩大和深化对外开放的需要;②加强与沿线各国互利合作。
      “一带一路”内部区域差异明显,经济发展具有很强的互补性。“一带一路”倡议推动构建开放、创新、活力、联动、包容的世界经济,已经与构建人类命运共同体紧密相连。穿梭在亚欧大陆上的中欧班列,成为国际物流陆路运输的“大动脉”,为“一带一路”沿线国家之间的贸易畅通带来可靠高效的运力保障(左图)。
      1. 分别指出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲。 丝绸之路经济带:亚洲和欧洲; 21世纪海上丝绸之路:亚洲、非洲、欧洲、大洋洲。
      2. 我国连云港的货物运至鹿特丹,比较陆路运输与海路运输的优劣。 优势:运距短;因陆路运输速度快,所以用时少。 劣势:陆路运输的运费较高。3. 从建设人类命运共同体的角度,讨论“一带一路”建设的重大意义。 “ 一带一路”是构建人类命运共同体的伟大实践,它开辟了合作共赢的新天地,促进各方协调联动发展,使各国民众在合作中得到了实惠,彼此距离进一步拉近,愈发形成更加紧密的利益、责任共同体,为构建人类命运共同体注入强劲动力。
      从建设人类命运共同体的角度,讨论“一带一路”建设的重大意义。
      ①“一带一路”为构建人类命运共同体提供了很好的前提条件和基础,提供了一种新的国际(家)合作模式,能够把中国同各参与国的利益结合起来,形成利益共同体、责任共同体、命运共同体;②推进“一带一路”建设,实际上就推进了全球经济一体化;③“一带一路”建设有利的促进我国与沿线经济的协同发展,优化了经济发展和空间布局。④“一带一路”建设的重点是全球基础设施的共享互通。“一带一路”为全球经济一体化、全球范围内更好的经济互联互通、经济之外其他方面的互联互通提供了很好的基础; ⑤“一带一路”强调民心相通,通过“一带一路”建设促进不同文明的对话与交流,真正做到你中有我,我中有你,不仅从经济层面,而且从文化、社会、政治各方面都做到完整的融合
      公路、铁路、航空、水路、油气管道,以及电网、通信网络等基础设施的互联互通,是“一带一路”建设的优先领域推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要,也是加强与沿线各国互利合作的需要
      一、促进区域经济发展---5、丝路精神与文化交流
      古丝绸之路绵亘万里,延续千年,积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神。这是人类文明的宝贵遗产---习近平
      活动 分析我国铁路大提速的作用与线路分布特点
      改革开放以来,我国经济快速发展,大量农民工外出务工,客货运输量急剧增长。我国地域辽阔,铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是,当时我国运输能力难以适应运输需求,尤其是春运期间一票难求。
      自1997年至2007年,我国铁路经过不断技术改造,进行了六次大规模提速,对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用,并为我国高速铁路的研究和建设打下来良好的基础。
      京沪、京广、京哈;全国旅客列车平均速度54.9km/h最快速度140km/h
      京沪、京广、京哈为重点,扩大提速范围;全国旅客列车平均速度55.2km/h最快速度160km/h
      陇海、兰新、京九、浙赣;全国旅客列车平均速度60.3km/h最快速度160km/h
      京九、武昌--成都、京广线南段、浙赣线、哈大线;全国旅客列车平均速度61.6km/h最快速度160km/h
      京沪、京广、京哈等干线;全国旅客列车平均速度65.7km/h最快速度200km/h
      京沪、京广、京哈等干线;全国旅客列车平均速度70.2km/h最快速度250km/h
      1.从地区(东部、中部、西部)和地形(平原、山区)两方面,归纳铁路提速线路的时空分布特点。先东部经济发达地区,再中西部地区;先平原地区,后山区。2.简析上述特点形成的原因。东部经济较为发达,客货运输需求较大,中西部需求较小;平原地区铁路修建标准较高,提速较为容易,而山区铁路修建标准低,需要投入更多的技术改造,提速较为困难。3.简述铁路提速对客货运输的作用,由此讨论其对经济发展的促进作用。铁路提速,可以提高经济要素运转速度,节省运转时间,提高运转效率;速度提高了,同条线路可以加开班列,增大运力,因此,铁路提速可以促进经济发展。
      聚落,尤其是城市,是区域发展的中心,也是区域交通运输网络的节点。交通运输布局及其变化对区域发展的影响,突出表现在对聚落发展的影响
      二、促进区域经济发展----1、交通枢纽与大城市发展
      ★交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方,服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚
      ★在客、货吞吐量大的交通枢纽,还会集聚与货物相关的制造业,并促进其他产业的发展,往往会形成规模较大的城市,如我国石家庄与株洲
      二、促进区域经济发展---案例:新加坡
      从20世纪60年代中期开始,新加坡推行出口导向型工业战略,依托港口优势,重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口,是联系亚、欧、非大洋洲的航海枢纽
      二、促进区域经济发展----案例:新加坡
      马六甲海峡Strait f Malacca
      中华人民共和国The Peple's Republic f China
      1.读图,说明新加坡地理位置的重要性。新加坡是马六甲海峡重要的港口,是联系亚、欧、非、大洋的航海咽喉枢纽,新加坡依托重要的交通枢纽位置,社会经济发展较快。2.结合材料,指出新加坡依托港口,重点发展的经济部门。炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业;工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。从而促进社会经济较快发展。
      二、促进区域经济发展----2、交通运输线路或运输方式的
      重要交通运输线路或运输方式的变化,会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化,从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化
      河北•石家庄市 Shijiazhuang, Hebei
      二、促进区域经济发展----案例:京杭大运河
      古代,我国东部地区南北方向的大宗货物运输,主要依靠京杭运河,于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市,其中,扬州因位于京杭运河南北段的中间位置,且是长江航运与京杭运河航运的转运点,成为运河城市中最为耀眼的明珠
      近代,海运兴起,清末津浦(天津一南京浦口)铁路修通,沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线,京杭运河的交通运输地位不断下降加之北段逐渐淤塞,运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件,运河沿线许多城镇,如扬州,也就逐渐失去了往日的地位
      古代交通运输方式:内河航运交通运输线路:京杭大运河沿线主要商业网点:扬州、济宁等
      近代交通运输方式:铁路运输或海运交通运输线路:津浦铁路、沿海航线大运河沿线部分原有商业城市衰落
      现代交通运输方式:现代化陆路交通交通运输线路:连(连云港)淮(淮安)扬(扬州)镇(镇江)高速铁路扬州将迎来新的发展机遇
      二、促进区域经济发展----3、交通运输发展与乡村聚落
      传统的乡村聚落一般较分散,有的位置偏远,交通不便;为促进农村的发展,我国正在有计划地对分散乡村聚落进行合并,建设相对集中的乡村聚落
      交通运输布局对区域发展的影响
      实现经济要素在空间上的优化配置加强区域间的经济联系拉动相关行业的发展
      交通枢纽处往往会发展为城市交通运输线路或方式的变化会引起城市的变化乡村聚落一般沿交通路线分布
      2018年12月25日,全长约280千米,连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的杭黄高铁正式开通运营。下图是杭黄高铁走向示意图。据此完成1~2题。
      1.下列因素中,与杭黄高铁选线关系密切的有(  ) ①地形 ②城市 ③气候 ④植被 A.①② B.②③ C.③④ D.①④2.杭黄高铁开通运营后,产生的影响主要是(  ) A.缓解两地物资运输压力 B.促进沿线地区经济发展 C.减轻杭州市区交通压力 D.加快安徽人口外出务工

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      第二节 交通运输布局对区域发展的影响

      版本:人教版 (2019)

      年级:必修 第二册

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