人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响精练

这是一份人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响精练，共8页。试卷主要包含了2题，4题，6题等内容，欢迎下载使用。
基础全面练
选择题(共9小题,每小题3分,共27分)
(2024·吴桥高一检测)经过三年时间的建设,2021年9月29日,S348歙县新安江大桥正式通车。该桥并未在河底建设桥墩,而是使用一个宽度达239米的主拱直接飞跃新安江两岸,是安徽省境内目前最大的钢箱提篮拱桥(下图)。该桥通车后,两岸路程由4个小时缩短为不到2分钟,也加强了与浙江的联系和交流。据此完成1、2题。
1.推测该桥并未建设桥墩,而采用主拱飞跃的方式的目的是( )
A.节约工程建造成本
B.减轻地质灾害影响
C.减少对河流的影响
D.提高车辆通行速度
2.新安江大桥的开通对区域发展的影响是( )
①大幅度提高运输效率
②促使外流的人口回迁
③带动沿线地区经济发展
④形成新的商业中心
A.①②B.②④C.①③D.③④
【解析】1选C,2选C。第1题,该桥未建设桥墩,而采用主拱飞跃的方式,增加了建设的难度,为了能够跨越河流,其建设的成本会上升。新安江大桥跨过河流,建设桥墩并不能加剧地质灾害的影响。该大桥所在的位置属于水源保护地,为了避免对河流水源造成污染,故采用主拱飞跃。是否建设桥墩与通行速度并无关联。第2题,从材料可知新安江大桥通车后,两岸的路程由4小时缩短为不到2分钟,可谓是交通运输质的飞跃,可大幅度提高运输效率,①正确。桥梁的建设能够提升两岸运输的效率,影响人口迁移的主要为经济因素,但桥梁的修建并不能直接提升经济水平,故桥梁开通不会直接吸引人口回流,②错误。新安江大桥的修建,加强了与浙江的联系和交流,随着交通的改善,能够带动沿线地区的经济发展,③正确。大桥附近人口较少,经济发展水平较低,商业中心出现的条件并不具备,④错误。
【补偿训练】
芜宣机场位于我国安徽省芜湖市和宣城市交界处,2021年芜宣机场共完成旅客吞吐量超16万人次,货邮吞吐量近500吨,飞机起降5 045架次。据此完成(1)(2)题。
(1)建设芜宣机场的主要原因是( )
A.城市规模提升迅速
B.地势平坦,视野开阔
C.客货运输需求增加
D.“一带一路”政策支持
(2)芜宣机场对芜湖市和宣城市的主要影响是( )
A.成为省级经济中心
B.快速提高城市等级
C.形成新的城市功能区
D.振兴乡村经济发展
【解析】(1)选C,(2)选C。第(1)题,通过材料“2021年芜宣机场共完成旅客吞吐量超16万人次,货邮吞吐量近500吨,飞机起降5 045架次”可知,该地区经济发展迅速,客运和货运的需求增加,因此建设芜宣机场的主要原因是地区客货运输需求增加;地势平坦和“一带一路”政策支持材料中没有体现,城市规模提升也不是主要原因。第(2)题,芜宣机场投入运营将吸引芜湖市和宣城市的人流、物流、信息流等向该地区汇聚,在机场周围由于空运发达可能会带动形成如临空工业区、临空商务区等新功能区;省级经济中心已经确定,不会成为省级经济中心;城市等级的划分主要靠人口数量,芜宣机场投入运营不会快速吸引大量人口迁往两个城市,因此对快速提高城市等级的影响较小;该工程不属于振兴乡村工程。
沈白高速铁路由沈阳北站途经抚顺北站至长白山站,该项目计划2025年建成通车。在加快推进沈白高铁项目建设的同时,抚顺市抢抓高铁建设契机,同步组织实施建设综合立体交通枢纽并搞好综合开发,实现产城融合、站城一体,助力区域社会经济高质量发展。据此完成3、4题。
3.关于沈白高铁建设对抚顺的影响,说法不正确的是( )
A.将引领抚顺进入全国高铁网,带动沿线旅游等资源开发
B.助力构建“一圈一带两区”区域发展新格局,积极融入沈阳现代化都市圈
C.促进区域经济高质量发展
D.缓解抚顺市内运输压力
4.站城一体开发是指位于市中心区的轨道交通枢纽站和周边城市街区进行一体化开发的模式。站城一体开发的主要目的是( )
A.提高抚顺城镇化水平
B.优化城市居住环境
C.实现土地的高效利用
D.促进居民职住分离
【解析】3选D,4选C。第3题,区域间交通线路的建设有利于加强区域间联系,将引领抚顺进入全国高铁网,带动沿线旅游等资源开发;助力构建“一圈一带两区”区域发展新格局,积极融入沈阳现代化都市圈;促进区域经济高质量发展;但是,无法改善城市内部交通拥堵的现状。第4题,结合题干信息“站城一体开发是指位于市中心区的轨道交通枢纽站和周边城市街区进行一体化开发的模式”,站城一体开发的主要目的是通过一体化开发,提高土地资源利用效率;站城一体开发对城市城镇化水平的提高贡献有限,不是其主要目的;站城一体开发的开发用途不以居住为主,无法优化城市居住环境、促进居民职住分离。
(2023·江苏联考)2022年12月26日新成昆铁路扩能改造工程完成(下图),很多路段“裁弯取直”,全线桥隧比重超过75%。据此完成5、6题。
5.新成昆铁路峨眉至西昌段“裁弯取直”的主要目的是( )
A.节省工程投资B.增强南北联系
C.减少灾害影响D.保护耕地资源
6.新成昆铁路的通车( )
A.利于矿产资源开发
B.提高重庆城市等级
C.扩大昆明服务范围
D.改善沿线环境质量
【解析】5选C,6选A。第5题,成昆铁路峨眉到西昌段主要位于横断山区,老成昆铁路沿河依山而建,地势起伏较大,地质条件复杂,地质灾害多发;新成昆铁路则跨河穿山越岭,设计人员通过减灾选线,确定新成昆铁路线路的基本走向,大幅度裁弯取直,大量减少了设计、施工和运营中需整治的不良地质工点,减少了灾害的影响;全线桥隧比重超过75%,增加了工程投资,保护耕地资源不是其主要目的;南北联系不会因为裁弯取直得到加强。第6题,新成昆铁路的开通运营,进一步完善西南地区路网结构,大大改善了西南的交通状况,为西部大开发激发巨大动能,增加发展后劲,将带动沿线资源开发,推动西南的经济发展;不会提高重庆的城市等级;之前有老成昆铁路,新成昆铁路不会扩大昆明服务范围;可能会降低沿线的环境质量。
读下图,完成7~9题。
7.图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是( )
A.aB.bC.cD.d
8.当地政府为发展旅游,规划建设了一个水景旅游度假区,该旅游度假区( )
A.沿湖滨分布
B.沿河流分布
C.沿主要公路分布
D.沿铁路分布
9.图中聚落分布特点主要表现为( )
A.分布较分散,无规律可循
B.沿湖分布
C.沿铁路分布
D.沿等高线分布
【解析】7选B,8选A,9选C。第7题,图中b地位于河流交汇处,同时位于铁路沿线,水陆交通便利,最有可能先发展为城市。第8题,水景旅游度假区应位于图中湖滨地区。第9题,由图可知,图中聚落主要分布在铁路沿线。
综合应用练
一、选择题(共2小题,每小题3分,共6分)
芜湖市位于安徽省东南部,长江与青弋江汇合处。下图为芜湖城市形态变化图。据此完成10、11题。
10.1949—1980年影响芜湖市城市形态变化的主要因素是( )
A.铁路 B.河流 C.政策 D.地形
11.铁路建设对芜湖市的影响是( )
A.铁路的修建,促进了芜湖市的形成与发展
B.铁路线阻隔了东西交通,制约了城市的发展
C.促进铁路沿线经济发展,使芜湖市不断向东扩展
D.铁路运量超越水运,极大地促进了芜湖市的物资集散
【解析】10选B,11选C。第10题,读图,1949—1980年,芜湖城市沿河流发展布局,说明影响芜湖市城市形态变化的主要因素是河流。地形、政策不是主要因素。没有沿铁路布局,铁路不是主要因素。第11题,芜湖市形成于铁路修建之前,不是铁路修建促进了城市形成;铁路线不会阻隔东西交通、制约城市的发展;材料不能显示出铁路运输超越水运;铁路建设促进铁路沿线经济发展,使芜湖市不断向东发展。
二、非选择题(共14分)
12.(14分)(2023·全国乙卷)阅读图文材料,完成下列要求。
库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代,为解决城市快速发展中存在的一系列问题,该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设,库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴,同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发,发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前,库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列,但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近,发展低污染工业。下图为库里蒂巴公交网络模式图。
(1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。(4分)
(2)指出与地铁相比,库里蒂巴建设地面快速公交的优点。(4分)
(3)说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。(6分)
【解析】第(1)题,公共交通对解决城市问题的作用主要从缓解交通拥堵、降低碳排放、方便居民出行等角度分析。第(2)题,与地铁相比,地面快速公交属于公路运输。其建设成本更低,运行的灵活性及对环境的适应性更强,交通组织更为灵活。第(3)题,沿快速交通线两侧进行高密度开发可充分利用城市土地和空间,提高城市土地利用效率;方便人民通过快速交通线对外联系,提高通行效率;为城市建设提供开辟绿地的空间。
答案:(1)减少交通拥堵和通勤时间,节约能源,减少汽车尾气排放(空气污染)。(4分)
(2)投资少,工程量小(建设难度小),建设时间短;(2分)交通组织灵活,方便乘客换乘。(2分)
(3)使人口分布、出行量与快速交通在空间上重合,减少交通周转量和交通拥堵节点;(2分)提高快速交通线沿线地区的土地利用效率;(2分)为发展轴间的广大地区开辟各式绿地提供可能。(2分)