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    高中地理 选必一 《构造地貌的形成》第二课时 板块运动与地貌 山地对交通的影响 课件
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    高中地理人教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第二节 构造地貌的形成多媒体教学课件ppt

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    这是一份高中地理人教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第二节 构造地貌的形成多媒体教学课件ppt,共32页。PPT课件主要包含了地质构造与地貌,板块运动与地貌,山地对交通的影响,学习目标,课程标准,板块构造学说,六大板块与边界,图说消亡边界1,图说消亡边界2,图说生长边界红海等内容,欢迎下载使用。

    目录 CONTENTE
    2020年5月27日11点,中国2020珠峰高程测量登山队成功登顶珠峰!2020年12月8日,中国国家主席习近平同尼泊尔总统班达里互致信函,共同宣布珠穆朗玛峰最新高程8848.86米。
    喜马拉雅山脉 Himalayan Muntains
    世界上的高大山脉知多少?
    结合实例解释内力作用对地表形态变化的影响,并说明人类活动与地表形态的关系。
    1.结合实例,认识板块运动对大尺度地表形态的影响。2.以山地对交通的影响为例,认识构造地貌对人类生产生活的影响。
    第二节 构造地貌的形成
    活动1 Explre1
    请对照世界地形图,在空白世界地图上画出世界主要山脉(系)。
    阿尔卑斯——喜马拉雅山系
    地球岩石圈,破碎成为多个不规则的块体,即板块。这些板块上覆于熔融的软流圈之上,一直处于缓慢的、不断的运动之中。板块的内部稳定,交界处地壳运动活跃。
    1.板块构造学说理论的主要内容。
    地球岩石圈共分为六大板块。分别为亚欧板块、非洲板块、印度洋板块、太平洋板块、美洲板块和南极洲板块。
    边界类型:生长边界和消亡边界。
    2.世界主要的板块及边界类型。
    当大陆板块与大陆板块相碰撞时,相互挤压并抬升形成巨大的褶皱山系。青藏高原的抬升就是亚欧板块和印度洋板块相碰撞所造成的。
    3.板块运动形成的主要地貌类型。
    当大洋板块与大陆板块相碰撞时,大洋板块俯冲到大陆板块下方,俯冲边界处形成海沟,大陆板块边缘形成海岸山脉或岛弧。
    【海沟、岛弧、海岸山脉】
    东非大裂谷位于非洲东部,南起赞比西河口,向北纵贯东非高原和埃塞俄比亚高原,经红海延伸到死海和约旦河谷,全长约6500多千米。裂谷带由板块张裂而成,多火山地震。裂谷两侧多峭壁,谷底湖泊成串,是世界陆地上最大的裂谷带,被称为“地球的伤痕”。
    图说生长边界——东非大裂谷
    红海是非洲东北部和阿拉伯半岛之间的狭长海域。早在2000万年前, 阿拉伯半岛整体还与非洲大陆连在一起,红海自然也不存在。之后,阿拉伯半岛从非洲板块中分裂出来,它们之间形成裂谷带。大陆继续开裂,裂谷变长变深,海水进入形成海洋。红海还在不断扩张,有人预测几千万年后红海将成为新的大洋。
    板块张裂可形裂谷,进一步发育为海洋,在分界处形成海岭,如大西洋中脊。海岭露出海面形成岛屿,如冰岛。冰岛由大西洋中脊裂谷溢出的岩浆堆积而成,属于火山岛。
    请小组合作讨论 1.山地的特点。2.山地对交通影响。
    山地相对高度和坡度大山地地质构造复杂,坡地稳定性差
    与平原相比,一方面,在山区修建交通运输线路,不仅成本高,难度也比较大。另一方面,山地洪水形成快,水流急,都对交通运输设施和人员安全构成威胁。
    山区交通运输布局需要选择合理的交通运输方式。人们通常优先建造成本较低、难度较小的公路,其次才是铁路。
    1.山地对交通运输方式的影响
    山区交通运输布局还应该合理选择交通运输线路 首先,为了降低修建难度,人们通常会在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带选线, 线路往往需要迂回前进。
    2.山地对交通运输布局的影响
    其次需要翻越山岭时,为减低道路的坡度,一般采用盘山曲折的线路设计因此,同样的直线距离,山区的线路弯曲程度和总长度一般要大于相应的平原地区
    第三、山区交通运输布局与生态环境保护
    山区交通线的建设和选择,还需要最大限度地保护生态环境,有效防范自然灾害,尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用。
    山区交通运输布局与科学技术
    山区桥(梁)隧(道)优点:缩短里程 ,提高通行速度,减少通行时间而且避免自然灾害威胁;但是桥隧比例的增加,会大幅度增加建设费用。
    1.公路选线时考虑了哪些自然因素?又是如何处理与这些自然因素的关系的?2.山区的人口主要集中在哪个地形单元中,与公路线的选择是否有关?这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响?
    影响山区公路选址的因素
    问题:1.公路选线时考虑了哪些自然因素?又是如何处理与这些自然因素的关系的?
    答案:公路选线时考虑了地形、河流等自然因素,公路线布局在地势相对和缓的山谷,且为了降低道路坡度,采用曲折的线路设计;跨越河流时采取架桥的方式,且选择河道相对平直的河段,减少洪涝灾害。
    问题:2.山区的人口主要集中在哪个地形单元中,与公路线的选择是否有关?这种 现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响?
    答案:山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带,公路在选线时要尽可能多地联系居民点,方便人们出行,这说明人口与聚落等人文因素也是公路选线时要考虑的。公路选线要尽量多地联系居民点,方便人们出行
    2020年5月25日,俄罗斯堪察加半岛卡雷姆火山喷发,形成的灰柱高达5000米。读图完成下面两题。
    1.下列板块中,与此次火山喷发关联度最小的是( )A.亚欧板块B.印度洋板块C.太平洋板块D.美洲板块2.下列宏观地形的形成,与太平洋板块运动无关的是( )A.亚洲东部的岛弧B.美洲西岸的山脉C.东非大裂谷D.日本群岛东部的深海沟
    3.下列山脉中,属于图甲中边缘山脉的是( )①喜马拉雅山②阿尔卑斯山③安第斯山脉④落基山脉A.①②B.②③C.③④D.①④4.下列地区中,有典型乙类大陆边缘的是( )A.太平洋东部B.太平洋西部C.大西洋东部D.大西洋西部
    交通扶贫是突破富民兴业瓶颈的重要举措。为此,我国某地区初步构建了“通乡达村、标准适宜、管养到位、人便于行、货畅其流”的农村公路网。如图示意该地区公路网(局部),图中鞍部段公路曾有隧道比选方案。据此完成下题。
    5.图中鞍部段公路最终选择“之”字形施工方案,主要原因是 ( )A.地形坡度过大B.资金预算有限C.施工技术不足D.公路运量太小
    川藏铁路全长1838千米(下图)。2020年4月7日,拉萨—林芝段(拉林铁路)重点控制性工程——米林隧道和藏嘎隧道同日成功贯通。据此,回答下题。
    6.拉萨—林芝段隧道比例达到75%,其主要原因是该段( )A.高寒缺氧B.冻土发育C.多断裂带D.山高谷深
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