中图版 (2019)必修 第二册第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系图文ppt课件

这是一份中图版 (2019)必修 第二册第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系图文ppt课件，共60页。PPT课件主要包含了运输工具，空间位置，自然资源，产业布局，生产地域，新市场，城市的规模，新城镇，发展水平，课后限时训练等内容，欢迎下载使用。
课前 | 必备知识·自主夯实
交通运输，国之重器。党的十八大以来，全国交通运输行业贯彻落实新发展理念，凝心聚力，不辱使命，充分发挥了“先行官”作用。中国路穿越奇峻险阻迤逦成画，中国桥横跨天堑巍然如诗，中国车挟风逐电驰骋南北，大飞机破茧成蝶直冲云霄……
今日中国，如神笔在握，描绘出一幅幅壮美的交通运输画卷。中华大地，一张史无前例的交通运输网通畅四方，连起城市和乡村，串起沿海和内陆，带动了中国区域经济的发展。什么是交通运输？它与区域发展是如何相互影响、相互促进的？提示：交通运输作为一个服务部门，利用运输工具将货物或旅客送达目的地，使其空间位置发生转移。交通运输能提高区域通达性，增强区域竞争力，促进资源和产业布局的优化，扩大市场范围，加快城镇化过程。区域发展能为交通运输的发展提供保障，是交通运输发展的动力。
【基础清单】一、运输方式和交通布局1．交通运输(1)概念：利用__________将货物或旅客送达目的地，使其__________发生转移。(2)现代化交通运输方式：主要有铁路、________、水路、航空和________等。五种运输方式在技术上和经济上各有利弊，都有适宜的使用范围，相互之间既有分工又有协作。
(3)现代化交通运输方式的发展变化。①随着科学技术的发展，高速公路和高速铁路通车里程迅速增加。②城市地下铁路和轻轨铁路成为城市交通的主要组成部分。[小提醒]区分运输工具与运输方式。运输工具是指运输人或物所利用的器具，如飞机、汽车、火车、轮船、管道等。运输方式是指运输人或物所采用的方法或形式，如铁路、公路、水路、航空、管道等。管道是运输工具和运输方式合二为一的交通运输方式。
2．交通布局(1)概念：交通运输业的空间分布和地域组合，包括交通线网的布局和站点、码头的布局。(2)主要目的：通过合理布局，实现运输合理化，在兼顾生态效益的同时，获得最大经济效益和社会效益。(3)影响交通运输网布局的区位因素。①自然因素：地形、地质、河流和气候等。②社会经济因素：经济发展水平、人口与城市分布和科学技术等。
[小提醒]①交通布局注重宏观，强调主观安排；交通网布局的区位因素分析侧重微观，强调客观存在。②随着科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已经成为影响交通运输网布局的决定性因素。③城市空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线成为城市的主要发展轴。
二、交通运输对区域社会经济发展的影响1．提高区域________性，增强区域竞争力
2．促进资源和产业布局的优化
【名师助学】小拓展：交通与交通运输并非一回事交通有广义和狭义之分。广义的交通包括运输和通信两部分，即借助于客观物质实体，实现人、物和声音、信息的位移；狭义的交通只包括运输，即借助于客观物质实体，实现人和物的位移。教材中的交通运输属于狭义交通的范畴。
想一想1：近几年，我国为什么要不断地对铁路运输实施大提速？【答案】铁路运输是我国目前最重要的运输方式，客、货运量大，但长期以来运输压力大，不能满足需求，为了提高运输效率，减轻铁路运输压力，需不断实施铁路运输大提速。
想一想2：交通运输只会促进城市的发展，不会阻碍城市的发展。这种观点正确吗？【答案】错误。对这个问题的理解应从发展和变化、整体和局部的角度入手。一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的发展，使沿线城市迅速发展起来，但也有可能造成其他运输线路上城市的衰落。当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降或减弱时，沿线城市的发展明显受阻，发展缓慢甚至停滞。
新视点：交通运输的发展趋势高速化：提高交通运输的运行速度，缩短时间，增加通过能力。大型化：采用巨型运输船等，增加运输工具的装载量。专业化：发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。
下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图”。读图，回答第1～2题。
1．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在(　　)A．700～900 千米B．600～800 千米C．500～700 千米D．400～600 千米2．甲运输方式应该是(　　)A．高速公路B．普通铁路C．航空D．水路
【答案】1.B　2.C【解析】第1题，从图中可以看出，高速铁路在600～800 千米处客运市场占有率开始迅速下降，而甲运输方式客运市场占有率则迅速上升，因此两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在600～800 千米。第2题，从图中可以看出，甲运输方式在远距离运输的客运市场占有率高，远距离运输具有明显优势，速度快，应属于航空运输。
3．对交通运输发展提供保障的因素是(　　)A．地形B．科技C．经济D．国防【答案】C【解析】区域社会经济发展为交通运输的发展提供了保障，决定区域交通运输的发展水平。
2018年10月23日，被称为桥梁界“珠穆朗玛峰”的港珠澳大桥正式开通。驾车从香港到珠海、澳门仅需30分钟左右。据此，完成第4～5题。4．港珠澳大桥开通的主要影响是(　　)A．缩短了时间距离B．提升了城市等级C．改变了产业结构D．增加了常住人口
5．从经济视角分析，港珠澳大桥建成后将(　　)①促进区域分工与协同发展　②加速区域经济一体化进程　③扩大港珠澳三地的经济腹地　④改善区域生态环境质量A．①②B．②③C．③④D．①④
【答案】4.A　5.A【解析】第4题，结合材料“驾车从香港到珠海、澳门仅需30分钟左右”可知，港珠澳大桥的开通缩短了时间距离。第5题，从经济视角分析，港珠澳大桥建成后，区域联系加强，将促进区域分工与协同发展，利于加速区域经济一体化进程，①②正确；对港珠澳三地的经济腹地影响不大，③错误；④不属于经济视角。
课堂 | 关键能力·探究提升
【情境探究】材料一　京沪铁路是我国铁路网中南北走向的大动脉之一，全长1 400多千米。京沪铁路连接北京和上海，沟通京津冀与长三角两大地区，沿线人口密集，途经多个大城市，为东部地区的社会经济发展作出了重要贡献。
交通运输方式的特点及选择
材料二　京沪高速铁路(简称“京沪高铁”)大体与京沪铁路平行，全长1 300多千米，2011年通车。目前列车运营时速250～350 千米，京沪之间全程运行仅需4～5小时。为进一步缓解旅客运输压力，推动沿线社会经济持续发展，国家已规划建设京沪高铁二线。材料三　京沪高铁示意图。
(1)铁路运输有哪些优势？【答案】铁路运行速度快，运输能力大，适合长途运输，可长距离运输大宗货物；铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强。(2)与京沪铁路相比，京沪高铁的优势是什么？【答案】运行速度快，运输效率高，可节省旅客的时间。(3)我国为什么还要规划建设京沪高铁二线？【答案】沿线地区为我国经济发达地区，对交通运输的需求大，修建京沪高铁二线可缓解旅客运输压力，拉动沿线地区社会经济持续发展。
【整合提升】1．比较交通运输方式的特点及优劣不同交通运输方式有不同的特点，只有通过比较掌握各种方式的差异、特征，才能充分利用，发挥其最大的作用，取得最高的经济效益。在比较时要注意进行综合评价，尤其要注意比较运费、运量、速度等几个方面的差异。
2.交通运输方式选择的一般原则各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。(1)客运：人们出行时大多考虑所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适度等方面。①远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车。②为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。(2)货运：经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。
(3)各种交通运输方式都有其最适用的范围，交通的运输要本着“多、快、好、省”的原则选择合适的运输方式，具体如下图所示。
交通运输方式的判断——抓住典型特点(1)运量：最大——海运；最小——航空。(2)运速：最快——航空；最慢——海运。(3)运费：最高——航空；最低——海运。(4)连续性最强——管道(不考虑管道的情况下是铁路)。(5)灵活性最强——公路。
3．不同运输方式距离与运费的关系(仅考虑运费)
(1)短途运输公路运费最低，最适合选择公路，如OA段。(2)中途运输铁路运费最低，最适合选择铁路，如AB段。(3)长途运输水路运费最低，最适合选择水路，如B以后路段。4．修建地铁的好处(1)少占地面空间，节约城市用地。(2)缓解地面交通紧张状况。(3)地铁受其他交通影响小，运行速度快，运输效益高。
【学以致用】[考向：交通运输方式的特点]据统计，2019年“五一”假期，国内长线旅游人群首选乘坐飞机，其次是高铁。出游距离在1 000千米以内，游客往返大多选择乘坐高铁。据此，回答第1～2题。1．“五一”假期国内长线游首选航空运输的原因是(　　)A．速度快B．价格低C．安全舒适D．连续性强
2．选择高铁出行的游客数量快速增长，说明(　　)A．高铁网已经连接到每个城市B．城市郊区的自助游成为趋势C．游客对行程时间和舒适程度要求提高D．与旅游地的距离已经不再是考虑因素
【答案】1.A　2.C【解析】第1题，“五一”假期时间相对较短，长线游耗时长，因此首选速度快的航空运输。第2题，高铁速度较快，舒适度较高，随着游客对行程时间和舒适程度要求提高，高铁成为中长途的首选，乘客数量快速增长。
【情境探究】材料一　下图示意某城市交通、工业区的分布。
交通运输对区域社会经济发展的影响
材料二　海南环岛高铁是世界首条环岛高铁客运专线，该线路的开通使旅客乘高铁环游海南岛成为现实。
(1)根据材料一，判断该市传统工业区空间形态形成的主要原因。【答案】交通运输方便。(2)根据材料一，判断该城市新工业区的主要区位优势。【答案】接近高速公路，交通便捷。(3)分析海南环岛高铁开通运营对区域的有利影响。【答案】促进岛屿内部交通发展，可以缩短区域间的时空距离；促进岛屿内部的交流，加快海南省的经济发展。
【整合提升】1．交通运输影响城市形态(1)交通运输方式的变化影响城市形态的变化。
(2)交通线的变化影响城市形态和发展速度。
2．交通运输对城市商业网点的影响(1)交通运输对城市商业网点选址的影响。
(2)交通运输对城市商业中心形成与发展的影响。
3．交通运输对区域社会经济发展的影响(1)提高区域通达性，增强区域竞争力。(2)促进资源和产业布局的优化。(3)扩大市场范围。(4)加快城镇化的过程。
【学以致用】[考向1：交通运输与城市发展]“腰缠十万贯，骑鹤上扬州。”这是古人对扬州的赞誉与向往。扬州位于京杭大运河沿岸，历史上曾经是繁华的大都市。下图为“京杭运河古今通航图”。据此，完成第1～2题。
1．古代京杭运河沿线城市众多的原因是(　　)A．水源丰富B．水运便利C．景色优美D．便于军事防卫2．扬州经济地位逐渐下降的主要原因是(　　)A．京杭运河沿线环境污染严重B．洪水等自然灾害频发C．扬州能源资源的枯竭D．区域交通运输方式的发展变化
【答案】1.B　2.D【解析】第1题，古代京杭运河是我国南北交通运输的重要通道，所以沿线城市众多的原因是水运便利。第2题，扬州经济地位下降的主要原因是随着区域铁路、海运、公路的发展，加之京杭大运河通航河段减少，扬州在区域交通运输中的地位不断下降，从而经济地位下降，故D项正确。
[考向2：交通运输与区域经济发展]读“西成高铁线路图”，完成第3～4题。
3．西成高铁的建设将(　　)A．加快西部地区农矿产品的输出B．直接连接东部地区高铁运输网络C．促进西南地区旅游业快速发展D．缓解川渝地区东西方向运输紧张4．如西安北站、成都东站一样，我国很多城市的高铁车站都建在城市边缘或远郊，而非城市中心区，如此布局的主要目的是(　　)A．缓解市区交通压力B．带动城市区域经济发展C．减轻市区噪声污染D．分散城市交通职能
【答案】3.C　4.B【解析】第3题，西成高铁是客运专线，该线路的建设对西部地区农矿产品的输出影响不大；该线路位于西部地区，要通过中部地区才能与东部地区高铁运输网络相连；西成高铁建成后，西南地区交通条件改善，有利于促进西南地区旅游业快速发展；该线路接近南北方向，不通过重庆，不会缓解川渝地区东西方向运输紧张。第4题，高铁车站是人员的集散地，建在城市边缘或远郊，可以带动城市区域经济发展。
【情境探究】材料　济南和青岛是山东半岛城市群的核心城市。近年来，连接济南和青岛的交通线路不断增多，如308国道、309国道、青银高速公路、青兰高速公路、胶济铁路、胶济客运专线和济青高速铁路等。青岛北站位于山东省青岛市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货特等站、国家铁路网一级枢纽站，也是山东省最大的铁路枢纽站。
区域社会经济发展对交通运输的影响
下图为“山东省交通网分布示意图”。
(1)描述山东交通线布局特点。【答案】交通线网密度大；连接山东所有重要城市；形成以济南和青岛为核心的交通线网；形成多个交通枢纽站。(2)连接济南和青岛的交通线路不断增多，试分析原因。【答案】济南和青岛为山东两个核心城市，人口众多，经济发达，客货运输量大；济南和青岛之间城市较多，交通运输需求量大。
(3)说明青岛北站在客货换乘中的作用。【答案】连接众多的高速公路、高速铁路、普通铁路、市内公交和轨道交通及沿海港口；方便客货集散，客货周转量大；实现立体化交通，减少交叉运输，有利于保障交通安全。
【整合提升】1．交通运输需求对交通运输的影响(1)交通运输需求与交通线路布局。
(2)交通运输需求与交通站点布局。
2.资金对交通运输布局的影响
3．经济、技术的发展改变了交通线路的组织形式(1)山区公路布局的变化。
【学以致用】[考向：区域发展对交通运输的影响]右图为“我国高铁不同乘车时间对应的车外时间占总出行时间比例示意图”。据此，完成第1～2题。
1．据材料推断(　　)A．高铁出行乘车时间长B．高铁不适合短途出行C．高铁出行车外时间过长D．高铁站布局不合理
【答案】1.B　2.B【解析】第1题，据材料可知，乘车时间越短，车外时间占总出行时间的比重越高，说明高铁不适合短途出行。第2题，孤岛型，高铁距离城市中心区太远，增加出行时间，不合理；机场飞地型，高铁距离城市中心比较近，但不通过城市中心，既能便于出行，又不对城市交通和环境造成不利的影响，较为合理；城市边缘型，高铁距离城市中心太近，对城市会造成不利影响，不合理；城市中心型，高铁对城市交通和环境造成不利影响，不合理。
拓展 | 素养提升·增效培优
【教材疑难助解】教材第76页　探索1．由于公路运输具有机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强的优点，因此公路运输更适合青藏地区。2．青藏地区铁路的建设对于区域发展和国家安全的意义：有利于沿线资源的开发；带动沿线的经济发展；促进旅游业等第三产业的发展；利于信息、人才、资金、技术交流，以及经济交往和合作；促进市场发育，商业繁荣；有利于民族团结和政治稳定；有利于国防安全。
教材第78页　活动1．北京到昆明的高铁线路可能会经过北京、石家庄、太原、西安、成都、重庆、昆明等地。2．略。3．由于交通便捷程度的提高，区域联系加强，“八纵八横”的规划使沿线城市发展有更大提升。
教材第79页　思考交通运输既是区域经济发展的原因，也是区域经济发展的结果。区域经济的发展促进交通运输能力的提高，反过来亦被交通运输的发展所带动，因此要从交通运输与区域发展相互影响的角度了解两者之间的关系。
教材第80页　思考1．由于铁路的修建，1918年，石家庄成为重要的物资集散地；1940年，石太、石德、京汉三条铁路接轨通行，使石家庄成为方圆数百里的政治、经济中心；1954年，石家庄建成满足工业运输的火车站；1968年，石家庄成为河北省省会；2012年底，石家庄新火车站建成，京广高铁通车，促进了石家庄经济的发展。因此不同时期铁路的修建都促进石家庄市的发展。2．铁路的修建促进石家庄规模的扩大，服务范围的扩大，最终使得城市等级提高。
教材第81页　作业题1．深圳设立经济特区后，区域社会经济发展对当地交通运输的影响主要表现在交通线路与种类增多、交通便捷程度提高。2．西成高铁的开通对西安和成都两地及沿线地区社会经济发展的影响：促进沿线地区经济发展；带动西安和成都两地旅游业等相关产业发展；提高西安和成都就业机会，增加收入；完善成都及西安的交通网络。3．蒙内铁路对肯尼亚的社会经济发展的影响：带动当地交通网络的建设，促进当地交通条件的改善；加大肯尼亚与世界其他国家的沟通和联系，扩大国际市场；促进当地矿产资源开发，推动旅游业发展；增加就业，促进经济发展。
【课外实践探究】京张铁路沿线的研学之旅1909年建成通车的京张铁路是以詹天佑为首的中国工程技术人员与中国工人，用自己的技术力量，由中国筹款，独立自主建成的第一条铁路干线。2019年12月30日，北京至张家口的京张高铁全线通车。京张高铁通车后，原有京张铁路的客运是否继续运营，成为公众争论的焦点。基于此，北京市某中学地理兴趣小组组织了一次“京张铁路沿线的研学之旅”。
研学1　追溯历史，参观中国铁道博物馆(正阳门展馆)——见证京张铁路的历史。
【参观要求】(1)了解京张铁路的历史。结合沙盘模型，画简易图，体现“人”字形铁路轨道上下行车的相关原理。【答案】1905年，清政府决定自主修筑京张铁路。西方工程师们抱着观望与嘲笑的态度，讥讽说：“中国造此路之工程师尚未诞生。”担任京张铁路总工程师的詹天佑，是中国派遣的第一批留学生之一。在修建京张铁路时，他精心勘测、设计、施工，不仅提前竣工，而且实现了“花钱少，质量好，完工快”的既定目标。1909年10月2日，京张铁路通车。简易图略。
(2)对比百余年来北京至张家口之间交通运输图，说明交通运输发生的变化。探究交通运输的变化对聚落兴衰的影响。
【答案】变化：运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度大。对聚落兴衰的影响：由现代交通示意图可知，古驿站已成遗址，说明古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
研学2　立足当下，展望未来——实地研学，见证京张高铁的伟大成就。【研学要求】(1)搜集并整理京张高铁相关地理信息，拍摄或者自绘一张沿线景观图。
【答案】京张高速铁路东起北京北站，西到张家口南站，是2022年北京—张家口冬奥会的重点配套基础设施。铁路穿越八达岭隧道时经过世界文化遗产——长城的核心区，此处隧道埋藏较浅，铁路下穿了石佛寺村和“百年老站”——青龙桥车站，工程采用精准微损伤控制爆破技术，运用人工机械开挖。京张高铁建成通车后，张家口将纳入北京“一小时生活圈”，建成观光、休闲、度假和疗养基地，打造成北京的“后花园”。景观图略。
(2)结合相关文字或图片资料，说明京张高铁修建难度大的原因。【答案】穿越山地，地势起伏大，需要修建隧道；经过河流，需要架桥；桥隧比重高，工程技术要求高；沿途生态环境、旅游景点保护要求高，建设难度大。
(3)京张高铁开通后，京张铁路的客运是否继续运营，成为公众争论的焦点。针对以上争论，小组之间相互讨论，表明你的观点，并说明理由。【答案】继续运营。理由：京张铁路站点多，便于旅客乘坐；沿线旅游景点密集；距离北京城市较近(客源市场)，可发展为旅游专线；票价较低；利于铁路遗产保护。不继续运营。理由：京张铁路停靠站点多，行驶速度慢；运输的时间长，乘坐舒适度低(沿途公路客运便捷)；运营和维护成本较高；经济效益差；可能对沿途环境造成破坏。