浙江专用湘教版高中地理必修2第四章区域发展战略单元形成性评价含解析

单元形成性评价(四)(第四章)

(90分钟　100分)

一、选择题Ⅰ(每小题2分,共40分)

　　2018年3月12日,杭黄铁路铺轨全线贯通(东起杭州东,西至黄山北,全长265 km),设计时速250 km/h。沿途将名城、名江、名湖、名山串联起来,形成一条世界级黄金旅游通道。下图示意杭黄铁路。据此完成1～3题。

1.影响杭黄高铁成功修建最主要因素是(　　)

A.经济  B.地形  C.政策  D.环境

2.和京沪高铁350 km/h时速相比,杭黄高铁设计250 km/h的最主要原因是(　　)

A.放慢速度,欣赏旅途美景

B.地形起伏,保障行车安全

C.临近河流,低速行驶安全

D.线路过短,速度难以提高

3.关于杭黄铁路开通带来的影响说法正确的是(　　)

①有利于增加黄山的旅游客源量

②有利于为杭州市带来大量投资

③有利于提高杭州的城市等级

④有利于促进区域经济协同发展

A.①②  B.①④  C.③④  D.②③

【解析】1选A,2选B,3选B。第1题,考查交通建设的区位因素,交通运输布局的影响因素包括社会经济、科学技术和自然环境等因素。社会经济因素决定交通运输点、线和网的布局,自然因素是限制性因素,技术因素是保障性因素,所以说影响杭黄高铁成功修建最主要的因素是经济因素。第2题,和京沪高铁350 km/h时速相比,杭黄高铁设计250 km/h的最主要原因是该线路穿过山地丘陵地形区,地形起伏大,线路弯曲,为了保障安全。第3题,考查交通建设的影响:①杭黄高铁修建,交通更加便利,辐射范围加大,有利于增加黄山客源量,①正确;杭州比周边地区经济发达,经济繁荣,杭黄高铁修建,不会为杭州带来大的投资,②错误;黄山景区毗邻长江三角洲,长江三角洲的辐射范围远远大于黄山区域,③错误;杭黄高铁修建,有利于加强长江三角洲对黄山地区经济文化的带动作用,促进区域经济协同发展,④正确。

　　2018年10月23日港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。港珠澳大桥全长约55千米,为目前世界上最长的跨海大桥。其中工程量最大、技术难度最高的一段是“桥—岛—隧”集群的主体工程。下图为港珠澳大桥示意图。读图完成4、5题。

4.部分路段“以隧代桥”的主要原因是 (　　)

A.降低建设成本  B.提高运行速度

C.预留海运通道  D.避开台风威胁

5.港珠澳大桥通车后,珠海进一步发展可采取的对策是 (　　)

A.发挥资金和技术优势,积极承接港澳产业转移

B.与港澳经济融合发展,加强区域间的分工协作

C.加快工业化发展速度,增强城市的整体竞争力

D.进一步提升服务质量,打造国际金融和商贸中心

【解析】4选C,5选B。第4题,以隧道代替桥梁,是为了方便海运船只通过。第5题,请注意是“珠海”,它是相对香港、澳门较为落后的区域。C项应转变思路,建立高质量的工业化,而非片面强调速度。B项正确,因为加强融合、厘清分工才能同心协力,协同发展。

　　浙江长兴县煤山镇至小浦码头正式投运了一条22千米长的全封闭、全架空、耐高温自动化传送带,被称为“空中运输走廊”。把水泥生产线上的熟料直接传送到长兴小浦码头后,通过内河运输送往上海、宁波等地。该项目是全国首个实现全电运输、全电仓储、全电装卸、全电泊船的“全电物流”模式。下图为空中运输走廊示意图和局部景观图。读图,完成6、7题

6.“空中运输走廊”采用全架空建设,最主要目的是(　　)

A.降低传送坡度  B.提高传送速度

C.减少噪音污染  D.降低安全隐患

7.与传统公路相比,采用“空中运输走廊”传输水泥熟料的优势有(　　)

①减少扬尘、尾气  ②减少噪音扰民

③降低运输能耗   ④运输方式更灵活

⑤就业岗位增多

A.①②③  B.①②⑤

C.①④⑤  D.③④⑤

【解析】6选A,7选A。第6题,从材料中可以看出,“空中运输走廊”经过山区,“空中运输走廊”采用全架空建设,可降低传送坡度,A正确;可以提高传送速度,但根据图示该区域特点,首先目的应该是降低传送坡度,B错误;运输水泥熟料主要是大气污染,采用全架空建设不是为了减少噪音污染,C错误;该运输项目安全隐患较小,D错误。第7题,与传统公路相比,采用“空中运输走廊”全封闭,全电物流,故传输水泥熟料可以减少扬尘、尾气,减少噪音扰民,降低运输能耗,①②③正确; “空中运输走廊”是固定的,运输方式不灵活;自动运输,就业岗位减少。

　　2020年12月23日,国产世界首列货运高速动车组正式下线。在全球首次实现时速350千米高铁货物快运。据此完成8、9题。

8.相对于航空、公路运输,货运高速动车组(　　)

①受自然因素影响较小

②货运单位重量能耗低

③运输速度更快

④灵活性更强

A.①②  B.③④ 

C.①③  D.②④

9.货运高速动车组投入运营后,可能产生的影响是(　　)

A.沿线公路货运逐渐被取代

B.外卖范围得到大大拓展

C.与航空货运形成全面竞争

D.快递速度得到进一步提升

【解析】8选A,9选D。第8题,航空运输受气象条件的影响大,公路运输受气象、地质灾害等影响大,相比而言,货运高速动车组受自然因素影响较小。同时,航空、公路运输运量相对较小,而货运高速动车组运量大,货运单位重量能耗低,①②正确;航空运输的运输速度更快,公路运输的灵活性更强,③④错。第9题,货运高速动车组投入运营后,有利于提高货运的运输量和运输速度,快递速度得到进一步提升;公路货运机动灵活,在短途运输中更具优势,沿线公路货运不会被取代;对外卖范围的影响不大;航空运输速度快,在远距离运输中更具优势(尤其是轻薄短小货物或急需货物),所以货运高速动车组与航空货运并不会形成全面竞争。

　　2020年1月3日,中央财经委员会第六次会议明确提出要推动成渝双城经济圈建设,在长江上游形成高质量发展的重要增长极。加上此前发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,诸多前瞻性的战略叠加和升华,将为长江经济带巨龙腾飞注入新的动力。据此回答10、11题。

10.长江经济带发展的有利外部环境是(　　)

A.横贯东、中、西三大区域

B.廉价便利的黄金水道

C.海陆双向开放的区位条件

D.与“一带一路”衔接

11.符合长江经济带发展战略定位的是(　　)

A.具有全国影响力的内河经济带

B.形成东、西部合作的协调发展带

C.形成沿江、沿边全面推进的对内对外开放带

D.建成生态文明建设的先行示范带

【解析】10选D,11选D。第10题,A、B、C选项描述的都是长江经济带内部的有利条件,与“一带一路”衔接,可以形成全面开放的局面,是长江经济带发展的有利外部环境。第11题,长江经济带的发展战略定位中,是建成具有全球性影响力的内河经济带,不是全国范围;形成东、中、西部合作的协调发展带,不只是东、西部的合作;对内对外的开放带依赖的是沿海、沿江、沿边全面推进,不止局限于沿江和沿边;做生态文明建设的先行示范带,使长江经济带成为水清地绿天蓝的生态廊道。

　　2019年2月18日,中共中央国务院正式印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》。粤港澳大湾区由香港、澳门两个特别行政区和广州、深圳、佛山、东莞、珠海、惠州、江门、中山、肇庆九市组成,是与美国纽约湾区、旧金山湾区和日本东京湾区比肩的世界四大湾区之一。读四大湾区基本资料,完成12～14题。

12.与其他三个湾区相比,粤港澳大湾区的区位优势是(　　)

A.地理位置优越,靠近沿海

B.海陆交通便利,协作历史悠久

C.矿产资源丰富,第二产业发达

D.发展空间广阔,劳动力丰富

13.粤港澳大湾区的五大目标是:充满活力的世界级城市群,具有全球影响力的国际科技创新中心,“一带一路”建设的重要支撑,内地与港澳深度合作示范区,宜居宜业宜游的优质生活圈。下列关于粤港澳大湾区建设措施叙述不正确的是(　　)

A.加强基础设施建设,实现人流、物流、信息流互联互通

B.进行资源整合,充分利用优惠政策,促进地区发展

C.推动粤港澳优势互补错位发展,加快区域转型升级

D.深化对外开放,打造高技术合作平台,培育传统产业发展

14.下列关于粤港澳大湾区对我国社会经济发展的影响叙述不正确的是(　　)

A.利于推动内地与港澳的深化合作

B.利于粤港澳大湾区产业分工与合作

C.利于发挥内地九市的金融、服务优势,提升经济地位

D.利于发挥其对全国的辐射、引领和示范作用

【解析】12选D,13选D,14选C。第12题,粤港澳大湾区与其他三个湾区都是临海的优越地理位置;四大湾区都临海,海陆交通便利,协作历史悠久;四大湾区经济发达,第三产业发达;四大湾区都是人口众多,劳动力丰富,发展潜力巨大,发展空间广阔。第13题,结合材料粤港澳大湾区的五大目标可知,该地区不会培育传统产业发展。第14题,结合材料可推知,粤港澳大湾区的发展利于推动内地与港澳的深化合作;利于粤港澳大湾区产业分工与合作;内地广州、深圳、佛山、东莞、珠海、惠州、江门、中山、肇庆九市的金融、服务优势不及香港和澳门;大湾区的发展可以辐射全国,起到引领和示范作用。

　　天津滨海新区发挥临海优势,采取多种举措,促进区域可持续发展。读图文材料,完成15、16题。

15.集中分布在滨海新区北部的四处景观(见上图),共同反映了当地着力发展的产业是(　　)

A.船舶制造与维修 B.海洋文化旅游

C.水产养殖与捕捞 D.远洋货物运输

16.政府有关部门在沿海滩涂上放置人工礁石,引种盐生植物(见下图),其目的主要是(　　)

A.保护海岸,净化海水 B.恢复生态,美化环境

C.增加湿地,吸引鸟类 D.开发滩涂,海水养殖

【解析】15选B,16选A。第15题,滨海新区北部的四处景观是海洋博物馆、航母主题公园、妈祖文化园和“渔家乐”码头,它们都是根据临海优势,打造的人文旅游资源,反映了当地着力发展的产业是海洋文化旅游。船舶制造与维修、水产养殖与捕捞、远洋货物运输在图中并无直接体现。第16题,由图可知,人工礁石和盐生植物处于防潮堤前的高潮线和低潮线之间,人工礁石的放置可以削弱海潮对海岸的冲刷侵蚀,盐生植物的生长能消耗营养盐类,净化水体,改善水质;题干中没有阐述沿海滩涂的生态环境情况,“恢复生态”用词不妥;在沿海滩涂上放置人工礁石,引种盐生植物并没有增加湿地的面积;政府有关部门在沿海滩涂上放置人工礁石,引种盐生植物,是一种保护滩涂的方式,并非开发滩涂。

　　(2021·兖州高一检测)2019年7月11日上午,以“再扬丝路风帆·共筑蓝色梦想”为主题的2019年中国航海日庆祝大会在浙江宁波隆重举行。国家设立“航海日”,对于我国开发海洋,维护海权,加强海防,实现建设航海强国和海洋强国的目标,有着十分深远的战略意义。据此完成17、18题。

17.关于我国海洋国情的叙述,错误的是(　　)

A.海洋水产、滨海旅游等产业长期居世界第一

B.海洋污染较严重,海洋生态压力大

C.海洋开发利用总水平已接近发达国家

D.海洋资源总量大,人均不足

18.近20年来,我国实施“伏季休渔”制度,主要目的是(　　)

A.便于检修渔船,发展生态渔业

B.保护海洋渔业资源的再生能力

C.防治赤潮、咸潮等污染问题

D.推动近海水产养殖事业的发展

【解析】17选C,18选B。第17题,我国海洋水产、滨海旅游等产业长期居世界第一;我国海洋污染较严重,海洋生态压力大;我国海洋开发利用的总体水平仍比较低,与发达国家差距较大;我国海洋资源总量大,人均不足。第18题,我国实施“伏季休渔”制度,主要目的是给鱼类的繁殖、恢复提供时间,保护海洋渔业资源的再生能力。

　　下图为台湾海峡示意图。读图,完成19、20题。

19.关于台湾海峡东、西两岸海岸类型及特点的叙述,正确的是(　　)

A.东岸为基岩海岸,海岸线平直

B.西岸为基岩海岸,海岸线曲折

C.东岸为砂质海岸和淤泥质海岸,海岸线曲折

D.西岸为砂质海岸和淤泥质海岸,海岸线平直

20.海峡西岸海岸适宜开发利用的方式是(　　)

A.建设天然深水港湾 

B.建立大型晒盐基地

C.建立滩涂种植基地 

D.建设国际海滨浴场

【解析】19选B,20选A。第19题,台湾海峡东西岸海岸的主要类型不同,从图中海岸线的轮廓可以看出海峡东岸海岸线平直,可以判断东岸是砂质(沙砾质)海岸和淤泥质海岸,容易被侵蚀形成平直的海岸线;海峡西岸海岸线曲折,多峡湾,可以判断西岸是基岩海岸,不易被侵蚀,形成的海岸线曲折,多峡湾。第20题,从图中可知海峡西岸的海岸带由我国福建省、广东省东部地区、浙江省南部地区组成,结合图中信息和所学的知识,海峡西岸的海岸为基岩海岸,海水较深。图中信息提示有铁路线和沿海相连,海陆联运,适合建设深水港湾,不适合建立大型晒盐基地、滩涂种植基地和国际海滨浴场。

二、选择题Ⅱ(每小题3分,共15分)

　　位于四川西部的雅西高速(雅安至西昌)被称为“天梯高速”。 雅西高速图示路段由特大桥P连接的双螺旋形状构成。完成21、22题。

21.图示路段建设面临的主要自然障碍有(　　)

A.气候炎热 B.风沙漫天

C.冻土深厚 D.地质复杂

22.雅西高速图示段设计成双螺旋形状可以(　　)

A.减少跨越河流  B.避开高大山体

C.减缓路面坡度  D.降低工程造价

【解析】21选D,22选C。第21题,四川西部地壳运动活跃,断裂发育,山高谷深,工程建设难度极大。图示路段处于亚热带季风气候区,降水丰沛,海拔在2 000米左右,气候炎热、风沙漫天、冻土深厚与区域特征不符。第22题,雅西高速图示段设计成双螺旋形状,路程延长,路面坡度减缓。由图可知,跨越河流的次数增多,隧道数量增加,工程造价明显增多。

　　长江经济带不同类型工业分布重心格局体现了东西部资源禀赋的差异,重心的移动反映出产业发展的空间差异。下列两幅图分别示意2010-2018年长江经济带采掘业和高新技术工业的重心分布及移动轨迹。据此完成23～25题。

23.下列关于采掘业和高新技术工业分布重心的变化,叙述正确的是(　　)

A.2010-2011年采掘业重心移动幅度比高新技术工业小

B.2012-2013年高新技术工业重心移动幅度比采掘业小

C.2013-2014年采掘业和高新技术工业重心同向移动

D.2017-2018年采掘业和高新技术工业重心反向移动

24.与高新技术工业相比,采掘业重心分布更受制于(　　)

A.技术  B.市场  C.交通  D.资源

25.2013-2018年高新技术工业重心的移动反映出长江经济带(　　)

A.下游地区产业升级 

B.下游地区人才外流

C.上游地区技术扩散 

D.上游地区污染加重

【解析】23选B,24选D,25选A。第23题,由图可知,采掘业的重心分布及移动轨迹图实际范围的南北距离,是高新技术工业的重心分布及移动轨迹图实际范围南北距离的三倍,采掘业的重心分布及移动轨迹图实际范围的东西距离,是高新技术工业的重心分布及移动轨迹图实际范围东西距离的四倍。2010-2011年采掘业重心移动幅度比高新技术工业大,故A选项错误;2012-2013年高新技术工业重心移动幅度比采掘业小,故B选项正确;2013-2014年采掘业重心向北移动、高新技术工业重心向东移动,故C选项错误;2017-2018年采掘业重心向东南移动,高新技术工业重心向东偏南移动,故D选项错误。第24题,高新技术工业是技术密集型产业,采掘业是资源密集型产业,与高新技术工业相比,采掘业重心分布更受制于资源。第25题,2013-2018年高新技术工业重心向下游移动,反映出长江经济带下游地区产业升级,人才聚集。上游地区技术比较落后,高新技术工业重心向下游移动不能说明:上游地区技术扩散;高新技术工业重心向下游移动,不能反映出上游地区污染加重。

三、非选择题(共45分)

26.(2021·浙江1月选考)阅读材料,完成下列问题。

(10分)

材料　航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全,机场附近沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处,毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。

(1)受双流国际机场的影响,主城区用地发展受限的方向是　　　　　　　　。从与城市空间关系的角度,简述该机场布局的优势。 

(2)在运输方式选择中,图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。

(3)分析该机场吞吐量大的原因。

【解析】第(1)题,据材料,为保证飞机起降安全,机场附近沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。机场位于主城区西南方向,因此,主城区用地发展受限的方向是西南方向。机场布局的优势在于位于该市主城区西南方向约16km处,减少对主城区的干扰,毗邻成都市高新技术产业开发区——满足城市经济发展需要,又有交通相连接主城区——与主城区联系便捷。第(2)题,本题需关注两点,一是图示区域是指云贵川地区,地形复杂,二是关注“运输方式选择”关键词,说明本题需从地形对交通运输方式选择的角度分析。图示区域地形崎岖,陆路交通建设难度大,投资大,成本高,航空运输受地形影响小;该区域的河流落差大,水流急,水运价值低。第(3)题,本题可从客、货两方面思考。该机场是西南重要的航空港,客货运输量大;区域人口稠密,经济发达,产业集聚,对航空运输需求量大。

答案:(1)西南　与城市距离适中,减少对城市干扰;与城市之间有便捷的交通联系;与城市发展相协调。

(2)地形对航空运输影响较小;地形复杂,陆路交通造价高;滩多水急,较难发展水运。

(3)人口稠密,产业集聚;西南地区是重要商品集散地,人流物流密集。

27.(2021·齐齐哈尔高一检测)阅读材料,回答问题。(10分)

　　2020年8月17日,我国最北的高寒高铁——哈尔滨至齐齐哈尔高铁开通运营5周年。哈齐高速铁路,是一条连接黑龙江省省会哈尔滨市至齐齐哈尔市之间的高速铁路,是黑龙江省第一条省内城际间高速铁路,也是哈尔滨、齐齐哈尔、大庆三大城市增进交通连接的重要快速干道。哈齐高铁的开通促进了沿线大城市的发展,但也使沿线部分中小城市的经济发展速度减缓。图1为哈齐高铁部分路段以桥代路的景观图,图2为哈齐高铁线路图。

(1)分析哈齐高铁部分路段建设采用以桥代路方式的原因。

(2)分析哈齐高速铁路修建对哈大齐工业走廊的意义。

(3)针对高铁开通后沿线部分中小城市(如泰康)经济发展速度减缓的现状,请提出解决措施。

【解析】第(1)题,“以桥代路”,一定程度上保证了高速铁路上列车运行的稳定性,减少弯道行驶,使列车保持高速行驶;“以桥代路”减少地面用地面积,节约土地的资源同时也降低拆迁的成本;“以桥代路”减少对地面交通的干扰,减少危险发生的风险;“以桥代路”保障桥梁桩基建在基岩上,减少路基的沉降;路面维修养护成本高于桥梁的维护成本,节约了养护成本。第(2)题,高铁开通使沿线城市的交通更为便捷,城市与城市间的时间距离减少、贸易等经济交流增多;“哈齐高速铁路,是一条连接黑龙江省省会哈尔滨市至齐齐哈尔市之间的高速铁路,是黑龙江省第一条省内城际间高速铁路”,可知加强省际客货交流与对外联系;同时减轻了黑龙江省的铁路运输压力;“哈齐高铁的开通促进了沿线大城市的发展”,可知哈齐高速铁路开通辐射带动沿线城市,从而使全省经济得到快速发展,使黑龙江省经济竞争力提高;由所学知识可知,为振兴东北老工业基地,可加快部分产业转移。第(3)题,由题意可知,沿线部分中等城市经济发展速度减缓的原因,主要是交通通达后使得生产要素资源都向核心城市转移,导致中等城市发展缓慢。所以高铁开通后,中小城市可以加强基础建设与经济建设,进一步优化投资环境,增强吸引力;强调资源分配、产业调整优化及合理分工协作进行,将自身优势合理利用,合理引进产业,使产业结构得以改善;与周边地区及核心城市进行经济交流及人才共享、引进、增强当地科创技术。

答案:(1)减少弯道,使线路趋于笔直平坦,保障列车平稳、高速运行;避免高寒地区冻土融化造成路基沉降,降低技术难度;位于商品粮基地,占用耕地少,降低拆迁成本;减少养护成本,提高线路的安全性;桥面交通与地面交通互不干扰,降低运营风险。

(2)①哈齐高速铁路缩短哈尔滨、齐齐哈尔、大庆与省外大、中城市的时间距离,缓解黑龙江省的运输压力;②哈齐高速铁路连接东西、沟通南北增进省际客货交流,加强对外联系;③哈齐高速铁路增强哈大齐工业走廊经济辐射带动作用,促进全省经济发展,提升黑龙江省经济竞争力;④哈齐高速铁路建成促进产业扩散转移,加快振兴东北老工业基地战略的实施。

(3)加强基础设施建设,优化投资环境;充分发挥本地区位优势(例如劳动力廉价、地价较低、土地面积广等),吸引核心城市产业转移;实现与核心城市主导产业对接,推动相关配套产业发展并做好服务工作;利用与核心城市时空距离近的优势,积极引进人才,加强区域分工协作,推动信息互通和技术创新。

28.阅读图文材料,完成下列要求。(10分)

　　2016年公布的《长江经济带发展规划纲要》确立了长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”的发展新格局。“一轴”是以长江黄金水道为依托,发挥上海、武汉、重庆的核心作用,构建沿江绿色发展轴;“两翼”分别指沪瑞和沪蓉南北两大运输通道,通过促进交通的互联互通,增强南北两侧腹地重要节点城市人口和产业集聚能力;“三极”指的是长江三角洲、长江中游和成渝三个城市群,充分发挥中心城市的辐射作用,打造长江经济带的三大增长极;“多点”是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用,加强与中心城市的经济联系与互动,带动地区经济发展。下图示意长江经济带。

(1)指出长江经济带发展的优势条件。

(2)说明与长江三角洲城市群相比,成渝城市群发展的优势。

(3)分析长江经济带交通运输建设对推动长江上、中、下游地区产业协调发展的作用。

【解析】第(1)题,该题可从交通、资源、工业基础、市场等角度分析作答。首先,长江经济带依托长江黄金水道与沪瑞、沪蓉南北两大运输通道,水陆交通便利;其次,长江中上游地区自然资源储量充足,种类丰富,为长江经济带的经济发展提供了充足的原料和动力;再次,长江经济带工业基础雄厚(拥有南京、武汉、重庆等老牌工业城市),产业优势显著;最后,长江经济带联系长江三角洲城市群、长江中游城市群以及成渝城市群,经济带内城市密集,人口众多,市场广阔。第(2)题,相比而言,成渝城市群经济发展水平相对较低,劳动力价格较低、土地成本较低;其次,成渝地区地势起伏相对较大,水力资源丰富;同时,成渝地区天然气等能源丰富;最后,随着我国西部大开发战略的深入以及精准扶贫等政策的实施,成渝城市群地区政策优势明显。第(3)题,一方面,长江上、中、下游跨区域范围广,通过加强长江经济带交通运输的建设,长江上、中、下游各区域之间运输时间大大缩短,运输成本大大降低,区域间交通通达度提高,有利于促进区域间产业协调发展;另一方面,正是由于区域间交通基础设施的建设使得区域间交通通达度提高,长江上、中、下游各区域之间人员、物资联系加强,从而有利于发挥长江经济带上、中、下游各区域的优势,促进区域之间的产业协作与分工,推动产业升级与区域产业协调发展。

答案:(1)水陆交通便利,区位优势明显;资源储量充足,种类丰富;工业基础雄厚,产业优势明显;人口、城市密集,市场广阔。

(2)劳动力、土地成本低;水力、天然气等资源丰富;国家西部大开发、精准扶贫等政策支持。

(3)通过完善交通运输网络,降低运输时间、运输成本,提高长江上、中、下游地区之间的交通通达度;有利于充分发挥上、中、下游地区的区位发展优势,促进产业转移与升级、分工与合作。

29.阅读下列材料,回答问题。(15分)

材料一　象山港位于浙江宁波市东南部,地处穿山半岛与象山半岛之间,东临太平洋,北临杭州湾,南临三门湾,东侧为舟山群岛,是一个由东北向西南深入陆地的狭长形半封闭海湾。全港纵深60多千米,水深大多在10～15米。

材料二　如图为象山港区图。

(1)我国在象山港海域所拥有的海洋权益是　　　　。 

(2)说出象山港口建设所开发利用的海洋资源类型并分析其建设的有利条件。

(3)阐述象山港开发建设需注意的问题。

【解析】第(1)题,根据所学地理知识以及结合材料信息可知,象山港海域位于我国领海基线以内,属于国家领土的一部分,国家对其拥有完全的、排他的主权,我国对象山港海域拥有内水权益。第(2)题,根据所学地理知识可知,港口建设属于开发利用海洋的空间资源;港口建设的有利条件可从陆域条件和水域条件两方面进行分析。根据材料“是一个由东北向西南深入陆地的狭长形半封闭海湾。全港纵深60多千米,水深大多在10～15米”可知,港口水深,狭长的半封闭海湾,风浪较小;根据图中海拔等信息可知,陆地海拔多在0～100 m,陆上地形平坦,陆域条件较好;根据材料“象山港位于浙江宁波市东南部,东临太平洋,北临杭州湾,南临三门湾”可知,地理位置优越,区域交通便利,经济腹地广阔。第(3)题,港口的开发建设中,既要减小港口建设对海洋自然环境的影响(如港口建设中对海洋的污染,对海洋生态环境和自然景观的破坏等),也要防御海洋灾害对港口建设的影响。

答案:(1)内水权益

(2)空间资源;港口水深;风浪小;陆上地形平坦;交通便利,经济腹地广阔。

(3)防治海洋污染;减轻海洋生态破坏;减少对自然景观的破坏;防御海洋灾害。