2023版新教材高中地理单元检测四第四章区域发展战略湘教版必修第二册

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单元检测四一、选择题(每小题2分，共50分)2016年12月开工建设的张家界经吉首至怀化高速铁路(简称“张吉怀高铁”)，全长245公里、总投资376.5亿元、设计时速350公里。2021年12月6日上午9时，正式开通运营。串联武陵源、天门山、芙蓉镇、凤凰古城等众多著名景区，被誉为“湘西最美高铁”。下图为张吉怀高铁某路段图。据此完成1～3题。1．图示区域高铁线路设计，符合交通布局原则的是(　　)A．适度超前 B．因地制宜C．依据运输需求 D．适应国防需要2．图示区域中高铁线采取“以桥代路”主要目的是(　　)①减少对其他运输线路的干扰　②降低线路坡度③为野生动物预留通道　④方便洪水下泄A．①② B．③④C．①④ D．②③3．张吉怀高铁开通，沿线地区(　　)A．城市房价提升 B．农产品外运加快C．旅游业发展加速 D．城镇化问题缓解G7高速是中国国家高速公路网首都放射线中的第七条，下图为该高速无人区段提示牌，提示牌上显示“前方97 km为无人区，请注意及时休整”。据此完成4～5题。4．该高速主要连接北京和(　　)A．哈尔滨 B．拉萨C．昆明 D．乌鲁木齐5．该路段高速公路中面临的主要生态问题是(　　)A．森林锐减 B．高寒缺氧C．土地荒漠化 D．水土流失经过11年的建设，中老铁路于2021年12月3日正式通车，中老铁路全长1 035千米，自云贵高原山区的云南昆明到中南半岛山区的老挝万象，桥隧占全线的87.3%。该铁路设计时速多不超过160千米/时，远低于我国东部高铁时速。读中老铁路路线示意图，完成6～8题。6．提高中老铁路桥隧比，最主要目的是(　　)A．提高列车运行速度B．连接更多居民点C．减少对沿途动植物影响D．避开脆弱的滑坡泥石流地质频发地7．中老铁路设计时速远低我国东部高铁时速，推测其主要原因是(　　)A．途中所停靠的车站较多B．使用了较老旧的动车组C．沿途地形地质条件复杂D．途经地区生活节奏较慢8．中老铁路运行直接利于老挝(　　)A．城乡融合发展 B．改善生态环境C．推进商贸旅游发展 D．优化城市空间结构京津冀协同发展的核心是有序疏解北京非首都功能。下图是2019年京津冀产业结构与产业转移示意图。据此完成9～10题。9．京津冀产业结构的共同特点是(　　)A．第一产业比重小B．第二产业比重超过半数C．第三产业占绝对优势D．三大产业均衡发展10．京津冀经济协同发展，京、津的优势是(　　)A．廉价劳动力 B．土地资源C．环境承载力 D．资金、科技和人才嘉兴是国家历史文化名城，素有“鱼米之乡”“丝绸之府”美誉。近年来，形成了“皮革之都”——海宁、羊毛衫市场——桐乡、木业大县——嘉善、服装中心——平湖等特色产业区域。如图为嘉兴市行政区划及产品主要流向图。据此完成11～12题。11．促进嘉兴产业发展的主要优势区位不包括(　　)①地理位置优越　②交通便利　③国内外市场广阔　④劳动力素质高A．①② B．②③C．③④ D．①④12．改革开放初期，嘉兴许多集镇人口没有进入城市，集镇慢慢发展成小城市。当地这种城镇化发展方式会(　　)A．提高区域城镇化水平，促进区域同步发展B．缩小城乡之间的差距C．增加大城市的拥堵、污染等城镇化问题D．加大中心城市的辐射影响力京津冀城市群城市间发展差异巨大，推动其新型城镇化发展，对实施京津冀协同发展战略具有重要意义。下图为“北京、天津和石家庄新型城镇化驱动因素示意图”。据此完成13～14题。13．甲、乙、丙对应的城市是(　　)A．北京、天津、石家庄B．天津、石家庄、北京C．石家庄、北京、天津D．石家庄、天津、北京14．北京在新型城镇化建设中应该(　　)A．鼓励人口流入，促进经济发展B．增强创新能力，提高城市品质C．狠抓公共卫生，优化生态环境D．加大资源开发，发挥资源优势读某小岛归属权益图，完成15～17题。15．下列关于某小岛的归属权说法错误的是(　　)A．在a区域完全属于主权国家所有B．在b区域其它国家享有无害自由通过权C．在a区域最具有开发价值的资源是深海锰结核D．根据国际法规定小岛的归属权遵循先占原则16．许多国家争夺一些小岛的根本原因是(　　)A．争夺小岛的周围海域的归属权B．争夺小岛的淡水资源C．争夺小岛的矿产资源D．争夺小岛的土地资源17．我国海洋国土面积广阔，与隔海相望的各国往往存在海域划界与岛屿归属的争议。下列做法正确的是(　　)①根据岛屿经济价值大小决定解决方式　②与邻国通过友好协商、公平合理地解决　③大力发展军事，准备武力解决　④捍卫我国海疆，维护我国的海洋权益A．①② B．③④C．①③ D．②④围填海开发活动是人类开发海洋资源的重要手段之一。读下表，完成18～19题。我国沿海地区城市用海面积汇总18.根据上表可以看出(　　)A．2010年前，我国沿海各省市围海造地总面积天津市和江苏省分列第一、二位B．2010年后，我国沿海各省市围海造地总面积均大幅增加C．2010年后，浙江省和天津市增长最快D．城市用海面积的增幅与地区经济发展水平呈正相关19．近年来大规模的围填海开发活动数量日益递增，其积极作用是(　　)A．提升了我国海洋空间及矿产资源的利用率B．有利于保护海洋生物多样性C．使我国领海面积不断扩大D．有效缓解大城市用地紧张问题读某地区城乡居民对道路状况细项评价(分)示意图，完成20～21题。20．关于小城镇的道路情况，下列说法正确的是(　　)A．对小城镇道路基础设施的评分是最高的B．小城镇地区的公共交通问题，既没有城市地区的经济基础，也享受不到新农村政策的好处，处于尴尬的境地C．对小城镇道路规划合理性的评分是最高的D．小城镇的道路指示清晰度比农村的差21．根据图中信息，判断下列说法正确的是(　　)A．道路规划合理，道路就会畅通B．道路基础设施建设越好，道路越畅通C．城市道路基础设施建设与小城镇和农村相比是最差的D．城市道路畅通程度低的主要原因是人口密集，车辆多我国沿海与内地的社会发展具有明显的差异，依照各省、市、区经济社会发展水平可把全国大致分成东部、中部、西部、东北四大地区。下图示意我国四大地区城镇化速度的阶段差异。据此完成22～23题。22．下列省区中与所属经济地带对应一致的是(　　)A．吉林、辽宁、浙江——东部经济地带B．内蒙古、陕西、西藏——西部经济地带C．江西、福建、上海——东部经济地带D．安徽、湖南、山西——中部经济地带23．甲乙丙丁依次表示(　　)A．东部地区、中部地区、东北地区、西部地区B．东北地区、西部地区、中部地区、东部地区C．中部地区、西部地区、东部地区、东北地区D．西部地区、东北地区、东部地区、中部地区2019年6月28日，我国最大的两艘海洋渔业综合科学调查船“蓝海101”“蓝海201”在沪东中华造船(集团)有限公司正式交付使用。“蓝海101”和“蓝海201”堪称我国农业的“航空母舰”，分别由中国水产科学研究院黄海水产研究所、东海水产研究所负责建设和具体运行维护。读图，完成24～25题。24．“蓝海101”和“蓝海201”交付使用后，对我国海洋渔业的影响有(　　)①加强海洋渔业资源调查　②科学利用海洋渔业资源　③提高渔业捕捞能力　④促进渔业可持续发展A．②③④ B．①②④C．①②③ D．①③④25．下列做法中，能够实现海洋资源可持续利用的有(　　)①制定渔业法，实行休渔制度②停止海洋矿产的开发③通过养殖，实现海洋农牧化④大力发展远洋渔业A．①④ B．②③C．①③ D．②④二、综合题(共50分)26．阅读图文材料，完成下列要求。(19分)鹿特丹港是欧洲最大港口，通过便捷的公路、内河和铁路等内陆运输网集散货物。荷兰政府提出了降低公路运输比重，增大海铁联运(进出口货物由铁路运到海港直接运出，或到达海港由铁路运出，只需一次申报、查验、放行的运输方式)比例，对早晚高峰不通过高速公路出港的车辆进行奖励。该港口带动了石油化工、造船、机械、食品工业等临港工业区发展。为了阻止城市的过度扩张和工业发展带来的问题，荷兰形成兰斯塔德“绿心”(农业、植被、湿地景观)状城市群，将大、中、小城市联系起来，把各种产业、功能分别安排在几个临近的城市。图1示意荷兰鹿特丹位置，图2示意荷兰兰斯塔德绿心状城市群。图1图2(1)简述鹿特丹港降低公路运输比重，增大海铁联运比重的原因。(6分)(2)指出鹿特丹港作为综合交通运输枢纽为临港工业提供的优势区位条件。(3分)(3)荷兰兰斯塔德绿心状城市群的空间模式，对城市可持续发展有积极意义。请从城市协调发展或城市环境保护中，任选一个角度加以说明。(10分)27．阅读图文材料，完成下列要求。(31分)2016年，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，确立了长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”的发展新格局：“一轴”是以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用；“三极”指的是长江三角洲城市群、长江中游城市群和成渝城市群，充分发挥中心城市的辐射作用，打造长江经济带的三大增长极。长江经济带覆盖上海、江苏、浙江等11个省市，面积约205.3万平方千米，占全国的21.4%，人口和生产总值均超过全国的40%。长江经济带横跨中国东中西三大区域，是具有全球影响力的内河经济带，东中西互动合作的协调发展带，沿海、沿江、沿边全面推进的对内、对外开放带，也是生态文明建设的先行示范带。下图示意长江经济带。(1)请列举影响长江经济带发展战略推进和落实的有利社会经济条件。(10分)(2)试为长江经济带实现可持续发展提出合理建议。(9分)(3)根据材料，简述建设长江经济带的意义。(12分)单元检测四1～3.答案：1.B　2.A　3.C解析：第1题，从图中可知：该区域为丘陵山区，地形起伏，修建高铁采取桥隧相连，交通线的选址和设计标准要充分考虑当地自然条件，符合交通布局中“因地制宜”的原则，所以B正确，A、C、D错误。故选B。第2题，从图中可知：高铁线下面还有两条公路，高铁线采取“以桥代路”，可以减少对其他运输线路的干扰，①正确。桥隧相连，降低线路坡度，缩短路途，②正确。当地居民点较多，人类开发强度较大，为野生动物预留通道意义不大，③错误。高铁桥并非修建在河流中，方便洪水下泄也不准确，④错误。所以A正确，B、C、D错误。故选A。第3题，材料指出：张吉怀高铁串联武陵源、天门山、芙蓉镇、凤凰古城等众多著名景区，说明沿线旅游资源丰富，高铁开通，可带动沿线旅游业的加速发展，C正确。高铁不运输货物，不能加快沿线地区农产品外运，B错误。对沿线城市房价影响不大，A错误。加快沿线城市的发展，加速城镇化进程，但不能缓解城镇化问题，D错误。故选C。4～5.答案：4.D　5.C解析：第4题，由图片可看出，周围荒漠较多，植被稀疏，应该是连接西部城市，G7高速是从北京到乌鲁木齐的高速公路，D正确，A、B、C错。故选D。第5题，该公路是从北京到乌鲁木齐，从图中看，该路段植被稀疏，说明气候干旱，主要生态问题是土地荒漠化，C正确、D错；气候干旱，森林较少，不会锐减，海拔较低不会高寒缺氧，A、B错。故选C。6～8.答案：6.A　7.C　8.C解析：第6题，结合所学知识，提高桥隧占比，可以尽量缩短路程、减少弯道与坡道，从而减少地形地质条件限制，提高列车运行速度，A正确。连接更多居民点，减少对沿途动植物影响，避开脆弱的滑坡泥石流地质频发地，都不是提高中老铁路桥隧比的主要目的，B、C、D错误。故选A。第7题，由材料信息及所学知识可知，中老铁路桥隧占比很高，可推测其所经地区地形地质条件复杂，因而设计时速较低，C正确；途经站点多对区间时速的影响不明显，A错误；新建的跨国线路不宜使用老旧的动车组，B错误；途经地区生活节奏快慢不能决定新时代铁路的设计时速，D错误。故选C。第8题，城乡融合发展更依赖于城市与乡村之间公路联系，A错误；中老铁路运行一定程度上会干扰生态环境，B错误；中老铁路运行可以加大老挝铁路沿线地区旅游、商贸、农牧业、加工业等产业区域协调发展，C正确；城市空间结构的优化需要城市的合理规划与功能区发展布局，D错误。故选C。9～10.答案：9.A　10.D解析：第9题，读图可知，京、津、冀产业结构中，第一产业的比重均不超过10%，第一产业比重小，A符合题意；图中显示，京、津、冀产业结构中，第二产业的比重最高仅38.7%，B不符合题意；图中显示，河北的第三产业比重刚超过50%，第三产业并不占绝对优势，C不符合题意；三地产业结构中，第一产业比重很小，第二、三产业比重大，第三产业比重最大，因此并不是三大产业均衡发展，D不符合题意。故选A。第10题，京津冀经济协同发展中，与河北相比，京、津的廉价劳动力、土地资源、环境承载力明显不占优势，但京、津的经济发展水平更高，融资体系更完善，大学和科研机构更多，对人才的吸引力更强，因此在资金、科技和人才具有明显优势，D符合题意，排除A、B、C。故选D。11～12.答案：11.C　12.B解析：第11题，促进嘉兴产业发展的主要优势区位有接近上海等经济发达城市，地处长江三角洲，地理位置优越，交通便利。国内外市场广阔不是优势区位，发展的产业主要是廉价劳动力导向型产业，素质不高。①②对，③④错，本题选不包括的，所以选C。第12题，当地这种城镇化发展方式会缩小城乡之间的差距，B正确。不会促进区域同步发展，A错。也不会增加大城市的拥堵、污染等城镇化问题，C错。中心城市的辐射影响力不会明显增加，D错。故选B。13～14答案：13.D　14.B解析：第13题，从图中看，丙经济发展、资源环境和创新发展驱动力最强，其次是乙，最弱的是甲；北京是我国首都，天津是直辖市，石家庄是河北省会，可推测出丙是北京、乙是天津、甲是石家庄，D正确。故选D。第14题，从图中看，北京各项驱动因素是创新发展数值最低，因此北京在新型城镇化建设中应增强创新能力，提高城市品质，B正确；北京的人口发展、公共卫生、资源环境驱动数值较大，A、C、D错。故选B。15～17.答案：15.C　16.A　17.D解析：第15题，读图分析，a 区域为小岛的领海，完全属于主权国家所有，A正确，不合题意；b 区域为小岛的专属经济区，其他国家享有无害自由通过权，B正确，不合题意；锰结核是沉淀在大洋底的一种矿石，a区域海水较浅，不可能分布有深海锰结核，C错误，符合题意；根据国际法规定，小岛的归属权遵循先占原则，D正确，不合题意。故选C。第16题，根据《联合国海洋法公约》规定，拥有一个岛屿，就拥有该岛周边相应的领海、毗连区、专属经济区等一系列的权益，因此许多国家争夺一些小岛的根本原因是争夺小岛周围海域的归属权，A正确；小岛面积有限，土地资源、淡水资源、矿产资源有限，B、C、D错误。故选A。第17题，捍卫我国海疆、维护我国的海洋权益是我国每个公民的神圣职责；与邻国通过友好协商、公平合理地解决国际争端，是我国政府的一贯主张，②④正确；每个岛屿的经济价值都是不可估量的，①错误；我国向来不主张以武力解决问题，③错误。故选D。18～19.答案：18.D　19.A解析：第18题，由表可知，2010年前，江苏填海面积最大，A错误；与2010年前比，2010年后，江苏新增填海面积明显减小，B错误；与2010年前比，2010年后，浙江和上海增长最快，C错误；2010年后浙江、上海、广东、天津增幅明显，这些地区经济发展水平也高，两者呈正相关，D正确。故选D。第19题，大规模的围填海开发活动，充分利用了海洋空间和海洋资源，提升了海洋空间及矿产资源的利用率，A正确；围填海开发活动，是人类对海洋的干扰，影响了海洋生态系统，造成海洋生物多样性减少，B错误；我国的领海面积与是否围填海开发无关，C错误；填海造陆有效缓解了沿海地区的用地紧张，不能缓解其他位置的大城市的用地紧张，D错误。故选A。20～21.答案：20.B　21.D解析：第20题，据图分析，对小城镇道路基础设施的评分为69.0，是最低的，A错；对小城镇道路规划合理性的评分为72.1，是最低的，C错；小城镇的道路指示清晰度评分为69.2，农村评分为66.9，道路指示清晰度小城镇比农村高，D错；小城镇道路状况细项评价的综合比较，在三者中较差，反映小城镇地区公共交通问题，既没有城市地区的经济基础，也享受不到新农村政策的好处，处于尴尬的境地，B对。故选B。第21题，虽然道路规划合理、基础设施建设好，但道路人口密集、车辆多也会拥挤，A、B错；城市经济发达，道路基础设施建设与小城镇和农村相比是最好的，C错；城市道路畅通程度低的主要原因是人口密集，车辆多，D对。故选D。22～23.答案：22.D　23.C解析：第22题，经济带是按各区经济社会发展水平差异划分的，东部经济主要是沿海的省份，吉林是中部经济带，不是东部经济带；内蒙古是中部经济带，不是西部经济带；江西是中部经济带，不是东部经济带。故选D。第23题，东部地区在80年代改革开放后，城镇化速度最快，而近些年减慢，丙为东部地区；因受国家政策的影响，近些年，中西部城镇化速度快，中部快于西部，甲为中部，乙为西部；东北地区属于老工业区，早先城镇化速度领先全国，改革开放后，受传统工业的影响，城镇化速度较慢，丁为东北地区。故选C。24～25.答案：24.B　25.C解析：第24题，据材料可知，“蓝海101”和“蓝海201”为海洋渔业综合科学调查船，因而“蓝海101”和“蓝海201”交付使用后，可加强海洋渔业资源调查，①正确；根据调查结果，为我国渔业发展提供决策依据，有利于科学利用海洋渔业资源，有利于海洋渔业的可持续发展，②④正确；“蓝海101”和“蓝海201”不承担渔业捕捞任务，不能提高渔业捕捞能力，排除③。故选B。第25题，制定渔业法，实行休渔制度；通过养殖，实现海洋农牧化可以实现海洋资源可持续利用。故选C。26．答案：(1)缓解公路拥堵，减少环境污染。(2)便捷的交通。(3)城市协调发展：实现空间和土地利用协调、生态和环境保护协调、基础设施建设协调、产业和经济发展协调及居住和公共服务协调。环境保护：分散城市职能，减轻城市环境污染。解析：(1)“进出口货物由铁路运到海港直接运出，或到达海港由铁路运出”，说明海铁联运可以减少公路运输量，降低货车出行率，从而有效缓解交通拥堵和汽车尾气排放，减轻环境污染。(2)由材料可知，鹿特丹港作为综合交通运输枢纽拥有“便捷的公路、内河和铁路等内陆运输网”，便利的交通有利于货物周转，保障了原材料的供应与产品的输出。(3)环境保护：由材料可知，荷兰兰斯塔德地区中心是被称为“绿心”的乡村地带，核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”周围，城镇之间设置有不可侵占的绿地，把各种产业、功能分别安排在几个临近的城市。核心城市分工明确，通过快速交通系统连接成城市群，有效地分散了中心城市的职能；“绿心”为农业、植被、湿地景观。农田、植被、湿地等具有调节气候、维护生物多样性、美化环境、吸收有毒物质等生态环境效益。城市协调发展：荷兰兰斯塔德地区中心是被称为“绿心”的乡村地带，把各种产业、功能分别安排在几个临近的城市，每个城市的职能各不相同，合理安排每个功能区的空间布局，充分利用城市土地和空间，减少了基础设施的重复建设，发挥集聚效益，有助于生态环境的保护。27．答案：(1)广阔的国内市场；便利的水陆交通；充足的劳动力资源；技术水平的快速提升；雄厚的产业基础；国家政策的支持。(2)构建和完善现代化的综合交通运输体系；加强上、中、下游之间的产业交流和协作；建设和完善上、中、下游的城市群体系；加强城市群之间的合作和交流；加强长三角经济带的生态保护。(3)有利于保护长江沿线的生态环境；促进长江全流域内的分工和协作，有利于产业转移；有利于沿江地区产业结构的优化升级；有利于增强流域内的整体竞争力；有利于推动长江中上游地区的工业化和城镇化。解析：(1)材料“长江经济带覆盖上海、江苏、浙江等11个省市，面积约205.3万平方千米，占全国的21.4%，人口和生产总值均超过全国的40%”，说明长江经济带具有广阔的国内市场；有长江水运、沿海海运、陆地铁路公路等多种交通方式，交通线网稠密，水陆交通发达便利；此区域人口稠密，有充足且价格较低的劳动力资源；有长江三角洲城市群、长江中游城市群和成渝城市群三大城市群，中心城市经济发达，科技水平高，辐射作用强，生产技术水平高且提升快速；历史上工商业发达，产业基础、资金雄厚；长江经济带是国家级发展战略规划，有强大力度的国家政策支持。(2)交通是发展的先行官，长江经济带地跨区域范围广，应构建和完善现代化的综合交通运输体系，进一步加强交通建设；长江三角洲城市群、长江中游城市群和成渝城市群的产业结构各有侧重，应加强上、中、下游之间的产业交流和协作，实现优势互补；建设和完善上、中、下游的城市群体系，加强城市群之间的合作和交流；材料“也是生态文明建设的先行示范带”，说明在发展经济的同时，还应加强长三角经济带的生态保护，实现区域协调可持续发展。(3)材料“也是生态文明建设的先行示范带”，说明建设长江经济带有利于保护长江沿线的生态环境；材料“长江经济带横跨中国东中西三大区域，是具有全球影响力的内河经济带，东中西互动合作的协调发展带”，说明能够促进长江全流域内的分工和协作，有利于产业转移和优化升级；有利于沿江地区产业结构的优化升级；通过协同发展，还有利于增强流域内的整体竞争力；材料“长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用；三极指的是长江三角洲城市群、长江中游城市群和成渝城市群，充分发挥中心城市的辐射作用，打造长江经济带的三大增长极”，说明有利于推动长江中上游地区的工业化和城镇化。沿海各省市2010年前(km2)2010年之后(km2)填海面积河北省21.1733.4954.66辽宁省47.378.8126.1天津市80.29120.2200.49广东省23.5488.6112.14江苏省90088.2988.2上海市22.2160182.2浙江省20.5110.2130.7