2020《导与练》高考人教版地理一轮复习讲义：第十章交通运输布局及其影响讲义

第十章　交通运输布局及其影响

(对应学生用书第124页)
考纲考点
考题考情
命题规律
1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式
2018·全国Ⅰ卷,9,36(1)(3)
2018·北京卷,3,36(1)
以图文资料为背景,结合交通运输案例分析交通运输布局的区位因素和重要性。
2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响
2018·浙江选考,1～2
2017·天津卷,14(3)
2016·天津卷,12(3)
结合重大交通工程建设分析对聚落空间形态、商业网点、城市形态和城市化等方面的影响。

(对应学生用书第124～125页)
项目
知识札记
预习自测
交通运输方式
1.五种现代交通运输方式
方式
优点
缺点
铁路
运输
运量大、速度快、 运费较低 、连续性好
造价高 、消费金属材料多、短途运输成本高
公路
运输
机动灵活、周转速度快、适应性强
运量小、耗能多、 成本高 、运费较贵
水路
运输
运量大 、投资少、运费低
速度慢、灵活性和连续性差
航空
运输
速度快、效率高
运量小、能耗大、运费 高、设备投资大
管道
运输
运具和线路合二为一的运输方式。损耗少、 连续性强 、运量大
设备投资大、灵活性差
2.现代交通运输方式的发展方向
(1)高速化:如高速铁路、高速公路等。
(2)大型化:如海上巨型油轮等。
(3)专业化:如集装箱运输等。
1.请为下列活动选取合理的交通运输方式
(1)1 000千克活鱼从天津运到北京农贸市场:公路运输。
(2)1 000吨钢材从广西运到昆明:铁路运输。
(3)1万吨小麦从天津运到广州:海洋运输。
(4)两箱急救药品从北京运到拉萨:航空运输。
(5)1亿立方米天然气由塔里木盆地运到上海:管道运输。
2.指出下列图片反映的交通运输方式发展方向

(1)图①海上巨无霸轮船:大型化。
(2)图②高速铁路:高速化。
(3)图③集装箱专用码头:专业化。

项目
知识札记
预习自测
交通运输布局
1.交通运输网

2.三大类影响交通运输布局的区位因素
(1)自然因素:基础因素。
(2)社会经济因素:决定性因素。
(3)技术因素:保障因素。
3.读“南昆铁路分布图”,回答问题:

(1)影响南昆铁路建设的主要区位因素是社会经济因素,主要包括国民经济的发展、人口和城市的分布等。
(2)南昆铁路建设的自然障碍主要是:地形起伏大、地质条件复杂,地质灾害频繁等。
(3)先进的科学技术是南昆铁路修建的保障。
交通运输方式和布局变化的影响
1.交通运输对聚落空间形态的影响
(1)聚落空间形态往往沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴。
(2)新的交通运输方式发展会带动聚落空间形态的变化。
(3)某种交通运输方式的衰落会影响聚落空间形态的演变。
2.交通运输对商业网点分布的影响
(1)商业网点的密度:①山区地势起伏大,交通运输线路少,运输方式单一,商业网点的密度小。②平原交通便利,交通运输线路密集成网,商业网点的密度大。
(2)商业网点的位置:建立在市区环路边缘或市区边缘高速公路沿线的商业网点,以交通最优为原则。城市商业中心的形成和布局,与交通运输的发展和变化密切相关。
4.读“某城市空间形态变化示意图”,回答(1)～(2)题:

(1)该城市空间形态变化的主要原因是(　A　)
A.交通运输方式和布局的变化
B.矿产开发和人口数量的变化
C.生活方式和消费水平的变化
D.地表形态和河流径流的变化
(2)大型超市与大型服装批发市场分布遵循的原则分别是(　C　)
A.交通最优　市场最优 　B.交通最优　交通最优
C.市场最优　交通最优 　D.市场最优　市场最优

(对应学生用书第125～129页)
考点一　交通运输方式

[2018·北京卷,36(1)]在全球化背景下,中国与多米尼加等拉丁美洲国家的经济交流合作不断深化。读图,回答下列问题:

列举该国主要交通运输方式,任选其一概述分布特点。
思路点拨:根据图例分析,该国有铁路、公路、机场、港口,由此判断其主要的交通运输方式有铁路、公路、航空和海运。陆上交通线路的修建主要考虑地形、地质、气候、水文等自然条件以及经济因素。据图分析,港口主要分布在大西洋和加勒比海沿岸,沿海分布,靠近城市。机场图例较多,且主要分布在北部和南部沿海平原地区,靠近城市。铁路多分布在北部和南部沿海平原地区,其中北部里程较长。公路线路较多,且东部平原密集、西部山区稀疏。
答案:主要交通运输方式:公路运输、航空运输、水路运输和铁路运输。
分布特点:
公路:密度平原大于山区,呈网状分布。
航空:机场主要分布于沿海,靠近城市。
水路:港口沿海分布,靠近大城市。
铁路:分布稀疏,主要在北部和南部平原地区。

1.合理客运方式的选择方法
人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等方面考虑,远距离选乘飞机或火车,近距离选乘汽车;为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光,有时也选择乘轮船。
2.合理货运方式的选择方法
(1)要清楚各种交通运输方式的优缺点
在比较时注意从投资、运量、运价、速度、灵活性、连续性、稳定性、运输效率等方面进行评价,尤其要注意比较不同交通运输方式运费、运量、速度等几个方面的差异。如下表所示:
　方式
项目　
水路
铁路
公路
航空
管道
运量
最大
较大
较小
最小
运量大、
损耗小、
平稳安全、
易管理
运速
最慢
较快
较快
最快
—
运价
最低
较低
较高
最高

灵活性
差
居中
最好
好
最差
连续性
最差
好
居中
差
最好
成本
投资小
投资大、
占地广
居中
投资大
投资大
(2)要明确各种交通运输方式的适用范围
航空运输:急需、贵重、数量不大的货物。
公路运输:短途、量小、容易死亡、变质的活物、鲜货。
铁路运输:远程、大宗、笨重的货物,如矿石、金属、大宗鲜货等。
水路运输:大宗、笨重、远程、不急需的货物,如粮食、矿产等。
管道运输:原油、成品油、天然气等流体状货物。
(3)综合考虑交通运输距离和运费等因素
在掌握各种交通运输方式特点的基础上,根据货运的需要,先看距离远近,再看运量多少,费用高低,本着降低运输成本的原则,考虑运输起点和终点之间的实际交通情况,最终用优选法来选择交通运输方式。具体选择过程如图所示:


下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图,回答(1)～(2)题:

(1)图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在(　　)
A.50～150km B.200～300km
C.700～800km D.950～1 050km
(2)面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输应采取的应对措施有(　　)
①压缩、淘汰部分中、短途航线　②增加航运班次,节省候机时间　③长途航线采取直线飞行,减少成本,降低票价　④开发广大农村地区市场,大力建设航空港
A.①② B.②③ C.③④ D.①③
解析:(1)B　(2)D　第(1)题,根据图中公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额,可知①为公路,②为高铁,③为航空。公路和高铁在距离200～300km所占比例最接近,说明两种运输方式竞争最激烈。第(2)题,据图分析,高铁在400～800km距离优势明显,面对竞争日益激烈的高铁运输,航空运输应采取的应对措施是压缩、淘汰部分中、短途航线,长途航线采取直线飞行,减少成本,降低票价。
考点二　交通运输布局

[2018·全国Ⅰ卷,36(1)(3)]阅读图文资料,回答下列问题:
　　俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日,中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体,是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制,该项目采用模块化施工方式,即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块,由全球多地工厂制造,然后运至项目施工现场拼装。模块体积大,重量大,最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造,数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。下图示意该项目的位置。

(1)简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。
(2)分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的作用。
思路点拨:第(1)题,首先是港口对亚马尔液化天然气项目的作用,主要体现在海洋运输方式运量大的特点上,可以保证项目的建设和运营,并取得经济效益。其次是港口对于区域经济发展的作用,可从提供经济活动的基地和促进周边区域发展等方面回答。第(2)题,首先要明确亚马尔液化天然气项目产品的主要目标市场为太平洋西岸的亚洲国家,然后从运输距离和时间、运输成本、产品价格和竞争力等方面进行分析。
答案:(1)对本项目的经济价值:(该项目)运输量巨大,保证该项目建设和运营,可以获得长期、稳定的经济收益。
对周边区域发展的经济价值:为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地;促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展,为鄂毕河出海航运提供中转服务。
(2)中国、日本(太平洋西岸的亚洲国家)是其主要销售市场:开通白令海峡—北冰洋航线,(与苏伊士运河—大西洋航线相比,)大大缩减产品的运输距离和运输时间,降低运输成本,从而降低产品销售价格,提高其在全球天然气市场的竞争力。

1.影响交通运输线(铁路、公路)布局的区位因素
(1)自然因素对交通运输线布局的影响
区位因素
影响分析
地
形
平原
对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”
山地
线路尽量沿等高线修建,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上走“之”字弯曲线路或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度和数量
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等
(2)社会经济因素对交通运输线布局的影响
区位因素
影响分析
经济因素
合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁


交通运输线区位选择分析思路
(1)宏观选线:交通线的建设一般投资大,主要考虑社会经济的需要,自然因素影响线路的选择,科技是保障,可以克服不利自然条件的制约。
(2)微观选线:不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡;国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些居民点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然,方便快捷、少占耕地、减少对居民区的干扰是共同的原则。
(3)线的评价:应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分析。
2.高速铁路和城际高铁的特点、意义
(1)高速铁路的主要优势
载客量高、输送能力大、速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、环境影响轻、经济效益好、多运行于高架桥上(节约耕地资源)。
(2)高速铁路的主要意义
缩短了旅客旅行时间,产生了巨大的社会效益;对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用;促进了沿线城市经济发展和国土开发;节约能源和减少环境污染。
(3)城际高铁的含义与特点
城际高铁又称城际铁路,是高速铁路的一种,是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统,特点是相对距离短、公交化、客运专线。
3.交通运输点的区位因素和选址原则
项目
港口
汽车站
航空港
(飞机场)
区
位
因
素
自然
因素
水域条件要利于航行、停泊;筑港条件影响港口的规划建设;平原地形利于港口平面布置,但航道容易淤积
受自然因素影响较小,但要求地面开阔平坦、位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
社会经
济因素
腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰;城市为港口建设提供人力、财力、物力的支持
数量、密度、规模受经济发展水平的制约
人口稠密、经济发达,人流、物流频繁地区最为有利
选址原则
河港要求河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方;海港要求有背风、避浪、水深的海湾,位于与其他交通干道系统有方便联系的地方
与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点
地形开阔平坦,坡度适当;云、雾、暴雨较少;风速较小;地势较高,地质条件较好;距离城市较远的地方


交通运输点区位因素的分析思路
交通运输网中的点(包括港口、车站、航空港等)是客货流集散地,它们的建设同样受到社会、经济、技术和自然条件的影响。下面以港口和航空港区位为例进行分析:
(1)影响港口的区位因素分析思路
港口区位受三方面因素的影响:①港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件;②经济腹地的大小和经济特征;③所依托的城市。其布局条件如下图所示:

若把这些条件进行归类,则航行、停泊、筑港条件属自然条件,腹地、城市属社会经济条件,任何港口的区位都可以从这几个方面进行分析。
(2)影响航空港的区位因素分析思路
①自然条件:航空港对自然条件的要求比较严格,地形——有平坦开阔、坡度适当的地形,以保证排水;地质——有良好的地质条件;气候——少云雾、暴雨雷电,风速小;跑道——沿盛行风向修建,利于飞机逆风起降。
②社会经济因素:与市区保持适当距离(避免噪声污染);交通便捷(便于旅客的集散);建设用地少(不宜有高层建筑及其他障碍物),多建在经济发达地区(增加经济效益)。

(2018·北京卷,3)2018年4月,川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图,回答下题:

川藏铁路开通后,能够(　　)
①缓解青藏铁路运输压力　②改善西藏物资供应　③消除区域内灾害的影响　④促进地域文化交流
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
解析:B　据图可知,川藏铁路开通后,增加了进藏通道,可以缓解青藏铁路运输压力,改善西藏物质供应,促进西藏和中东部地区的文化交流和联系,①②④正确;但不能消除区域内灾害的影响,③错误。故选B。
考点三　交通运输方式和布局变化的影响

(2018·浙江选考卷,1～2)近年来,春运期间民工从珠三角地区返回到中西部的“摩托大军”规模显著缩小,驾驶私家车返乡数量大幅增加。据此回答(1)～
(2)题:
(1)影响民工返乡交通方式变化的主要因素是(　　)
A.收入水平 B.舒适程度
C.交通条件 D.区域差距
(2)春运期间,这种交通出行方式变化的主要影响是(　　)
A.缓解“珠三角”地区城市空城化
B.制约“珠三角”地区产业向外转移
C.加快中西部农村劳动力流出
D.增加中西部地区农村交通压力
思路点拨:第(1)题,由“摩托大军”转变为驾驶私家车返乡,说明家庭的收入提高,汽车的拥有量增加,故选A。第(2)题,春运期间,大量农民工驾驶私家车返乡,会对中西部地区农村交通带来压力,D对;春节期间,农民工返乡,加剧了“珠三角”地区城市空城化,A错;珠三角的产业转移与生产成本相关,与交通出行方式变化无关,B错;影响中西部农村劳动力流出的原因主要是经济因素,与出行方式无关,C错。
答案:(1)A　(2)D

1.交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响

2.交通运输布局变化对聚落发展的影响

3.图解法分析交通运输对商业中心形成与发展的影响

4.交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响
交通方式和布局的变化
对商业网点分布位置的影响
高速公路的大规模建设
许多商业聚集在高速公路与城市结合部
集装箱运输和现代物流业的发展
出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等
城市交通的改善、私人小汽车的普及
多功能的大型购物休闲中心应运而生
城市中心交通拥挤,郊区交通发达
大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心区不再是最便捷的购物场所

(2018·山东泰安期中)高铁的开通对城市产业布局具有一定的影响。下表为高铁开通前后南京站区新增企业分布特征变化情况(表中数字为各产业所占百分比)。据此回答(1)～(2)题:
行业
500m(核心区)
500～1 500m(影响区)
1 500～2 500m(外围区)
开通前
开通后
开通前
开通后
开通前
开通后
批发和零售业
25
0
53.1
45.3
52.8
48.1
住宿餐饮业
0
0
2.4
4.8
2.7
5.2
商务服务业
0
50
18.4
26.3
16.4
21.9
交通运输业
25
50
0.8
1.6
0.8
3.8
居民服务业
25
0
7.6
3.9
5.2
4.0
计算机服务业
0
0
4.7
7.5
7.3
5.2
房地产业
25
0
1.6
2.5
4.6
3.8
科技服务业
0
0
11.4
8.1
10.2
8.0
(1)高铁开通后,在核心区拉动作用最大的企业是(　　)
A.商务服务业 B.房地产业
C.交通运输业 D.居民服务业
(2)高铁开通后,站区批发和零售业变化的主要原因是(　　)
A.人口增长 B.地租增加
C.人工成本增加 D.交通条件改善
解析:(1)A　(2)B　第(1)题,根据表格数据分析,高铁开通后,8个行业中核心区新增企业比重升高最大的是商务服务业。第(2)题,根据表格信息分析,高铁开通后站区批发和零售业比重下降,这主要是因为批发和零售业占地面积较大,而高铁开通后地租上涨,批发和零售业地租成本上升,需要重新进行区位选择。人口增长,交通条件改善对批发和零售业是有利条件,不会导致站区批发和零售业比重下降;高铁开通后对人工成本影响不大。

(对应学生用书第129～130页)
　　交通区位图的判读及答题模板

图示名称:“某国南部沿海部分地区图”
判读要求:①沿海运河的航运优势,②H港的区位条件。
判读方法:判读运河的航运优势,可从两方面判读,一是运河本身的优势,二是和沿海的海运进行对比分析。就运河本身看,应提取图示地区的河流、等高线等信息,图示地区多条河流与运河相通,等高(深)线稀疏平直,故水量、水位均非常稳定,利于航行。就与海运对比看,应结合海洋特点,海运受风浪影响较大,存在一定风险。判读H港的区位条件,应提取图示中H港的位置条件,河海联运条件,M流域的腹地条件,运河条件,以及周边港口的竞争港等信息。从图示看,该国南部沿海少港口;H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海运河及海运的枢纽;M河流域较为广阔,H港的腹地较广。
【素能点津】该类图示,主要是提取图示地形、水文、城镇等信息,分析某条线路、站点的区位条件。判读的关键是结合所问,全面提取相关的信息,回答是否全面是此类问题得分的关键。本题港口的腹地问题,其他如山区的公路区位,可从地形、地质、水文、气候、聚落、距离等角度全面提取图示信息。特别注意,图示无相关信息的,不可妄加猜测,回避即可。
交通运输线区位条件分析答题模板
区位因素
关键词
答题思路
自然因素
地形、地质、水文、气候
沿河谷(等高线)分布,地形相对平坦,施工难度小,工程量小;地质构造稳定(复杂),自然灾害较少(多发);避开(穿过)沼泽地,跨越河流少(多),工程量小(大);气候条件好(差),受××气象灾害影响小(大)
经济因素
资源、经济、科技、人口
××资源丰富地区,对交通运输需求量大,利于把资源优势转变成经济优势,带动经济发展;经过地区经济发达,沿线地区客货运输需求量大,促进沿线经济发展;科技发达,××自然难题被克服;经过居民点多(少)
社会因素
就业、国防、民族团结、脱贫致富
带动相关产业发展,促进就业,缓解就业压力;利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富
　　在交通线建设区位条件的考查中,自然条件多考查一些不利的因素及解决措施,社会经济条件多考查有利的条件及该交通线建设的意义。

(2018·江西六校联考)阅读材料,回答下列问题:
材料一　2013年,普京总统宣布,要把北极航道建设成匹敌南部马六甲海峡—苏伊士运河航线的国际海运通道。俄罗斯是最大的北极国家,北极大陆架面积占俄大陆架总面积的70%,自然资源丰富,其中油气资源蕴藏量占俄油气资源总量的87.5%,稀有金属等矿产资源也集中分布在北极地区。
材料二　2017年7月4日,我国国家领导人与普京总统联合发出推进“冰上丝绸之路”的倡议,所谓“冰上丝绸之路”就是穿越北冰洋,连接北太平洋和北大西洋的北极航道。2017年8月31日,中国“天键”号巨轮满载货物起航,途经黄海、日本海、鄂霍次克海、白令海,穿越白令海峡,取道北极航道前往欧洲,经25天航行7 670海里到达目的地——丹麦埃斯比约港,后又到达俄罗斯的圣彼得堡港,完成穿越“冰上丝绸之路”的壮举。
材料三　北极航道及传统马六甲—苏伊士运河航线图。

(1)俄罗斯邀请中国共建“冰上丝绸之路”,试分析其意义及对两国产生的深刻
影响。
(2)根据所学知识及材料,对开辟“冰上丝绸之路”的利弊进行评价。
解题思路:第(1)题,本题主要考查交通建设和区域联系的意义以及影响。俄罗斯与中国共建“冰上丝绸之路”的意义可以从加强区域合作,促进北极航道的开发和北极地区的资源开发与基础建设等方面进行分析。而且“冰上丝绸之路”的共建,是中俄两国战略协作的新渠道。影响可从资源协同开发、资源供应和我国的资源特征等方面分析。第(2)题,本题主要考查开辟“冰上丝绸之路”的利弊。有利方面主要从缩短航程、航行安全等方面进行分析,不利方面主要从该地的气候、通航期、救援补给不易等方面进行分析。
答案:(1)意义:①共建“冰上丝绸之路”是巩固两国全面战略协作伙伴关系的新纽带;②有助于中俄推进北极航道开发利用; ③有利于北极地区资源开发,基础设施建设;④增进旅游、科考等多方位合作。
影响:①近年来,油气资源十分丰富的北极地区成为开发的首选之地,而资金和技术不足等使俄在开发中急需寻求新的合作伙伴。②中国经济的快速发展,对资源和能源需求依赖性增大,俄罗斯已经成为中国最大的能源供应国。因此,共建“冰上丝绸之路”不仅关系着俄罗斯的能源开发,还关系着中国能源多元化战略。
(2)有利:①“冰上丝绸之路”与传统航线相比,可节省约三分之一的时间和航程,减少燃油等成本,提高航行周转率,减少排放。
②可减少海盗袭扰,节约雇请武装保安等费用支出,降低航行风险。
③可避免夏季西南季风及飓风对航行安全及绕航的困扰。
④随着全球变暖,海冰持续消融,航海技术的进步,北极航道通航条件将不断
优化。
不利:①气候环境恶劣,天气变化多端;②航行窗口期(通航期)短;③救援补给
不易。