2027届高考地理一轮复习课件专题32：交通运输布局与区域发展

这是一份2027届高考地理一轮复习课件专题32：交通运输布局与区域发展，共146页。PPT课件主要包含了主题突破，交通运输方式，主题探究，试题演练等内容，欢迎下载使用。
二、考情分析（未完待续）
根据考情分析，提取考点
1.交通运输方式的特点及合理选择(重点、常考点)2.交通运输站点和线路建设的影响因素(重难点)3.交通运输布局和区域发展的相互影响(重难点)
①考查形式：结合实例，分析社会经济因素和自然条件对交通运输布局的影响。结合实例分析，交通运输布局对区域发展的影响。情景多样化，生活情境和学术情境增加。从近五年高考试题看，高考对交通运输的考查频率低于农业、工业的考查，与城市专题的考查频率相当;从近两年高考试题看，交通运输的考查频率增加。从考点分布来看，交通运输与区域发展的相互影响、交通运输线、点的区位选择和交通运输布局是高频考点。从考查形式来看，生活实践情境类试题多选择具体的区域交通规划、交通建设工程、区域交通发展等案例，以图表资料创设情境进行考查。②考查方式:，题型多以选择题、材料分析题为主。③新趋势：近五年高考中直接考查交通运输布局对区域发展的频率较高。要引起足够的重视。
备考时，要对比说明主要运输方式的优缺点;运用综合思维,以变化的视角分析区域发展对交通运输布局的影响,归纳交通运输布局的主要区位因素;结合具体实例,阐释交通运输布局对城市空间形态、产业部门和区域协调发展的影响。
1.交通运输方式2.交通运输布局的影响因素3.交通运输发展的方向与意义4.交通运输布局及一般原则5.交通运输与区域发展相互影响
1.五种主要的交通运输方式
问题：说出上图图片所代表的哪五种交通运输方式呢？列表比较特点差异。（运输对象、优缺点等方面分析）
2.五种主要的交通运输方式的特点
3.交通运输方式合理选择
运输方式选择的原则——“多、快、好、省”:(1)客运:人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑,远距离选乘飞机或火车,近距离选乘汽车;为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光,有时也选乘轮船。(2)货运:根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况,选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则,具体图解如下。
（2025年浙江6月卷）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成15、16题。15.甲、乙、丙、丁对应正确的是A.甲—重庆市 B.乙—内蒙古 C.丙—青海省 D.丁—浙江省
【15题详解】重庆市的经济发展水平低于上海市，而上海市‌是全国交通枢纽‌，交通比重庆更便利，所以重庆市的货运量不可能比上海高，A错误；内蒙古矿产资源丰富，有丰富的煤炭和稀土资源，大量供给我国其他地区，其货运量较大。而铁路适宜大宗矿物运输，所以内蒙古铁路货运占比相对其他省份较高，由于内蒙古气候较干旱，河流径流量较小，水路运输不发达，乙省份符合内蒙古，B正确；青海省经济欠发达，经济发展水平应比新疆低，货运量应小于新疆，另外青海省位于我国大江大河的源头处，水运并不便利，水运占比应很小，C错误；浙江省经济较发达，且地处沿海地区，货运量应较大，丁地区货运量极小，不符合浙江省经济发展现状，D错误。故选B。
（2025年浙江6月卷）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成15、16题。16.关于省（区、市）货运状况及其主要成因的叙述，正确的是A.广东货运量大，因经济发达 B.云南货运量小，因地形崎岖C.吉林货运量负增长，因产业外迁多 D.海南货运增量最大，因人口增长快
【16题详解】广东省经济发达，对外开放程度高，产业活动发达，产品数量和类型都较多，因此货运量大，A正确；货运量较小的根本原因是因为经济欠发达，若经济发达，即使地形崎岖也会修建现代交通方式以满足交通需求，B错误；吉林货运量增速在0.05%以上，增速为正值，并未负增长，C错误；我国的人口政策是统一的，在2021年全国各地的人口增长速度保持相对稳定，海南省并未出现人口增长快的现象。海南货运增量最大，是因为其货运量基数很低，实际增长量并不大，D错误。故选A。
（2021年浙江6月卷）28. 阅读材料﹐完成下列问题材料图一为非洲部分区域略图﹐该区域矿产资源丰富﹐大部分矿产品通过海运出口。图二为图一中①河附近两测站年内降水分配图。（3）指出图示区域矿产品运至港口的运输方式，并说明理由。
大宗笨重货物矿产品适合铁路运输和水运
（3）铁路；矿产品适合铁路运输和水运；河流水运价值较低；有铁路连接矿区和港口。
方法点拨归纳：交通运输方式合理选择的分析思路
交通运输布局的影响因素
1.交通运输的布局的影响因素
思考:1.说出上图中的交通线路的类型 ?2.造价最低的类型是?其形态特征及原因?
西部地势起伏大，交通线路修建难度大工程量大;线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修筑成“之”字形。
高速铁路、高速公路、普通公路普通公路;形态呈现“之”字形;通过增加线路长度，减缓坡度。
图中公路一侧坡体上的监测设施监测何种地质灾害?
线路应注意避开地质不稳定地区，如断裂带、地下暗河所在地区;避开地质灾害多发地区，如滑坡、泥石流多发地区。
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计。
架桥成本较高;考虑汛期水位、轮船航线等
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度。海冰影响强，对桥梁结构要求高，对材料性能要求高。
为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量与之避开;过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成交通压力和环境污染；为保护生物多样性，预留动物通道。
①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足的资金;另一方面稠密发达的交通运输网可加强区域间联系，加快客货流通，促进经济发展；②经济落后地区:交通运输线标准低、密度小；③直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高。
我国根据运输需求把普通公路分为国道、省道、县道、乡道等不同级别。
经济技术改变了交通运输线路的组织形式
①山区公路布局的变化早期，之字形盘山公路，迂回前进-一原因:经济技术水平低，可降低线路坡度，降低工程难度，保障行车安全。
现代：直达运输，桥隧比例很大。-一原因:经济技术水平高，缩短线路长度，提高通车效率，保护生态环境
②平原地区早期，地面铺路--原因:经济技术水平低，工程量小。
现代：以桥带路。--原因:经济技术水平高，节约土地，保障行车安全，提高运行效率。
一方面先进科技为线路建设提供保障;另一方面，交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安。
使交通运输网覆盖更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和减少车辆运行安全的威胁。
拓展：交通运输的布局的影响因素分析
1.充分获取和解读图文材料，结合区域特征，具体分析;2.充分调用和运用交通区位因素等知识，分析具体问题。
要具体考虑交通运输布局的“低、高、大、小”原则交通运输线布局要遵循“低、高、大、小”的原则，即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。交通运输线设计方案的比较
1.交通运输布局的影响因素
（2025年广东卷）某研究利用1990—2019年省际铁路货运量数据，总结了我国不同区域呈现出的“中心—外围”“点—轴串珠”两种省际铁路货运网络模式（下图）。图中节点表示省份，节点大（小）表示某省份与周边省份的铁路货运联系强（弱），节点的箭头指向与该省份铁路货运量最大的省份。据此完成下面小题。9. 相较于“中心—外围”模式，“点—轴串珠”模式呈现出的特征是（     ）A. 货运网络结构更复杂B. 邻近节点间互惠关系更强C. 更为单一的货运流向D. 货运网络层级性明显减弱
【9题详解】“点—轴串珠”模式有核心节点、一般节点、从属节点等，节点间联系多样（强联系、弱联系、互惠关系），相比“中心—外围”模式，货运网络结构更复杂，A正确。从图例看，“点—轴串珠”模式中，并非邻近节点间都有强互惠关系，存在弱联系等，无法说明邻近节点互惠关系更强，B错误。“点—轴串珠”模式货运流向更丰富，不是单一流向，C错误。“点—轴串珠”模式有核心、一般、从属节点，层级性仍存在，没有明显减弱，D错误。故选A。
（2025年广东卷）某研究利用1990—2019年省际铁路货运量数据，总结了我国不同区域呈现出的“中心—外围”“点—轴串珠”两种省际铁路货运网络模式（下图）。图中节点表示省份，节点大（小）表示某省份与周边省份的铁路货运联系强（弱），节点的箭头指向与该省份铁路货运量最大的省份。据此完成下面小题。10. 1990—2019年，东北地区铁路货运网络一直呈现“中心—外围”模式，其主要原因是该地区（ ）①地理单元相对独立②轻重工业结构比较均衡③人口季节性流动大④货运铁路干线结构稳定A. ①②B. ①④C. ②③D. ③④
【10题详解】东北地区因山脉、地形、地理位置等特征，使东北地区作为地理单元相对独立，与外界联系通道有限，利于形成以区域内中心城市（如沈阳、哈尔滨等）为核心，辐射外围的“中心—外围”货运模式，①正确。产业结构均衡会促进多样货运联系，不利于长期维持单一“中心—外围”模式，且东北地区工业结构以重工业为主，②错误。人口季节性流动大主要影响客运，与铁路货运网络模式关联小，③错误。长期稳定的货运铁路干线（如京哈线等），支撑以中心城市为核心的货运辐射格局，使“中心—外围”模式长期维持，④正确。故选B。
（2025年福州一模卷）20世纪50年代建成的福建省首条省际铁路（蒸汽机车牵引）采用“强载重、弱速度”的轨道技术，入闽首站是南平市来舟站。后期南平市又新建了多个高铁站点。来舟站于2016年停办客运业务并被列为工业遗产类文物保护单位。下图示意来舟站周边地形。据此完成下面小题。1.该铁路采用“强载重、弱速度”轨道技术的主要原因是( )A.途经村庄多 B.地形起伏大 C.效率要求低 D.资金缺口大
【解析】【小题1】途经村庄多会影响铁路选线，但不是采用“强载重、弱速度”轨道技术的主要原因，技术选择更侧重地形、运输功能等，A错误。福建多山地丘陵，地形起伏大。“强载重”可适应货运等对载重的需求，“弱速度”是因为地形限制，列车难以高速行驶，所以地形起伏大是该铁路采用“强载重、弱速度”轨道技术的主要原因，B正确。效率要求低不是主要原因，铁路运输即便在当时也有一定效率需求，且“弱速度”更多是受地形制约，而非主动降低效率要求，C错误。资金缺口大可能影响铁路建设规模等，但与轨道技术“强载重、弱速度”的关联不大，D错误。故选B。
自然因素：水域条件要利于航行、停泊;筑港条件影响港口的规划建设:平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积。社会因素：社会经济条件(地理位置、交通、联运状况、经济腹地、依托城市)选址要求：河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方;海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统相连
2.交通运输点的区位因素——港口
上海洋山港地理位置及景观图
案例分析: 问题1.上海港成为我国最大的港口的区位优势 ?
自然条件:长江入海口，江阔水深，便于停泊航运;无结冰期，通航时间长;地形平坦，便于筑港;河海联运，便于内外交流;中国海岸线中点，地理位置优越。社会经济条件:经济腹地广，吞吐量大;上海市经济发达、科技水平高，为上海港发展提供支持;上海港发展历史悠久，设施完善，知名度高。
案例分析: 问题2、上海港向深海拓展发展洋山港的原因?
向深水发展，增加货物吞吐量;进一步提升上海港的国际地位。
2.交通运输点的区位因素——车站
自然因素:受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜社会因素:数量、密度、规模受经济发展水平的制约选址要求:与市内干道系统和其他对外交通相连
2.交通运输点的区位因素——航空港
自然因素:受地形、气候、地质、水文等影响较大社会因素:人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求:地形开阔平坦，坡度适当;低云、雾和暴雨较少;风速较小，地势较高，地质条件较好;距离城市较远的地方
点拨归纳总结：交通站点区位因素分析
2.交通运输点的区位因素
(2025年浙江6月卷）27. 阅读材料，完成下列问题。材料一：喀麦隆位于非洲中西部，图1为该国简图，图中甲、乙两地自然环境迥异。该国金矿主要分布于中部造山带，受断裂带控制。其中丙矿区基岩主要由花岗岩构成，金矿存在于侵入岩脉和接触带中。图2为丙矿区地质剖面示意图。图3为丙矿区金矿形成过程图。（3）简述克里比特殊的海岸地形对港口建设的有利和不利影响。
官方答案：（3）（6分）有利：基岩海岸；深水良港。（任1点，得2分）不利：河海联运受限；（2分）港口、堆场建设工程量大。（2分）
(2025年浙江6月卷）27.阅读材料，完成下列问题。（15分）材料一：喀麦隆位于非洲中西部，图1为该国简图，图中甲、乙两地自然环境迥异。该国金矿主要分布于中部造山带，受断裂带控制。其中丙矿区基岩主要由花岗岩构成，金矿存在于侵入岩脉和接触带中。图2为丙矿区地质剖面示意图。图3为丙矿区金矿形成过程图。材料二：由我国公司承建的克里比港附近海岸有独特的“瀑布入海”景观，河口水面高于海平面约30米。（3）简述克里比特殊的海岸地形对港口建设的有利和不利影响。（6分）
解析：(3)有利影响:基岩海岸由坚硬的岩石构成，抗侵蚀能力强，能有效抵御海浪的长期冲刷，使得海岸相对稳定，不易发生泥沙淤积。这种稳定的地形条件有利于形成深水区域，为大型船舶的停靠和航行提供了充足的水深空间，从而造就了深水良港。不利影响:由于河口水面高于海平面约30米，形成了类似瀑布的落差，这直接导致河流与海洋之间的航运通道被阻断，河海联运难以实现，增加了货物的转运成本和难度。同时，基岩海岸的岩石坚硬，在进行港口码头、堆场等设施建设时，需要对坚硬的岩石进行开挖、爆破等作业，这会大大增加工程的难度和工程量，提高建设成本和施工周期。
（2025年福州一模卷）20世纪50年代建成的福建省首条省际铁路（蒸汽机车牵引）采用“强载重、弱速度”的轨道技术，入闽首站是南平市来舟站。后期南平市又新建了多个高铁站点。来舟站于2016年停办客运业务并被列为工业遗产类文物保护单位。下图示意来舟站周边地形。据此完成下面小题。2.在图区域范围内，该火车站选址的主要优势是( )①河谷相对开阔，利于工程建设②近河取水方便，供应蒸汽机车③位于河流凹岸，泥沙不易堆积④周边森林茂密，枕木供应充足A.①② C.②④ B.①③ D.③④
【解析】【小题2】从图中可看出，火车站位于河谷，河谷相对开阔，利于工程建设，正确。蒸汽机车需要水，火车站近河取水方便，能供应蒸汽机车，②正确。结合铁路和河道形态，铁路部分位于河流凸岸，③错误。周边森林茂密与否，枕木供应是否充足，材料未提及，不是主要优势，④错误，A正确，BCD错误，故选A。
交通运输发展方向和意义
1.交通运输发展的方向
①高速化:上海磁悬浮列车最高时速:每小时431公里
②专业化:节省包装和仓库费用;装卸作业机械化;保证货物运输安全
③大型化:扩大运输工具的装载量
2.交通运输发展的意义
（2025年福州一模卷）20世纪50年代建成的福建省首条省际铁路（蒸汽机车牵引）采用“强载重、弱速度”的轨道技术，入闽首站是南平市来舟站。后期南平市又新建了多个高铁站点。来舟站于2016年停办客运业务并被列为工业遗产类文物保护单位。下图示意来舟站周边地形。据此完成下面小题。3.来舟站2016年停办客运业务的主要考虑是( )A.保护生态环境 B.整合运力资源 C.修缮陈旧设施 D.留存工业遗产
【解析】【小题3】停办客运业务对保护生态环境作用不明显，不是主要考虑，A错误。后期南平市新建多个高铁站点，来舟站客运功能可被其他站点替代，整合运力资源，提高运输效率，是停办客运业务的主要考虑，B正确。修缮陈旧设施可通过改造实现，无需停办客运，C错误。留存工业遗产是停办后的结果，而非停办的主要原因，D错误。故选B。
（2025年河南模拟卷）阅读图文材料，完成下列要求。山东临沂市人口约1067万，在古代就是鲁南重镇，明清时期多条官道在此交汇，商船由沂河入运河后上可抵京、津，下可直达沪、江、浙，临沂成为客货运输的重要枢纽。改革开放后，物流业成为临沂的主导产业，带动临沂经济快速发展。为进一步推动物流产业发展，2023年5月，临沂市在城区西北边缘（京沪高速沿线）着手建设物流新城。下图示意临沂市位置与物流新城功能区规划。(3)简述现代物流新城建设对临沂市发展的重要意义。
答案：(3)现代物流新城建设有利于引导临沂市产业、人口外迁，缓解城区交通拥堵;带动交通等基础设施建设，完善基础设施和布局;优化城市空间结构，实现产城融合;提升国际化竞争力，拓展开放型经济。
解析：(3)临沂市物流新城建设在城区的西北边缘，有利于疏导城区的物流功能，相关产业、人员因此外迁，这有利于缓解城市压力，如交通拥堵等问题;物流新城建设会带动交通(如区域内道路、与外部连接的交通设施)、仓储、水电等基础设施建设。完善城市基础设施网络，不仅满足物流新城自身发展需求，也能提升整个城市的基础设施水平，为城市其他产业发展、居民生活提供更好支撑;物流新城作为新的功能区域，拓展城市发展空间，优化城市空间结构，实现产业与居住、商业等功能合理分区，促进产城融合，让城市各功能区协调发展，提升城市整体功能与品质。物流新城的建设提升了临沂市乃至周边地区的物流服务效率和质量，有利于提升临沂市物流业的国际化、现代化水平，增强在区域乃至国际物流竞争中的竞争力。
交通运输布局及一般原则
地域联系：地域联系对发挥各区域的比较优势、实现区域经济社会各方面的发展。
地域联系方式：交通运输 贸易 通信 旅游
交通运输布局：指交通运输业的空间分布和地域组合，包括交通线网的布局和站点、码头的布局两个密切联系的部分。
影响因素：自然因素:地质、地貌、气候、水文等自然条件人文因素:经济水平、技术、装备等条件及客、货流等因素
原有交通线、站的改建、扩建或废弃；
适应运输专业化、快速化而建设的专用线、站等的改善；
2.交通运输布局的变化
拓展：交通运输布局特点的描述方法
（2025年北京卷）17. 下图为哥斯达黎加地图。读图，回答下列问题。（1）概括该国铁路分布的特点。
【参考答案】（1）铁路分布不均，主要分布在沿海平原地区，尤其是南部和东部沿海地区；铁路网络整体较为稀疏，没有形成密集的铁路网。铁路主要连接了首都圣何塞、主要城市及重要港口。 【小问1详解】读图可知，图中铁路分布不均，主要分布在东部、南部沿海平原地区，平原地区地形平坦，建设成本低，且沿海地区人口和经济活动密集；铁路网络以首都圣何塞为中心，连接主要城市（如利蒙、彭塔雷纳斯）和重要港口，说明铁路主要用于国内运输和对外贸易；整体铁路稀疏，密度较低，未形成密集网络，可能与国家面积较小、地形复杂（如中部山地）或交通需求有限有关。
3.交通运输布局的一般原则
问题：思考铁路网东密西疏的原因。
‌中国高铁规划，西部运输需求小、东部运输需求大，所以路网布局呈现东密西疏的特点。
‌运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。
资料：京沪高速铁路于2011年6月30日，全线正式通车，京沪高铁的设计时速为380千米/小时，在开行初期定为时速300千米/小时，直到开通几年后，才将运营速度提升到350千米/小时。
为什么京沪高铁初期运行时没有定为最高时速？体现了交通布局的什么原则？
实例:设计标准和运输能力既要避免因标准过高，造成积压和浪费，也要防止因标准过低造成频繁改造的浪费。
京沪高铁南京大胜关长江大桥
思考：为什么修建高铁时有时需要开凿隧道？有时需要修建桥梁？
高铁线路在穿越山地、高原等复杂地形时和遇到河流、湖泊等无法绕行的平面障碍时，开凿隧道‌缩短距离、降低坡度,桥梁能‌直接跨越障碍物‌，避免线路迂回‌。
资料：京沪高铁全线规划占用耕地6万多亩，与最初规划占用8万多亩耕地相比，少占耕地两万多亩。
体现了交通布局的什么原则？
要求:交通线、站布局应尽量少占士地，尤其是耕地。实例:我国高速铁路在平原地区常采用高架的方式。
资料：上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。
实例:上海虹桥综合交通枢纽实现了民航、高铁、磁悬浮、市区公交等多种方式的集中换乘既实现了各种运输方式的分工和协作，又实现了不同运输方式间转运的便捷。
问题：思考修建环闽高铁和川藏铁路为什么尽可能多连接多个城市？
建设川藏铁路,是促进西藏经济社会发展的需要,是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。建设环闽高铁，促进协调福建区域间经济发展。
资料：永兴岛位于我国南海西沙群岛东部，是西沙群岛面积最大的岛屿，岛上有我国面积最大，人口最少的地级市三沙市。岛上基础设施完善，建有港口、机场等交通设施，对维护国家主权和领土完整, 具有重要意义。
实例:我国修建的一些通往边疆的铁路、公路、机场和港口，主要考虑的是适应国防需要。
（2025年天津北辰三模卷）2024年12月26日，西安首条地铁环线——地铁8号线正式开通试运营。该条线路（如图）全长约50公里，均为地下线，共设站37座。据此完成下面小题。1.西安地铁8号线环形设计的最大作用是( )A.优化交通布局 B.改善城市空气质量C.缩短出行距离 D.扩大城市辐射范围
【解析】【小题1】西安地铁8号线环形线路可以连接城市中的多个重要节点，新修的地铁线路完善了西安市的交通网络，从而优化了西安市内的交通布局，A正确;线路形状设计与空气质量没有关联，B错误;环形线路相对于直线线路距离更长，因而其最大作用不是缩短出行距离，C错误;该环形线路连接的主要是西安市区内的各个地点，并未与其他城市相连，因而并不能扩大城市辐射范围，D错误。故选A。
（2025年天津北辰三模卷）2024年12月26日，西安首条地铁环线——地铁8号线正式开通试运营。该条线路（如图）全长约50公里，均为地下线，共设站37座。据此完成下面小题。2.为更好地服务于西安都市圈发展，未来西安地铁8号线应()A.延长运营时间 B.增加更多换乘站点C.提高运行速度 D.连接更多城际铁路
【解析】【小题2)西安都市圈内的联系非常紧密，通过将地铁8号线与更多的城际铁路连接起来，可以加强西安与周边城市的交通联系，促进区域一体化发展，D正确;如果以现有线路为基础，只是延长运营时间或提高运营速度，对西安市内区域可以提供更好的服务，但无法满足西安都市圈的发展需求，AC错误;西安地铁8号线已经有较多站点，增加站点会影响运行效率，且仅增加西安区域内站点无法服务西安都市圈的广大区域，B错误。故选D。
（2025年四川绵阳三模卷）下图示意福建省某传统村落空间形态，村落始建于明朝。据此完成下面小题。2.图中公路线布局遵循的主要原则是( ）A.依山傍水因地制宜 B.挖掘传统村落文化C.发挥村落综合运输 D.依据区域运输需求
【小题2】公路线的布局是为了满足村落及周边区域的人员、物资运输需求，方便村落与外界联系，促进区域发展，D正确;图中公路并非单纯依山傍水布局，A错误;公路布局主要考虑的是交通功能，而非以挖掘传统村落文化为主要原则，B错误;图中未体现出公路在综合运输(如与其他运输方式衔接等)方面有突出考量，C错误。故选D。
交通运输与区域发展的相互影响
1.京沪高铁沿线的高铁站布局有什么特点？为什么？如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？
连接沿线主要城市，数量多，站点分布比较均匀。
站点过密，导致资源浪费；站点过疏，不方便居民出行。
城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大。因此，城市成为区域交通运输网的节点，区域主要交通线应尽可能连接沿线主要城市。
1.交通运输需求对交通运输布局的影响
2.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？
城区边缘地价较低，高铁建设成本较低；距城区较近，方便居民乘坐高铁；可以塑造城市新的经济增长点；能够避免市内交通拥堵。
截至2019年6月，上海虹桥站占地面积超过130万平方米（含机场），总建筑面积约44万平方米，设16站台。
截至2011年5月，昆山南站建筑面积3.6786万平方米，站台设4站台。
3.站点的规模、标准不同的原因？
城市规模大，交通需求量大，站点规模大。
1.区域发展产生交通运输需求
2、区域内交通运输需求的差异①重点关注的区域--城市城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大。因此，城市成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。②充分发挥不同运输方式的特点：a.要关注不同运输方式的运距、运时运量、运价、运向等差异;b.注意不同交通运输方式之间的衔接和转运效率，建设综合性交通运输枢纽。③考虑交通运输需求增长和分布的特点。
（2025年山东卷）美国大盐湖（图1）平均深度约4.3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4.6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。1. 1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是（ ）①降低维护成本 ②提高铁路运力 ③缩短运输距离 ④促进航运发展A. ①②B. ②③C. ①④D. ③④
【1题详解】【解析】1、结合材料，两条铁路平行，运输距离不变，排除③；同时该盐度为内陆咸水湖，航运需求极小，且这一变化不会对航运产生影响，排除④；相比于木制桥梁，砂石路基更加耐用，不容易被腐蚀，可以降低维护成本，①正确；砂石路基坚固性更好，可以通过更大载重量的火车，提高铁路运力，②正确，选择A项。
2.资金对交通运输布局的影响
1.资金对交通运输布局的直接影响
问题：思考青藏高原热棒技术和沪昆铁路贵州段的桥隧技术的原因。
改变了传统盘山迂行的布局方式，缩短了通行里程，节省了通行时间
（2025年山东卷）美国大盐湖（图1）平均深度约4.3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4.6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。3. 截至2023年，因该区域连年干旱，水下石坝较修建时被加高了近3米。推测加高石坝的主要目的是（ ）A. 便于引水灌溉B. 降低北湾采盐成本 C. 限制船舶通行D. 保护南湾生态系统
3、湖水盐度极高，无法用于灌溉，A错误；缺口并不用于航运，C错误；湖水盐度很高，采盐成本低，减少南湾水流入北湾，对采盐成本几乎没有影响，B错误；加高石坝可以阻碍两湾之间的湖水交换，在连年干旱的背景下，要减少南湾的湖水进入北湖，以便维持南湾适宜的湖水盐度，以便使得卤虫种群维持较高的密度，便于卤虫捕捞业发展，选择D选项。
3.交通运输布局对区域发展的影响
一、交通运输布局对区域经济发展的影响(1)空间上的优化配置①交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。②交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大。
(2)缩短区域时空距离便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
(3)带动相关产业发展
交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。
发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游行业发展，增加就业。
拓展：交通运输对区域社会经济效益的影响
拓展：交通运输对区域经济效益的影响
拓展：交通运输建设的意义
（2025年山东卷）美国大盐湖（图1）平均深度约4.3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4.6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。2．2016年挖开新缺口对大盐湖产生的影响是（ ）A．增加入湖地表径流 B．缩小南北湾之间水位差C．增加北湾湖水盐度 D．减小南湾湖床出露面积
【2题详解】挖开两湾之间的通道，对入湖地表径流没有影响，A错误；图中可以看出，南湾有地表径流汇入，因此分割后南湾水位高、盐度低，挖开新缺口会使得南湾水流入北湾，缩小两湾水位差，B正确，同时减小北湾湖水盐度，C错误；此外，南湾水位下降后，湖床出露面积增加，D错误。
4.交通运输布局对聚落发展的影响
1.对城市的形成的影响
在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市，如我国石家庄与株洲等等。
火车拉出来的城市（湖南 • 株洲）
交通枢纽——形成规模较大的城市 （1）铁路枢纽城市 株洲、石家庄
（2）沿海、沿江——港口城市 典型案例：新加坡、武汉。
马六甲海峡最重要的港口
2.对城市的发展的影响
古代扬州：凭借京杭大运河水路交通区位优势，扬州成为商业繁华的世界级都市。
近代扬州：因运河淤塞和海运、铁路等现代化交通方式兴起，扬州迅速衰落。
扬州从未成为国家的行政中心，为何能繁荣1000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，使其繁华不在？
传统的乡村聚落一般较分散，有的位置偏远，交通不便；为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落，新建的乡村聚落一般临近区域主要公路。
3.对城市聚落形态的影响
交通运输布局的发展，往往影响聚落空间发展方向，从而影响聚落形态的演变。请依据下图，说说武汉城区形态的演变过程。
早期，受河流水运的影响，武汉城区主要沿河分布，并分为汉阳、汉口和武昌三个城区;随着京汉铁路的建设和运行，武汉城区扩大，并沿铁路线分布。随着跨河交通的建成，三城区联系紧密。
聚落的空间形态在很大程度上受交通运输的影响,不同历史时期,交通运输方式不同,对聚落的形态也有不同的影响。
多方向分散发展，形态更多、更灵活
5.交通运输布局对商业网点的影响
山区地势起伏大交通运输线稀少，方式单一，多沿河谷、山谷分布
商品流通很难建立和发展商业网难伸展商业网点密度小
平原地区地形平坦，交通线路众多，方式多样。
居民多，商业网点密度大
问题：比较山区与平原商业网点密度差异，并分析原因。
商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处;但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
交通运输方式和布局的变化影响商业网点的位置
（2025年四川绵阳三模卷）下图示意福建省某传统村落空间形态，村落始建于明朝。据此完成下面小题。1.该传统村落的选址最可能是( ）A.河谷两岸 B.山顶之颠 C.平坝之上 D.鞍部两侧
【解析】【小题1】村落沿河谷两岸会呈条带状分布，而图中村落较为规整开阔，并非沿河两岸分布，A错误;山顶地势高，取水不便，交通也相对困难，不利于传统村落的生产生活和发展，而图中村落有公路和河流等便利条件，不符合山顶选址特征，B错误;平坝地形平坦开阔，有利于村落建筑的集中布局，也方便农业生产和交通建设。图中村落形态规整，有公路穿过，附近有河流，符合平坝地区选址的特点，C正确;鞍部两侧为山脊或山谷，有一定的坡度，不会如图中河流环绕，D错误。故选C。
（2025年河北秦皇岛三模卷）泉州市位于福建省晋江的入海口，是海上丝绸之路的起点之一。宋元时期，泉州曾一度成为世界第一大港，明清时期泉州海上丝绸之路中断。改革开放后，泉州进出口产业获得长足发展，城市建设进入新时期。下图为泉州市地理位置示意图。据此完成下面小题。2.上题图③时期，河流的主要功能是( ）A.生活供水 B.运输 C.旅游 D.农业灌溉
【小题2】图③时期，泉州城规模较小，处于发展初期，周边以农业生产为主，河流对于农业灌溉至关重要，为农业发展提供了水源保障，D正确;生活供水虽然也是河流的功能之一，但在这一时期，城市规模小，生活供水需求相对较小，不是主要功能，A错误宋元时期泉州成为世界第一大港是在图③之后的时期，图③时期海上贸易尚未大规模发展，运输功能不是主要的，B错误;旅游功能在城市发展初期一般不是河流的主要功能，C错误。故选D.
（2025年河北秦皇岛三模卷）泉州市位于福建省晋江的入海口，是海上丝绸之路的起点之一。宋元时期，泉州曾一度成为世界第一大港，明清时期泉州海上丝绸之路中断。改革开放后，泉州进出口产业获得长足发展，城市建设进入新时期。下图为泉州市地理位置示意图。据此完成下面小题。3.改革开放后，泉州市城市空间形态演变的趋势是( )A.从沿江轴向到沿海带状发展 B.从沿海带状到沿江轴向发展C.从集中式到组团分散式发展 D.从组团分散式到集中式发展
【小题3】改革开放后，泉州市凭借其沿海的地理位置优势，大力发展进出口产业，海洋运输对于经济发展的作用日益重要。城市开始从原来依赖晋江的沿江轴向发展，逐渐向沿海地区延伸，形成沿海带状发展的趋势，以更好地利用港口资源，发展外向型经济。泉州市的城市发展是从沿江向沿海拓展，而不是从沿海向沿江发展，A正确B错误;城市空间形态是从相对集中于沿江地区向沿海带状扩展，而不是从集中式到组团分散式或从组团分散式到集中式发展C、D错误。故选A。
（2025年黑龙江哈尔滨三模卷）荷兰史基浦机场航空城是全球最早规划建设的航空城之一。在机场客货流带动下，这里聚集了两千多家国际公司，为进一步扩大史基浦机场的影响力，史基浦集团在机场和阿姆斯特丹中心城区之间建立了走廊发展带。据此完成下面小题。1.在史基浦机场客货流带动下，下列行业中最可能集聚在走廊发展带的是( ）A.电力供应业 B.金融服务业 C.机械制造业 D.建筑安装业
解析】【小题1】史基浦机场客货流带动下，聚集的是两千多家国际公司，主要依托机场的交通和人流、物流优势发展。金融服务业对信息交流、商务往来需求大，适合在客货流带动的走廊发展带集聚，B正确。电力供应业主要是保障能源供应，与客货流带动的产业集聚关联小，A错误。机械制造业一般需要较大的生产空间和配套的工业设施等，不是最依赖机场客货流的，C错误。建筑安装业是为建筑施工服务，与机场客货流带动的产业集聚关系不大，D错误。故选B，
（2025年黑龙江哈尔滨三模卷）荷兰史基浦机场航空城是全球最早规划建设的航空城之一。在机场客货流带动下，这里聚集了两千多家国际公司，为进一步扩大史基浦机场的影响力，史基浦集团在机场和阿姆斯特丹中心城区之间建立了走廊发展带。据此完成下面小题。2.史基浦机场走廊发展带对该地发展的最主要影响是( )A.减缓产业结构升级 B.加快站城一体化建设C.扩展对外贸易线路 D.优化城市功能区布局
解析】【小题2】史基浦机场走廊发展带连接机场和中心城区，促进产业、人口等的交流融合，能加快站城一体化建设，B正确。 走廊发展带会促进产业结构升级，不是减缓，A错误。主要是促进区域内部发展，不是直接扩展对外贸易线路，(错误;对城市功能区布局优化有一定作用，但最主要影响是加快站城一体化，D错误。故选B。
题组1（考点1：交通运输布局的特点）
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截止当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。
(1)路网特点:线路较少(密度较低);连接内陆和沿海港口。作用:方便农矿产业出口和进口商品的运输。
精准审设问，锁定答题方向--对接材料，调用知识--规范表达
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截止当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。（2）指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
(2)横贯沿海地区(或几平与海岸线平行);(3分)连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。
（2023年重庆卷）城市间相互作用通过客货流、信息流等联系实现。城市的货运联系网络可表征区域内城市之间的货运联系强度，下图是浙江省城市主要货运联系网络图。据此完成下面小题。3. 浙江省城市主要货运联系网络的空间分布特征是（ ）A. 双核结构突出B. 南部网络密集C. 省内均匀分布D. 联系强度相同
空间分布强度有明显的地区差异，分布不均匀，CD错误
南部网络较稀疏，北部网络较密集北部有两个明显的核心（杭州和宁波）A正确，B错误
题组2（考点2：主要的交通运输方式的特点与合理选择）
（2025年河北开学考试卷）我国动车分为长编组（16节车厢）和短编组（8节车厢）两种编组方式。为满足旅客出行需求，铁路部门有时会将两列短编组动车以“头碰头”的方式使其互相连接，组成一列长编组动车，这种运行方式称为重联运行。据此完成下面小题。1.与长编组动车相比，重联运行的动车( ）A.运输量大 B.运行成本高 C.运输里程短 D.机动灵活
【解析】【小题1】重联动车与长编组车厢总数相同(均为16节)运输量一致，A错误。重联动车通过灵活组合短编组，可减少备用车辆需求，运行成本可能更低，B错误。运输里程由线路决定，与编组方式无关，C错误。重联动车可拆分回短编组，适应不同客流需求，机动性更强，D正确。故选D。
（2025年河北开学考试卷）我国动车分为长编组（16节车厢）和短编组（8节车厢）两种编组方式。为满足旅客出行需求，铁路部门有时会将两列短编组动车以“头碰头”的方式使其互相连接，组成一列长编组动车，这种运行方式称为重联运行。据此完成下面小题。2.下列日期中，我国动车可能采用重联运行的是( )A.3月1日 B.5月1日 C.7月1日 D.11月1日
【解析】【小题2】3月1日非节假日，客流较平稳，无需重联，A错误。5月1日为劳动节假期，出行需求激增，需重联提升运力，B正确。7月1日并不是旅客出行需求高峰期，C错误。11月1日无显著客流高峰，D错误。故选B。
（2026届广东惠州一调卷）湖北省秭归县伦晚脐橙不耐寒，从开花到果实成熟需12个月，三峡水库两岸低海拔地区适宜其生长。2025年3、4月，正值伦晚脐橙采收旺季，当地种植户操纵农用无人机将鲜果从山坡橙园送至山腰的物流集散点。下图为当地传统人力搬运与现今无人机吊运橙子图片。据此完成下面小题。与传统搬运方式相比，采用无人机吊运可以( ）①减少果实磕碰②缩短运输耗时③降低技术要求④增加运输需求A.①② B.①③ C.②④ D.③④
【小题2】无人机吊运可以避免人工搬运过程中的颠簸和碰撞，减少果实磕碰，降低果实的损伤率，①正确;无人机可以直线飞行，不受地形限制，能够快速将果实从山坡橙园运至山腰的物流集散点，缩短运输耗时，②正确;采用无人机吊运需要专业的技术人员进行操作和维护，对技术要求较高，③错误;无人机吊运主要是改变了运输方式，提高了运输效率，并不会直接增加运输需求，④错误。综上，A正确，排除BCD。故选A。
（2025年重庆卷）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。据此完成下面小题。1. 开通“中欧快航”航线主要是因为（ ）A. 通航条件好B. 运输需求增加C. 运输风险低D. 航运技术先进
【1题详解】材料中未提及开通航线是因为通航条件好，重点强调的是贸易需求，所以通航条件好不是开通“中欧快航”航线的主要原因，A错误。由“目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁”可知，因贸易往来产生的运输需求增加，促使开通“中欧快航”航线，B正确。材料没有关于运输风险高低影响航线开通的相关内容，运输风险不是开通航线的主要因素，C错误。材料未突出航运技术先进对开通航线的决定作用，主要是运输需求推动，D错误。故选B。
（2025年天津阶段性练习卷）读图文材料，完成下列问题。缅甸是世界上重要的柚木生产和出口国，仰光市是该国最大港口和林木加工基地。缅甸柚木出口到中国主要选择盘山公路运输。下图为缅甸及周边略图。说明缅甸柚木出口到中国主要选择公路运输的原因。
【答案】柚木原产地离我国近;附近地区地形起伏大;缺乏直通中国的铁路;河流落差大，水运条件差;公路灵活性强，公路修建难度较小。【详解】由图可知，柚木原产地离我国近:缅甸与中国接壤地区地形复杂，多山地和丘陵，公路运输能够更好地适应复杂的地形条件:公路运输可以灵活选择路线，修建难度小，避开地形险峻的区域，确保运输的顺利进行;缅甸的铁路网络不发达，缺乏直通中国的铁路;多山地、丘陵，河流落差大，水运条件差。
 （2025年浙江1月卷）26. 阅读材料，完成下列问题。材料一：20世纪60~70年代，巴西经济快速发展，建立起较为完整的工业体系，成为拉美地区最大的中等收入国家。90年代以来，巴西转向外向型经济发展模式，因竞争力不足，工业在GDP中的比重下降，出现“去工业化”趋势，政府负债居高不下。材料二：巴西总人口约2亿，农业用地约2.4亿公顷，农业和采矿业发展较快，是全球农矿产品出口大国。几十年来，巴西城镇化水平持续上升，2022年达87.6%，“虚假城镇化”和“城镇贫困”问题突出。图1为巴西略图。图2为2004~2022年巴西农业劳动力和农业产值统计图。（1）内河水运在巴西国内货物运输中占比较低，简述其原因。(4分）
【官方答案】（1）巴西东南沿海经济发达，内河水运条件较差，陆路货运量大；北部亚马孙河水运条件优越，但经济不发达，水运量较小。
题组3（考点3：交通运输线的区位因素及其变化）
（2025年山东卷）内河航道是河流水道中相对固定、能够保障船舶安全航行的通道：船舶由下游向上游行驶为上行，反之为下行。下图所示河段河水水位、流速和流向会随潮汐发生周期性改变。该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行。该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶。据此完成下面小题。13. 涨潮时段，该河段经常出现上行小型船舶的通行高峰，其主要影响因素是（ ）A. 水面落差B. 河流水深C. 泥沙含量D. 河面宽度
【解析】【小题13】涨潮时段，该河段水面落差减小，河流流速变慢，河流流向出现逆转，能减少上行小型船舶能源消耗并提高上行小型船舶的通行速度，上行方向通行效率较高，故该河段经常在涨潮时段出现上行小型船舶的通行高峰，A正确，由材料“该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行”可知，河流水深、泥沙含量、河面宽度并不是该河段其他时段上行通行效率的限制因素，BCD错误。故选A。
（2025年山东卷）内河航道是河流水道中相对固定、能够保障船舶安全航行的通道：船舶由下游向上游行驶为上行，反之为下行。下图所示河段河水水位、流速和流向会随潮汐发生周期性改变。该河段各航道均能保障小型船舶全时段双向通行。该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶。据此完成下面小题。14．大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港，须经福中水道下行，转如皋中汊上行停靠P港，其主要原因是P港附近的下行航道（ ）A．水位高 B．水流急 C．淤积强 D．曲率大
【解析】【小题2】由材料“该河段船舶航行时须靠航道右侧行驶”可知，福北水道下行航道为该水道的南侧，即靠近图中双涧沙水下沙体一侧，泥沙淤积严重，而大型船舶吃水深度大，其航行、停靠因此受到限制，故P港附近的下行航道淤积强是导致大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港的主要原因，C正确;受水文条件影响，福北水道下行航道相较于北侧位于河流凹岸的上行航道的水位较低、水流较缓，AB错误;福北水道下行航道与其上行航道的曲率几乎一致，与房中水道的曲率差异同样较小，不是大型船舶无法直接经福北水道下行停靠P港的主要原因，D错误。故选C。
（2025年四川卷）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。图4示意中吉乌铁路选线方案。据此完成8～10题。8．该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是①铁路线路长度②途经城镇数量③衔接规划铁路④地质构造条件A. ①②B.②③C. ③④D. ①④
【解析】【小题8】由图可知，综合方案的地质构造条件不如北线方案，线路长度大于北线方案，故确定综合方案优先考虑的因素不包括①和④，ACD错误;图中可看出，综合方案途经的城镇数量最多，衔接沿线国家规划铁路和已建铁路。途经城镇数量多，能联系更多城镇，促进我国与沿线城镇贸易往来;衔接沿线国家规划铁路和已建铁路，能充分利用现有的交通线，使得该铁路线联系更广的区域，故②③是优先考虑的因素，B正确。故选B。
（2025年四川卷）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。图4示意中吉乌铁路选线方案。据此完成8～10题。9．我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是A.工业制成品 B.棉花C.金属矿产品 D.牛羊肉
【解析】【小题9】与我国相比，吉、乌两国制造业水平较低，工业制成品较短缺，故我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是工业制成品，A正确;吉、乌两国地处中亚，适合棉花种植和畜牧业发展，矿产资源也较丰富，故我国向吉、乌两国出口的主要商品可能不包括棉花、牛羊肉、金属矿产品，BCD错误。故选A。
（2025年重庆卷）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。据此完成下面小题。2. “中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是（ ）A. 货物种类多B. 劳动成本低C. 运输距离短D. 中转环节少
【2题详解】货物种类多不一定能提高运输效率，反而可能因货物分类、装卸等增加时间，不是提高运输效率的主要原因，A错误。劳动成本低与运输效率无直接关联，运输效率侧重运输流程的时间、环节等，B错误。“中欧快航”是点对点直航，但材料未表明运输距离相较于之前航线短，不是提高效率的主要原因，C错误。“点对点直航”意味着中转环节少，减少了货物在中转过程中的装卸、等待等时间，能有效提高运输效率，D正确。故选D。
（2025年云南卷）17. 阅读图文材料，完成下列要求。诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流。17世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心。18世纪末开凿比斯顿运河（约8.1千米），19世纪30年代修建铁路，运河沿岸逐步成为全球某类纺织品生产和交易中心，20世纪中期传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变。下图示意20世纪中期诺丁汉市工业区分布。（1）说明开凿比斯顿运河的必要性。
官方答案： 煤、铁、农具五金等产品运输需求大；（2 分）特伦斯河局部河段水流湍急，影响整条河流水运价值；（2 分）陆路运输受季节影响大，运输效率低；（2 分）
【详解】(1)开凿比斯顿运河的必要性主要从自然条件限制和社会经济需求及运河的作用等方面分析。由材料"17世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心”可知，工业发展对原料输入(煤、铁)和产品输出(农具、五金)的运输需求大。由材料“诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流”可知，陆路运输受季节影响大，运输效率低，南部特伦特河局部河段水流湍急，影响整条河流水运价值，运河可弥补原有水运缺陷，构建更稳定的水运网络，提高运输效率，降低运输成本，支撑工业发展。
点拨总结归纳：交通线区位因素答题模板
题组3（考点3：交通站点和线路区位因素及其变化）
（2024年浙江1月卷）西安是关中—天水经济区中心城市，拥有国家级航空产业基地，该基地位于阎良。阎良航空产业起步于20世纪50年代末，现已发展成集研发、制造和试飞于一体的“航空城”。下图为关中—天水经济区人口点密度示意图。完成下面小题。2. 航空产业基地布局在与西安中心城区有一定距离的阎良，主要原因是（ ）①劳动力较丰富②市场需求更大③土地供给更充足④产业基础较好A. ①②B. ③④C. ②③D. ①④
阎良人口密度较西安中心城区小，劳动力不如西安丰富，①错误
阎良经济发展水平较西安中心城区低，市场并不广阔，②错误；
阎良土地供给更充足，土地租金更低，③正确；
起步时间较早，产业基础较好，④正确
综合以上选项，③④正确，B项正确
题组4（考点4：交通运输点的区位因素及其变化）
题组4（考点4：交通站点和线路区位因素及其变化）
（2024年浙江1月卷）27. 阅读材料，完成下列问题。材料一：福建省东北部主要为丘陵地形，植被覆盖率高。沿海地带构造下沉，形成了众多的海湾和岛屿，海岸线曲折。该海岸带是福建省淤泥质滩涂的主要分布区域。下图为福建省东北部沿海略图。下表为图中甲、乙两海湾不同水深海域和滩涂面积。（2）评价乙海湾建港的自然条件。
乙海湾面积较小，且水深较深
乙海湾海岸线长/曲折海湾口小，海湾外有岛屿
官方答案：（2）有利条件；深水海域面积大；（1分）岸线长；（1分）海湾口小，海湾外有岛屿，风浪小；（1分）河流入海泥沙少，岸线稳定。（1分）不利条件；水下地形复杂，（1分）航道曲折，（1分）不利航行。
宁德市的工业区分为若干个，彼此有一定的距离，布局较为分散，也增加了运输需求
点拨总结归纳：交通运输点（港口）的布局区位因素分析答题模板
题组5（考点5：交通运输布局的方向与一般原则）
（2025年重庆万州开学考试卷）2025年6月18日，马鞍山市花山区宁（南京市）马（马鞍山市）城际铁路建设现场，工人正在安装一种半透明屏障结构（如下图）。宁马城际铁路建成后，江苏省南京市和安徽省马鞍山市两地的市中心城区将实现30分钟直接通达。据此完成下面小题。宁马城际铁路安装屏障结构主要是为了( )A.降低噪声 B.阻挡风沙 C.减少光照 D.美化环境
【解析】【小题1】城际铁路在运行过程中会产生较大的噪声，尤其是在城市区域，对周边居民生活影响较大。安装半透明屏障结构，主要是为了降低噪声，减少对周边环境的干扰，A正确;马鞍山市气候湿润，风沙问题不突出，B错误;半透明屏障结构对减少光照的意义不大，不是安装该屏障的主要目的，C错误;虽然半透明设计可能具有一定美观性，但属于附带效果，非主要目的，D错误。故选A。
（2025年重庆万州开学考试卷）2025年6月18日，马鞍山市花山区宁（南京市）马（马鞍山市）城际铁路建设现场，工人正在安装一种半透明屏障结构（如下图）。宁马城际铁路建成后，江苏省南京市和安徽省马鞍山市两地的市中心城区将实现30分钟直接通达。据此完成下面小题。2:宁马城际铁路桥梁占比高，主要原因可能是( )A.节约建设成本 B.降低地震危害C.跨越众多障碍 D.便于乘客观景
【解析】【小题2】宁马城际铁路连接南京市和马鞍山市，沿线可能会跨越众多的河流、公路、城市道路、既有铁路等多种障碍，采用桥梁形式可以有效解决这些障碍问题，确保线路平顺、直线性和降低坡度，从而提高列车运行效率和安全性，C正确;桥梁建设成本通常更高，A错误;桥梁对降低地震危害的作用不大，因此不是桥梁占比高的主要原因，B错误;城际铁路以快速通达为主要目标，观景功能非设计重点，D错误。故选C。
题组6（考点6：交通运输布局对区域发展的影响）
（2025年黑吉辽蒙）19. 阅读图文材料，完成下列要求。“多中心组团式”是都市圈空间组织的重要形态，各组团依据位置、交通等条件，通过要素流动形成分工明确、联系紧密的关联网络。为强化关联网络实现一体化发展，2022年湖北省将“武鄂黄黄”地区划分为8个城市组团（下图），其中西部的武昌、汉口和汉阳为武汉中心城区组团，人口密度大、房价较高；东部的鄂州、黄冈、黄石-大冶3个外围组团经济发展水平相对较低，主导产业趋同；武汉新城组团位于“武鄂黄黄”区域中心，光电子、新材料等产业已初具规模，应不断强化集聚与辐射功能，逐步成为武汉都市圈的增长极。（3）分析黄石-大冶组团依托不同交通方式融入“武鄂黄黄”关联网络的途径。
答案：(3)利用城际铁路，加强与“武鄂黄黄”内部各地的人员往来，加强信息交流:利用高速铁路，积极内引外联，成为“武鄂黄黄”向东南部联系的桥头堡;借助公路或铁路连接花湖机场，与天河机场有序分工，发展货运物流配套产业;依托长江“黄金水道”港口优势与“武鄂黄黄”沿线其他港口分工协作，形成内河港口体系;通过密集的高速公路和主干道，实现与“武鄂黄黄”的短途交通衔接。
解析：(3)城际铁路运行速度快，利用城际铁路，加强与“武鄂黄黄”内部各地的人员往来和信息交流，方便居民日常出行;高速铁路能在客运上促进人员流动，加强区域间交流，利用高速铁路，积极内引外联，成为“武鄂黄黄”向东南部联系的桥头堡;公路运输具有灵活性强的特点，路运输运量大、成本相对较低，借助公路或铁路连接花湖机场，与天河机场有序分工，发展货运物流配套产业;黄石大冶组团临江，水路运输是其独特优势，依托长江“黄金水道”港口优势，与“武鄂黄黃”沿线其他港口分工协作，形成内河港口体系，实现资源和产品的跨区域调配;通过密集的高速公路和主干道，加强黄石-大冶组团与其他组团的日常联系，实现与“武鄂黄黄”的短途交通衔接。
（2025年浙江1月卷）我国某都市圈2020年0~14岁、15~64岁和65岁及以上各年龄段人口比重分别比全国平均水平低6.33、高4.42、高1.91个百分点。下图为该都市圈2000年、2010年和2020年人口密度随圈层变化图。完成下面小题。11. 该都市核心圈交通布局形态为“环形十放射状”的主要目的是（ ）A. 引导人口向交通沿线分布B. 促进物流功能向市郊聚集C. 吸引服务业沿交通线布局D. 构建方便快捷的通勤网络
交通布局主要目的不是单纯引导人口向交通沿线分布，而是为了满足人们的出行等需求，A错误
“环形 + 放射状”交通布局主要是为了城市内部及对外联系便捷，并非单纯促进物流功能向市郊聚集，B错误
虽然交通便利会对服务业布局有影响，但这不是交通布局的主要目的，C错误
（2025年云南卷）17. 阅读图文材料，完成下列要求。诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流。17世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心。18世纪末开凿比斯顿运河（约8.1千米），19世纪30年代修建铁路，运河沿岸逐步成为全球某类纺织品生产和交易中心，20世纪中期传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变。下图示意20世纪中期诺丁汉市工业区分布。（3）指出比斯顿运河复兴后的功能变化。（4 分）
官方答案：航运功能减弱；突出休闲、娱乐、旅游文化、生态等功能；
解析：(3)历史上，运河主要服务工业货运，运输煤、铁、工业产品、纺织原料及成品。由材料“传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变”可知，1988年运河停运后“经保护性开发”，运河功能向多元服务转型:如旅游休闲:依托运河景观，开展观光、游船、休憩等活动;文化体验:作为工业遗产，展示区域纺织业、采矿业历史，传承文化;生态功能:保护性开发，注重生态修复，使运河成为城市生态景观带。
（2025年四川卷）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。图4示意中吉乌铁路选线方案。据此完成8～10题。10．该铁路建成后，对我国能源安全保障的作用体现在A.降低化石能源消费量占比 B.降低海运中东石油运价C.促进能源生产结构多元化 D.开辟新的能源进口通道
【解析】【小题10】由材料可知，该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区的陆上通道。波斯湾地区石油资源丰富，该铁路建成后，我国开辟了从波斯湾进口石油的陆上通道，减少了对海运石油的依赖，从而保障我国能源安全，D正确;该铁路建成后，开辟了新的能源进口通道，利于能源进口，故并不能降低我国化石能源消费量占比，A错误;该铁路建成后，减少了我国对海运石油的依赖，但没有改变海运条件和对中东石油的依赖，故无法降低海运中东石油的运价，B错误;能源生产结构多元化依赖发展太阳能、风能等其他能源，仅增加了石油进口通道无法促进能源生产结构多元化，C错误。故选D
题组7（考点7：多式联运）
（2024年河北卷）西安（34°17＇N，108°55＇E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输+两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47＇N，87°37＇E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成下面小题。2. 西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列突出优势是（ ）A 降本增效B. 转运方便C. 机动灵活D. 服务优质
铁路运输替代传统公路运输，运输效率高，能降低物流成本，从而降低快递电商的成本，A正确；
中间不进行二次转运，且两端的集卡转运也是为了降本增效，故转运方便不是其突出优势，B错误
该快车班列在两大城市间进行铁路运输，不如公路运输机动灵活，C错误；
该快车班列服务优质，但其他运输方式也可以提供优质的服务，故服务优质不是其突出优势，D错误