新高考地理一轮复习课时巩固练第34讲 区域发展对交通运输布局的影响（含答案解析）

这是一份新高考地理一轮复习课时巩固练第34讲 区域发展对交通运输布局的影响（含答案解析），共18页。
【2025·山东卷.1～3】美国大盐湖（图1）平均深度约4.3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4.6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。

1. 1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是（ ）
①降低维护成本 ②提高铁路运力 ③缩短运输距离 ④促进航运发展
A. ①②B. ②③C. ①④D. ③④
2. 2016年挖开新缺口对大盐湖产生的影响是（ ）
A. 增加入湖地表径流 B. 缩小南北湾之间水位差
C. 增加北湾湖水盐度 D. 减小南湾湖床出露面积
3. 截至2023年，因该区域连年干旱，水下石坝较修建时被加高了近3米。推测加高石坝的主要目的是（ ）
A. 便于引水灌溉 B. 降低北湾采盐成本 C. 限制船舶通行 D. 保护南湾生态系统
【2024·浙江1月卷.5～6】如图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成4～5题。
4.甲、乙、丙分别是（ ）
A.市区地铁 市郊铁路 高速铁路 B.市郊铁路 市区地铁 高速铁路
C.市区地铁 高速铁路 市郊铁路 D.市郊铁路 高速铁路 市区地铁
5.轨道交通发展带来的影响是（ ）
A.都市圈内部通勤距离缩短 B.近郊产业沿轴线集聚
C.中心城区的环境质量下降 D.远郊空间呈连绵发展
【2024·河北卷.3～4】西安（34°17′N，108°55′E）是连通我国东、西部的重要物流节点。2024年3月26日，我国首趟快递电商多联快车（干线铁路运输＋两端集装箱配送）班列从西安出发，38小时后抵达乌鲁木齐（43°47′N，87°37′E），较传统公路运输方式用时缩短约5个小时。据此完成6～8题。
6．西安成为我国东、西部之间重要物流节点，主要缘于( )
A.先进的科学技术 B.雄厚的经济基础C.优越的地理位置 D.庞大的人口数量
7．西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列的突出优势是( )
A.降本增效B.转运方便 C.机动灵活D.服务优质
8．该趟班列首发当日，乌鲁木齐比西安( )
A.日出时刻早 B.正午太阳高度大C.白昼时间长 D.日落方位略偏南
【2025·云南卷.17】9. 阅读图文材料，完成下列要求。
诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流。17世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心。18世纪末开凿比斯顿运河（约8.1千米），19世纪30年代修建铁路，运河沿岸逐步成为全球某类纺织品生产和交易中心，20世纪中期传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变。下图示意20世纪中期诺丁汉市工业区分布。
（1）说明开凿比斯顿运河的必要性。
（2）分析纺织业集中分布在比斯顿运河沿岸的原因。
（3）指出比斯顿运河复兴后的功能变化。
第34讲 区域发展对交通运输布局的影响课时8+1练答案
【答案】1.A 2. B 3. D
【解析】第1题，由材料知，美国大盐湖平均深度约4.3米，20世纪初湖上修建了一座跨湖木制铁路桥，该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。木制桥梁在盐湖中易受腐蚀和老化，需频繁维修，砂石路基由岩石和砂土构成，抗腐蚀性强，维护成本低，①正确；结合所学和图2信息可知，新建铁路通常采用更先进技术，如更宽路基或更坚固结构， 可提升运输效率和运力，②正确；新铁路与旧桥平行，未改变路线，运输距离未缩短，③错误；大盐湖平均深度仅4.3米，水浅、盐度高，不适合发展航运，铁路建设与航运发展关联小，④错误。综上，A正确，BCD错误。故选A。
第2题，由材料和图1信息可知，砂石路基1959年将湖分隔为北湾和南湾，南湾有淡水河流注入，盐度较低，水位较高；北湾无淡水流入，蒸发强，盐度较高，水位较低。2013年路基仅有的涵洞被封闭，两湾完全隔离，水位和盐度差异加剧。2016年挖开55米宽的新缺口，并建可调整的水下石坝，允许两湾水流交换。结合题干四个选项：入湖径流由外部水源决定，读图2可知，新缺口是路基开口，用于两湾内部水流交换，不增加外部地表径流，A错误；隔离时，南湾水位高（淡水流入）、 北湾水位低（蒸发强），挖开新缺口后，水从高水位南湾流向低水位北湾，直到水位趋于平衡，南北湾之间水位差缩小，B正确；南湾盐度较低，水流向北湾会稀释北湾盐度，而非增加，C错误；南湾水流向北湾可能导致南湾水位下降，湖床出露面积增加，D错误。故选B。
第3题，大盐湖被砂石路基分隔为南北两湾，北湾发展盐业，南湾依赖卤虫捕捞业。卤虫种群密度受盐度（120‰~160‰）调控，生态系统对盐度变化敏感，连年干旱导致湖水减少，水位下降。若不加干预，南湾盐度可能因水量减少而升高，超出卤虫生存适宜范围，破坏生态系统，加高水下石坝可阻隔北湾（更高盐度）水体向南湾扩散，维持南湾盐度稳定，从而保护卤虫种群及捕捞业，故主要目的是保护南湾生态系统，D正确。大盐湖水盐度极高，不适合灌溉，加高石坝与农业用水关联小，A错误；由材料“北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业”可知，北湾依赖高盐度生产盐，连年干旱会导致北湾采盐成本降低，加高堤坝对降低北湾采盐的成本作用较小，B错误；大盐湖平均深度4.3米，水浅，通航价值小，无重要航运，且石坝为水下可调结构，加高水下石坝对船舶通行影响小，C错误。故选D。
【答案】4.A 5.B
【解析】第4题，根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城区较近的近郊，且站点密集，应为市区地铁；乙轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区较近的远郊及周边城镇，应为市郊铁路；丙轨道交通站点较少，且延伸距离较远，应为高速铁路，A正确，B、C、D错误。故选A。第5题，轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，A错误；轨道交通的发展，可以提高近郊地区沿线交通通达度，促进产业沿轴线集聚，B正确；地铁等轨道交通的发展可以减少私家车的出行频次，改善中心城区环境质量，C错误；根据图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，D错误。故选B。
【答案】6.C 7.A 8.C
【解析】第6题，西安地处我国西北部，关中平原的中心，北临渭河，南依秦岭，东接黄河，西靠陇山，是连接中国南北、东西的重要交通枢纽，地理位置优越，故能成为我国东、西部之间重要物流节点，C正确；物流节点的形成主要与交通、地理位置相关，科技、经济、人口不是主要影响因素，ABD错误。故选C。
第7题，由材料可知，快递电商多联快车两端使用集装箱配送，城市之间用铁路运输，用时更短，由此可推知，该班列的突出优势是铁路运输替代传统公路运输，运输效率高，能降低物流成本，从而降低快递电商的成本，A正确；该快车班列在两端使用集装箱卡车与铁路转运，中间不进行二次转运，且两端的集卡转运也是为了降本增效，故转运方便不是其突出优势，B错误；该快车班列在两大城市间进行铁路运输，不如公路运输机动灵活，C错误；该快车班列服务优质，但其他运输方式也可以提供优质的服务，故服务优质不是其突出优势，D错误。故选A。
第8题，由材料可知，该班列首发当日为3月26日，根据所学知识，该日太阳直射点在北半球，纬度越高，昼越长，乌鲁木齐纬度高于西安，故乌鲁木齐白昼时间更长，C正确；乌鲁木齐昼更长，日出地方时更早，但乌鲁木齐更靠西，且两地之间经度差异远大于纬度差异，故乌鲁木齐日出时刻可能更晚，A错误；乌鲁木齐和西安均位于太阳直射点以北，乌鲁木齐与太阳直射点的纬度差更大，故正午太阳高度更小，B错误；两城市在该日均日落西北，乌鲁木齐白昼更长，日落方位西偏北的角度更大，D错误。故选C。
9.【答案】（1） 冬季部分路段运输不畅，对水运依赖度高；特伦特河局部多湍流，妨碍航运；重工业发达，运输需求量大；水运运量大、运输成本低，开凿运河可完善水运，提效降本，支撑工业发展。
（2）临河交通便利，便于纺织原料的输入和产品输出；纺织业漂洗等环节对水源需求较大，临河分布便于取水；河水可以驱动纺织机，提高劳动效率；产业集中分布有利于加强交流协作，共享基础设施，提高知名度。
（3） 由交通运输（货运）为主，转变为历史文化保护、滨水旅游开发、休闲商业服务、生态空间营造为主。
【解析】本大题以比斯顿运河和20世纪中期诺丁汉市工业区分布示意图为材料，设置三道小题，涉及开凿比斯顿运河的必要性、工业区位因素、工业聚集的意义、比斯顿运河复兴后的功能变化等相关内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物的能力，体现综合思维、区域认知学科素养。
（1）开凿比斯顿运河的必要性主要从自然条件限制、社会经济需求、水运优点及运河的作用等方面分析。由材料“诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流”可知，诺丁汉冬季部分路段运输不畅，对水运依赖度高，原有水运条件差，无法满足稳定、高效的运输需求。由材料“17世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心”可知，工业发展对原料输入(煤、铁)和产品输出(农具、五金)的运输需求迫切，运河可弥补原有水运缺陷，构建更稳定的水运网络，提高运输效率，降低运输成本，支撑工业发展。
（2）纺织业集中分布在比斯顿运河沿岸的原因主要从运河的交通区位、纺织业生产特点、产业集聚效应等方面分析。运河提供廉价、便捷的水运条件，便于纺织业输入原料(如棉花)、输出产品(纺织品)，降低物流成本。纺织业漂洗等环节对水源需求较大，临河分布便于取水，且河水可以驱动纺织机，提高劳动效率。纺织业集中分布，可共享运河沿岸的基础设施，如仓储、装卸、交易场所等，降低配套成本，增强产业竞争力。
（3）历史上，运河主要服务工业货运，运输煤、铁、工业产品、纺织原料及成品。由材料“传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变”可知，1988年运河停运后“经保护性开发”，运河功能向多元服务转型：如旅游休闲：依托运河景观，开展观光、游船、休憩等活动；文化体验：作为工业遗产，展示区域纺织业、采矿业历史，传承文化；生态功能：保护性开发，注重生态修复，使运河成为城市生态景观带等。