人教版 (2019)必修 第二册第一节 区域发展对交通运输布局的影响综合训练题

这是一份人教版 (2019)必修 第二册第一节 区域发展对交通运输布局的影响综合训练题，共15页。试卷主要包含了选择题，填空题，综合题等内容，欢迎下载使用。


一、选择题
读世界某区域略图，回答下列各题。
1．若该国从美国大量进口粮食，合理的运输线应经过（ ）
A．苏伊士运河B．巴拿马运河C．马六甲海峡D．合恩角
2．有关图上数码所在地的正确说法是（ ）
A．①地盛产黄麻B．①地降水量比②③④地都多
C．③地铁、锰资源丰富D．④地土壤呈碱性
贵广高速铁路是衔接西南内陆和华南经济带,客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区域快速铁路干线,时速250千米以上,预留时速300千米,全长856千米,2014年2月26日,贵广高铁正式开通运营。乘火车从贵阳到广州的时间由原来的22个小时缩短至3个半个小时左右。下图示意贵广高铁及主要站点。
据此完成下列各题。
3．在贵广高铁贵州、广西段修建过程中遇到的主要自然障碍是
A．丹霞地貌、南岭山脉B．喀斯特溶洞、地下暗河
C．炎热的气候,频发的暴雨D．湍急的河流,常见的泥石流
4．贵广高铁的开通对沿线城市的影响有
①中心城市优质生产要素聚集效应增强
②加快地区之间的产业转移
③非中心城市经济增长率普遍上升
④中心城市辐射带动作用扩大
A．①③B．②④C．①②D．③④
5．贵广高铁的修建密切了珠江三角洲与广西、贵州等省(区)的联系。目前珠江三角洲向广西和贵州转移的产业主要为
A．劳动密集型和资源密集型工业B．高新技术产业和高端制造业
C．石油化学工业和电子工业D．机器人制造业和采矿业
2017年5月31日1l时10分，由中国路桥公司承建的蒙内铁路正式开通，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨，铁路沿线设置了多处桥梁式遹道，是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，并包揽了这条铁路上相关的配套设施。蒙内铁路的建成通车取代了国内仅有的一百多年前由英国修建的“米轨”铁路(轨距1米)，是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目。下图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。
据此完成下面小题。
6．材料显示与一百多年前的米轨相比，蒙内铁路最大的优点
A．距离短B．运力足
C．运费低D．时速快
7．蒙内铁路沿线设置多处桥梁式通道的主要原因是
A．节约草地面积B．解决冻土问题
C．保护野生动物D．穿过多处河流
8．中国承建蒙内铁路可以从中获得的社会利益是
A．扩大在当地的影响力B．带动相关产业发展
C．优化调整产业结构D．促进基础设施建设
下图示意我国西南喀斯特地区某区域，甲为建于20世纪60年代的某段公路，乙为2015年底竣工的某段高速公路。据此完成下面小题。
9．推测甲公路建设时考虑的主导因素是( )
A．河流与耕地B．聚落与气候
C．资金与植被D．地形与技术
10．修建乙公路的主要目的是( )
A．提高通行能力B．减少占用耕地
C．避免洪水威胁D．增加通车里程
珠三角是改革开放的前沿，也是我国五大沿海港口群之一，下图为珠三角部分港口城市2007-2016年的港口货物吞吐量数据。据此完成下面小题。
11．2008-2009年深圳港口货物吞吐量下降，且随后几年增长乏力，主要是深圳（ ）
A．外向型经济突出B．受国家政策调整的影响
C．港口腹地范围缩小D．大力推动航空运输发展
12．下列因素中与珠三角港口发展关联性最小的是（ ）
A．港口城市B．物流服务C．地理位置D．气象条件
下图为琼州海峡隧道示意图，该隧道悬浮于一定深度的海水之中，据此完成下面小题。
13．影响琼州海峡建设跨海通道的主要因素是（ ）
A．海底地形B．气象水文C．社会经济D．科技水平
14．琼州海峡跨海通道采用悬浮隧道的原因是（ ）
A．琼州海峡宽度大、海水腐蚀性强B．悬浮隧道经济效益好、观赏性强
C．悬浮隧道施工难度小、造价低D．琼州海峡地质复杂、气候恶劣
15．2018年8月13日我国首列“公铁联运货车”（如下图，既能在铁路上行驶又能在公路跑的车）下线。“公铁联运”是指公路及铁路两种运输方式的联合运，通常是以集装箱为运输单元，完成货物的全程运输。与铁路运输相比，“公铁联运”的主要优势体现在（ ）
①运输速度更快
②连续性更好
③灵活性更强
④运输效率更高
A．①②③B．②③④
C．①②④D．①③④
被誉为“超级工程”的港珠澳大桥采用“桥岛隧”组合的建设方式，中间段的海底隧道采用混凝土沉营连接两端的人工岛。2017年底通车后，从珠海、澳门到香港原来4小时的路程，变为45分钟。下图示意“港珠澳大桥”地理位置与设计理念，据此完成下面小题。
16．港珠澳大桥的中间段采用海底隧道的方案，主要原因是（ ）
A．利于洪峰入海B．缩短行车距离
C．节省工程投资D．留出航运通道
17．港珠澳大桥建设过程中，有利的自然条件是（ ）
A．海底地层松软B．海水深度较浅
C．凉爽湿润气候D．远离台风路径
18．“一带一路”是“丝绸之中经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。下图为“一带一路”路线示意图。据此完成下列问题。
21世纪海上丝绸之路沟通了三大洋，其中连接大西洋和印度洋的水道且为亚非两大洲分界线的是（ ）
A．直布罗陀海峡B．曼德海峡C．苏伊士运河D．巴拿马运河
读下图，完成下面小题。
19．图中AC铁路建设的主要自然障碍是（ ）
A．东部高寒缺氧
B．降水强度大，多飓风暴雨
C．地表起伏大，且西部多地质灾害
D．技术水平的限制
20．关于B位置所在山脉东西两侧雪线高低及原因的说法，正确的是（ ）
A．东低西高；西部为寒流流经，温度低
B．东高西低；西部为盛行西风的迎风坡，降水多
C．东西两侧一样高；同纬度太阳辐射基本一样强
D．东低西高；西部靠近海洋，相对温暖
二、填空题
21．地表形态与交通布局
22．交通运输网由线(如铁路、 和航道)和点（如港口、车站和 ）所交织形成。这些线和点的布局主要受 、社会、 和自然等因素的影响和制约。
23．读下面图表，回答下列问题。
材料一 修建公路和铁路的最大限制坡度
材料二 交通线示意图（下图）
(1)公路与铁路相比较，公路的最大优点是 。
(2)山岳地区的交通运输线以 为主，原因是 。
(3)若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a和b两处弯曲是否合理？并说明理由。
a处 ，理由 。
b处 ，理由 。
(4)该交通线绕道经过甲乙两地，原因是 。
24．五种交通运输方式的特点
25．目的：实现区域运输的 ，以获得最大的 和社会效益。
三、综合题
26．阅读下列材料，回答下列问题。
材料一：下图为“西亚简图”和“伊朗西北部乌尔米耶湖位置示意图”。
材料二：据俄罗斯卫星网3月26日报道，伊朗可能考虑修建里海-波斯湾大运河。预计这一“伊朗版苏伊士运河”将于2020年-2030年完工。
材料三：乌尔米耶湖（上图）位于亚洲西部的伊朗西北部阿塞拜疆地区巨大的中央低地的底部，海拔1275米，含盐分约为海水六倍，不适合鱼类生存,只有一种浮游生物——丰年虾资源丰富，丰年虾广泛分布于陆地上的盐田或盐湖中，以藻类为食，营养价值极高。丰年虾对温度、盐度及溶氧的要求极强，最佳生长盐度为30‰～50‰，溶氧则以接近饱和溶氧为佳。主要栖于浅水区，喜砂泥底。20世纪80年代后随着水产养殖业的快速发展，丰年虾产业规模不断缩小。
（1）简要说明“里海-波斯湾大运河”称之为“伊朗版苏伊士运河”的理由。
（2）试简析“里海-波斯湾大运河”的修建对伊朗当地区域发展的有利影响。
（3）简析乌尔米耶湖丰年虾西多东少的原因。
27．阅读图文材料，回答下列问题。
材料一 2018年10月23日上午，港珠澳大桥正式开通。港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程，全长55公里。下图为粤澳港大湾区和港珠澳大桥示意图。
材料二 粤港澳大湾区与世界其它大湾区基本情况对比表
(1)从自然角度，指出影响港珠澳大桥寿命的原因。
(2)与东京、纽约湾区相比，指出粤港澳大湾区的优势。
(3)对比东京湾区，请你提出建设粤港澳大湾区的主要措施。
28．阅读材料，完成下列问题。
材料一2020年12月，阿富准（阿勒泰一富蕴一淮东北）铁路开通运营。沿线环境复杂，国家克服重重自然障碍，终于在北疆构成了铁路环线（图）。材料二富蕴县属大陆性寒温带干旱气候，自然环境复杂多样，且素有“天然矿产博物馆”之称。
材料三阿拉山口市年平均6级风以上的天气就有256天，最大瞬间风力可达12级。2015年国务院确定阿拉山口为沿边开放重点地区；2016年定位为国家中欧班列沿线枢纽城市。
材料四：阿拉山口市（县级市）和富蕴县2020年部分社会经济指标统计数据表
(1)简述阿富准铁路修建时工人需要克服的自然障碍
(2)评价阿拉山口市建设风电基地的条件。
(3)与富蕴县相比，简析阿拉山口市GDP更高的社会经济原因。
(4)从产业发展角度，说明富蕴比阿拉山口经济发展潜力更大的理由。
29．南昆铁路是1997年我国在西南地区新建的一条现代化铁路，回答以下问题。
（1）该种交通运输方式的优点是 ，缺点是
（2）南昆铁路建设的意义有 ； ；
（3）从南昆铁路的建设可看出，经济的发展、人口和 分布， 的进步等因素是影响铁路的主要因素。
30．根据图文材料回答问题。
20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。
(1)推测外国专家在图示区域布局铁路时考虑的主导因素并分析其原因？
(2)一般城市多会趋向于交通干线布局，但50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，试分析其中原因？
影响
一般原则
原因
实例
交通
方式
首选 运输，其次是铁路运输
①山地修建铁路运输干线的成本 、难度
②建造公路的成本、技术难度较铁路小
西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路
线
路
走
向
①选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；③在适宜的过河点跨过河流；④尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；
①尽量节约建设成本
② 技术难度
③工程施工要安全
④降低运营成本和提高运营安全性
成昆铁路沿地形走势曲折伸展
线网
密度
一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度
山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的 ，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益
南疆铁路和兰新铁路（新疆段）均沿山麓分布，连接绿洲
交通干线类型
最大限制坡度
公路
7%～9%
铁路
3%
运输方式
运输工具
运量
运费
运速
其他特点
铁路运输





公路运输





水路运输





航空运输





管道运输

东京湾区
纽约湾区
粤港澳湾区
面积（万平方千米）
3.68
2.15
5.60
人口（万人）
4383
2340
6671
GDP（万亿美元）
1.80
1.40
1.36
人均GDP（万美元）
4.1
6.9
2.0
第三产业占比（％）
82.3
89.4
62.2
集装箱吞吐量（万标箱）
766
465
6520
机场旅客吞吐量（亿人次）
1.12
1.30
1.75
世界500强企业数量（家）
60
28
16
区域
人口（万）
市（县）域土地面积（万平方公里）
招商引资（亿元）
固定资产投资（亿元）
地区GDP（亿元）
阿拉山口
1.5
0.12
37.01
25.33
96.6
富蕴
9.6
3.2
13.45
27
57.5
参考答案：
1．A 2．C
3．B 4．C 5．A
6．B 7．C 8．A
9．D 10．A
11．A 12．D
13．C 14．D
15．B
16．D 17．B
18．C
19．C 20．B
21． 公路 高 大 降低 大 居民点
22． 公路 航空港 经济 技术
23．(1)机动灵活（灵活性强）
(2) 公路 建设成本低、难度小
(3) 不合理 通向大城市应选最短线路 合理 陡坡上成“之”字形弯曲
(4)增加交通运输量，方便甲乙两地窖货集散
24． 火车 较大 较高 较快 连续性好；铁路造价高，占地广；适合大宗笨重、需长途运输的货物运输。 汽车 较小 较高 较快 机动灵活，适合短程、量小的货物运输
轮船 大 低 慢 灵活性和连续性差，适合大宗、远程、时间要求不高的货物运输 飞机 小 高 快 能耗大，运输效率高；适合急需、贵重、数量不大的货物运输 运具和线路合二为一，连续性强，运量大；灵活性差，适合流体货物运输
25． 合理化 经济效益
26．（1）沟通了里海和波斯湾；缩短了印度洋与欧洲、中亚地区的航海历程；加强了各地区之间的区域联系。
（2）改善生态环境和基础设施建设，促进工农业发展；推动相关产业的发展，提供就业机会；完善交通网络体系，加强区域联系，促进该国经济发展。
（3）西岸入湖河流较多，河流带来的营养盐类多，丰年虾饵料更丰富；河口附近水的流动性较强，水中溶解氧更多；河口附近由于流水沉积作用，湖水较浅，且湖底泥沙多；西部河流较多，对水有稀释作用，盐度适中。所以丰年虾更丰富。
27．(1)海洋风浪大；潮水涨落；海水腐蚀；易受台风灾害的影响。
(2)土地面积大，发展空间广阔；人口多，劳动力丰富，劳动力价格较低；海运、航空的吞吐能力强；交通便捷。
(3)加大科技创新投入，提高科技水平，提高国际竞争力，培育有竞争力的大型企业；加强协作与融合，支持重大合作平台建设，推进基础设施建设；加快制造业转型升级，重点培育新型产业，形成新型产业集群，优化产业结构，提高第三产业的比重。
28．(1)①日较差大；②冬季多大风和暴雪；③夏季气温高，紫外线强烈；④风沙天气多；⑤野外易受到野兽的侵袭；⑥饮水问题；⑦自然环境差异大
(2)有利条件：①离冬季风源地近；②位于山口，狭管效应显著；③土地面积广；
不利条件：①电力输出路程远；②电力的基础和配套设施落后；③风沙易磨损风电设备。
(3)①中欧班列货运量较大；②边境贸易较发达；③招商引资力度较大，资金较充足；④与（乌鲁木齐）省会联系更紧密；⑤国家政策支持，城市定位更高；⑥开发时间较早，发展基础较好。
(4)①劳动力和土地资源更多，自然环境复杂多样，有利于农业的多种经营；②矿产资源丰富，有利于工矿业的发展；③自然环境复杂多样，有利旅游业发展；④新铁路的修建带动交通运输业的发展；⑤沿线光照强、风力大，利于发展新能源产业。
29． 运量大、速度快、费用低、连续性好 造价高，占地面加大，短途运输成本高 把西南地区的资源优势和区位优势结合起来，促进西南地区的经济发展 带动第三产业和旅游业的发展 有利于促进少数民族地区的经济发展，巩固民族团结和社会安定；可以发挥巩固国防、保卫边疆的作用。 城市 科技
30．(1)主导因素：地形；原因：铁路线大致沿1000米等高线修建，目的是减轻工程建设的难度，降低成本。
(2)原因：该地区气候干旱，水资源是城市布局的主导因素，故城镇多分布在山麓地带的绿洲地区（或铁路线离绿洲较远）。