人教统编版选择性必修2 经济与社会生活第13课 现代交通运输的新变化习题

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1.日本“东海道新干线”自东京至大阪全长515.4km，目前最高运营时速285km，链接起东京、名古屋、大阪等三个都市圈，沿线形成了“4小时经济圈”，1964年开通至2016年，其总客运量约56亿人次。对此解读正确的是( )
A．高速公路推动城市一体化
B．交通进步改变了城市职能
C．高铁发展便利了人们生活
D．城市化促进了航空业进步
2．2022年6月20日，郑渝高铁全线开通运营，这是一条连接河南郑州市与重庆市的高速铁路。该高铁通车后，京郑渝昆高速铁路通道将实现全线贯通，并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，从而极大缩短重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离。这表明( )
A．改革开放以来城市化进程进一步加快
B．交通工具的革新使区域性联系日益密切
C．人们的市场竞争意识正在逐渐形成
D．中国的经济版图彻底地突破了地域界限
3．如图为全球高铁里程对比图。对该图解读正确的是( )
A．中国高铁技术领先世界
B．“走出去”战略推动全球高铁发展
C．海外高铁市场前景堪忧
D．中国高铁规模折射出综合国力增强
4.1949年1月，中共中央明确指出，“1949年及1950年，我们应当争取组成一支能够使用的空军”；1951年8月，重工业部提出了“3～5年由修理走向制造”的航空工业发展方案。新中国重视发展航空业的主要原因是( )
A．我国航空工业是零基础
B．维护新中国国家安全
C．培养航空人才需要时间
D．当时工农业基础薄弱
5．“一五”计划时期，中国航空工业引进苏联多型飞机仿制并成功首飞；20世纪末，在美国终止合作项目、关闭MD—90生产线情况下，国家决定发展涡扇支线飞机，2017年具有自主知识产权的干线民用客机C919成功首飞。据此可知，中国飞机制造业得以发展的主要原因是( )
A．国家的重视与支持B．具有自主知识产权
C．国民经济结构优化D．科技封锁激发活力
6.如表为“20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表(部分)”。据此可以得出的结论是( )
A.技术发展制约人们生活
B．城市公共管理的精细化
C．汉口地区城市人口稠密
D．汽车普及造成城市拥堵
7．1969年，北京地铁建成，出行大大方便，手表成为人们出行的重要计时器；21世纪以来，随着我国高铁的发展，人们乘坐高铁出行更方便，高铁进站只有15分钟，而对购票和乘车的时间观念要求高，于是，手机不仅代替了手表的计时功能，还作为购票的工具，因为手机购票更迅速更节省时间。这表明( )
A．现代工业发展打乱了正常生活节奏
B．快捷交通开始把世界联系成为整体
C．城市交通快速发展缩短了出行时间
D．交通技术进步增强了人们时间观念
8．上海是近代以来迅速崛起的城市，其经济地位举足轻重。下列交通成就位于上海的是( )
①官督商办轮船招商局 ②“东风号”远洋货轮下水 ③修建中国第一条地铁 ④建成大陆第一条高速公路
A．①②B．①④
C．①②④D．①②③④
9．1929～1932年，德国动用了5500多名人员，在科隆至波恩间修建了一条专供机动车分向，分车道高速行驶的四车道新型公路。德国修建这条新型公路是因为( )
①解决交通堵塞的需要 ②受到汽车工业发展的推动 ③缓解经济危机的压力 ④与各国高速公路发展竞争的需要
A．①②B．①②③
C．①②④D．②③④
10．20世纪以来，在纽约、伦敦等欧美国家的大城市，航空、火车、地铁、公共汽车、小汽车、自行车以及步行等都是城市交通模式的组成部分，并在各自适合的范围内发挥作用。这表明( )
A．城市治理能力得到显著提高
B．交通工具创新扩大了城市规模
C．工业化解决了城市交通问题
D．城市交通呈现立体化发展趋势
11．下表是建国初期到1992年国内交通发展情况表(部分)，据表可知，我国( )
A.已经建立起完善的运输体系
B．运网设施质量已大为改观
C．已经形成贯通全国的交通网
D．交通运输布局已得到优化
12．1908年4月，上海公共租界英商电车公司颁布了乘车守则若干条，其中规定不准在车辆行驶时上下车、不准头和手伸出车外、不准在车厢内吸烟、不得在车上讲污言秽语、不得在车中吐痰、不得醉酒乘车、不得穿着污秽衣衫上车、传染病患者不得乘车、不得带狗等动物上车等等。该守则( )
A．促进了自由平等思想的传播
B．只适用于租界内的中国人
C．有利于市民公共意识的养成
D．促进了交通运输业近代化
13．一度风靡中国的自行车，在摩托车、汽车大行其道的年代几乎失去了立足之地，但进入21世纪的今天，它又在社会中找到属于自己的地位，并有一个新的名字——共享单车。这种变化主要得益于( )
A．城市的兴起与发展
B．科学技术的发展
C．人际交流需求增加
D．生产生活节奏快
14．1922年上海的公共汽车公司在报纸上打出这样的营业广告：“要求事业速成，必须交通便利，要求事业速成，必须时间经济，请看欧美列强由人力车而马车，由马车而脚踏车而汽车、电车，愈来愈省时间，有利于农工商学各界。”材料表明，新式公共交通的兴起( )
A．适应了城市居民工作与生活的需求
B．大大加快了城市职能的根本性变化
C．推动了报纸、广告等传媒的变迁
D．促使西方生活方式成为了中国主流
15．阅读材料，完成下列要求。
材料一 1941年，学者亨利首次使用“美国世纪”来称呼即将到来的新时代。二次世界大战之后，美国汽车工业的迅猛发展证明了亨利的说法是正确的。1946年，尽管战争的创伤还没有完全愈合。美国已售出了180万辆汽车；1950年，美国生产的汽车占世界汽车总产量的85%。“美国世纪”中美国汽车工业的巅峰时刻出现于1955年。朝鲜战争后的销售反弹使汽车销量创下了新的纪录：700万辆。当然，当时无人会料到“美国世纪”的时代不会持续下去，也没有人会想到美国汽车工业再也不会像1955年那样辉煌了。1963年，当时汽车销售量再次到达1955年水平时，国外汽车特别是德国大众牌小汽车占了美国市场份额的5%。
——摘编自托马斯《现代资本主义——三次工业革命的成功者》
材料二 中国汽车工业发展历程表
——据关云平《中国汽车工业的早期发展》整理
(1)根据材料一并结合所学知识，简析二战后美国汽车业发展的特点及其成因。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出中国汽车工业发展的主要趋势及影响。
(3)根据材料并结合所学知识，说明影响二战后中美汽车业发展的共同因素。
第十三课 现代交通运输的新变化
基础过关练
1．答案：C
解析：日本“东海道新干线”是世界上第一条商业运行高铁，它建成后，沿线形成了“4小时经济圈”，体现了高铁发展便利了人们生活，C项正确；这不是高速公路，排除A项；这只是改变了区域城市经济规模，没有改变城市职能，排除B项；这不是航空业的进步，排除D项。故选C项。
2．答案：B
解析：题干情境反映了郑渝高铁通车后，极大缩短重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，表明交通工具的革新使区域性联系日益密切，B项正确；从材料看不出城市化进程加快，排除A项；从材料看不出人们的市场竞争意识形成，排除C项；“彻底地突破”表述过于绝对，排除D项。故选B项。
3．答案：D
解析：根据柱状图可以看出，中国高铁营运里程遥遥领先，这意味着中国高铁的规模较大，而高铁规模折射出综合国力增强，D项正确；材料没有对中国高铁技术与其他国家的高铁技术进行对比，无法得出中国高铁技术领先世界，排除A项；材料主旨并未体现出“走出去”战略，排除B项；中国高铁的发展无法证明海外高铁市场的前景堪忧的结论，排除C项。故选D项。
4．答案：B
解析：本题考查中国航空业的发展。联系新中国成立初期的史实可知，我国重视航空业发展的主要原因是维护新中国国家安全，B项正确；1950年我国第一家航空公司已成立，排除A项；C项并非主要原因，排除；D项说法不够全面，排除。故选B项。
5．答案：A
解析：依据材料“国家决定发展涡扇支线飞机，2017年具有自主知识产权的干线民用客机C919成功首飞”可以看出，国家的支持是我国飞机制造业发展的重要原因，A项正确；材料涉及的是飞机发展的原因，不是特点，排除B项；材料未涉及国民经济结构，排除C项；科技封锁是外部原因，排除D项。故选A项。
6．答案：B
解析：依据材料“20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表”结合图示可以看出，当时汉口对公交运营进行了具体的时间规划，有一定的精细化管理特色，B项正确；材料未涉及技术制约人们生活，排除A项；材料无法得出汉口的人口稠密，排除C项；“汽车普及”表述错误，排除D项。故选B项。
7．答案：D
解析：人们为乘坐地铁，佩戴手表，为方便乘坐高铁，用手机计时和购票等，表明交通技术进步增强了人们时间观念，D项正确；现代工业发展打乱了正常生活节奏与“手机购票更迅速更节省时间”不符，排除A项；快捷交通开始把世界联系成为整体与材料内容不符，排除B项；城市交通快速发展缩短了出行时间只是部分信息，并非材料主题，排除C项。故选D项。
拓展培优练
8．答案：C
解析：轮船招商局位于上海；1960年4月15日，我国第一艘自行研究、设计、建造的万吨级远洋船——“东风号”在江南造船厂下水，而江南造船厂在上海；中国第一条地铁是北京地铁；中国大陆首条高速公路——沪嘉高速。根据以上分析可知，①②④正确，C项正确，排除A、B、D项。故选C项。
9．答案：B
解析：依据材料可知，反映的是1929～1932年期间，德国建成从科隆至波恩的高速公路。依据材料时间并结合所学可知，第二次工业革命推动德国经济发展，城市化进程加快，为解决交通堵塞的需要和受到汽车工业发展的推动，德国修建这条新型公路，①②正确；结合所学可知，1929～1932年处于经济大危机时期，为缓解经济危机的压力，德国修建这条新型公路，③正确；德国是最早建设高速公路的国家，从科隆至波恩的高速公路是世界上首条高速公路，因此这条公路的修建不是与各国高速公路发展竞争的需要，④错误。由此可知，B项正确，排除A、C、D三项。
10．答案：D
解析：根据材料“在纽约、伦敦等欧美国家的大城市，航空、火车、地铁、公共汽车、小汽车、自行车以及步行等都是城市交通模式的组成部分，并在各自适合的范围内发挥作用”并结合所学可知，20世纪以来，城市交通呈现立体化发展趋势，D项正确；材料强调的是城市交通，不是城市治理能力，排除A项；材料未体现城市规模的扩大，排除B项；材料未涉及工业化，排除C项。故选D项。
11．答案：B
解析：依据表格信息可知，到1992年我国的公路里程、铁路、电气化铁路以及内河航道，都有了较大的改观，体现了运网设施质量已大为改观，B项正确；我国的运输体系仍不完善，排除A项；材料不能体现出形成贯通全国的交通网，排除C项；材料涉及的是交通运输的质量改观，并不是布局优化，排除D项。故选B项。
12．答案：C
解析：根据材料“其中规定不准在车辆行驶时上下车、不准头和手伸出车外、不准在车厢内吸烟、不得在车上讲污言秽语、不得在车中吐痰、不得醉酒乘车、不得穿着污秽衣衫上车、传染病患者不得乘车、不得带狗等动物上车等等”可知，这些守则内容都是公共意识的体现，C项正确；乘车守则与自由平等的思想没有因果关系，排除A项；材料只是乘车守则的内容，没有提适用范围，排除B项；乘车守则与交通运输业近代化没有因果关系，排除D项。故选C项。
13．答案：D
解析：根据材料并结合所学可知，当今社会交通拥堵，生活节奏加快，自行车以共享单车的形式出现，便利了人们的出行，适应了时代变化，D项正确；“城市的兴起与发展”“科学技术的发展”和“人际交流需求增加”均与材料无关，排除A、B、C项。故选D项。
14．答案：A
解析：根据材料“要求事业速成，必须交通便利，要求事业速成，必须时间经济，请看欧美列强由人力车而马车，由马车而脚踏车而汽车、电车，愈来愈省时间”得出该广告认为新式交通有助于提高效率，这适应了城市居民工作与生活的需求，A项正确；“城市职能的根本性变化”表述太过绝对，排除B项；材料信息没有体现出大众传媒的变迁，排除C项；西方生活方式成为了中国主流表述错误，不符合史实，当时的主流仍然是中国传统的生活方式，排除D项。故选A项。
15．答案：(1)特点：一度迅猛但有曲折；在世界汽车产量中具有主导地位；生产和销售深受国际局势的变动；受到欧洲冲击。(任答2点)成因：战后初期国家垄断资本主义发展迅速；第三次科技革命的推动；资本主义世界经济体系的建立；西欧一体化的影响。(任答3点)
(2)趋势：从移植外国技术到自主研发；从尝试到大规模建设；从一个中心到全面发展；由自办到多种合作模式。(任答2点)影响：加快社会主义经济建设的进程；推动交通运输业的进步；利于改善民生。(任答2点)
(3)因素：国际形势的变化；科技发展水平；政府政策。
解析：(1)关于特点：根据材料一“美国已售出了180万辆汽车”得出一度迅猛但有曲折；根据材料一“1950年，美国生产的汽车占世界汽车总产量的85%。”得出在世界汽车产量中具有主导地位；根据材料一“朝鲜战争后的销售反弹使汽车销量创下了新的纪录：700万辆。”得出生产和销售深受国际局势的变动；根据材料一“国外汽车特别是德国大众牌小汽车占了美国市场份额的5%。”得出受到欧洲冲击。关于成因：结合所学知识可从战后初期国家垄断资本主义发展迅速、第三次科技革命的推动、资本主义世界经济体系的建立、西欧一体化的影响等方面回答。(2)关于趋势：根据材料二“全面移植苏联生产、技术、管理体制的方式”“21世纪出现自主创新模式”得出从移植外国技术到自主研发；根据材料二“以第一汽车制造厂的建设与发展为中心，在上海、南京、北京等地形成地方性生产基地”“主要依靠中国自己力量开展建设，老汽车生产基地继续发展，天津、武汉等新汽车工业有所壮大”得出从尝试到大规模建设；根据材料二“以第一汽车制造厂的建设与发展为中心”“老汽车生产基地继续发展，天津、武汉等新汽车工业有所壮大”得出从一个中心到全面发展；根据材料二“从法国引进技术，主要依靠中国自己力量开展建设”“合资模式的诞生并成为主流”得出由自办到多种合作模式。关于影响：根据材料二和所学知识可从加快社会主义经济建设的进程、推动交通运输业的进步、利于改善民生等方面概括。(3)关于影响二战后中美汽车业发展的共同因素，结合所学知识可从国际形势的变化、科技发展水平、政府政策等方面回答。
基础过关练
进阶训练第一层
知识点一
陆海交通的发展
知识点二
航空的发展
知识点三
现代交通与社会生活
站名
车到分秒
车开分秒
停车分秒
六合路
31分25秒
31分55秒
30秒
华清街
35分50秒
36分55秒
1分5秒
青年会
40分5秒
40分50秒
45秒
六渡桥
55分45秒
56分15秒
30秒
拓展培优练
进阶训练第二层
建国初
1992年
公路里程铺有路面的
39.5%
87.7%
铁路复线(双线铁路)率
4%
25.5%
电气化铁路
无
占营运里程15.66%
水深1米以上的内河航道
32.9%
56%
时间(年)
特征
概况
1920～
1949
萌芽期
开始尝试制造汽车并获成功，与汽车相关的修理业与配件制造业在若干地方发展起来，但汽车制造活动不成体系，没有大量的汽车产出
1949～
1965
苏联
技术移
植期
以第一汽车制造厂的建设与发展为中心，在上海、南京、北京等地形成地方性生产基地，全面移植苏联生产、技术、管理体制的方式
1965～
1978
苏联
技术本
土化期
重心是第二汽车制造厂的建设，从法国引进技术，主要依靠中国自己力量开展建设，老汽车生产基地继续发展，天津、武汉等新汽车工业有所壮大
1978后
新发展
合资模式的诞生并成为主流，面向市场，其产品重心转变为作为大众消费品的轿车，21世纪出现自主创新模式