2023届高考地理二轮总复习专题9交通运输与国家发展战略课件

这是一份2023届高考地理二轮总复习专题9交通运输与国家发展战略课件，共60页。PPT课件主要包含了考情统计，网络构建，核心考点聚焦，思维流程第1题，震动并有噪声，第2题，第3题，外围区，港口的区位因素，2建设成效等内容，欢迎下载使用。

核心考点一 交通运输与区域发展
[典例剖析](2021·湖南卷)下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边缘区,T线连接城市边缘区和外围区,两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成1~3题。
1.(角度1:地铁与城市房价)地铁开通后,S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是(　　)A.治安环境较差B.运营期间交通较拥堵C.大气质量较差D.运营期间噪声和震动感较大2.(角度2:数据表格判读)仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过(　　)A.2.5千米、1千米B.1千米、1千米C.3千米、3千米D.2.5千米、3千米
3.(角度3:不同交通线路与房价)地铁开通后,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近(　　)①配套设施更完善　②环境质量更好　③公共交通密度较小　④房价基数较小A.①②B.②③C.①④D.③④
[归纳提升]1.交通运输线的建设(1)影响交通运输线的区位因素。
(2)交通线区位分析的一般思路。
3.交通运输对区域的影响
析方法 解答交通运输布局类题目,关键是要抓住和明确以下几点。
[对点训练](2022·陕西安康二模)中老铁路(如下图)作为高质量共建“一带一路”的标志性工程,以昆明为集结中心,东连西部陆海新通道,西接孟中印缅经济走廊,南辐射东盟国家,北通成渝双城经济圈。据此完成1~3题。
1.(角度1:交通运输对城市的影响)昆明周边铁路网建设首先影响昆明市的(　　)A.行政范围B.城市等级C.服务范围D.功能分区2.(角度2:影响交通运输的因素)中老铁路在建设过程中,需要克服的自然障碍主要有(　　)A.地形崎岖、河流众多B.气候寒冷、多年冻土C.强烈温差、大风暴雪D.气候干旱、大风沙暴
3.(角度3:交通运输建设的意义)中老铁路建成后,短期看有利于老挝(　　)①交通运输网络的完善　②人才、技术的输出③先进制造业和高新技术产业的发展　④旅游业的发展A.①②B.③④C.②③D.①④
解析 第1题,昆明周边铁路网建设,使其周边交通更便利,使城市的服务范围扩大;昆明周边铁路网建设不会改变行政范围、城市等级;昆明周边铁路网建设对城市的功能分区会造成影响,但是功能分区不会马上出现变化。第2题,依材料可知,中老铁路穿越我国西南地区和中南半岛,我国西南地区多喀斯特地貌,中南半岛山河相间、纵列分布,这里地形崎岖、河流众多;这一地区位于亚热带季风气候区和热带季风气候区,铁路穿过的地区气温较高,降水较多,不会出现气候寒冷、多年冻土,强烈温差、大风暴雪,气候干旱、大风沙暴。第3题,中老铁路建成有利于完善老挝交通运输网络,交通运输网络的完善可使我国游客去老挝旅游更便利,促进老挝旅游业的发展,①④符合题意;中老铁路建成后,短期看对人才、技术的输出影响不明显,对先进制造业和高新技术产业的发展影响不明显,②③不符合题意。
核心考点二 国家重大发展战略
[典例剖析](2021·江苏卷)近年我国印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》,将珠三角城市群(广东省9个城市)升级为粤港澳大湾区(9+2)。下图示意粤港澳大湾区范围。据此完成1~3题。
1.(角度1:影响城市群形成的条件)相比京津冀、长三角城市群,珠三角城市群更易建立区域统一大市场的有利条件是(　　)A.行政管辖关系B.经济发展水平C.风俗习惯差异D.人口规模结构2.(角度2:湾区的空间结构特点)粤港澳大湾区空间结构更接近(　　)A.单核多中心结构B.双核多中心结构C.多中心网络结构D.核心边缘结构3.(角度3:城市群中大城市的作用)将粤港澳大湾区定位为世界级城市群,香港发挥的最大优势体现在(　　)A.旅游观光B.生产加工C.消费市场D.对外联系
[归纳提升]1.主体功能区的建设
2.长江经济带(1)长江经济带的优势。
3.京津冀协同发展(1)京津冀三地产业规划定位。
(2)京津冀协同发展的路径。
4.“一带一路”建设
拓视野 实现区域协调发展的基本途径①加强区域合作;②发挥区域优势;③加强对口支援与扶持;④加大政策支持力度;⑤增强自我发展能力;⑥合理引进产业、引进人才。
[对点训练](2022·湖南长沙适应性模拟)城市收缩是指城市受内部产业转型、外部环境变化等因素影响,导致出现生产要素缩减、增长乏力的现象,常用人口持续流失程度等指标来表征。近年来,长江中游城市群部分城市,也开始出现明显的城市收缩现象。下图示意某研究团队对长江中游城市群城市收缩状况的空间分布统计。据此完成1~2题。
1.(角度1:长江中游城市群发展)关于长江中游城市群城市收缩的空间特征的表述,正确的是(　　)A.城市收缩呈现出显著散点状B.距大城市距离与收缩状况呈正相关C.仅三大省会城市没出现收缩D.大城市之间存在明显收缩陷阱2.(角度2:城市群发展指标)下列区域指标变化,可用来判断存在城市收缩的是(　　)①住房空置率上升　②城市用地规模减小　③夜间灯光强度降低　④区域空气质量下降A.①②B.①③C.②④D.③④
解析 第1题,城市收缩呈现出一定集聚特征,A错误;距离大城市越远,城市收缩越强,这与图中信息不符,B错误;除三大省会城市外,还有个别城市未出现收缩,C错误;大城市之间,由于存在受大城市集聚和虹吸效应的影响,容易出现收缩,D正确。第2题,城市收缩本质是经济活力不够,出现人口流失现象,住房空置率和夜间灯光可以反映,①③正确。城市用地规模、空气质量无法准确识别城市收缩。B正确。
专项命题一　从热考情境角度命题命题方向一　交通运输工程的建设(一)交通运输线的区位因素1.自然因素
2.社会经济因素交通运输线的布局应有利于资源开发与调配;促进区域间的经济联系和科技文化交流;带动沿线地区经济发展;合理布局交通网;巩固国防;维护国家统一和民族团结;促进少数民族地区和革命老区经济发展。
(二)案例分析1.“以桥代路”的原因
2.铁路设计时速较低的原因
3.大桥、铁路建设难度大(1)自然因素。
(2)社会经济因素:资金不足,技术水平低,基础设施不完善,不利于交通建设。
(三)交通运输线修建的意义和作用
命题1影响交通运输布局的区位因素(2022·湖南岳阳一模)2021年9月27日,世界首条沙漠环线铁路的最后一段——和(田)若(羌)铁路全线铺轨贯通,其桥墩建设使用了在工厂内统一预制,现场统一吊装的预制装配式方式。据此完成1~2题。1.(角度1:交通设施建设区位因素)和若铁路的桥墩建设未采用现场浇筑的做法,其原因分析不合理的是(　　)A.钢筋、混凝土等材料运输不便B.现场浇筑受风沙影响大C.水资源缺乏,不利于现场浇筑D.现场浇筑养护困难
2.(角度2:交通设施的建设意义)关于和若铁路贯通的意义,合理的是(　　)①加速沿线地区的经济发展和对外开放　②是北疆连通我国西北、西南地区的便捷通道③有力推进了21世纪海上丝绸之路的建设　④为西部开辟一条面向中亚、南亚的陆路通道A.①②B.②③C.②④D.①④
解析 第1题,由材料可知,当地受风沙活动和气候等因素的影响,水资源缺乏,不利于现场浇筑,现场浇筑受风沙影响也大。同时,恶劣环境下的现场浇筑,其桥墩的质量难以保证,后期养护困难,B、C、D不符合题意。钢筋、混凝土运输相对于预制桥墩运输,更灵活、方便,A正确。第2题,和若铁路贯通,区域交通便捷程度进一步提高,有利于加速沿线地区的经济发展和对外开放。同时,为西部地区开辟一条面向中亚、南亚的陆路通道,①④对。D正确。
命题2交通运输建设的意义(2022·山东淄博二模)我国某省会城市地铁1号线是城市轨道交通骨架网的核心线路,2017年开通运营后,对沿线三个不同类型站点(城市核心枢纽站、区域性枢纽站、区域性普通换乘站)周边服务业的时空分布产生影响。下表示意地铁1号线开通前后三个站点新增服务业企业圈层分布特征(单位:%)。据此完成3~5题。
3.(角度1:交通运输对人流、地价的影响)与站点2相比,站点1(　　)①日均客流量大　②周边服务业企业数量较少　③周边商业用地价格较高　④换乘线路较少A.①②B.③④C.①③D.②④4.(角度2:交通运输对服务业类型的影响)地铁开通后,地铁站点周边企业数量增加最多的服务业类型是(　　)A.法律、金融B.餐饮、零售C.教育、卫生D.商务、物流5.(角度3:交通运输对服务业区位的影响)与开通前相比,地铁开通后三个地铁站点新增服务业企业的空间分布特征主要表现为(　　)A.向站点核心圈层集聚B.向站点核心圈层分散C.向站点外围圈层集聚D.向站点外围圈层分散
解析 第3题,根据材料可知,可能是因为与站点2相比,站点1在0~400米新增服务业企业占比较低,站点1周边新增服务业成本较高,说明其日均客流量大,周边服务业企业数量较多,周边商业用地价格较高,换乘线路较多,①③正确,②④错误。第4题,地铁站点上下车乘客较多,人员密集,人流量大,故地铁站点周边企业数量增加最多的服务业类型以餐饮、零售为主;乘坐地铁的人员较为复杂,法律、金融、教育、物流等服务业类型针对人群有限,故在站点周边该类企业数量增加有限。第5题,根据表格可知,距离三个站点400~800米新增服务业企业占比较高,0~200米占比较低,即核心圈较少,站点外围圈层较多,且空间分布特征表现为集聚,说明与开通前相比,地铁开通后三个站点新增服务业企业向站点外围圈层集聚明显。
命题方向二　中欧班列1.含义中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行,往来于中国与欧洲及“一带一路”相关国家的集装箱国际铁路联运班列。2.三条通道
3.意义中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势,成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟,班列沿途国家经贸交往日趋活跃,国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切,这些有利条件,为铁路进一步发挥国际物流骨干作用,在“一带一路”建设中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。
命题1中欧班列的线路(2022·山东日照检测)2021年第二季度,德国铁路货运公司推出了五条中欧班列新线路,并设中国分公司,连接了八个不同的目的地,即山西省侯马市—汉堡(德)、合肥—威廉港(荷)、西安—巴黎(法)、南京—蒂尔堡(荷)和西安—蒂尔堡(荷),这些线路已经成为该公司铁路网络的一部分。下图为亚欧大铁路干线示意图。据此完成1~3题。
1.(角度1:交通运输方式的特点)从南京至蒂尔堡列车需要行驶20天,该公司还推出五条铁路运输新线路,说明铁路运输(　　)A.最灵活B.最省时C.最便宜D.潜力大2.(角度2:中欧班列沿途的特点)推出的五条新线路(　　)A.呈平行状直达德国B.起讫地同属一个国家C.受地震灾害影响小D.热量地区差异明显3.(角度3:中欧班列对沿线地区的影响)开通五条新线路将(　　)A.方便沿线人们出行B.带动沿线旅游业发展C.加强区域经济联系D.加剧我国人口迁移
解析 第1题,新推出的铁路线路,没有公路运输灵活,没有航空运输省时,没有海运便宜,但该公司仍推出五条铁路新线路,说明铁路运输综合效益好,未来增长潜力大。第2题,新推出的五条线路西端分属三个国家,东端在我国,之间共同利用第二欧亚大陆桥;该线路沿线在亚欧板块内部,地壳稳定,地震活动较少;铁路主要是东西走向,热量差异较小。第3题,由材料可知,该线路以货运为主;新线路的开通,可以加强区域之间货物的往来,促进沿线经济发展,加强区域经济联系。
命题2中欧班列的意义2021年11月18日,一列满载着50个大柜货物的中欧班列从贵阳市都拉营火车站缓缓驶出,标志着贵州开行中欧班列实现“零突破”,成为贵州积极融入“一带一路”、参与西部陆海新通道建设、助力“黔货出山”的又一新举措。本次班列从贵阳市都拉营火车站出发后,中途不转站、不换厢,直接经满洲里出境,运输时间较海运缩短约38天。下一步,贵州还将开行到波兰马拉舍维奇、德国杜伊斯堡等地的中欧班列。据此完成4~5题。
4.(角度1:中欧班列对贵州的影响)中欧班列的开通,对贵州的重要影响是(　　)A.促进对外贸易B.快速引进欧洲先进技术C.便于人才流动D.促进旅游业发展5.(角度2:中欧班列的优势)贵州与欧洲货物贸易中,与通过海运相比,中欧班列的优势是(　　)A.运载量大,运价便宜B.快速、高效和便捷C.线路长,速度快D.时间短,工程造价低
解析 第4题,根据材料可知,中欧班列的开通,促进了贵州的对外贸易。货物出口,不是产业引进,对人员流动、旅游业发展影响较小。第5题,根据材料可知,与通过海运相比,中欧班列的优势是快速、高效和便捷;海运运载量更大,运价更便宜;海洋运输线路长;海洋运输造价低。
专项命题二　从新情境新材料角度命题新情境新材料一、智轨快运智轨快运(智能轨道快运)系统融合了现代有轨电车和公共汽车两者的优点。它以反光型导向标线为虚拟轨道,代替传统钢轨的导向作用。可以设置专用道,也可以和其他公交车辆混行。其载客量远高于普通的公共汽车,为解决大中城市出行难带来新的选择。2019年12月,全球首条智轨快运运营线在四川宜宾正式开通,上图示意智轨列车和虚拟轨道。
角度1与有轨电车相比,智轨快运系统有何优点?
角度2大中城市哪些路段最适合设置专用智轨快运系统?
答案 运营线路更灵活。
答案 人口集聚的城市中心。
二、无水港无水港,顾名思义是指“无水的港口”,实际是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发、提单等港口服务功能的物流中心。2020年12月,天津港集团赤峰无水港揭牌成立,这是天津港在内蒙古东部地区建立的第一个无水港。角度1赤峰无水港的建设,主要得益于什么运输方式的发展?
角度2天津港在赤峰市发展“无水港”业务,主要目的是什么?
答案 扩大经济腹地。
素养立意命题一、区域认知随着交通运输的发展,同一地区不同交通运输方式之间存在着一定的竞争性,这种竞争在不同的地区之间也表现出不同的特点。
真题感悟1(2021·广东卷)随着我国高铁与民航快速发展,两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍,形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。下图示意我国高铁—民航竞争网络空间拓展模式。据此完成下列各题。
(1)(角度1:区域特征)我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为(　　)A.空间竞争由分散到集中B.空间竞争范围由小变大C.空间网络趋向于双极化D.边缘城市参与机会渐少(2)(角度2:区域发展)该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的(　　)A.均衡性B.集中性C.临近性D.等级性
解析 第(1)题,由图可知,我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为空间竞争由集中到分散,空间竞争范围由小变大,空间网络趋向于多极化,后期边缘城市参与机会增多。第(2)题,通过竞争网络中早期、中期、后期城市等级的变化可看出,该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的等级性。
二、综合思维港口的节点度及联系强度不同,形成了不同层级的节点,在分析其特点时,应综合各种因素进行分析。
真题感悟2(2021·河北卷)加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分,海运是中欧贸易的主要运输方式。根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度(以港口吞吐量和航线数量等指标衡量)及联系强度(反映港口间货物流量),确定各年份分级标准,绘制中欧航运网络核心组织结构图(下图)。在中欧海运贸易量总体增长的背景下,中国港口的相对地位明显提高,枢纽节点从无到有,形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下列各题。
(1)(角度1:要素综合)1995~2015年中欧航运网络系统中(　　)A.欧洲枢纽节点货物吞吐量减少B.欧洲枢纽节点间联系强度减弱C.中国枢纽节点网络辐射力增强D.中国枢纽节点的数量持续增长(2)(角度2:地方综合)2015年中国一端的一级—二级枢纽节点的组合是(　　)A.上海港—宁波港、深圳港B.上海港—天津港、宁波港C.香港港—深圳港、广州港D.香港港—广州港、厦门港
解析 第(1)题,由中欧港口的节点度及联系强度的定义及“中欧海运贸易量总体增长”的背景,可推断欧洲枢纽节点货物吞吐量增加,欧洲枢纽节点间联系强度增强。由图可知,中国支线节点数量持续增长,而枢纽节点数量没有持续增长;中国支线节点数量的增长,可反映出中国枢纽节点网络辐射力增强。第(2)题,天津港属于我国的北方港口,与材料中“形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构”不符;上海港的港口吞吐量最大,且宁波港、深圳港距离较远,经济腹地重复较少,与上海港共同组成了较大的辐射范围。深圳港、广州港和厦门港在地理位置上距离相近,辐射范围有较大重复,辐射范围较小。
题型突破　影响、意义类解题技法影响、意义类试题考场答题“三步法”第一步,审图文获取关键信息。细读图文材料,从文字信息中获取有关意义、作用类的关键语言,准确获取相关地理要素的位置、分布等空间信息,明确其分析主体与内容。
第二步,瞄准要素主体进行归类分析。(1)分析自然地理事物的地理意义,要从组成地理环境的各要素来组织答案,对各要素的影响有则回答,没有则舍弃。(2)分析人文地理事物的地理意义,应该围绕经济、生态、政治和战略四个方面宏观把握,并按照试题的具体要求,从四个方面或其中某一个或某几个方面进行微观深入分析。第三步,巧作答。结合图文信息,联系所学知识,准确切入,把握关键词,合理运用地理学科语言,简洁明了地进行答案组织。注意要善于从题干文字中寻求答题语言。
典例突破(2022·山东枣庄二模)阅读图文材料,完成下列各题。伊朗的格什姆岛,位于霍尔木兹海峡北侧,是波斯湾海域最大的岛屿。该岛岛形狭长,海岸线曲折,多为基岩海岸。2016年6月,中国与伊朗决定合作修建格什姆岛石油码头,并把格什姆岛打造成海湾地区重要的石油储备枢纽。该项目建成后,可停靠巨型油轮,拥有储备3 000万桶原油的能力。下图为霍尔木兹海峡航道及格什姆岛位置示意图。
(1)(区域认知)分析修建格什姆岛石油码头的区位优势。 (2)(综合思维)简述中伊在格什姆岛合作建设石油储备库的意义。
答案 (1)附近海域海水较深,多基岩海岸,适合建设大型港口;岛屿面积大,可以建设大型石油储备基地;位于波斯湾产油区,靠近霍尔木兹海峡主航道。(2)对中国:可增加海外石油储备,应对国际石油价格波动带来的风险。对伊朗:方便石油出口;依托石油储备基地,带动相关产业发展。