（新高考适用）2023版高考地理二轮总复习 第1部分 专题突破篇 专题7 交通运输业与服务业课件

这是一份（新高考适用）2023版高考地理二轮总复习 第1部分 专题突破篇 专题7 交通运输业与服务业课件，共60页。PPT课件主要包含了构建体系·理思路，基础考点·自诊断，核心考点·课堂研等内容，欢迎下载使用。

专题七　交通运输业与服务业
(2022·湖南师范大学附属中学模拟)商杭高铁(图1)是一条连接河南省商丘市、安徽省合肥市与浙江省杭州市的高速铁路，有“华东第二通道”之称。芜湖长江三桥(图2)是商杭铁路控制性工程，是非对称矮塔斜拉桥，集高铁专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，具有“大跨、高速、重载、塔矮、索平”的工程特点。2020年6月28日商杭高铁全线通车。据此完成1～3题。
1.商合杭高铁在芜湖市区多采用高架桥的原因，主要考虑(　　)A．尽量减少占用的耕地 B．减轻洪涝灾害C．减少对陆地交通影响 D．减轻噪音扰民2.芜湖长江三桥采用大跨度模式有利于(　　)A．降低建设成本 B．降低对水运影响C．提高行车速度 D．提升桥梁载重量
3.商合杭高铁开通后(　　)A．降低了短途汽车客运量B．扩大了合肥的辐射能力C．方便了芜湖沿线市民的出行D．促进我国东西部的联系
【解析】　第1题，市区一般耕地较少，采用高架桥不是因为减少耕地的占用，A错误；采用高架桥与减轻洪涝灾害关系不大，B错误；由图可知，地面有普通铁路以及其他公路等交通线，高架可以减少对地面交通的影响，C正确；高架不能减轻噪音污染，D错误。故选C。第2题，长江是我国重要的河运通道，大跨度模式是为了保证主航道通航，降低对水运影响，B正确；由于跨度大，技术要求高，建设难度大，成本高，A错误；跨度大可能对行车速度有限制，C错误；跨度大，会降低桥梁的承重能力，D错误。故选B。第3题，高铁对短途的汽车客运影
响较小，A错误；合肥处于高铁线的中心，高铁的开通会扩大其对周边地区的辐射带动作用，B正确；沿线市民的出行一般使用公交系统，C错误；该线为南北走向，且为长三角地区，对东西的联系作用不大，D错误。故选B。
(2022·湖北恩施二模)江苏省为我国东部沿海省份，拥有900多公里的海岸线，但是沿海却几乎没有大型港口。近年来江苏省大力发展沿海港口建设，在规划和新建的港口多采用栈桥式码头(栈桥式码头又称“透空式高桩码头”。由装卸平台、系船墩、靠船墩等组成，适用于深水线离岸较远的河海港口，由栈桥与岸相联的离岸码头。如图)供船舶停靠。据此完成4～6题。
4.下列关于江苏省港口建设的不利条件的叙述，正确的是(　　)①多基岩海岸，海岸陡峭　②海岸线平直，建港条件差　③沿岸滩涂面积广阔，需加强生态环境保护　④沿岸泥沙淤积，易淤塞航道A．①②④ B．①③④ C．②③④ D．①②③
5.江苏省目前规划和建设的港口多采用栈桥式码头的主要原因是(　　)A．减少对沿岸滩涂湿地的破坏B．避免船舶的拥堵，提高运输效率C．减少对陆地占用，提高土地利用效率D．改善水深条件，利于船舶停靠
6.江苏省大力发展沿海港口建设，将有利于(　　)A．增加江苏省货物的吞吐量B．提升江苏省国际国内航运中心的地位C．促使江苏省人口向东部迁移D．改善人们日常出行
【解析】　第4题，多条河流经江苏流入大洋，且江苏地势平坦，淤泥或杂以粉沙的淤泥易堆积，使江苏沿海以淤泥质海岸为主，地势平缓，基岩海岸少，①错。海岸线平直，避风条件差，建港条件差，②正确；沿岸滩涂湿地生态系统具有重要的生态功能和意义，应加强保护，③正确；江苏省的海岸以淤泥质海岸为主，泥沙淤积严重，航道水深条件差，非常不利于港口建设，④正确。②③④正确，故选C。第5题，根据材料“栈桥式码头由装卸平台、系船墩、靠船墩等组成，适用于深水线离岸较远的河海港口”可知，江苏省沿海港口建设，因泥沙淤积，港
口的水深条件差，航道淤塞，不利于大型船舶的停靠，远离海岸的地区水深条件较好，采用栈桥式码头，离海岸远，水深条件好，利于大型船舶停靠，D正确。第6题，江苏省大力发展沿海港口建设，主要目的是提升运力，增加货物的吞吐量，A正确；根据材料“江苏省沿海几乎没有大型港口”可知，江苏省的港口在国内国际的航运地位并不高，提升其国内国际航运中心的地位不正确，B错误；港口的建设不会促使江苏省人口向东迁移，C错误；海港的建设主要是满足货物运输的需求，D错误。故选A。
(2022·福建泉州模拟)“隐形消费空间”是一种小微商业形式的城市实体消费空间。其隐藏在城市楼宇之中，在城市公共空间(街道或商场)没有门面，通过线上线下结合的方式，以生活服务、文化娱乐和体育休闲等到店体验型消费为主要内容。下表为N市老城区“隐形消费空间”的数量比重分布。据此完成7～8题。
7.“隐形消费空间”隐藏在城市楼宇之中，主要考虑的因素是(　　)A．居民数量 B．消费环境C．租金成本 D．水电条件8.影响N市老城区“隐形消费空间”分布的主导因素是(　　)A．消费市场 B．交通通达度C．距市中心距离 D．功能区类型
【解析】　第7题，由材料可知，“隐形消费空间”在寸土寸金的城市，没有门面，主要是为了减少租金成本，降低生产成本，取得较大经济效益，C正确；由于采用线上线下结合的消费模式，居民数量和消费环境不是主要因素，A、B错误；水电条件是基本条件，不是决定条件，D错误。故选C。第8题，由表格的数据可知，N市老城区“隐形消费空间”主要集中在距离市中心600—1 200米较多，说明其主要是利用接近消费市场，获得更多消费者为目的，A正确；由于位于城市楼宇之中，交通通达度一般较差，B错误；市中心占比为0，且中心地租高，C错误；无法判断与功能区的关系，D错误。故选A。
(2021·全国文综乙卷)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成(1)～(3)题。
核心考点一　交通运输布局
(1)建设陆港使海港(　　)①扩大承载规模　②缓解用地紧张　③增加用地成本　④提高设备水平A．①② B．①③ C．②④ D．③④
(2)与近海陆港相比，远海陆港更能使海港(　　)A．缓解交通拥堵 B．提高通关效率C．拓展腹地范围 D．减少环境污染(3)以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是(　　)A．服务外包产业 B．高科技产业C．资源加工产业 D．前瞻性产业
一、交通线区位分析的一般思路1.宏观选线方面
2.微观选线方面不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。
二、交通运输线对区域的影响1.对自然环境的影响(1)不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生。(2)山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。(3)北极航线的开通对极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，如环境污染和生态破坏等。
2.对农业的影响(1)交通线对商品农业的影响明显，商品农业一般沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。(2)乳畜业、园艺业等农产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布。3.对工业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业要布局在主要交通线附近。
4.对聚落空间形态的影响
5.对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线。6.对旅游业的影响交通通达性决定了旅游资源的开发价值。交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展。
三、交通运输发展给社会经济带来的积极影响1.经济意义(1)促进经济发展(最重要的，一般必答)：有利于资源开发和物质输出(如保证××资源开发项目的顺利进行)；有利于发挥铁路(或公路、港口等)对经济的辐射作用，成为经济发展的纽带，促进当地经济发展；保证某种项目生产、产品进口和出口顺利进行等。(2)对外贸易、信息交流：扩大了当地或沿线经济腹地，扩大城市的服务范围，利于与外界政治、经济、文化等方面的交流。
(3)缩短运输距离：节省运输成本。(4)运输能力提升：合理布局了交通运输网，缓解了原有运输方式的压力，交通运输更加便捷。(5)带动相关产业：带动相关产业、基础设施的发展。(6)对沿线城市：人口流向城市，城市数量增多，城市规模扩大和等级提高，带动工业化和产业结构调整，促进沿线城市化水平提高。
2.政治意义：有利于巩固民族团结；有利于加快贫困地区的脱贫速度；有利于社会稳定。3.战略意义：有利于巩固国防，保卫边疆。特别注意：结合试题具体分析情境材料，看看该交通运输方式建设的直接目的是什么。这是答题的关键和突破口。
考向一　结合某条交通线的布局考查交通线布局的区位因素(2022·浙江模拟)下图为琼州海峡隧道示意图，该隧道悬浮于一定深度的海水之中。据此完成1～2题。
1.影响琼州海峡建设跨海通道的主要因素是(　　)A．海底地形 B．气象水文C．社会经济 D．科技水平2.琼州海峡跨海通道采用悬浮隧道的原因是(　　)A．琼州海峡宽度大、海水腐蚀性强B．悬浮隧道经济效益好、观赏性强C．悬浮隧道施工难度小、造价低D．琼州海峡地质复杂、气候恶劣
【解析】　第1题，影响交通布局的因素中，包括经济因素、社会因素、自然因素和科技因素。其中经济和社会因素往往起决定性作用，在社会经济条件不足的前提下，即便自然条件优越，交通设施也不一定能够修建；同样即便自然条件恶劣，在社会经济达到一定状态之下，技术能够克服自然障碍，完成交通设施的修建。故本题琼州海峡跨海通道修建的主要影响因素为社会经济因素，C正确，故选C。第2题，琼州海峡位于雷州半岛和海南岛之间，海峡宽度较小，A错误；悬浮隧道虽然观赏性可能较强，但这并不是采用悬浮设计的主要因素，由于琼州海峡宽度较窄，此处风浪较大，加之本区地质条件非常复杂，难以在稳定的海底及海上修建，故采用悬浮设计的模式，B错误，D正确；悬浮隧道施工难度较大，而且造价成本也较高，C错误。故选D。
考向二　结合情境素材考查交通站点布局的区位因素(2022·陕西汉中二模)苏州北站是京沪高铁和沿海大通道“通苏嘉甬”高铁的十字相交点，京沪高铁与“通苏嘉甬”高铁均为“八纵八横”国家高铁干线，苏州北站也是“如苏湖”城际铁路和“苏锡常”城际铁路的交汇点。据此完成3～5题。
3.京沪高铁沿线站点不宜过密的主要原因(　　)A．有利于高铁速度优势的发挥B．满足沿线城市交通运输需求C．有利于减少铁路的管理风险D．有利于扩大客源市场的范围4.苏州北站设立在苏州主城区边缘的最主要原因(　　)A．方便苏州城区居民出行B．减少对城市交通的干扰C．边缘区备用土地面积大D．边缘区地形地势起伏小
5.对苏州地区而言，“通苏嘉甬”高速铁路建成后，将(　　)A．提高苏州地区各市的城市等级B．加快融入“苏锡常”都市圈C．增大苏州地区各市运输需求量D．完善长江三角洲高速铁路网
【解析】　第3题，速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度。站点过密会导致火车停滞的时间延长，不利于高铁速度优势的发挥，A正确；与站点稀疏相比，站点密集更能满足沿线城市交通运输需求，更有利于扩大客源市场的范围，B、D错误；站点疏密对铁路管理风险影响不大，C错误。故选A。第4题，分析材料可知，苏州北站是京沪高铁和沿海大通道“通苏嘉甬”高铁的十字相交点，苏州北站是整个苏州地区重要的交通枢纽，占地面积广阔。因此苏州北站的建设并不仅仅是方便苏州城区居民出行，A错误；减少对城市交通的干扰不是主要原因，B错误；为减少占地成本，应选址在备
用土地面积大的城市边缘区，C正确；和市区相比，地形地势差别很小，D错误。故选C。第5题，“通苏嘉甬”高速铁路建成后可能对沿线城市的等级和运输量产生影响，但不是对苏州地区“各市”的影响，A、C错误；题干要求的是“对苏州地区而言”，D选项与题干要求不符合，D错误；苏州北站也是“如苏湖”城际铁路和“苏锡常”城际铁路的交汇点，说明“通苏嘉甬”高速铁路建成后有助于加快苏州地区融入“苏锡常”都市圈的速度，B正确，故选B。
(2022·广东新高考)交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式(下图)。据此完成(1)～(2)题。
核心考点二　交通运输与区域发展
(1)这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用(　　)A．最大的是甲模式B．最大的是乙模式C．最大的是丙模式D．三种模式一样大(2)从丙模式判断，各区域中心城市之间存在(　　)A．职能一致性 B．区域均衡性C．空间封闭性 D．等级差异性
1.交通布局对区域发展的影响(宏观角度)从对生态环境(不利影响)、社会、经济(有利影响)等角度综合分析，如下表所示：
2.交通布局对区域经济发展的影响(微观角度)
考向一　结合交通线路建设考查对区域发展的影响(2022·湖北荆州三模)荆(门)荆(州)高铁位于湖北省中部江汉平原地区，全长约70公里。北端接拟建的呼(呼和浩特)南(南宁)高铁，南端在荆州站接汉(武汉)宜(宜昌)铁路，远期经荆(荆州)岳(岳阳)高铁沟通京广高铁，预计2024年建成通车。下图为荆荆高铁线路及景观图。据此完成1～3题。
1.荆荆高铁的修建主要考虑的是两地间的(　　)A．距离近 B．地势平C．时效高 D．需求大2.荆荆高铁的修建，短期内(　　)A．提高两市的客货运输量B．有利于提升两市的交流C．加强两市对外的联系D．提升两市间公路运输量3.荆荆高铁有84%的路段采取架设桥梁方案，主要是为了(　　)A．提高速度 B．少占耕地C．缩短距离 D．降低成本
【解析】　第1题，阅读图文材料，结合所学知识可知，交通线的布局主要是区域之间的运输量需求大，D正确；距离近并不是修建高铁的原因，且距离近更没有必要修建高铁，A错误；材料显示该区域属于江汉平原地区，地势平，会降低修建的难度，不是主要考虑因素，B错误；时效高是影响交通运输的因素，但不是该交通布局主要考虑的因素，C错误。故选D。第2题，根据题意，结合所学知识可知，该高铁的修建，将在短期内加强两地之间的交流，促进两地的经济发展，B正确；但短期内的客货量不会得到太大的提高，A错误；两地之间的交通线，促进两地之间的联系，不会促使两市的对外联系，C错误；该高铁
的修建，将增加高铁的运输量，公路运输将逐渐减少，D错误。选B。第3题，根据题意，结合所学知识可知，84%采取架桥方案，原因是江汉平原地区耕地面积多，架桥可以尽量避免占用耕地，B正确；该区域属于平原，不架桥也不影响速度。
考向二　结合港口的建设考查对区域发展的影响(2022·河北衡水模拟)内陆港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处，代表海港行使报关、报验等功能的物流中心。近年来，深圳市改变传统的公路集疏运体系，形成“内陆港—专用铁路—沿海港口”三位一体的新型内陆港集疏运体系。下图示意新旧集疏运体系对比。据此完成4～5题。
4.新型内陆港集疏运体系主要有利于深圳市(　　)①缓解城市交通拥堵　②提高对外开放水平　③促进城市用地扩张　④缓解城市大气污染A．①② B．②③ C．③④ D．①④5.与传统的公路集疏运体系相比，新型内陆港集疏运体系使深圳港(　　)A．降低通关效率 B．减少用地成本C．用地变得紧张 D．提高设备水平
【解析】　第4题，采用新型内陆港集疏运体系后，专用铁路将货物运输至深圳港后进行货物集散，可以减少穿越城市的汽车数量，从而缓解城市交通拥堵，减少汽车尾气排放，缓解城市大气污染，①④正确；新型内陆港集疏运体系只是在城市货物疏散的方式有所变化，并不能提高城市对外开放水平，对城市用地扩张影响不大，②③错误，故选D。第5题，新型内陆港集疏运体系中，内陆港通过专用铁路的连接与港口一体化运作，货物在内陆港完成相关报关、报验等手续后由专用铁路运输至深圳港，实现了“内陆港—专用铁路沿海港口”的统一指挥调度和管理，减少了深圳港货物积压量，从而缓解用地紧张，减少用地成本，B正确，C错误；与传统公路集疏运体系相比，提高了通关效率，无须提高港口现有设备水平，A、D错误。故选B。
(2022·辽宁高考)云南哀牢山东麓盛产的柑橘汁水饱满，但常温下不易保存，且柑橘的种植户分散，面临从田间地头到冷链系统的“最先一公里”困境。2020年某企业在该地建立产地仓(数字农业集运加工中心)解决这一问题。下图为农产品冷链物流流程示意图。据此完成(1)～(2)题。
核心考点三　服务业的区位因素
(1)产地仓能够解决“最先一公里”问题是因为(　　)A．使农产品更接近消费市场B．延长柑橘生产的产业链C．充分利用劳动力资源优势D．提供快捷仓储保鲜物流(2)产地仓建立对当地柑橘产业的积极影响是(　　)A．快速提高农产品产量B．促进农产品标准化C．降低农产品生产成本D．推广制冷技术应用
1.人文因素对商业性服务业的影响
2.服务业区位因素的变化(1)现代服务业的发展
(2)服务业区位因素的变化
考向一　结合家政服务业考查生活性服务业及发展状况(2022·湖北模拟)家政服务是指将部分家庭事务社会化、职业化、市场化，属于民生范畴。2018年，我国家政服务业经营规模达5 762亿元，同比增长27.9%。2020年以来，新冠肺炎疫情给家政服务业带来了不利影响。据此完成1～3题。
1.目前，家政服务主要面向(　　)A．有孤寡老人的农村家庭B．收入一般的家庭C．有小孩需要照顾的家庭D．普通的丁克家庭2.近年来，我国家政行业占服务业比重日益提升的主要原因是(　　)A．家庭结构发生变化 B．家政行业服务类型单一C．国家政策的支持 D．计划生育政策的调整
3.为应对新冠疫情对家政服务业的冲击，家政企业采取措施有(　　)①加强人工智能与家政服务融合　②寻求更多的政府政策支持　③提升从业人员的专业技能水平　④加大不同场所的宣传力度A．①② B．①③ C．③④ D．②④
【解析】　第1题，根据材料“家政服务是指将部分家庭事务社会化、职业化、市场化，属于民生范畴”可知，一般来讲，家庭收入水平较高，家有老人或小孩需要照顾的家庭，家庭事务多，对家政服务业的需求较大。有孤寡老人的农村家庭、收入一般的家庭，收入不高，消费水平不高，对家政服务的需求较少，A、B错误；有小孩需要照顾的家庭，家庭事务多，对家政服务需求大，C正确；普通的丁克家庭，家庭事务较少，对家政服务需求较少。D错误，故选C。第2题，结合所学可知，我国家庭结构正在发生显著变化，如因人口老龄化，老年人赡养任务重，家庭事务多；或因计划生育政策的调整，新生儿增加，家庭事务
增加；越来越多的家庭为双职工家庭，虽然收入提高，但工作的压力也大，家庭事务和工作可能存在时间冲突，因此，人们对家政服务的需求也越来越大，A正确。第3题，为应对新冠疫情，政府制定并执行了严密的防疫政策，人员流动减少，家政服务人员不便上门服务；居家办公增加，家庭成员有时间和精力分担家庭事务，对家政服务业需求减少，且抗击新冠疫情是大局，②错误；加大不同场所的宣传力度能提高家政企业知名度，但对家政企业扩大市场需求、应对冲击作用不大，④错误；加强人工智能与家政服务融合，利用不断成熟的机器人技术，由智能家政机器人来提供便捷的家政服务，既遵守了防疫政策，又保证了家政服
务质量,开拓新的家政市场,①正确；结合前面分析可知,家政服务需求大幅降低,从业人员供过于求,应提升从业人员的专业技能水平，提高家政服务专业水平,推动家政服务人员优胜劣汰，带动提升家政行业从业人员的专业技能水平，提高行业竞争力,③正确。①③正确，故选B。
考向二　结合港航服务业考查生产性服务业区位因素及发展(2022·江苏扬州模拟)港航服务业是服务于港口和航运的服务业。有“地中海心脏”之称的岛国马耳他(下图)是中国“海上丝绸之路”的关键节点，也是地中海地区最大的中转港和全球主要船舶注册地，拥有全产业链的现代港航服务体系。读图，完成4～5题。
4.马耳他侧重发展港航服务业的地理背景是当地(　　)A．面积狭小，资源匮乏B．工业发达，外运需求量大C．人口众多，市场广阔D．历史悠久，航海经验丰富5.马耳他提升现代港航服务业国际竞争力的措施主要有(　　)A．开辟海上新航线 B．发挥港航服务体系优势C．开发建设新港口 D．扩大造船工业生产能力
【解析】　第4题，结合材料和图：“港航服务业是服务于港口和航运的服务业”,马耳他国土面积狭小，可推知其资源匮乏，临海，位于国际主要航线上,可以侧重发展港航服务业，A正确；马耳他国土面积狭小,淡水资源匮乏,制约了工业的发展，B错误；马耳他全国总人口51.5万(2019年),国内市场狭小,C错误；材料并未体现航海历史与经验,D错误。选A。第5题，“港航服务业是服务于港口和航运的服务业”，开辟海上新航线、开发建设新港口是发展航海业，扩大造船工业生产能力是发展工业，不是现代港航服务业范畴，A、C、D错误；发挥港航服务体系优势，可进一步为来往航运船只服务，提高国际竞争力，B正确。
1.地摊经济(1)概念：指通过摆地摊获得收入来源而形成的一种经济形式。(2)带动的相关产业：小商品生产、餐饮、售货车等，还会促进物流、存储、批发等行业。(3)意义：促进就业，缓解就业压力；增加低收入群体的收入(改善低收入者的生活)；方便市民购物和休闲；带动“夜经济”，促进消费；促进城镇化的发展；形成新的产业和商业形态，促进第三产业的发展。
微点七　中国“地摊经济”
(4)可持续发展：合理灵活规划，打造“多样化”地摊样本；成立相关监督机构，对地摊经济进行监督；构建“有序化”经营环境，规范经营行为；自觉维护摊点环境卫生，遵守城市秩序，有序合法经营。
2.地摊和商业中心、商业网点的关系(1)商业中心一般位于区域核心位置，交通便捷，这样有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散。(2)商业网点散布于居民区或广大农村，以便于为消费者提供日常购物服务。(3)地摊可以成为商业网点的一部分，也可以弥补商业网点布局上的相对不足。
3.地摊经济与中心地理论(1)中心地理论认为，高级中心地等级高、服务范围广、数量少、相距远；低级中心地等级低、服务范围小、数量多、相距近。(2)地摊提供的多为价格低廉、顾客需求频率高的产品，只需较少的顾客量就可维持运营，故市场区域较小，主要分布在居民区内。
4.地摊经济的选址要求地摊多布局在城市居民区附近，但具体选址上也有要求。(1)靠近交通便捷处，如三岔路口、拐角处等。(2)靠近人流密集处。(3)布局在不影响城市交通、环境的地方。(4)布局在微气候适宜处。在南方城市、面向西的摊位会有日晒，在北方城市，面向西北的摊位较易受寒风的侵袭。
(2020·福建泉州模拟)地摊经济由来已久，是指通过摆地摊获得收入来源形成的一种经济形式。为缓解疫情对地方经济的影响，一定程度上能够缓解就业压力，各地近来有序规划“地摊经济”，形成了一股“地摊热”，下图是重庆市出摊情况与时间关系示意图。完成1～2题。
1.按城市功能分区，重庆市早市地摊集中区最可能分布在(　　)A．行政区 B．工业区C．住宅区 D．商业区2.2020年以来，“夜经济”和“地摊经济”在我国各地得以快速发展的主要影响因素是(　　)A．市场 B．政策C．劳动力 D．历史文化
【解析】　第1题，读图可知，重庆市早市地摊的出摊数在北京时间7点左右较大，此时正是当地人们上班高峰，所以重庆市早市地摊集中区最可能分布在住宅区，C正确。第2题，由于“地摊经济”在一定程度上给城市的交通和环境带来了一定的消极影响，其发展往往受到政策的一定限制，而结合材料信息“为缓解疫情对地方经济的影响，一定程度上能够缓解就业压力，各地近来有序规划地摊经济”可知，“夜经济”和“地摊经济”在我国各地得以快速发展的主要影响因素是受政策因素的影响，B正确。
(2022·山东临沂模拟)“摆地摊”是指在城市街边就地陈列、出售货品的一种商业形式。2020年6月1日，国务院总理李克强在山东烟台考察时表示，地摊经济和小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火、中国的生机。据此读图完成3～4题。
3.请为身处河北保定的王某选择冬季摆摊的点位(以下各点均在市政管理允许的范围内)(　　)A．① B．② C．③ D．④4.地摊经济的发展对所在城市的影响是(　　)A．增加居民收入，活跃经济B．提高居民生活品质C．必然产生一系列环境问题D．成为城市商业的主流形式