历史第12课 水陆交通的变迁课堂教学课件ppt

这是一份历史第12课 水陆交通的变迁课堂教学课件ppt，共20页。PPT课件主要包含了选必2经济与社会生活，食物生产与社会生活，●饮食农，生产工具与劳作方式，●劳作工，商业贸易与日常生活，●商贸商，城镇与居住环境，●居住住，交通与社会变迁等内容，欢迎下载使用。

路的形成：原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展，但运输依赖天然的道路与河流。
一.古代的陆路交通与水路交通
轮车的发明创造，让人类运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃，轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，对道路修建提出了更高的要求。
为什么轮车的发明是交通史上的“里程碑”事件？
“希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。---鲁迅《故乡》
鲁迅表达的是怀着深深的失望与痛苦的心情坐船离开故乡，但并不因此消沉、悲观，而是寄希望于未来和下一代。现在很多人把它改成“世界上本没有路，走的人多了，也便成了路”，想要表达的则是：不管什么时候，哪怕前方没有路，只要自己肯走，就会走出一条属于自己的路来。
史料阅读p67 （秦）为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎（用金属夯实土壤），树以青松。 ——《汉书·贾山传》
原因：生产力的发展推动了人工道路的铺设
把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况
修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。
开通了连接亚、欧、北非的大通道 —丝绸之路
驿道以长安为中心向各方辐射
构成了以大都为中心的驿路交通网
开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系
大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方
17世纪阿姆斯特丹运河系统
元代京杭大运河“裁弯取直”，体现出政治中心北移带来的影响
自主学习P68，梳理古代中国和西方开凿的著名的人工运河。
1.古代中国对海洋的探索
中国的“海上丝绸之路”连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的联系
二.对海洋的探索与全球航路的建立
初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋
自主学习P69，梳理古代中国和西方开凿的著名的人工运河。
造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行。
材料一：中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步发展，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑和七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。 ——王崇焕《中国古代交通》
依据材料分析中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？
①战争和贸易的要求； ②秦以后大一统局面； ③造船和航海技术（指南针）的进步； ④弥补陆路及河运的不足； ⑤强盛国力的支撑。
材料二：海商之舰，大小不等，大者五千料，可载五六百人；中等二千料至一千料，亦可载二三百人；余者谓之“钻风”，大小八橹或六橹，每舰可载百余人，风雨晦冥时，惟凭针盘而行。 ——南宋《梦梁录》
材料3：教材P69【磁罗盘24位图】（图略）及其介绍。
北大西洋和北海地区冒险
印度洋周围开展海上贸易
受制于航海技术，范围窄、规模小，局部探索。主要是掠夺和贸易
2.古代西方对海洋的探索：局部探索
（局部探索到全球航路）
1497-1498达·伽马
1519-1522麦哲伦
3.近代西方对海洋的探索：新航路开辟
影响：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间， 通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。
连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道
极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离
3.近代西方对海洋的探索：国际运河开通
1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车
19世纪上半期，人类步入铁路时代
三.工业革命与交通的发展
工业革命引发了交通的变革
19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。
近代中国铁路交通的发展
唐胥铁路:1881年建成，中国人在自己国土修建的第一条实用铁路
京张铁路:1909年竣工，中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，詹天佑主持修建，“人”字形路轨解决了陡坡问题。
【自主学习】阅读教材P70,简述近代中国铁路交通的发展。
若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至;小民生业，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞达;山川之产，靡不尽出;风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变:商民货物之蕃息，当增十倍;国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营;转漕无阻，可备海梗;民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。 ——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》 《张謇全集》第1册
【问题探究】 阅读材料，结合所学，分析铁路建设对中国的影响。
①经济：打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，加速了中国传统的自给自足 的小农经济的瓦解，推动了中国商品经济的扩展②城市化：推动了中国城市化，使一大批近代城市在铁路沿线兴起，并成为所在地新的经济中心。③交通：铁路的出现，推动了铁路工业的产生和发展，进一步带动了与铁路建设相关的近代工矿业的发展。④政治：加速了近代中国的一体化，打破了封建时代中国的分散落后状态，加强了中央与地方的联系， 增强了民族凝聚力。⑤社会：铁路建设对封建的陋习等，也有一定的冲击作用。
消极：近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具。
积极：推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型。
2.轮船与航运业的发展
1807年，美国人富尔顿发明了汽船。1812年，英国人制造的汽船试航成功。蒸汽机、内燃机成为驱动船舶的动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。
19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开中国近代造船工业的序幕
1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。
【自主学习】阅读教材P70,简述近代中国航运业的发展。
当时沿海和长江航运已为外洋垄断，新成立的招商局简直没有“立足”之地，于是李鸿章为招商局争取了运送漕粮和一些官府物资的专权：此举是轮船招商局得以维持的关键。 轮船招商局的建立．确实达到了“分洋商利权”的目的。仅1873年(同治十二年)到1876年(光绪二年)间．外国航运公司收入总共损失四百九十二万三千两，这期间中国商人少付给外国商人的费用当在十三万六千两以上。 ——张文华《帝国护卫：晚清中兴四名臣》
你怎样理解轮船招商局在中国近代航运史上的意义？
打破了列强对中国航运业的垄断
引进西方股份制，在中国走出了一条以招商引资募股的方式创办企业的道路。
率先采用新式交通工具和实行近代近代经营管理制度，培养了近代中国第一批航运经营管理的专门人才。
轮船招商局发行的股票 选择性必修第8课 p43
3. 汽车的出现和发展
1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其由汽油发动机带动的三轮机动车申请了专利，这是公认的世界上第一辆汽车。卡尔·本茨也被誉为“世界汽车之父”。
19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪之前，汽车还不够普及。
1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。
2.交通的改变影响了城市的发展
运河明珠：清江浦的今非昔比
3.交通的改善方便了物品传递和信息交流
中国古代的邮驿主要是为官方服务
1897年创办大清邮政官局近代中国国家邮政的开端
1878年清朝政府海关试办邮政，发行中国第一套邮票--大龙邮票，这套邮票共3枚，邮票的颜色和面值不同，面值用银两计算:"一分银"(绿色，寄印刷品邮资)、"三分银"(红色，寄普通信函邮资)、"五分银"(桔黄色，寄挂号邮资)。
明朝出现了民间通信机构民信局
1878年天津海关书信馆对公众开放邮寄业务