历史选择性必修2 经济与社会生活第12课 水陆交通的变迁教学演示课件ppt

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第12课 水陆交通的变迁
其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。——鲁迅《故乡》
一、水陆交通变迁的表现（一）陆路：道路铺设1.天然道路（1）原因：①原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”②人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展（2）表现：
①道路：依赖天然的道路与河流②“课前导言”运输工具
滑动到滚动的飞跃提高了运载量和运送速度，对道路修建提出了更高的要求
一、水陆交通变迁的表现（一）陆路：道路铺设1.天然道路2.人工道路（1）原因：生产力的发展推动了人工道路的铺设（2）表现
首都罗马通过道路和今天的意大利、英国、法国、西班牙、德国、阿拉伯以及非洲北部连成整体。这些区域被分为13个省，有322条联络干道，总长度7.8万千米。
（一）陆路：道路铺设2.人工道路（1）原因：生产力的发展推动了人工道路的铺设（2）表现
修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网
开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路
驿道以长安为中心向各方辐射
扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网
中国古代人工道路的铺设有什么特点？目的是什么？
特点：以都城为中心；分布广（全国）
目的：政治：强化中央集权；军事：有利于信息的传递和军队调遣
一、水陆交通变迁的表现（二）国内运河开凿1.含义：运河是人工开凿的河流2.表现
春秋时期，吴王夫差想北上伐齐，修筑“邗沟”。目的是为伐齐远征需解决军粮和辎重的运输问题
开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系
大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方
围绕城市形成同心圆运河带
一、水陆交通变迁的表现（三）海洋探索：局部探索到全球航路1.古代对海洋的探索（1）古代中国
东线通向朝鲜半岛和日本
造船工艺和航海技术有了重大进步
1405年到1433年，郑和七次下西洋
北大西洋和北海地区冒险（海盗）
印度洋周围开展海上贸易（非洲东海岸）
太平洋诸岛活动（复活岛）
范围窄、规模小，局部探索受制于航海技术，以狭窄易通过的海域主要是掠夺和贸易
一、水陆交通变迁的表现（三）海洋探索：局部探索到全球航路1.古代对海洋的探索（2）古代西方
2.近现代全球航路的建立与拓展（1）全球航路的建立：新航路的开辟
①时间： 15世纪末16世纪初②表现
1497-1498达·伽马
1519-1522麦哲伦
卡伯特 英→纽芬兰岛
卡蒂埃 法→拉布拉多半岛
巴伦支 荷→北冰洋
哈德逊 荷 北冰洋→亚洲
俄罗斯人 北太平洋→北冰洋
德雷克 英→合恩角（美洲南端）
塔斯曼 荷→环航澳大利亚
北大西洋
南半球
（1）全球航路的建立：新航路的开辟
③意义新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。
（三）海洋探索：局部探索到全球航路2.近现代全球航路的建立与拓展（1）全球航路的建立：新航路的开辟（2）全球航路的拓展：国际运河开凿
西欧和南亚、东亚之间的水道
连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道
苏伊士运河（1869年开通）
巴拿马运河（1914年通航）
大西洋和太平洋之间的航路
极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离
一、水陆交通变迁的表现（四）工业革命以来新式交通工具的诞生1.火车与铁路交通（1）火车的发明与影响①条件：工业革命引发了交通的变革②发明：
③影响：19世纪上半期，人类步入铁路时代
1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车
（四）工业革命以来新式交通工具的诞生1.火车与铁路交通（1）火车的发明与影响（2）近代中国铁路交通的发展
中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。
中国人自行设计和施工的第一条铁路干线由詹天佑主持修建。
京张铁路通车庆典南口茶会盛况
中国的铁路业主要掌握在列强手中
阅读材料，结合所学，分析铁路建设对中国社会的影响。 材料：若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至;小民生业，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞达;山川之产，靡不尽出;风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变:商民货物之蕃息，当增十倍;国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营;转漕无阻，可备海梗;民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。 ——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》，《张謇全集》第1册
1.积极：推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型。（1）经济：打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，加速了中国传统的自给自足的小农经济的瓦解，推动了中国商品经济的扩展（2）城市化：推动了中国城市化，使一大批近代城市在铁路沿线兴起，并成为所在地新的经济中心。（3）交通：铁路的出现，推动了铁路工业的产生和发展，进一步带动了与铁路建设相关的近代工矿业的发展。（4）政治：打破了封建时代中国的分散落后状态，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力。（5）社会：铁路建设对封建的陋习等，也有一定的冲击作用。2.消极：近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具
（四）工业革命以来新式交通工具的诞生2.轮船与航运业的发展（1）轮船的产生与发展
内燃机逐渐成为驱动船舶--远洋轮船
①1807年，美国人富尔顿发明了汽船②1812年，英国人制造的汽船试航成功。③蒸汽机、内燃机成为驱动船舶的动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。
（四）工业革命以来新式交通工具的诞生2.轮船与航运业的发展（1）轮船的产生与发展（2）近代中国航运业的发展
官督商办企业：轮船招商局
（四）工业革命以来新式交通工具的诞生1.火车与铁路交通2.轮船与航运业的发展3.汽车的出现和发展
卡尔本茨和他的“奔驰1号”汽车
奔驰铁器铸造和机械工厂
1885年德国人发明了世界上最早内燃机汽车。但20世纪前还不够普及。
二、水陆交通变迁的影响
我们交通运输体系的联合力量加在一起，就是合众国这个我们所拥有的称号中的动力要素。没有它们，我们不过是许多个别部分的联盟而已。——《艾森豪威尔总统关于国家公路建设计划致国会的特别咨文》（1955年2月22日）
1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展
近代以前的清江浦（今江苏淮安主城区）“舟车鳞集，冠盖喧阗，两河市肆，栉比数十里不绝”
清末民初，“逮海道大通，津浦筑路，舟车辐辏，竟赴捷足，昔之都会遂成下邑”
郑州·火车拉出的城市—京汉铁路和陇海铁路交汇，超过了开封和洛阳。
伊利运河的开凿客观上促使纽约逐渐发展为国际化经济和金融中心。
2.交通的改变影响了城市的发展
甘肃博物馆藏邮驿画像砖
中国第一枚“大龙邮票”
3.交通的改善方便了物品传递和信息交流