高中历史人教统编版选择性必修2 经济与社会生活第五单元 交通与社会变迁第12课 水陆交通的变迁备课ppt课件
展开自悠远的太古时代起,人类就有了相互间的交通往来。——宫崎市定《亚洲史概说》 道,蹈也,路,露也,人所践蹈而露见也。——《释名》 轩辕,黄帝号也。始作车服,天下号之为轩辕氏也。 ——《楚辞章句》
问题1:请依据上图,结合教材内容,举例说明“条条大路通罗马”。
一、古代世界的水陆交通
“西域多善马,马汗血。”——《史记》
一、古代世界的水陆交通(一)人工道路
问题2:为什么“条条大路”都通向罗马?与丝绸之路的东端的中国相比,道路布局上的共性?这种布局的作用是什么?
它(驰道)的意义就在于秦始皇通过驰道建起了从他的首都所在地咸阳,通到全国各地的一个道路系统。比如他规定实行郡县制,县里的信息要报到郡,郡要报到朝廷,报到首都咸阳。——葛剑雄《古代的交通网络——驰道》
东穷燕弃,南极吴楚,江湖之上,濒海之观毕至。 ——《汉书》
手工业和商业也相当地活跃起来,对道路交通,需求日益增长。但强弱悬殊……齐鲁大邦,却未见有著名的桥,名桥仍集中在秦、晋,特别是秦……重武而统一中国,桥梁的建设都与此有关。——唐寰澄《中国科学技术史》
位于世界西方与东方的罗马帝国和汉帝国作为强大的政治实体,均以交通建设的成就实现了行政效率的提升,维护了社会经济的进步,显示出军事实力的充备,形成了文化影响的扩张。——王子今《汉与罗马:交通建设与帝国行政》
秦汉交通建设,在道路和河渠方面,以及馆舍邮驿,都很注意。——白寿彝《中国交通史》
明清时,以清江浦为重要组成部分的淮安,与扬州、苏州、杭州并称运河沿线的“四大都市”、“东南四都”, 有“中国运河之都”之称。 ——《大运河上的人文名城》
一、古代世界的水陆交通(一)人工运河
问题3:为什么17世纪法国要修筑地中海通往大西洋的通道,这与哪一历史事件直接相关?
二、新航路开辟后的水陆交通
问题4:你如何理解绕过好望角后,达伽马的航线“非常顺畅”?
当达迦马(绕过好望角)找到了进入印度洋的海上航线之后,只要能够进入到波斯湾,来到阿拉伯地区,那么从阿拉伯连接印度到中国的这样一条航路是非常畅通的。——“三味新知”栏目
形成连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”
梁启超《祖国大航海家郑和传》:“西纪一千五六百年之交,全欧沿岸诸民族,各以航海业相竞……自是新旧两陆、东西两洋,交通大开,全球比邻,备哉灿烂。有史以来最光焰之时代也。
15世纪初欧洲人认识的世界
17世纪初欧洲人认识的世界
二、新航路开辟后的水陆交通——环球交通网络
海禁政策只能阻碍中国社会政治、经济、科学文化发展,使中国与西方的差距越来越大,在我们在海上具有绝对优势的形势下把海权拱手相让,是一种慢性自杀政策。 ——摘编自戴逸《闭关政策的历史教训》
问题5:从航行的成本上看,怎样的航行才最经济,为此后人是如何做的?
问题6:达伽马为什么没有在西非海岸沿着迪亚士的航线,可能有哪些原因?
1869年,苏伊士运河开通
1914年,巴拿马通航
三、工业革命后交通工具的革命性变化
(1)1807年,美国人富尔顿发明了汽船。(2)1812年英国人制造的汽船试航成功。(3)蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力,吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。
1830年以后的英国,公路和水路受到了铁路的挑战……短短数年内,铁路能够以比在公路或运河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本运送旅客和货物。 ——《大国崛起》
面对这种交通的剧变,中国的反应是什么?
轮船与航运业的发展——近代中国航运业的发展
1895-1911年西方列强在中国修筑铁路九千多里,控制90%以上
“都中言官复连奏弹劾,谓机车直驶,震动东陵,且喷出黑烟,有伤禾稼。奉旨查办,旋被勒令禁驶”。
试从交通的视角,分析鸦片战争后上海取代广州成为中国贸易中心的原因?
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