八年级上册第四章 中国的经济与文化第三节 合理发展交通运输教学设计
展开合理发展交通运输
课题 | 地理 八 年级 上 册第 四 单元第 三 课:《 合理发展交通运输(第1课时)》 | ||||||||||||||||||||
版本 | 商务星球版 | 执教者 | 谢雪琴 | ||||||||||||||||||
课标要求 | 运用地图说出我国铁路干线的分布格局。
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学情分析 | 大多数学生已经能够熟练辨认各个省区轮廓,能准确说出各个省区的名称、省会、简称,对铁路干线的名称能够很好的解析;初二的学生具备了一定的读图能力,通过读图能够分析出我国铁路干线的分布格局东部稠密、西部稀疏。
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教 材 分 析 | 内容分析 | 按照“课程标准”确定本课的教学目标,运用地图说出我国铁路干线的分布格局。我国国土面积辽阔,不同地区之间人流量和货流量很大,而铁路运输运量大、速度快、便于连续的长距离运输等优点,能较好地解决我国交通运输的供需矛盾。本节重点讲解铁路运输,通过读图分析出铁路干线的分布格局,识记我国主要的南北、东西铁路干线和铁路枢纽。又因为经济的快速发展对铁路运输的速度要求更高,供需矛盾日益突出,所以我国大力发展高速铁路运输业,通过读图明确我国主要的高速铁路干线及分布格局。
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教 学 目 标 | 知识与技能目标 | 1、 在中国铁路运输网图上指出我国主要铁路干线及铁路枢纽,说出我国铁路干线的格局。 2、在中国告诉铁路网规划图上指出我国已建成的高速铁路,并了解高速铁路的环境效益
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过程与方法目标 | 通过读图,说出我国铁路干线的分布格局,识记我国主要的南北、东西铁路干线和铁路枢纽,培养读图能力。 | ||||||||||||||||||||
情感态度与价值观目标 |
培养学习地理的兴趣,关注时事的意识、树立环保意识。 | ||||||||||||||||||||
教学资源 |
相关视频、图片 | ||||||||||||||||||||
教学重点 |
1、我国主要铁路干线及铁路枢纽,说出我国铁路干线的格局。 2、指出我国已建成的高速铁路,并了解高速铁路的环境效益
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教学难点 |
我国主要铁路干线及铁路枢纽,说出我国铁路干线的格局。
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教 学 方 法 | 教学方法 |
问题导学 | |||||||||||||||||||
学习方法 | 资料收集、自主探究、合作探究 | ||||||||||||||||||||
学 习 新 知 | 教学环节 | 教学内容 | 教师活动 | 学生活动 | 设计意图 | ||||||||||||||||
创设 情境 导入 新课
| 播放视频引入新课 | 播放青藏铁路通车视频《天路》
提出问题: 你知道视频记录的是哪条铁路线的通车纪实吗?
(教师简介青藏铁路) 青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路,青藏铁路的修建需要克服高寒缺氧,生态脆弱,高原冻土等问题,其造价是平原地区普通铁路的三倍左右。它的修建结束了西藏自治区不同铁路的历史;促进了青、藏两省经济和社会的发展。可以看出交通运输对地区发展的重要性,交通运输是经济发展的“先行官”。 | 认真观看视频,感受铁路运输的快捷,然后思考老师的提问,在老师的引导下积极进入学习状态 | 通过播放青藏铁路通车的视频,创设积极的探究氛围,调动学生学习新知的积极性和浓厚兴趣,,感受我国交通事业的飞跃发展,尽快进入学习状态。 | |||||||||||||||||
衔接过渡 | 随着青藏铁路的全线贯通,我国唯一一个没有通火车的省份西藏结束了不通火车的历史。至此,我国已建成覆盖全国34个省份的铁路网,铁路成为我国交通运输方式中最重要的一种 ,具有连续性好、运输速度快、受天气影响小的优势,现代的城市大多依靠铁路而发展。那么我国都有哪些铁路干线和枢纽呢?这节课,我们就来学习“我国铁路运输网”。 | ||||||||||||||||||||
| 定标自学 | 首先,教师向学生出示本节课教学目标: 1、在中国铁路运输网图上指出我国主要铁路干线及铁路枢纽,说出我国铁路干线的格局。 2、在中国告诉铁路网规划图上指出我国已建成的高速铁路,并了解高速铁路的环境效益。 由学生结合预习中的困难以及本节教学目标,对本节课的知识有一个总体的认识,知道本节课的重点、难点,提高听课效率。 教师通过学生的预习反馈,洞察学生现有的认识水平及知识储备,合理安排课堂教学,将重心放在学生难以理解、或很少接触的知识上,做到有的放矢 | 参照学习目标,自主阅读课本 | 通过学展示学习目标,并在学习目标的知道下看课本。能够掌握本节课的基础知识,并对本节内容有一个总体上的认识。 学生能够知道本节课中应该重点关注哪些内容,提高听课效率。 | |||||||||||||||||
自主
探究
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| (一) 我国的铁路干线和枢纽 师出示自学指导(一): 自学内容和范围:课本90-91页的所有内容; 1.在“4-3-1中国铁路运输网”上找出并描画南北干线(红色)和东西干线(蓝色),并标注主要铁路枢纽:北京,上海,徐州,郑州,兰州,株洲,成都等,然后以小组为单位,展示小组的优秀作品和部分学生的存在问题作品,看哪一组描绘的最准确。 2.读图说出我国东、西部铁路网密度的差异。[来源:Z+xx+k.Com]
学法指导:在导学案“中国铁路运输网”图上用不同水彩笔按走向描画主要铁路干线。师巡视,了解学情。[来源:学科网ZXXK] 教师展示部分学生描画成果。
| 生默读课本90-91页的正文和地图,按照自学要求、学法指导自主学习。 1、我国的铁路干线 (1)南北干线( 自东向西) ①京沪线(北京—上海) ②京九线(北京—九龙) ③京哈—京广线(哈尔滨—北京—广州) ④焦柳线(焦作—南宁) ⑤宝成-成昆线(宝鸡—成都—昆明) ⑥青藏线(西宁—拉萨) (2)东西干线 (自北向南) ⑦滨绥-滨洲线(绥芬河—哈尔滨—满洲里) ⑧京包-包兰线(北京—包头 —兰州) ⑨陇海-兰新线(连云港—兰州—阿拉山口) ⑩沪昆线(上海—昆明) 南昆线(南宁—昆明) 2、圈画主要铁路枢纽: 北京,上海,徐州,郑州,兰州,株洲,成都。
| 按照铁路干线的走向描画并识记名称、位置及起始点。
通过读图,获取我国铁路网密度东西之间的差异。 从地图中提取有用的信息,培养学生读图能力。
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衔接 与 过渡 | 通过自学、交流相信大家对我国的主要铁路干线有了一定的了解,下面我们以小组为单位举行对抗赛。 | ||||||||||||||||||||
成果 展示
| 【图解铁路干线与枢纽】 活动1:绘图、填图竞赛 全班分成6个组,请同学们以小组为单位,小组合作绘制我国铁路干线简图,填充铁路干线名称,然后分别选择一个代表上台展示。
教师巡视,检查学生的绘图情况;提示学生检查板演结果,做到查缺补漏; 教师及时对各组展示情况给予评价鼓励。
活动2:任选两条相交的铁路干线,说出其起止点及交汇处的铁路枢纽的名称。
活动3:任选两个有铁路干线经过的省级行政中心,说出经过的铁路干线名称及其起止点。
师及时鼓励点评;
4、从总体来看,我国铁路交通运输网在空间分布有什么特点?为什么? 〖友情提示〗从人口、地形、经济等方面考虑。 【教师小结】 我国的铁路干线中,大致呈东西方向延伸的有:滨绥—滨洲线、京包—包兰线、陇海—兰新线、沪昆线、南昆线等;大致呈南北方向延伸的有:京哈线、京沪线、京九线、京广线、焦柳线、宝成—成昆线、青藏线等。重要的铁路枢纽有北京、郑州、徐州、兰州等。 从整体上看,我国东部地区的铁路运输网稠密,西部地区较为稀疏。
| 小组代表分别上台参加对抗赛。 活动1:
活动2: 如 京广线(北京-广州)陇海线(连云港-兰州)相交于郑州; 京沪线(北京-上海)陇海线(连云港-兰州)相交于徐州; 京沪线(北京-上海)沪昆线(上海-昆明)相交于上海等等; 活动3: 如 济南,京沪线(北京-上海) 兰州,包兰线(包头-兰州) 陇海线(连云港-兰州) 兰新线(兰州-阿拉山口)
生读图观察: 整体上我国东部地区铁路运输网稠密,西部地区较为稀疏。
| 生通过描图、填图、小组内交流等环节,大部分学生已能按照走向据图说出名称,师提供一个交流展示平台,真正的让学生动起来,锻炼学生的读图能力、语言表达能力。
分组对抗进一步激发学生的好胜心,落实基础知识。
培养学生的读图、析图能力。
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| 读一读 | 师组织学生阅读课本P91阅读<上海虹桥综合交通枢纽>,说一说什么是综合交通枢纽?
| 生结合阅读材料,图片思考回答。 多种交通运输方式交汇形成综合性交通枢纽。 | 拓展视野,了解交通运输的发展方向和综合交通枢纽。 | |||||||||||||||||
| 合作 探究
| (二)高速铁路 播放视频《千里京沪路,一日便可回》 引导学生通过视频了解我国的高铁建设成就。
〖承转〗通过视频同学们对高铁有了一定的认识,下面通过读图来认识一下我国高铁的发展状况。 教师出示自学指导(二) 读P92“图4-3-2中国高速铁路网规划”完成导学问题: 1、读图找出已建成的高速铁路,说说它们的分布特点。 2、结合图4-2-1,说出高铁连接的主要工业基地。 3、读课本93阅读,了解高铁的环境效益。
| (学生自学)生带着导学问题阅读课本92-93页图文,思考并解答。 (小组交流)小组内就导学问题讨论,做到求同存异。 (展示交流) 问题1: 京沪高铁、京广高铁、哈大高铁、郑西高铁、济青高铁等 已建成高铁主要分布在东、中部。 问题2: 高铁主要连接京津唐工业区、辽中南工业区、沪宁杭工业区和珠江三角洲工业区。 问题3: ①占地少,保护耕地资源 ②能耗低 ③环境污染小 | 通过观看视频使学生更直观的感知我国的高铁现状,了解其经济效益和环境效益。
问题导学,生带着问题自学,交流,提高课堂效率。
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小结与板书设计 |
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