高中人教版 (2019)第一节 区域发展对交通运输布局的影响教案及反思

  第一节　区域发展对交通运输布局的影响

一、交通运输布局的一般原则

1．交通运输布局的目的

实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。

2．交通运输布局要求：既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件。

3．影响交通运输布局的区位因素

(1)自然因素：地质、地貌、气候、水文等。

(2)人文因素：经济水平、技术、装备等条件，当前的交通运输实际，预测客流、货流未来的发展趋势等。

4．区域交通运输布局的一般原则

依据运输需求；适度超前；因地制宜；尽量少占土地；发挥综合运输优势；其他：平衡地区发展、适应国防需要等。

5．区域交通运输布局：总是处于变化之中。交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。

二、交通运输需求与交通运输布局

1．交通运输布局的变化要适应多样的交通运输需求

(1)交通运输需求量较小，则需要布局的交通线标准较低、场站规模较小。

(2)交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。

2．交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线

城市是区域经济发展、客货集散中心，交通运输需求大。因此，城市成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。

3．区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。

4．交通运输布局应注意不同运输方式之间的衔接和转运效率，形成综合性交通运输枢纽。

5．区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。区域交通运输需求分布的特点，决定区域交通运输布局的特点。

三、资金与交通运输布局

1．区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量

经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低；经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。

2．区域经济发展水平影响交通运输网的完善程度

区域经济水平高，有足够资金推动交通运输建设的相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。

1．运输方式之“最”

(1)运量最大的运输方式：海运运输。

(2)投资最大的运输方式：铁路运输。

(3)运费最贵的运输方式：航空运输。

(4)速度最快的运输方式：航空运输。

(5)灵活性最大的运输方式：公路运输。

(6)连续性最好的运输方式：管道运输。

2．各种交通运输方式的适用范围

交通运输方式因其自身的特点不同，而具有不同的适合运输货物，总结如下表所示：

3.不同地区对交通运输的需求

不同地区间的经济发展不平衡，因此不同地区对交通运输的需求也不同。经济发达地区对交通运输的需求较大，因此应布局更多的交通运输线、点；经济较落后的地区对交通运输的需求较小，布局的交通线、点对应减少。但是为了促进落后地区的经济发展，可以通过发展交通运输业带动相关产业发展。

4．青藏铁路建设的三大世界级难题：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱。

5．交通线上“以桥代路”的目的

(1)青藏铁路上“以桥代路”是为了保护生态环境，为动物迁徙提供安全通道；同时可减少冻土对线路的影响。

(2)京沪高铁上“以桥代路”是为了少占耕地，保护有限的耕地资源。

(3)山区交通线上“以桥代路”是为了降低交通线的坡度，减少里程，减少运输时间。

(4)城市中交通线“以桥代路”是为了形成立体交通，提高区域交通运输能力。

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一、判断题

1．交通运输布局要适应社会、经济发展的需要。(　　)

2．交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。(　　)

3．上海虹桥综合交通枢纽被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。(　　)

4．区域交通运输需求分布的特点不会影响区域交通运输布局的特点。(　　)

5．交通运输线、站点布局一般要强调“适度超前”。(　　)

答案：1.√　2.√　3.√　4.×　5.√

二、选择题

每日邮报2017年3月21日报道，日前，Hyperloop运输技术公司宣布，正在试验建设世界首列胶囊超级高铁车厢。据悉，车厢将会在空气被几乎抽干、几乎毫无空气阻力的近真空状态下的封闭管道中移动，时速可高达1 223千米，超过飞机飞行速度，并且耗能极低。作为第五代交通运输方式的设想，一旦成功实践，从纽约到旧金山原本6小时的飞行缩短至1小时左右，而环游世界，也仅需要6小时。与Hyperloop公司从事相同研发的企业HTT联合创始人彼鲍伯·格瑞斯塔表示，其正与中国多个城市讨论一起建设超级高铁计划。据此回答6～8题。

6．胶囊超级高铁车厢(　　)

A．与公路运输相比，灵活性强

B．与航空运输相比，连续性强

C．与铁路运输相比，对环境的污染大

D．和海洋运输一样，受天气变化影响大

7．如果胶囊超级高铁技术成熟并引入我国，下列哪两个城市间最有可能率先建设(　　)

A．北京—广州

B．兰州—乌鲁木齐

C．上海—乌鲁木齐

D．广州—深圳

8．城市间胶囊超级高铁的建设通车，将(　　)

A．有利于缓解城市内部交通运输压力

B．有利于加强城市间的通信交流

C．有利于缩短城市间的空间距离

D．有利于扩大城市的经济腹地

解析：第6题，公路可以实现从门口到门口，故公路的灵活性最强；胶囊超级高铁车厢是在封闭的管道中移动，运行过程中受外界因素影响较小，受天气等自然因素影响较小，故连续性比航空运输强；系统封闭，故环境污染相对较小。第7题，胶囊超级高铁运输速度较快，不适合短途运输；胶囊超级高铁运输运费高，应率先建设在客流量较大的经济发达地区，故与上海—乌鲁木齐相比，北京—广州更为合适。第8题，城市间胶囊超级高铁的建设通车，将有利于缓解城市间的交通运输压力，但不能缓解城市内部的交通压力；有利于加强城市间的人员和物资交流，而不是通信交流；有利于缩短城市间的时间距离，不能缩短空间距离；交通运输的发展，有利于扩大城市的经济腹地。

答案：6.B　7.A　8.D

　交通运输布局

阅读材料，探究下列问题。

材料　京沪铁路是我国运输最繁忙的南北铁路干线，全长1 400多千米。京沪铁路连接首都北京和全国最大城市上海，沟通环渤海与长三角两大经济区，沿线人口约占全国总人口的1/4，途经10多个人口100万以上城市，为东部地区的社会经济发展作出了重要贡献。

京沪高速铁路(简称“京沪高铁”)大体与京沪铁路平行，全长1 300多千米，2011年通车，年输送旅客1.6亿人次。目前列车运营时速250～350 km，京沪之间全程运行仅需4～5小时。

为进一步缓解旅客运输压力，推动沿线社会经济持续发展，国家已规划建设京沪高铁二线。

(1)京沪铁路和京沪高铁联系了我国哪两大经济区？

(2)与京沪铁路相比，京沪高铁的优势是什么？

(3)我国为什么还要规划建设京沪高铁二线工程？

提示：(1)环渤海经济区和长三角经济区。

(2)运行速度快、运输效率高，可节省旅客的时间。

(3)沿线地区为我国经济发达地区，对交通运输的需求大，修建京沪高铁二线可缓解旅客运输压力，拉动沿线地区社会经济持续发展。

区域交通运输布局的一般原则

港珠澳大桥全长近50 km，按六车道高速公路标准建设，中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。读图回答1～2题。

1．港珠澳大桥中部有近7 km是海底隧道，主要是为了(　　)

A．缩短通行距离和时间

B．保持珠江主航道的通航能力

C．节约建设成本，降低难度

D．方便旅客欣赏水下风景

2．港珠澳大桥建设带来的影响，叙述正确的是(　　)

A．提升澳门物流业的区域主导地位

B．极大破坏珠江口水域的生态环境

C．加快港珠澳区域经济社会一体化进程

D．澳门将成为继香港之后新的国际航运中心

解析：第1题，海底隧道并没有缩短通行距离；海底隧道建设成本更高，难度更大；图示隧道为钢筋混凝土整体浇筑的沉管，不透明，不能欣赏水下风景；海底隧道建设在珠江的主航道处，主要是为了不影响珠江主航道的正常通航，保持其通航能力。第2题，港珠澳大桥的建设，大大缩短了三地之间的时间距离，有利于促进三地经济社会一体化进程；澳门的物流业在区域中不占主导地位，不会成为继香港之后新的国际航运中心；大桥的建设对珠江口水域的生态环境会产生一定的负面影响，但不会太大。

答案：1.B　2.C

　区域发展对交通布局的影响

阅读材料，探究下列问题。

材料　改革开放后，福建省的经济得到快速发展。经济的发展，促进了交通运输事业的发展，交通运输条件的改善，又极大地促进了福建的经济发展。下图是福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。

(1)简述福建省交通运输网的变化特点。

(2)简述福建省经济发展对交通运输的影响。

提示：(1)交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。

(2)经济的发展，对交通运输的需求量增大，会促进交通运输的建设；经济的发展，资金和技术力量雄厚，可以为交通运输业的发展提供资金和技术。

1．交通需求对交通运输布局的影响

2．资金对交通运输布局的影响

2017年5月中国铁路总公司在汕头召开沿海高铁(汕尾—漳州段)线路设计招标会议，会议指出高铁站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的引擎。下图是汕头高铁站分布位置示意图，读图回答1～2题。

1．汕头高铁站的建设将使城市出现何种变化(　　)

A．城市各类产业向外围迁移

B．高铁站核心区出现商务中心

C．汕头将会出现过度城市化

D．工业会迅速沿高铁线布局

2．下列说法正确的是(　　)

A．该区域包含4级城市体系

B．濠江提供的服务种类多于潮南

C．澄海可凭借着高铁优势发展机械工业

D．高铁站的建设将带动汕头郊区城市化

解析：第1题，汕头高铁站建设将加快人口流动速度，不会导致各类产业向外围迁移。高铁站点周围人员流动量大，会促进商业发展，可能出现商务中心，但是不会导致过度城市化。高铁以客运为主，对工业布局影响不大。第2题，图示区域有3级城市体系。濠江与潮南等级相同，服务种类相当。高铁以客运为主，对机械工业影响不大。高铁站的建设将带动汕头郊区城市化。

答案：1.B　2.D

　　　　　　　　　　　一、选择题

(2019·南京期中)京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100 m的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此回答1～2题。

1．八达岭长城站埋藏深度大的原因是(　　)

A．保持温度恒定   B．节约建设用地

C．减轻地面震动   D．避免雨水渗漏

2．京张高铁的修建有利于(　　)

A．解决货运紧张问题   B．促进京津冀一体化

C．劳动力向西部转移   D．加快沿线矿产开发

解析：第1题，八达岭长城站埋藏深度超过100 m的主要原因是减轻地面震动来保护八达岭长城，C正确；保持温度恒定、节约建设用地、避免雨水渗漏没必要埋藏深度超过100 m，A、B、D错误。第2题，京张高铁的修建使得从北京到河北张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内，方便了区域之间的联系，促进京津冀一体化，B正确；高铁主要用于客运，对解决货运紧张问题影响不大，A错误；促进联系，不会使得劳动力西移，西部劳动力条件相对优越，C错误；高铁不会用于矿产开发，且沿线没有丰富的矿产资源，D错误。

答案：1.C　2.B

(2019·济南高一期末)下图为某城市主干道公交站牌分布示意图。读图回答3～4题。

3．位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是(　　)

A．避免交通拥堵   B．展现城市文化

C．分散人流车流   D．减少交通事故

4．位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因是(　　)

①位于路口附近  ②广告宣传需要

③客流量非常大  ④减轻运输压力

A．①②   B．②③

C．①③   D．③④

解析：第3题，如果将不在同一侧的公交站牌并排布局，会使几路公交车的旅客在一站点同时上下车，造成交通拥挤堵塞，因此位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。第4题，位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是公交站牌c和e位于路口附近，在此上下车的客流量非常大，为了满足旅客的需要而设得较近。如果是为了广告宣传需要，也不需要将站点放在一起，而且这样会造成交通拥堵，加大运输压力。

答案：3.A　4.C

随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为影响人们选择交通运输方式的主导因素。读三种交通运输方式门到门旅行所需时间示意图，回答5～6题。

5．据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离是(　　)

A．机场>高速公路>高铁

B．机场>高铁>高速公路

C．高铁>机场>高速公路

D．高速公路>机场>高铁

6．就时间因素考虑，高铁公司和航空公司争夺的客源的旅行距离最可能为(　　)

A．200 km   B．600 km

C．1 400 km   D．1 000 km

解析：第5题，由图可知，根据门到门旅行时间，200 km以内高速公路用时最短，200～1 000 km高铁用时最短，1 000 km以上飞机用时最短。结合材料“时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素”可知，距客源地的距离应为机场>高铁>高速公路。第6题，结合上题分析可知1 000 km是高铁公司和航空公司争夺客源的旅行距离。

答案：5.B　6.D

(2019·济南高一期末)下图为两城市间航空、水路、铁路和公路运输与运量、运费、运速和气象因素影响的相关性示意图。图中箭头方向表示增大；受气象影响最大且相等的是空运和水运；运量最大的是水运，最小且相等的是空运和公路运输；铁路运输运速大于公路运输。读下图回答7～8题。

7．图中字母与所示的因素搭配正确的是(　　)

A．a—运量   B．b—运速

C．c—运费   D．d—气象

8．①线表示的运输方式是(　　)

A．公路运输   B．铁路运输

C．航空运输   D．水路运输

解析：根据“受气象影响最大且相等的是空运和水运”可知，有两条线在d的最高位置重合，所以d表示气象因素；根据“运量最大的是水运，最小且相等的是空运和公路运输”可知，有两条线在b的最低位置重合，所以b表示运量因素。据图分析，②气象因素最高，运量最低，应为空运；④气象因素最高，运量最高，应为水运；①比③运量大，受气象因素影响小，可判断①为铁路运输，③为公路运输。又根据“铁路运输运速大于公路运输”可知，表示c为运速因素，a为运费因素。

答案：7.D　8.B

二、非选择题

9．(2019·四川泸县第四中学高一期末)阅读图文材料，回答下列问题。

材料一　巴基斯坦俾路支省面积约占全国土地面积的一半，人口约占5%，经济落后。瓜达尔港为俾路支省西南部的深水港，西距巴基斯坦—伊朗边境约120 km，南临印度洋的阿拉伯海，西望红海，位于亚洲乃至全世界大多数油轮必经的海上通道——霍尔木兹海峡湾口处。拟建的中巴铁路全长近1 200 km，也主要经过该省。瓜达尔港和中巴铁路建成将有力促进俾路支省乃至区域经济的发展。2018年10月23日，沙特表示要为中巴经济走廊建设注资100亿美元，其附加条件是在瓜达尔港建设一个石油城。

材料二　下图是中巴经济走廊中的瓜达尔港和拟建铁路分布图。

(1)描述拟建的中巴铁路的空间分布特点。

(2)试从技术、投资、材料、运费、人工五个方面分析中巴铁路建设成本高的原因。

(3)分析沙特阿拉伯选择在瓜达尔港建设石油城的原因。

解析：第(1)题，从图中可以看出，中巴铁路位于巴基斯坦西部；呈东北—西南走向；连接喀什与瓜达尔港；连接沿海与内陆；从文字信息中可知，中巴铁路长约1 200 km，线路较长。第(2)题，按照题中五个方面的要求结合中巴铁路的图文信息及所学知识进行梳理。中巴铁路北端为帕米尔高原，因此铁路穿越高山高寒冻土区，地质条件复杂，地势起伏大，施工难度大，技术成本高；题中信息表明，中巴铁路全长近1 200 km，建设线路长，工程总投资大；铁路沿线地区自然条件复杂，因此铁路对材料性能要求高，材料成本高；沿线地区经济落后，基础设施差，运输费用高；沿线地区自然环境恶劣，施工条件差，人工费用高。第(3)题，根据图文信息可知，瓜达尔港位于世界主要航线上，地理位置重要；靠近波斯湾石油产区及石油运输线，石油来源充足；瓜达尔港为俾路支省西南部的深水港，港阔水深，航运条件好；中国等国家的石油消费市场广阔。

答案：(1)位于巴基斯坦西部(纵贯巴基斯坦)；呈东北—西南走向；北连我国新疆喀什，南至瓜达尔港；连接沿海与内陆；全长近1 200 km，线路较长。

(2)穿越高山高寒冻土区，地质条件复杂，地势起伏大，施工难度大，技术成本高；建设线路长，工程总投资大；铁路对材料性能要求高，材料成本高；沿线基础设施差，运输费用高；自然环境恶劣，施工条件差，人工费用高。

(3)位于世界主要航线上，地理位置重要；靠近波斯湾石油产区，石油来源充足；深水港，港阔水深，航运条件好；石油资源消费市场广阔。

10．(2019·杭州高二期中)阅读材料，回答下列问题。

材料一　2017年12月6日，西成高铁全线通车，成为我国第一条穿越秦岭的高铁，下图是西成高铁及我国部分区域示意图。

材料二　21世纪以来，四川省积极承接东部地区的家具产业转移。目前成都已经拥有2 000多家家具企业，年产值达到150亿元，成为全国三大家具产业制造基地之一，也是我国家具的重要集聚区。

材料三　下表为2013—2015年四川省产业结构的组成状况。

(1)影响西成高铁修建的主导因素是____________因素，修建过程中需要克服的自然障碍是复杂的____________和地质条件。

(2)西安所处地区的地质构造为________，耕地类型主要是________。

(3)图中资源跨区域调配工程是________，该工程对受水区土壤可能产生的不利影响有________________________________________________________________________。

(4)根据材料判断成都位于我国三大自然区中的________________________________________________________________________，

目前四川省区域发展处于________阶段。阐述四川省家具产业集群化发展的积极意义。

解析：(1)西成高铁全线通车，连接了沿线重要经济点，是为了促进沿线经济发展而修建的，其修建的主导因素是社会经济因素。西成高铁是第一条穿越秦岭的高铁，沿线地形复杂，在其修建过程中需要克服的自然障碍是该线路所经地区复杂的地形(地势)和地质条件。(2)西安地处渭河平原，属于断层地质构造中的地堑部分。该地区地处秦岭以北，降水较少，耕地类型主要是旱地。(3)图中资源跨区域调配工程是从汉江经郑州北上的工程，应该是南水北调中线工程。该工程受水区为华北平原，土壤盐碱化严重，水源增多后，地下水水位上升，有可能加剧盐碱化。(4)成都位于横断山脉以东，属于我国三大自然区中的东部季风区。目前四川省第二产业持续增加，区域发展为成长阶段的工业化阶段。产业集聚使得企业能够共享基础服务设施，加强彼此之间的信息交流与协作，促进技术创新，节省建筑投资，减少运费和能源消耗，降低成本，获得规模效应，提高利润等。

答案：(1)社会经济　地形(地势)

(2)地堑(断层)　旱地

(3)南水北调　土壤盐碱化

(4)东部季风区　工业化　共享基础设施和公共服务；节约运输成本和能源消耗；开展协作，促进技术创新；发挥规模效益。