新课标高考地理一轮复习课时跟踪检测（四十八） 全析交通问题的两类考法练习含答案

这是一份新课标高考地理一轮复习课时跟踪检测（四十八） 全析交通问题的两类考法练习含答案，共5页。试卷主要包含了选择题，非选择题等内容，欢迎下载使用。
高温热害是修建川藏铁路隧道面临的主要难题之一。下图为折多山隧道轴向地形地质剖面分布图。据此完成1～3题。
1．折多山隧道多高温热害灾害的原因是( )
A．太阳辐射量大 B．位于板块生长边界
C．地表起伏较大 D．构造活动强烈
2．与乙段比，甲段隧道( )
A．热害更严重 B．岩质较坚硬
C．埋藏深度浅 D．地质不稳定
3．由于川藏铁路无法彻底绕开高温热害区，修建隧道时应( )
A．减少隧道埋深 B．远离断裂地带
C．增加隧道长度 D．选择平缓地区
解析：1.D 2.A 3.A 第1题，折多山隧道高温热害灾害的能量来源为地热能，是该地地质构造活动强烈所致。故选D。第2题，与乙段比，甲段隧道岩石温度更高、热害更严重。甲、乙两处均为花岗岩，岩质差异不大，甲处隧道埋藏深度更深，乙处多断裂发育、地质不稳定。故选A。 第3题，由于川藏铁路无法彻底绕开高温热害区，修建隧道时可减少隧道埋深、尽量沿断裂线走向平行修建，减少隧道长度，地表起伏对隧道修建影响不大。故选A。
无人机物流快递业务是无人机应用向行业领域拓展的重要方向之一。近年来，某电商企业提出了由干线、支线和末端三级无人机构成的物流体系设想(下图)，并在我国陕南、川西等地区试点了末端无人机送货服务。据此完成4～5题。
4．试点末端级物流无人机送货选择陕南、川西等地的可能原因是当地( )
A．大气降水少，飞行限制少
B．地形起伏大，地面交通差
C．土地面积大，运送距离远
D．人口密度大，送货数量多
5．如果支线级物流无人机在该地区投入运营，受冲击最大的运输行业将是( )
A．公路运输 B．铁路运输
C．内河运输 D．信息通信
解析：4.B 5.A 第4题，陕南地处黄土高原，千沟万壑、支离破碎的地貌多，川西地处青藏高原边缘，地势起伏大，两者交通都不便，故试点末端级物流无人机送货选择陕南、川西等地的可能原因是当地地形起伏大，地面交通差，B正确。第5题，从图中可以看出，支线级物流无人机载重量在200千克到2吨之间，服务半径在500千米以内，与之载重量以及服务范围相当的是公路运输，且地面运输受制于地形，故支线级物流无人机具有明显优势，受冲击最大的运输行业将是公路运输，A正确。
(2023·江苏高考)目前，江苏省13个设区市实现了高铁(各类型动车组)市市相通。下图为江苏省高铁线路分布示意图。据此完成6～8题。
6．江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原因最可能是( )
A．替代交通方式多样 B．城市等级体系完善
C．人口流动方向多变 D．城市发展比较均衡
7．徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是( )
A．已有城市分布格局的影响
B．能够避开大型湖泊的影响
C．京杭运河对铁路工程影响
D．利于铁路与京杭运河联运
8．未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是( )
A．降低物流运输成本 B．优化城市空间结构
C．加快乡村城镇化进程 D．促进区域发展一体化
解析：6.D 7.A 8.D 第6题，江苏省高铁选线常有多种优选方案，说明不同选线差异较小，主要原因是江苏整体经济发展水平较高，城市发展比较均衡，D正确；高铁的替代交通方式较少，A错误；城市等级体系完善不是江苏省高铁选线方案较多的原因，B错误；人口流动方向对于高铁线路选址影响较小，C错误。第7题，根据图示信息可知，京杭运河沿岸地区城市较多，交通运输需求量较大，所以徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，A正确；避开大型湖泊的影响不一定要与京杭运河走向一致，B错误；京杭运河对铁路工程影响较小，C错误；高铁与京杭运河联运程度较低，D错误。第8题，构建覆盖更广的江苏全域高铁网，可以提高江苏省不同区域之间的交通通达度，便于资金、人才等生产要素在省内的流通，能促进区域发展一体化，D正确；高铁一般不承担货运职能，A错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于优化城市空间结构、加快乡村城镇化进程影响较小，B、C错误。
二、非选择题
9．(2023·湖北高考)阅读图文材料，回答下列问题。
四川绵(竹)茂(县)公路属于汶川地震灾后恢复重建项目，于2009年9月9日正式动工，2022年12月27日建成通车。公路起于绵竹市汉旺镇，沿绵远河上行，与茂北公路相接，全长56千米。沿线穿越龙门山4条断裂带，岩石破碎，暴雨多发，地质灾害频繁，河道演变剧烈，水文条件复杂，给项目选线、设计和施工建设带来严重影响。图1示意绵茂公路位置，图2示意绵茂公路局部景观。
(1)分析震后绵茂公路沿线河床发生的变化及形成原因。
(2)绵茂公路不可避免地要穿越大熊猫国家公园，工程该如何协调建设与保护的关系？请谈谈你的看法。
(3)该工程攻克了一系列世界级难题，创造了又一个中国奇迹，被新华社评为2021年度“大国工程”。假设你是评委，请你给出推荐理由。
解析：第(1)题，结合材料可知，地震导致山体岩石破碎，抗侵蚀能力减弱，流水侵蚀增强，导致河流下切；河流沿线地势起伏增大，夏季降水集中，多暴雨，容易诱发泥石流、滑坡等地质灾害，碎屑物质在河道中堆积形成堰塞湖，使部分河段河面展宽，河道宽窄交替。第(2)题，要将生态保护作为重点，工程建设要以尽量减少破坏环境为前提。建设前要合理规划，道路选线尽量缩短在大熊猫国家公园中的线路长度，在不可避免要经过大熊猫国家公园时，提高桥梁、隧道比重，减少对大熊猫栖息地的影响；修建道路时尽量减少对周边生态环境的破坏，道路建成后修复因道路施工而遭到破坏的环境。第(3)题，可从该工程成功克服了若干选线、设计、工程技术难题，并且在修建过程中注重环境保护，达到工程建设与环境保护的双重目的，为同类型地区基础工程建设提供经验等方面进行阐释。
答案：(1)变化：河床下切，沿线地势起伏变大；多堰塞湖，河道宽窄交替。
原因：地震导致山体岩石破碎，抗侵蚀能力减弱，流水侵蚀增强；诱发滑坡、泥石流等地质灾害，容易形成堰塞湖，局部水位上升，河面展宽，河道宽窄交替。
(2)合理规划，道路选线尽量缩短在大熊猫国家公园中的线路长度；在经过大熊猫国家公园时，提高桥梁、隧道比重，减少对大熊猫栖息地的影响；修建道路时尽量减少对周边生态环境的破坏，道路建成后对沿线环境进行一定程度的修复。
(3)攻克了若干选线、设计、工程技术难题；实现了交通建设与生态保护的统筹；为地质条件复杂地区基础设施建设与经济发展提供中国经验；通过保护“国宝”熊猫，展示负责任的大国形象，体现中国智慧、中国力量。
10．阅读图文材料，回答下列问题。
通勤铁路是一种联系市中心商业区与郊区(主城与卫星城)的铁路运输系统，以服务上班、上学为主，乘客众多且集中。非洲某内陆国计划建设首都至最大卫星城之间的通勤铁路(见下图)，并对外招商，吸引了众多投资者关注。该通勤铁路设计全长26千米，设有11个车站。为降低建设成本，大部分线路位于地面。有专家预估，该铁路建成后运行速度较慢，维护成本较高。
(1)简析该通勤铁路吸引众多投资者关注的原因。
(2)推测该通勤铁路建成后运行速度较慢的原因。
(3)分析该通勤铁路运行后维护成本较高的原因。
(4)评价该通勤铁路的建设对图示区域交通规划的影响。
解析：第(1)题，结合材料，从铁路联通的地理位置可知，联系市中心商业区与郊区，便于上班和上学，乘客多，运输需求量大，该国政府计划建设该铁路并且向外招商，具有政策的支持。第(2)题，结合图与材料可知，该道路线路大多位于地面，而地面有大量的城市道路，拟建的通勤铁路穿越大量城市道路，导致运行速度慢，同时铁路线路全长不长，但是车站众多，使得停站频繁，难以提速。第(3)题，结合材料可知，该铁路线路大部分位于地面，受自然条件影响大，风吹雨打的侵蚀和破坏严重，维护成本较高；该铁路在市中心商业区和郊区之间运行，运输需求量大，运行频繁，维护成本高；地面运行与多种交通方式混合，事故率较高。第(4)题，该铁路的建设有利于完善区域交通布局，缓解城市道路压力；会推动沿线车站等基础设施的建设；但会改变原有区域交通规划，影响周边城市道路的布局。
答案：(1)在地面建设，工程难度较小，技术要求较低；线路较短，工程量较小，投资总成本较低，建设周期短，投产快；首都客流量大且集中，市场广阔，成本回收快。 (2)线路较短，站点多，车站间距较小；地面运行易受其他交通参与者的影响。 (3)客流量较大，使用频率高，损耗较快；地面运行与多种交通方式混合，事故率较高；非洲内陆国，维护材料进口比重大、运费高；维护铁路专业技术人才较少。
(4)丰富城市交通方式，完善城市交通网；大部分线路位于地面，影响后期交通规划建设。