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    【教学课件】《交通和通讯工具的进步》(人教)
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    高中历史人教版 (新课标)必修2 经济史第五单元 中国近现代社会生活的变迁15 交通和通讯工具的进步优秀课件ppt

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    这是一份高中历史人教版 (新课标)必修2 经济史第五单元 中国近现代社会生活的变迁15 交通和通讯工具的进步优秀课件ppt,共28页。PPT课件主要包含了交通工具的进步,一铁路,近代铁路的起步,蒸汽机车,内燃机车,电力机车,磁悬浮列车,高速列车,建立起了密集的公路网,三水路交通等内容,欢迎下载使用。

    人民教育出版社高一历史必修二
    古代中国传统交通工具的地域特点——南方舟楫 北方马车 百姓步行
    1. 近代铁路的起步
    中国第一条正式投入运营的铁路——淞沪铁路,是我国最早的铁路。于1874年开始修建,所谓“淞”即指吴淞江,淞沪铁路,是上海至吴淞的铁路。
    1881年,中国人在唐山和胥各庄之间自主修筑一条长10千米的第一条铁路——唐胥铁路,以便将河北开平矿务局出产的烟煤运出。但清末的中国官府却视这种先进的蒸汽机车为怪物,尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了距离唐山不远的东陵。为了保护陵寝的风水不被破坏,他们弃用冒白汽、拉长笛的蒸汽火车头,而让骡马充当火车头。
    思考——“唐胥铁路”修筑背景是什么?“马拉火车”说明什么问题?
    背景——洋务运动以“求富”为旗号,举办一批民用工业,河北开平矿务局是其中之一,为了将它所产的煤炭运出而修建了唐胥铁路。“马拉火车”说明——受中国封建制度和思想观念的束缚,清政府愚昧无知,使西方先进科技并不能充分发挥其发展生产力的作用。
    京张铁路——连接北京丰台,经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口,全长约200千米,1905年9月开工修建,于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行完成,投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨,是当时清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠,委派詹天佑为京张铁路局总工程师(后兼任京张铁路局总办)修建而成的。
    辛亥革命前夕,中国已建成多条铁路,奠定了中国近代铁路网的基本格局。
    (1)19世纪70年代,外国商人擅自修筑从吴淞口到上海的淞沪铁路;(2)19世纪80年代,清政府修筑唐山—胥各庄铁路(即唐胥铁路)——中国铁路诞生的标志;(3)1909年京张铁路建成通车,成为中国铁路史上的里程碑.这是第一条中国人(詹天佑)自行设计的铁路。(4)辛亥革命前夕,中国已建成多条铁路,奠定了中国近代铁路网的基本格局。
    2. 新中国成立后铁路交通的发展
    (1)新中国成立后建成了宝成、兰新等铁路。(2)到“九五”期末,中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位,世界第四位。
    青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里,是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,充分体现了中国人民的伟大创新精神。
    3. 火车机车制造的进步
    (二)公路建设和汽车制造
    1902年3月,上海租界出现一种能够在街上自动行驶的四轮怪物,这就是汽车。
    上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。最早的电车为一节车厢,车速很慢,乘客可随时上下。
    (1)原因: 政治腐败、民生凋敝、汽车和油料依赖进口等;(2)表现:   20世纪初:在上海等大城市开始出现汽车(仅为权贵、富绅的代步工具);   民国时期:陆续修建一些公路,发展受限制。
    1. 近代中国公路交通发展受限制
    直到1949年,各大城市公共交通尚不发达,人们出行大多依赖人力车,畜力车或自行车,甚至靠步行。
    (1)建立汽车制造厂 如长春“中国一汽” 、湖北十堰“中国二汽” 、上海大众、北京汽车制造厂等。(2)建立起比较密集的公路网 以国道为主干,连接城乡,辅以高速,形成密集的公路网。(3)黄河、长江等江河上架设了一座座公路大桥 如武汉长江大桥、南京长江大桥等。(4)偏远山区也通了汽车 如新藏公路、青藏公路、川藏公路、滇缅公路等。
    2. 新中国成立后公路运输发展迅速
    1956年长春一汽生产出第一批12辆“解放牌”汽车,标志着中国汽车工业诞生。
    轮船招商局是晚清中国创办的最早的近代航运企业。首次打破列强的垄断局面。
    19世纪70年代初,李鸿章创办上海轮船招商局。
    (1)1909年,旅美华侨冯如制成中国第一架飞机,标志着中国航空事业的开始。(2)1920年,中国首条空中航线——北京至天津航线开通,中国民航拉开序幕。(3)到1949年,中国民航共有国内外航线52条,航线总长度近八万千米。
    (1)成立初期:乘飞机有限制,民航发展有限(2)改革开放后:逐步放宽并最终取消了一些限制,航线和航班不断增加,并开通旅游航线和直通航线;中国已成为世界民航大国。
    思考:近代以来交通工具变化发展的特征?
    动力:技术:发展差别:对象:进程:种类:
    思考:影响中国近代交通、通讯发展的因素有哪些?
    在宝山县筑路时,因一寡妇担心破坏坟墓风水而阻止开路,只能拖延多日,并议定纡绕兜开……还有苏姓乡民认为筑铁路破坏风水,使其长眠的祖先不得安宁,联合乡民阻挠筑路,打伤铁路督工和外国雇员。 1898年,袁世凯为慈禧贺寿进贡一辆奔驰牌轿车。不料,慈禧太后仅试坐一下便将其“打入冷宫”弃置不用了。原来,汽车解决不了“尊卑”问题,司机不但坐在慈禧的前面,而且还和她“平起平坐”,有伤“体制”,最终被闲置起来。
    阻碍因素——封建顽固势力的反对; 受封建传统迷信思想的影响;资金和技术的缺乏等。
    各出所学、各尽所知,使国家富强不受外侮,足以自立于地球之上 。 ——詹天佑
    促进因素——西方国家殖民扩张的影响;先进中国人的不懈努力;近代以来人们思想的不断解放等
    积极影响——促进社会经济的发展,使信息的传递变得快捷和简便,深刻地影响着人们的思想观念和生活方式。
    思考——近代以来交通和通讯工具的发展,对人们的社会生活有什么样的影响?
    津浦铁路修建之前,蚌埠仅是个隶属凤阳的偏远小镇,1911年津浦铁路修建后,蚌埠一跃成为皖北水陆交通的枢纽,成为著名的竹木集散中心。 1882年,顺天乡试发榜,《申报》记者以快马将两江地区(江苏、江西、安徽)的中试名单送到天津,再用电报传到上海,次日见报,江南士子仅隔24小时就获知考试的结果。 2007年实施第六次火车大提速后,主要城市间旅行时间压缩了20-30%,如北京至上海,压缩了2小时。
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