2020版新一线高考地理（湘教版）一轮复习教学案：第1部分第4章第1节地形对聚落及交通线路分布的影响

第1节　地形对聚落及交通线路分布的影响

知识点一| 地形对聚落分布的影响

1．聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。

2．地形对聚落分布的影响

3.不同地形区河流地貌对聚落的影响

[知识拓展]　我国不同地区受地形影响的聚落分布特点

考法1　借助区域等高线分布图，考查地形对聚落选址的影响

结合某区域地形图，完成1～2题。

1．仅从自然条件考虑，图中四聚落中受泥石流威胁最大的是(　　)

A．甲　　　 B．乙　　　　

C．丙　　　 D．丁

2．四聚落中(　　)

A．甲聚落位于河流交汇处，取水最方便，形成最早

B．乙聚落地势最高，洪涝灾害少，但发展缓慢

C．丙聚落在河流凹岸，水深易建码头，发展最快

D．丁聚落地形平坦，规模最大，发展速度最慢

[解题流程]

[尝试解答]　1.C　2.B

考法2　依据区域分布图，实例分析河流对聚落的影响

(2019·吉林百校联盟联考)巴伦西亚位于地中海沿岸巴伦西亚湾，是西班牙第三大城市，一直有着“地中海明珠”的美誉。公元前138年，罗马人在古希腊人建立的小村落的基础上建立了城市，命名为巴伦西亚沿用至今。目前，巴伦西亚市仍是地中海沿岸重要的商埠、经济、文化中心和西班牙四大工业区之一。下图示意巴伦西亚地理位置。据此完成3～5题。

3．影响巴伦西亚早期聚落选址的主要因素是(　　)

A．地形  B．河流

C．气候  D．交通

4．图里亚河被称为巴伦西亚的“母亲河”，其主要原因是该河(　　)

A．沿岸土壤肥沃，灌溉水源充足

B．流量稳定，内河航运便利

C．落差较大，水能资源丰富

D．水系发达，流域面积较广

5．巴伦西亚被誉为“地中海明珠”主要得益于其(　　)

A．丰富的自然资源

B．优越的地理位置

C．发达的工业经济

D．先进的农业技术

3．B　4.A　5.B　[第3题，早期人类征服自然的能力较差，聚落临河布局有利于取水，所以早期影响聚落选址的主要因素是河流。第4题，河流为当地农业的发展提供了充足的灌溉水源和肥沃的土壤，农业的兴起，促进了城市的发展。第5题，巴伦西亚为地中海重要的港口城市，其优越的地理位置促进了当地经济的发展。]

考法3　依据地理示意图，考查河流地貌发育及影响

下图为华北某地示意图。读图，回答第6～7题。

6．图中(　　)

A．甲地陡峻，喀斯特地貌典型

B．乙地低平，泥石流灾害频发

C．丙村比丁村土层深厚

D．丁村比丙村地下水埋藏浅

7．图示地区(　　)

A．地势西高东低、南高北低

B．山前平原受外力侵蚀作用明显

C．洪积扇面积差异取决于降水量

D．渠水通过蒸发环节参与水循环

6．C　7.D　[第6题，由图中可以看出，甲地的基岩为花岗岩，不可能发育喀斯特地貌，发育喀斯特地貌的岩石主要为石灰岩，故A选项错误；乙地位于平原地区，地势起伏小，不易发生泥石流灾害，泥石流多发生在坡度大的山谷地区，故B选项错误；由图例可知，丙村位于冲积平原黏土上，丁村位于山麓处，黏土土层厚，故C选项正确；根据图中引水渠水的流向为自北向南流可以推断，丁村比丙村的地势高，地下水埋藏深，故D选项错误。第7题，根据图中地表水的流动方向可以判断该地区地势特点为西高东低，根据引水渠水流的方向可以判断地势北高南低，故选项A错误；山前冲积平原是流水的堆积作用形成的，该地地势低平，受外力侵蚀很小，故B选项错误；洪积扇面积的大小主要取决于河流所携带泥沙数量的多少，而不是降水量的多少，且该地为华北地区，降水量差异不大，故C选项错误；水渠中的水通过蒸发参与水循环，故D选项正确。]

知识点二| 地形对交通线路分布的影响

结合下图，回答问题。

1．影响交通线路分布的因素

(1)自然因素：地形、气候、水文等。

(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。

2．地形对交通线路分布的影响

[图文助记]　山区交通路线建设示意图

考法1　分析区域等高线分布图，考查地形对交通的影响

1．(2018·海南高考)阅读图文资料，完成下列要求。

下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。

[解析]　结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。

[答案]　分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。

原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。

考法2　依据区域景观图片，考查地形对交通的影响

一位去西藏的游客在日记中写道：“车儿沿着川藏公路前行，只见一个个典型的藏族村落依山傍水地散布在公路两旁，一条浅浅的小河与公路相依相偎地蜿蜒流淌。”下图示意川藏公路中的一段。据此回答2～3题。

2．川藏公路多沿河修建，其最主要的原因是(　　)

A．取水方便　　　　　 B．气温高

C．地势起伏小  D．聚落多

3．川藏公路多建在河谷的北岸，是因为北岸(　　)

A．光照条件好，行车安全

B．植被茂密，泥石流较少

C．沉积为主，路基更稳定

D．气温高，积雪比南岸少

2．D　3.A　[第2题，山区公路多沿河而建，部分原因是沿河地带地势起伏小(容易修建)，最重要的原因是山区聚落主要分布在沿河地带，沿河修路方便居民出行。第3题，川藏公路穿越高山峡谷，谷底较深，光照条件较差，河谷北岸属于阳坡，光照条件相对较好。]

考法3　结合区域交通线路分布示意图，考查地形对交通的影响

成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图示意成昆铁路的某部分路段。据此完成第4～6题。

4．影响图中铁路布线的主要因素是(　　)

A．河流走向　　　　　　 B．地势起伏

C．耕地分布  D．城镇分布

5．成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是(　　)

A．减少对自然环境的破坏  B．降低铁路建设的难度

C．提高列车运行的速度  D．促进沿线地区的发展

6．旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有(　　)

A．大漠孤烟  B．小桥流水

C．大河咆哮  D．千里麦浪

4．B　5.C　6.C　[第4题，从图中可以看出铁路呈“之”字形弯曲，说明该区域地势起伏大，铁路布线受地形影响大。第5题，裁弯取直可以缩短路程，提高列车运行速度。第6题，该区域地形起伏大，铁路穿行在高山峡谷之间，可以看到大河咆哮。]

随堂小测| 检验复习效果

图1、图2分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。读图并结合所学知识，完成1～2题。

图1

图2

1．由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是(　　)

A．在各海拔段中，海拔1 250～1 400 m的区域聚落数量最少

B．在各坡度段中，坡度<2°的区域聚落数量最多

C．在各海拔段中，海拔1 550～1 700 m的区域聚落数量最多

D．在各坡度段中，坡度15°～20°的区域聚落数量最少

2．该地区最有可能位于我国(　　)

A．黄土高原　　　　　　 B．三江平原

C．塔里木盆地  D．江南丘陵

1．C　2.A　[第1题，根据统计图可以看出，海拔小于1 250 m的区域聚落数量最少，海拔在1 500～1 700 m之间的区域聚落数量最多；坡度<2°或≥20°的区域聚落数量最少，坡度10°～15°的区域聚落数量最多。第2题，黄土高原沟壑纵横，海拔在1 000m以上；三江平原地势平坦，海拔在200 m以下；塔里木盆地气候干旱，聚落多分布在山麓地带或有水源的地区，地形较平坦；江南丘陵地势起伏较大，海拔多在200～600m；故A正确。]

结合祁连山周边地区城市分布图，回答3～4题。

3．祁连山北侧城市分布地区的地貌类型大多为(　　)

A．三角洲  B．洪积扇

C．河漫滩  D．河流谷地

4．祁连山南侧城市多分布于河谷地区的主要原因是(　　)

A．热量条件较好  B．土壤比较肥沃

C．水运比较便利  D．降水量丰富

3．B　4.A　[第3题，祁连山北侧城市主要分布于山麓地带，源于祁连山的河流携带泥沙在山麓地带堆积形成洪积扇。第4题，祁连山南侧属于青藏高原，海拔高，气温低，河谷地区地势较低，热量条件较好，人口和城市主要分布于河谷地区。]

(2019·湖北联考)读我国西部某区域水系图，回答5～6题。

5．两河流流经地地质构造的名称和走向为(　　)

A．裂谷、东西走向

B．断层、东北—西南走向

C．背斜、西北—东南走向

D．向斜、东北—西南走向

6．计划从图中的M到N修建一条公路，假设所经河流的水文和地质状况都相同。四个方案中，最合理的是(　　)

A．甲　　　 B．丙　　　　

C．乙　　　 D．丁

5．B　6.C　[第5题，从图中可以看出两河干流基本平行，应为褶皱所形成的平行山谷；河流都出现一致方向的弯曲(东北—西南走向)，应由断层错位而形成。第6题，河流的流向与等高线弯曲方向相反，图中M到N河流的流向为自西向东，所以乙线路基本沿着等高线方向，是最合理的线路。]