2019版《高三地理湘教版一轮复习系列优质讲练》讲练结合：第十三讲地形对聚落及交通线路分布的影响

本节复习脉络：

考点一|地形对聚落分布的影响

(对应学生用书第77页)

[识记—基础梳理]

1．地形对聚落形态的影响

2．地形对聚落分布的影响

1．分析平原对聚落形态影响的原因：

　 一般来讲，平原地区是聚落的理想环境，但并非所有平原地区聚落都密集分布，如南美洲的亚马孙平原。

2．影响绿洲地区聚落分布的因素：

 在干旱地区，聚落多分布于绿洲，因为该处地势低平、土壤肥沃、水源充足、交通便利等。

[理解—要点突破]

1．地形对聚落分布的影响

 地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻影响。

2．我国不同地区受地形影响的聚落分布特点

3．具体案例分析

[运用—考向通关]

考向1　地形对聚落数量的影响

图1、图2分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。读图并结合所学知识，完成1～2题。

图1

图2

1．由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是(　　)

 A．在各海拔段中，海拔1 250～1 400 m的区域聚落数量最少

 B．在各坡度段中，坡度<2°的区域聚落数量最多

 C．在各海拔段中，海拔1 550～1 700 m的区域聚落数量最多

 D．在各坡度段中，坡度15°～20°的区域聚落数量最少

2．该地区最有可能位于我国(　　)

 A．黄土高原　　　　　　　 B．三江平原

 C．塔里木盆地 D．江南丘陵

 1．C　2.A　[第1题，根据统计图可以看出，海拔小于1 250 m的区域聚落数量最少，海拔在1 500～1 700 m之间的区域聚落数量最多；坡度<2°或≥20°的区域聚落数量最少，坡度10°～15°的区域聚落数量最多。第2题，黄土高原沟壑纵横，海拔在1 000m以上；三江平原地势平坦，海拔在200 m以下；塔里木盆地气候干旱，聚落多分布在山麓地带或有水源的地区，地形较平坦；江南丘陵地势起伏较大，海拔多在200～600m；故A正确。]

3．调查研究发现，内蒙古东部某农牧交错区(43°32′N～44°32′N)居民点的密度，阴坡大于阳坡。其合理的解释是阴坡冬半年(　　)

 A．冻融作用影响小，房屋地基较稳定

 B．正好地处背风坡，利于抵御强寒潮

 C．积雪较厚，便于牲畜和冬小麦越冬

 D．采光更为充分，利于居民照明取暖

 A　[题目涉及的内蒙古东部地区，其北坡是阴坡，气温较低，冻融作用影响小，房屋地基较稳定，故A项正确；北坡属于冬季风的迎风坡，受寒潮影响较大，故B项错误；该地区种植春小麦，积雪厚不利于牲畜越冬，故C项错误；阴坡采光条件差，故D项错误。]

考向2　地形对聚落分布的影响

4．中华大地幅员辽阔，历史悠久，文化灿烂。读下图，完成下题。

 在甲、乙两区域中任选其一，概述聚落分布特点和有利于农业生产的自然条件。

 [解析]　分析一个区域农业生产的自然条件，主要从地形、气候、土壤、水源等方面分析。甲区域所在地区纬度略高，冬季气温偏低，聚落沿河谷分布，热量条件好，取水便利。河谷平原地势平坦，土壤肥沃，交通便利，有利于聚落的发展；山区和高原自然条件较差，不利于聚落的形成。乙区域位于长江三角洲地区，河湖密布，聚落沿河湖及交通线分布，交通便利。长江以南水网、道路密集，所以聚落密度较大；长江以北水网、道路较稀，聚落密度较小。

 [答案]　甲区域：聚落主要沿河谷、交通线分布，平原(河流谷地)聚落密度较大，山区和高原聚落密度较小；该区域雨热同期，大部分地区黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。乙区域：聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小；该区域水热条件优越，地势低平，水网密集，土层深厚，土壤肥沃。

我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。黄土高原地区有些聚落名为“××川”。《现代汉语词典》解释：川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。据此完成5～6题。

5．为趋利避害，这些以“川”为名的聚落选址宜(　　)

 A．紧临河岸以方便取水

 B．接近坡地中部以方便耕作

 C．靠近坡地上部以防洪水

 D．远离陡坡以避崩塌、滑坡

6．在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是(　　)

 A．河流水量 B．土壤肥力

 C．川地面积 D．林木蓄积量

 5．D　6.C　[第5题，由材料可知，川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地，所以紧邻河岸容易受洪涝灾害的影响，故A项错误。黄土高原坡地水土流失严重，坡地中部和上部不适合聚落的分布，故B、C项错误。黄土高原土质疏松，多暴雨，植被破坏严重，陡坡易发生崩塌、滑坡，聚落的选址应避开，故D项正确。第6题，在农业社会，决定川地聚落发展规模的是地形条件，地形越平坦越开阔，农业和聚落的发展受限越小，聚落发展的规模越大，因此选项C正确。川地一般都具有土壤肥沃、水源充足的优势。]

考点二|地形对交通线路分布的影响

(对应学生用书第79页)

[识记—基础梳理]

1．影响交通线路分布的因素

 (1)自然因素：地形、气候、水文等。

 (2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。

2．地形对交通线路分布的影响

1．修建道路时，采取“以桥代路”的原因：

 修建道路时，采取“以桥代路”的目的不尽相同。如青藏铁路中“以桥代路”是为了给生物留过往通道；京沪高铁中“以桥代路”主要是为了少占耕地。

2．在山区，线路多呈“之”字形的原因：

 在山区陡坡上，道路修建尽量呈“之”字形，目的是让线路尽量与等高线平行，且避开地形复杂地区，减少建设成本。

[理解—要点突破]

山区交通线的选择原则与原因分析

[运用—考向通关]

考向1　地形对交通线路建设及分布的影响

(2018·山西大学附中测试)2017年春节小长假期间，湖北省兴山县古夫镇至昭君大桥的“水上公路”累计接待游客达9万人次，如下图所示。该条公路是兴山县连接G42沪蓉高速宜(昌)巴(东)段的重要通道，线路总长10.9千米，其中有4.4千米建在三峡库区香溪河和古洞口二级电站水库之上，故得名“水上公路”，据此完成1～2题。

1．该快速通道修建成“水上公路”，主要目的在于(　　)

 A．减少建设成本　　　　 B．避免破坏山林

 C．减少占用耕地 D．缩短出行路程

2．该段公路(　　)

 A．易造成河流堵塞

 B．修建时应优先考虑缩短线路长度

 C．桥梁高度要考虑洪水位

 D．建在河道最深的地方

 1．B　2.C　[第1题，该快速通道修建成“水上公路”，避开了对表土、山林的破坏，选B。第2题，公路建于水上，为避免被淹，建设时桥梁高度必须要考虑洪水位。]

考向2　地形对铁路(公路)工程建设的影响

下图显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观，其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成3～4题。

3．据图文信息可以推断(　　)

 A．该段铁路沿等高线布线

 B．该段河流冬季结冰

 C．铁路沿P箭头指示向拉萨延伸

 D．P箭头指示北方

4．T设施的主要作用是(　　)

 A．防御坡部位崩塌对铁路的危害

 B．防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害

 C．防御河流洪水对铁路的危害

 D．方便野生动物穿越铁路线

 3．B　4.B　[第3题，由题意知，该段铁路为“上坡段”，故其不是沿等高线布线，A错；该段铁路是“从拉萨向北上坡段”，故P箭头方向为铁路离开拉萨的上坡方向，所以C项错；由于是某处的景观，P箭头不一定指示方位的正北方；由于该地位于“青藏高原”，冬季气温低，河流有结冰期，故B项正确。第4题，T设施位于沟谷口，主要作用是防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害。]

2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图，回答5～6题。(双选)

5．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(　　)

 A．多断崖、深谷 B．多石灰岩溶洞

 C．多高山、陡坡 D．多角峰、U形谷

6．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有(　　)

 A．减轻冰川的危害

 B．减轻冻土的危害

 C．减轻山崩滑坡的危害

 D．减轻暴雨泥石流的危害

 5．AC　6.CD　[第5题，雅西高速公路经过地区地质条件复杂，多高山、陡崖等复杂地形。修建隧道和桥梁不仅仅可以缩短路程，更能保证通车后的平稳安全。第6题，该高速公路沿线地质条件复杂，多雨的气候易造成山崩、滑坡、泥石流等地质灾害，修建桥梁和隧道能有效防止此类地质灾害的发生。]

一、选择题

(2018·北京市朝阳区质检)下图为我国某地区景观图。读图，回答1～2题。

1．图示地区(　　)

A．位于我国西南山区

B．以流水堆积地貌为主

C．春季降水少不利于种植业生产

D．主要运输方式为内河航运

2．图示聚落在(　　)

A．农田临近河流以方便灌溉

B．农田接近坡地中部以方便耕作

C．民居远离山坡以利于修建

D．民居靠近坡地上部可避免滑坡

1．C　2.A　[第1题，图示地区地形崎岖，分布有窑洞，属于我国黄土高原，位于我国北方地区，A错；以流水侵蚀地貌为主，B错；春季降水少不利于种植业生产，C对；主要运输方式为铁路和公路，D错。第2题，农田临近河流以方便灌溉，A对；农田接近坡地中部容易造成水土流失，B错；民居靠近山坡，利于建设窑洞，C、D错。]

(2018·安徽皖南八校联考)澜沧江发源于中国青海省唐古拉山脉，向南流至云南省南腊河口出境，在越南胡志明市以南注入太平洋，下图为“澜沧江流域人口密度、人口总量与高程分布图及澜沧江流域居民点分布比例与坡向关系图”，读图完成3～4题。

3．图示信息显示(　　)

A．0米附近农业地域类型为水稻种植业

B．1000—1500米人口数量随高程增大迅速降低

C．2000米人口密度最大，水热组合最好

D．5000米以上可能有大型聚落分布

4．由澜沧江流域居民点分布与坡向的关系可知(　　)

A．与村相比，乡镇选址更趋向采光好的方向

B．坡向对居民点的影响主要表现在降水时间上

C．居民点在坡向的选择上与山体走向无关

D．乡镇居民点分布比例最少的是正北方向

3．A　4.A　[第3题，读图，澜沧江、湄公河流域0米附近地势低，光热水条件较好，农业地域类型为水稻种植业，A对；1000—1500米人口数量随高程增大变化不大，B错；3000米人口密度最大，C错；5000米以上的河源地区人口密度接近0，可能有大片无人区，D错。第4题，读图，在东南、正南、西南三个向阳方位，乡镇居民点更多，乡镇级居民点对坡向的选择较村级居民点更趋向采光好的方向，故A对，B错。坡向对居民点的影响主要表现在采光时间上，因此居民点分布在坡向的选择上明显受到山体走向的影响，C错；乡镇级居民点分布比例最少的是西北方向，故D错。]

(2018·浙江镇海中学测试)早期，在山区修建公路多为“之”字形的盘山路(左图)。现在，在山区修建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(右图)。据此完成5～6题。

5．在山区，公路常修建成“之”字形，是为了(　　)

A．增加线路长度，发展旅游

B．通过更多的居民点

C．增加山区线路的密度

D．减小线路的坡度

6．现在山区兴建高速公路尽量取最短距离，不呈“之”字形的主要原因是(　　)

A．汽车性能的改善

B．少占耕地的要求

C．科技水平的提高

D．节省投资的需要

5．D　6.C　[第5题，山区，坡度较陡，为减少线路坡度，公路常修成“之”字形。第6题，现在山区不呈“之”字形的主要原因是科技水平的提高，D正确；修隧道和架桥投资更大。]

读我国某地区交通干线(虚线)分布图，回答7～8题。

7．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是(　　)

A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸

C．沿等高线延伸 D．沿经纬线延伸

8．下图中能反映图示地区交通线形态的是(　　)

7．A　8.C　[第7题，从图中可直接看出该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸，而河流的干流处应为山谷。第8题，读图可判断出该地区为山区，主要交通运输方式为公路。山区公路一般呈“之”字形，以减小工程量与施工难度，减小路面坡度。]

下图中，甲图示意世界某国主要城市分布，乙图示意我国某省级行政区主要城镇分布。读图，回答下题。

甲

乙

9．关于图中城市(镇)分布及主要原因，下列叙述正确的是(　　)

A．甲图中城市主要分布在平原，因为平原地区地形平坦

B．乙图中城镇主要分布在河谷，因为河谷地区水运便利

C．乙图中城镇主要分布在河谷，因为河谷地区热量充足

D．甲图中城市主要分布在高原，因为高原地区气候凉爽

D　[由图中信息可知，甲图中城市主要分布在高原，该地区纬度较低，高原地区气候凉爽；乙图中城市主要分布在河谷地区，主要是地势低、气温较高，临近水源，满足生活、生产需要。]

(2018·哈师大附中测试)下图为某半岛区域示意图。读图回答10～11题。

10．T1107公路在甲段有多处连续弯曲，最可能的原因是该路段(　　)

A．地形高差较大，为减缓公路坡度

B．生态环境脆弱，为保护生物资源

C．聚落人口密集，为增加交通流量

D．地下矿产丰富，为接近原料产地

11．乙城市是图中规模最大的聚落和著名疗养城市。据此判断其形成的主要区位因素是(　　)

A．地处沿海地区，暖流强，气温高

B．周围地貌多样，耕地多，产粮足

C．全年降水丰富，水质好，资源丰

D．地形平坦宽广，交通便，风景好

10．A　11.D　[第10题，图示区域等高线密集，地形以山地为主，起伏大，T1107公路在甲段多处连续弯曲，是为了减缓公路坡度。第11题，读图，乙城位于沿海地区，海拔200米以下，等高线稀疏，地形平坦，交通便利，自然风景优美，为城市发育提供了良好条件。]

二、非选择题

12．(2018·北京东城模拟)下图为西藏局部地区图。读图和相关文字材料，回答下列问题。

(1)指出图中主要峡谷地带的大致走向，并分析峡谷的形成原因。

(2)简述上图所示地形对城市和交通线路分布的影响。

[解析]　第(1)题，依据东南西北方位可确定图中峡谷走向；峡谷的形成受到内力作用和外力作用共同影响。第(2)题，图中山高谷深的地形，使该地气温低、人口稀少，故城市主要分布在河谷，且城镇数量少；山地不利于交通线路建设，对交通线路分布的影响可从方式、布局疏密等角度分析。

[答案]　(1)南北走向。板块挤压，地壳抬升；河水流速快，侵蚀作用强。

(2)对城市分布的影响：城市主要沿河谷分布；城市数量少(级别较低)。对交通线路分布的影响：(交通运输方式单一，)以公路(国道)为主；线路稀疏。

13．(2018·福建厦门中学月考)下图为广东省河源市某区域地形与交通线布局示意图，图中G205是一条很早就修成的公路，铁路则是后来才修成通车。读图，回答下列问题。

(1)指出图中交通线布局与地形的关系。

(2)在山区，人们通常优先修建公路，其次才是铁路，为什么？

(3)试分析图中的G205绕经曾田、灯塔两地的原因。

[解析]　第(1)题，读图看出，该地地形崎岖，地形对交通线路走向的影响很大，交通线路主要沿地势比较平缓的河谷平原地带和山谷分布。第(2)题，山区地形崎岖，修建交通线路的难度大、成本高，和铁路相比，公路受地形坡度的影响相对较小、难度较小、成本也较低，因此，山区交通运输首选的是公路运输。第(3)题，读图看出，G205绕经曾田、灯塔后线路长度增长，但是经过的居民点增多，既方便了沿线居民出行，又提高了交通线路的利用率。同时，东江河谷地带地势低平，易发生洪水淹没公路。

[答案]　(1)交通线主要沿地势比较平缓的河谷平原地带和山谷分布。(2)山区修路难度大、成本高，公路受地形坡度影响较小、难度较小、成本较低(或者答铁路受地形坡度影响较大、难度较大、成本较高)。(3)山区地形复杂，居民点分散，为了尽可能多地照顾更多的人口集中地；东江河谷地带易发生洪水，淹没公路。