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2019版《高三地理湘教版一轮复习系列优质讲练》讲练结合：第四讲地球的自转及其地理意义
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本节复习脉络：
考点一|地方时和区时的计算
[识记—基础梳理]
1．地球的自转
(1)方向
①侧视：自西向东(如图A)。
②俯视
(2)周期
时间
旋转角度
意义
恒星日
23时56分4秒
360°
地球自转的真正周期
太阳日
24小时
360°59′
昼夜交替周期
(3)速度
角速度
除南北两极点外，任何地点的自转角速度都相同，约为15°/时
线速度
从赤道向两极逐渐减小；赤道最大，极点为0
地球表面的自转线速度与纬度因素和海拔高低有关
(1)同海拔的两地，纬度越高，线速度越小；反之越大。
(2)同纬度的两地，海拔越高，线速度越大；反之越小。
2．地球自转的地理意义
(1)使地球上水平运动的物体方向发生偏转
①偏转原因：地球自转产生地转偏向力。
②偏转规律：北半球向右偏，南半球向左偏，赤道上不偏转。
(2)产生时差
①原因：由于地球自西向东自转，同纬度的甲、乙相比，乙地相对位置偏东，乙地时刻较早。
②地方时
a．含义：因经度不同而不同的时刻，称为地方时。经度每隔1°，地方时相差4分钟。
b．判断：图中甲、乙、丙中，甲、丙位于同一条经线上，地方时相同。
c．计算：图中甲与丁经度相隔60°，地方时相差4小时，按“东加西减”原则计算，若丁地地方时为6时，则甲地为2时。
③时区与区时
a．时区的划分
Ⅰ.在地球上经度每隔15°划分为一个时区，全球共分为24个时区。
Ⅱ.以本初子午线为基准，从7.5°W到7.5°E划分为一个时区，叫中时区或零时区。
Ⅲ.在中时区以东，每隔15°划分为一个时区，依次为东一区至东十二区；在中时区以西，每隔15°划分为一个时区，依次为西一区至西十二区。
Ⅳ.东西十二区各跨7.5°，合为一个时区。
b．区时：每个时区中央经线的地方时为该时区的区时。相邻的两个时区区时相差1小时。
[理解—要点突破]
1．地方时的计算
(1)计算依据：地球自转，东早西晚，1度4分，东加西减。
(2)计算的步骤与规则
2．区时的计算
第一步：如果已知该地经度，求时区数。该地所在时区数＝该地经度÷15°(余数若小于7.5，则直接舍去；余数若大于7.5，则在结果上加一个时区)。
第二步：求时差，即求时间间隔，每相隔一个时区，时间相差一小时。
第三步：求区时。
所求区时＝已知区时±时区差×1小时
注：①“＋、－”号的选取同地方时的运算。②若求出时间大于24小时，则减去24小时，日期加一天；若所求时间为负值，则加上24小时，日期减一天。
3．与行程有关的时间计算
若有一架飞机某日某时从A地起飞，经过m小时飞行，降落在B地，求飞机降落时B地的时间。这类问题若能建立下列关系，也就不难解答了。
计算公式如下：
降落时B地时间＝起飞时A地时间±时差＋行程时间(m)(注意加减的选取原则为东加西减。)
[运用—考向通关]
考向1 地方时和区时的计算
1．(2015·全国卷Ⅱ)1996年我国与M国签订海洋渔业发展合作规划，至2010年我国有20多家沿海渔业企业(总部设在国内)在M国从事渔业捕捞和渔业产品加工，产品除满足M国需求外，还远销其他国家。下图示意M国的位置。据此完成下题。
如果都以当地时间8：00～12：00和14：00～18：00作为工作时间，在M国的中资企业若在双方工作时间内向其总部汇报业务，应选在当地时间的
( )
A．8：00～9：00 B．11：00～12：00
C．14：00～15：00 D．17：00～18：00
[思维流程]
→→
A [M国国土大部分位于0°经线和10°W经线之间，主要属于中时区，与北京时间相差8个小时。当地时间是8：00～9：00时，北京时间为16：00～17：00，都处在工作时间，故选A。]
1．确定“东早西晚”的技巧
在进行地方时、区时的计算时，尽量要按照东(经度或时区)早、西(经度或时区)晚的原则，尽可能不跨越日界线；在跨越日界线时，一定要注意日期的变化。
2．求差的技巧——“同减异加”
(1)经度差：两地同在东(西)经度，取两数之差；一地在东经度，另一地在西经度，取两数之和。
(2)时区差：两地同在东(西)时区，取两数之差；一地在东时区，另一地在西时区，取两数之和。
3．求时间的技巧——“东加西减”
先画出表示全球所有经线(或时区)的数轴，标出已知经线(或时区)及其地方时(或区时)，再标出所求经线(或时区)，计算出两地经度差(或时区差)后，再将其转化为地方时差(或区时差)。如下图所示：
(2017·北京高考)大数据显示，城市机动车流量变化在一定程度上可体现城市的生活节奏。机动车流量百分比是指某时段机动车流量占当日机动车总流量的比例。下图为甲城市工作日机动车流量变化图。读图，回答下题。
2．甲城市所处时区是( )
A．西二区 B．西十区
C．东十区 D．东二区
B [读图可知，甲城市的工作时间为北京时间2：30～10：30，工作日机动车流量高峰值出现在上下班前后，城市工作时间一般为当地时间8：00～18：00。B对：若甲城市位于西十区，则工作时间为当地时间8：30～16：30，处于白天。A错：若甲城市位于西二区，则工作时间为当地时间16：30～00：30，大部分时间处于晚上。C错：若甲城市位于东十区，则工作时间为当地时间4：30～12：30，有一段时间处于凌晨。D错：若甲城市位于东二区，则工作时间为当地时间20：30～次日4：30，处于夜间。]
(2018·湖南长沙市长郡中学测试)读南北半球经纬网图，回答3～4题。
3．图中与①地方时相同的点是( )
A．② B．③
C．④ D．⑤
4．当赤道上④→②全部属于白天时，北京时间为( )
A．6：20 B．9：20
C．14：20 D．18：20
3．C 4.B [第3题，按照地理自转的方向北半球逆时针可以推出①为70°E，NS为160°E，再从南半球找出70°E的点就是④，同一条经线上地方时相同，选择C。第4题，
按照上题方法可以推出②110°W,70°E→110°W赤道上④→②全部属于白天时，70°E就是6时，利用东加西减的方法可以计算出北京时间为9：20。选择B。]
考向2 与行程有关的计算
从罗马到北京的某国际航班经过18小时的飞行，于某星期一的17时10分安全降落在北京机场。此时，飞行员看到一轮红日正在跑道西边的尽头。据此完成5～6题。
5．飞机降落时，晨昏线的位置应该是下列四图中的( )
6．飞机从罗马(东三区)起飞的时间是当地时间( )
A．星期一的18：10 B．星期一的12：10
C．星期日的18：10 D．星期日的5：10
5．D 6.C [第5题，在北京机场17时10分看到日落，说明该日北京昼短夜长且北京正处在昏线上，图D与上面分析相符。第6题，北京机场位于东八区，星期一的17：10，正是罗马当地时间星期一的12：10；飞机从罗马经过18小时飞行到达北京，则在罗马起飞的时间为星期一12：10减去18小时，即星期日的18：10。]
王教授某日坐飞机从悉尼到西安，飞机着陆时正值日落。下表为该航班信息，据此回答7～8题。
航班号
机型
出发城市
起飞时间
降落时间
到达城市
HU7994
A330
悉尼
(150°E，
35°S)
9：20
当地
区时
17：45
北京
时间
西安
(109°E，
35°N)
7．王教授乘坐的航班实际飞行时间约为( )
A．6小时25分钟 B．8小时25分钟
C．10小时25分钟 D．12小时25分钟
8．当天悉尼的日出时间约为当地时间( )
A．5：01 B．5：59
C．6：01 D．6：59
7．C 8.A [第7题，计算时间时，一定要使用同一个时间体系，可以使用北京时间，也可以使用悉尼时间，比如使用悉尼时间，飞机降落的北京时间(东八区区时)为17：45，换算成悉尼时间(东十区区时)为19：45，再减去起飞时间9：20，得到飞行时间为10：25，故C项正确。第8题，北京时间17：45西安日落，根据西安经度可知地方时为17：01，进而可知35°N的昼长为10小时02分，根据全球昼夜长短分布规律可知35°S的昼长为13小时58分，所以悉尼(35°S)的日出时间为12－13：58/2＝5：01，A项正确。]
考点二|地球上日期的变更
(对应学生用书第22页)
[识记—基础梳理]
1．日期分界线的类型
地球上日期变更线有两条，一条是人为规定的国际日界线，一条是自然日界线(0时或24时所在经线)。如下表所示。
日界线
自然日界线
人为日界线
经线
地方时为0时的经线
180°经线附近
日期
分界
2．两种日界线的区别
比较项目
自然日界线
国际日界线
运动特点
向西移动(15°/时)
固定
延伸特点
完全与经线重合
两侧经度
或时区的
差异
两侧可能同为东经度(或东时区)，或者全为西经度(或西时区)；或一侧为东经度(或东时区)，另一侧为西经度(或西时区)
西侧为东经度(或东时区)，东侧为西经度(或西时区)
两侧日
期差异
东侧加一天，西侧减一天
东侧减一天，西侧加一天
与地方时
的关系
只能是日期分界线，既是新一天的0时，也是旧一天的24时
既是日期分界线，又是东西十二区的中央经线，其地方时是东西十二区的区时
成因
自然形成的
人为设定的
3．明确日期的变更特点
顺着地球自转的方向，过0时经线日期要加一天，过国际日界线日期则要减一天。如下图所示：
(1)经线展开图
(2)极地投影图
[理解—要点突破]
日期范围的确定方法
方法一：新的一天的范围是从0时所在经线向东到180°经线，旧的一天的范围是从0时所在经线向西到180°经线。解答此类题目的关键是求出0时所在经线并科学绘图。
例如，当北京时间为12时时，与北京属于同一日期的范围为60°W向东至180°(如上图所示)，跨240个经度，占全球的2/3。
方法二： 180°经线的地方时是几点，进入新的一天的区域所占时间就是几小时；反过来，全球进入新的一天的区域所占时间是几小时，180°经线的地方时就是几点。例如：
(1)当180°地方时为6时时，则新的一天占全球的1/4，旧的一天占全球的3/4。
(2)当180°经线的地方时为0时时(即180°经线与0时经线重合时)，全球为同一天。
(3)当180°经线的地方时为12时时(即180°经线与0时经线相对时)，全球两个日期各占一半。
[运用—考向通关]
1．结合图文材料，回答下题。
假设一架客机于北京时间6月22日12时从北京(116°E，40°N)起飞，7小时后途经 a地(165°W,67°N)上空，14小时后抵达芝加哥(87.5°W,42°N)。
客机飞行路线示意图
客机抵达芝加哥时，属于6月22日的地区范围约占全球的( )
A．1/4 B．1/3
C．1/2 D．3/4
D [日期范围的确定有一个简单可行的方法，即根据已知条件计算出180°经线的地方时，以180°经线的地方时确定新旧两天的范围(注：180°经线与国际日界线并不完全重合)。180°经线以西总是全球新的一天(即今天)，以东是昨天，因此，180°经线的地方时是N时，进入新的一天的区域所占时间就是N个小时。本题中已知客机出发时北京时间为6月22日12时，此时180°经线的地方时为6月22日16时，客机14小时后抵达芝加哥时，180°经线的地方时为6月23日6时，此时6月22日为旧的一天，可见，新的一天6月23日约占全球范围的1/4，那么旧的一天6月22日占全球的范围约为3/4。故选D。]
图示法求出属于6月22日的范围所占比例：
右图是以南极点为中心的半球图，图中阴影部分表示黑夜。读图，完成2～3题。
2．图示时刻，与北京同在一天的范围是( )
A．60°W向东到180°经线
B．180°经线向东到60°W
C．0°经线向东到180°经线
D．30°E向东到180°经线
3．若该日之后北京的正午日影不断缩短，则图示时刻北京时间可能为( )
A．3月21日12时 B．9月23日12时
C．3月22日0时 D．9月24日0时
2．A 3.A [第2题，结合图示信息可知，此时120°E地方时为12时，60°W地方时为0时；北京经度为116°E，它与60°W向东到180°经线的地区同在一天。选A。第3题，此时全球昼夜平分，应为北半球春秋分日。该日之后北京正午日影不断缩短，意味着其正午太阳高度不断增大，太阳直射点自赤道不断北移，故为北半球春分日。选A。]
考点三|晨昏线的判断及应用
(对应学生用书第23页)
[识记—基础梳理]
读太阳光照图，填写下列内容。
1．昼夜现象
(1)形成原因：地球是一个不发光、不透明的球体。
(2)昼夜半球：甲位于夜半球，乙位于昼半球。
2．晨昏线的特点
(1)晨昏线是以地球球心为圆心的大圆，将地球平分为昼半球和夜半球。图中AOB为晨线。
(2)晨昏线上的各地太阳高度为0°。
(3)晨昏线所在平面始终与太阳光线垂直。
(4)晨昏线永远平分赤道。
(5)晨昏线在地表的运动方向与地球自转方向相反。
3．昼夜交替
(1)成因：地球自转。
(2)周期：1个太阳日。
[理解—要点突破]
1．晨昏线的特点
(1)晨昏线是平分地球的一个大圆。
(2)晨昏线所在的平面与太阳光线垂直，地球球面上的晨昏线与太阳光线垂直且相切。晨昏线上太阳高度角为0°。
(3)晨昏线平分赤道。晨线与赤道交点为6时，昏线与赤道交点为18时。
(4)晨昏线与地轴的夹角变化范围为0°～23.5°，春分日、秋分日时与地轴重合，二至日时晨昏线与地轴夹角为23.5°。也可以说晨昏线与地轴的夹角为太阳直射点的纬度数。
(5)晨昏线只有在二至日才与极圈相切。切点的地方时为0：00(24：00)或12：00。
(6)晨昏线自东向西以15°/小时的速度移动，与地球自转的方向相反。
2．晨昏线的判断方法
晨昏线是昼夜的分界线，能正确判断晨昏线是判读光照图的关键。
自转法
顺着地球的自转方向，由夜进入昼的为晨线，由昼进入夜的为昏线
时间法
赤道上地方时为6时的是晨线，为18时的是昏线
方位法
夜半球东侧为晨线，西侧为昏线；昼半球东侧为昏线，西侧为晨线
3．晨昏线的应用
晨昏线是地球光照图中的重要组成部分，隐含很多地理信息，利用它可以帮助我们很好地解读光照图，其主要的应用现总结如下：
(1)确定地球的自转方向
(2)确定地方时
(3)确定日期和节气
①晨昏线经过南、北极点(与经线重合)时：可判定这一天为3月21日或9月23日前后，节气是春分或秋分。
②晨昏线与极圈相切时：北极圈及其以北地区出现极昼(南极圈及其以南地区出现极夜)，日期是6月22日前后，节气是夏至；北极圈及其以北地区出现极夜(南极圈及其以南地区出现极昼)，日期是12月22日前后，节气是冬至。
(4)确定太阳直射点的位置
①确定纬度：与晨昏线相切的纬线度数与太阳直射点的纬线度数互余；晨昏线与地轴夹角的度数等于太阳直射点的纬度。
②确定经线：与晨线(昏线)和赤道交点相差90°且大部分或全部在昼半球一侧的经线是太阳直射的经线；过晨昏线与纬线的切点，且大部分在昼半球的经线是太阳直射的经线。
(5)确定昼夜长短
(6)确定日出、日落时间
某地的日出时间就是该地所在纬线与晨线的交点上的时间，日落时间就是该地所在纬线与昏线的交点上的时间。
[运用—考向通关]
1．一艘海轮从上海出发驶向美国旧金山。当海轮途经下图中P点时正值日出，图中EF线表示晨昏线。此时太阳直射点的位置最接近( )
A．15°N,135°E B．15°S,135°W
C．23.5°N,0° D．23.5°S,180°
[解图流程]
[答案] B
(2017·江苏高考)某乘客乘航班从悉尼起飞，约9小时后抵达广州。下图为“航班起飞时的全球昼夜状况图”。读图回答下题。
2．乘客抵达广州时的北京时间大约是( )
A．12点 B．15点
C．18点 D．21点
C [图示为航班起飞时的全球昼夜状况，根据晨线与赤道交点(75°E,0°)的地方时为6点，位于东五区，可判断起飞时广州为9点，约9小时后飞机抵达广州，因此抵达广州时的北京时间大约是18点。]
下图中ACB为晨昏线，C为中点。图示范围内阴影区为黑夜，其他地区为白天。据此回答3～4题。
3．C点的地方时是( )
A．18：40 B．22：20
C．9：00 D．8：40
4．此时与北京处于同一天的范围占全球的比值为( )
A．2/3 B．7/12
C．11/12 D．3/4
3．C 4.C [第3题，图中A点的经度为120°W，是晨线与赤道的交点，地方时为6时。B点为晨昏线与66.5°S的切点，B点所在经线在120°W以东，与120°W相差90°，为30°W，此时为12时，C为晨昏线中点，可知C地方时比A点早3小时，为9时。第4题，此时30°W为12时，则150°E为0时，180°为2时，北京处于较晚的日期，全球较早日期占全球有1/12，与北京处于同一天的范围占全球的11/12。]
(2018·南昌市重点中学模拟)由于地球自转的不均匀，科学家决定在2015年里多增加一秒。这多出的一秒钟，就加在国际标准时间6月30日的午夜。据此回答1～2题。
1．对于东八时区的我们来说，这一秒出现在7月1日( )
A．0：0：1 B．8：59：60
C．24：59：59 D．7：59：60
2．2015年，钟表加了一秒钟，主要是因为( )
A．地球自转周期短了一秒钟
B．地球公转周期短了一秒钟
C．地球自转周期长了一秒钟
D．地球公转周期长了一秒钟
1．D 2.C [第1题，由材料可知，科学家将这1秒钟加在国际标准时间的6月30日午夜，国际标准时为伦敦时间，伦敦时间为零时区区时，午夜为7月1日0时，北京时间为东八区区时，比伦敦时间早8小时，当伦敦时间为0时，北京时间为7点59分60秒，故选D。第2题，钟表时间是按照地球自转周期来制定的，由于地球自转周期长了一秒钟，所以增加1秒钟，原本自59秒进入0秒，而此时增加一个60秒，是由于地球自转周期长了一秒钟，故选C。]
图中a为晨昏线，c为经线，b为c线上地球自转线速度最大的点。读图，回答3～4题。
3．关于a、c两线关系的叙述，正确的是( )
A．二者不可能重合
B．二者一年之中有两次重合机会
C．二者只在春分日重合
D．二者夹角最大为30°
4．下列四幅图中，能正确表示b地水平运动物体的运动方向的是( )
3．B 4.C [第3题，晨昏线和经线的关系有两种，一是相交，最大的锐角夹角为23.5°，这时为冬至日或夏至日；二是重合，当重合时正值春分日或秋分日。第4题，b为c经线上地球自转线速度最大的点，所以b在赤道上，在赤道上水平运动的物体不会发生偏转。]
5．我国第四个南极科学考察站——泰山站(73°51′S,76°58′E)于2014年2月8日正式建成开站。下图示意某科考队员当日拍摄的一天太阳运动轨迹合成图。该日太阳位于图示F位置时( )
A．泰山(36°N,117°E)旭日东升
B．东京(36°N,141°E)夕阳西斜
C．纽约(41°N,74°W)烈日当空
D．开普敦(34°S,18°E)夜色深沉
B [从图上可以看出，当太阳位于图示F点时，太阳高度最大，说明泰山站为正午，地方时为12时，此时东京地方时约是16时16分，刚好夕阳西斜；泰山地方时约是14时40分，已是午后时间；纽约地方时约是凌晨2时；开普敦地方时约是8时。]
(2018·岳阳检测)下面为北印度洋(局部)洋流图，读图，完成6～7题。
6．当新一天的范围正好占全球的四分之三时，图中①地的区时为( )
A．7时 B．9时
C．12时 D．21时
7．如果图中的虚线为晨昏线，则此时北京时间为( )
A．8时 B．10时
C．18时 D．22时
6．B 7.D [第6题，当新一天的范围正好占全球的四分之三时，新的一天从90°W开始，即西六区区时为0时，则①地(45°E，东三区)区时为9时。第7题，此时北印度洋洋流呈顺时针方向，应是北半球的夏季，向北昼长增加，则图示晨昏线为昏线，与赤道交于60°E，则60°E为18时，北京时间为22时。]
2016年2月8日是中国传统节日——春节。中国的春节，是最具文化内涵和传统魅力的节日，也是最有凝聚力的节日。据此完成8～9题。
8．下列最有可能表示中华民族欢度春节时的光照图的是( )
9．当新年钟声敲响时，小华收到了在外国留学的表兄于当地时间2016年2月7日8时发来的短信祝福，小华的表兄最有可能留学在( )
A．美国 B．巴西
C．瑞典 D．澳大利亚
8．A 9.A [第8题，2月8日南极圈内部分地区出现极昼现象，只有A图符合。第9题，由题意可知，北京时间是2月8日0时，小华的表兄留学地的当地时间是2月7日8时，相差16个小时，故应是西八区。]
(2018·江西红色七校联考)北京时间2017年9月20日12：40左右，一辆轿车行驶在我国某城市的环线上(下图)，车里的乘客发现前几分钟阳光从行驶方向的左侧照射进车内，后几分钟阳光从行驶方向的正前方照射进车内。据此完成10～11题。
10．该时段，车辆行驶在图中环线上的( )
A．甲路段 B．乙路段
C．丙路段 D．丁路段
11．该城市可能是( )
A．西安 B．北京
C．哈尔滨 D．乌鲁木齐
10．B 11.A [第10题，北京时间2017年9月20日12：40，如果车辆行驶在图中环线上的甲路段和丁路段，那么几分钟之间太阳光不可能又从正前方射进车内，A、D错；在丙路段行驶阳光只能从右侧射进车内，C错；在乙路段时开始太阳在偏南方可以先从左侧射进车内，过几分钟太阳在正南方可以从前方射进车内，B正确。第11题，结合上题分析可知城市地方时比北京时间晚，应该在北京的西方，北京和哈尔滨都不对；只几分钟就到正午，说明它与北京相差大约1个小时，所以选择西安，乌鲁木齐偏西太远几分钟不可能到正午。]
北京时间2015年2月19日零点钟声敲响时，某工程师在南极长城站参与了中央电视台春节联欢晚会微信抢红包活动。下图为长城站位置示意图。读图，回答第12题。
12．工程师微信抢红包的当地时间是( )
A．2月18日12时 B．2月18日20时
C．2月19日4时 D．2月19日12时
A [北京时间为120°E地方时，而长城站的经度约为59°W，两地地方时相差约12小时，长城站的地方时要晚，计算得出A项正确。]
(2018·广东汕头金山中学摸底)下图是Y中学w同学外出游玩时拍摄的照片。飞机抵达目的地时正值当地日落，手表显示北京时间21：15。据此回答13～14题。
13．推测w同学的目的地及旅行时间可能是( )
A．乌鲁木齐(88°E) 5月
B．杭州(120°E) 7月
C．新加坡(103°E) 6月
D．北京(116°E) 4月
14．若到达时间不变，图中飞机位置不变，黄赤交角扩大2°，对比图中太阳位置，黄赤交角变化后的太阳位置可能在( )
A．不变 B．飞机前方
C．地平线以下 D．飞机上方
13．A 14.B [第13题，由材料可知，飞机到达目的地时正值日落，为北京时间21：15，乌鲁木齐位于88°E，飞机降落时为地方时19点左右，该地昼长约14小时，应当位于该地的夏季，可能为5月份，A对。第14题，若到达时间不变，图中飞机位置不变，黄赤交角扩大2°，则昼夜长短的变化更大，夏季日落时间更晚，飞机到达时，太阳位于地平线以上，更加朝向西北方向，位于飞机的前方，故选B。]
(2018·长沙模拟)2015年11月27日5时24分，我国在太原卫星发射中心用长征四号丙运载火箭成功将遥感二十九号卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道。据此完成15～16题。
15．遥感二十九号卫星发射升空时，下列说法正确的是( )
A．伦敦烈日当空
B．纽约(西五区)日渐西斜
C．悉尼(东十区)夕阳西下
D．旧金山(西八区)夜幕降临
16．遥感二十九号卫星发射升空时，世界上新旧一天范围之比约为( )
A．2∶3 B．4∶9
C．5∶11 D．3∶7
15．B 16.A [第15题，遥感二十九号卫星发射升空时，是北京时间27日5时24分，伦敦位于中时区，所以伦敦时间＝27日5时24分－8小时＝26日21时24分，纽约(西五区)时间＝27日5时24分－13小时＝26日16时24分，悉尼(东十区)时间＝27日5时24分＋2小时＝27日7时24分，旧金山(西八区)时间＝27日5时24分－16小时＝26日13时24分。选B。第16题，此时，东十二区为9时24分，所以新一天跨度为9小时24分钟×15°/h＝141°。选A。]
考点一|地方时和区时的计算
[识记—基础梳理]
1．地球的自转
(1)方向
①侧视：自西向东(如图A)。
②俯视
(2)周期
时间
旋转角度
意义
恒星日
23时56分4秒
360°
地球自转的真正周期
太阳日
24小时
360°59′
昼夜交替周期
(3)速度
角速度
除南北两极点外，任何地点的自转角速度都相同，约为15°/时
线速度
从赤道向两极逐渐减小；赤道最大，极点为0
地球表面的自转线速度与纬度因素和海拔高低有关
(1)同海拔的两地，纬度越高，线速度越小；反之越大。
(2)同纬度的两地，海拔越高，线速度越大；反之越小。
2．地球自转的地理意义
(1)使地球上水平运动的物体方向发生偏转
①偏转原因：地球自转产生地转偏向力。
②偏转规律：北半球向右偏，南半球向左偏，赤道上不偏转。
(2)产生时差
①原因：由于地球自西向东自转，同纬度的甲、乙相比，乙地相对位置偏东，乙地时刻较早。
②地方时
a．含义：因经度不同而不同的时刻，称为地方时。经度每隔1°，地方时相差4分钟。
b．判断：图中甲、乙、丙中，甲、丙位于同一条经线上，地方时相同。
c．计算：图中甲与丁经度相隔60°，地方时相差4小时，按“东加西减”原则计算，若丁地地方时为6时，则甲地为2时。
③时区与区时
a．时区的划分
Ⅰ.在地球上经度每隔15°划分为一个时区，全球共分为24个时区。
Ⅱ.以本初子午线为基准，从7.5°W到7.5°E划分为一个时区，叫中时区或零时区。
Ⅲ.在中时区以东，每隔15°划分为一个时区，依次为东一区至东十二区；在中时区以西，每隔15°划分为一个时区，依次为西一区至西十二区。
Ⅳ.东西十二区各跨7.5°，合为一个时区。
b．区时：每个时区中央经线的地方时为该时区的区时。相邻的两个时区区时相差1小时。
[理解—要点突破]
1．地方时的计算
(1)计算依据：地球自转，东早西晚，1度4分，东加西减。
(2)计算的步骤与规则
2．区时的计算
第一步：如果已知该地经度，求时区数。该地所在时区数＝该地经度÷15°(余数若小于7.5，则直接舍去；余数若大于7.5，则在结果上加一个时区)。
第二步：求时差，即求时间间隔，每相隔一个时区，时间相差一小时。
第三步：求区时。
所求区时＝已知区时±时区差×1小时
注：①“＋、－”号的选取同地方时的运算。②若求出时间大于24小时，则减去24小时，日期加一天；若所求时间为负值，则加上24小时，日期减一天。
3．与行程有关的时间计算
若有一架飞机某日某时从A地起飞，经过m小时飞行，降落在B地，求飞机降落时B地的时间。这类问题若能建立下列关系，也就不难解答了。
计算公式如下：
降落时B地时间＝起飞时A地时间±时差＋行程时间(m)(注意加减的选取原则为东加西减。)
[运用—考向通关]
考向1 地方时和区时的计算
1．(2015·全国卷Ⅱ)1996年我国与M国签订海洋渔业发展合作规划，至2010年我国有20多家沿海渔业企业(总部设在国内)在M国从事渔业捕捞和渔业产品加工，产品除满足M国需求外，还远销其他国家。下图示意M国的位置。据此完成下题。
如果都以当地时间8：00～12：00和14：00～18：00作为工作时间，在M国的中资企业若在双方工作时间内向其总部汇报业务，应选在当地时间的
( )
A．8：00～9：00 B．11：00～12：00
C．14：00～15：00 D．17：00～18：00
[思维流程]
→→
A [M国国土大部分位于0°经线和10°W经线之间，主要属于中时区，与北京时间相差8个小时。当地时间是8：00～9：00时，北京时间为16：00～17：00，都处在工作时间，故选A。]
1．确定“东早西晚”的技巧
在进行地方时、区时的计算时，尽量要按照东(经度或时区)早、西(经度或时区)晚的原则，尽可能不跨越日界线；在跨越日界线时，一定要注意日期的变化。
2．求差的技巧——“同减异加”
(1)经度差：两地同在东(西)经度，取两数之差；一地在东经度，另一地在西经度，取两数之和。
(2)时区差：两地同在东(西)时区，取两数之差；一地在东时区，另一地在西时区，取两数之和。
3．求时间的技巧——“东加西减”
先画出表示全球所有经线(或时区)的数轴，标出已知经线(或时区)及其地方时(或区时)，再标出所求经线(或时区)，计算出两地经度差(或时区差)后，再将其转化为地方时差(或区时差)。如下图所示：
(2017·北京高考)大数据显示，城市机动车流量变化在一定程度上可体现城市的生活节奏。机动车流量百分比是指某时段机动车流量占当日机动车总流量的比例。下图为甲城市工作日机动车流量变化图。读图，回答下题。
2．甲城市所处时区是( )
A．西二区 B．西十区
C．东十区 D．东二区
B [读图可知，甲城市的工作时间为北京时间2：30～10：30，工作日机动车流量高峰值出现在上下班前后，城市工作时间一般为当地时间8：00～18：00。B对：若甲城市位于西十区，则工作时间为当地时间8：30～16：30，处于白天。A错：若甲城市位于西二区，则工作时间为当地时间16：30～00：30，大部分时间处于晚上。C错：若甲城市位于东十区，则工作时间为当地时间4：30～12：30，有一段时间处于凌晨。D错：若甲城市位于东二区，则工作时间为当地时间20：30～次日4：30，处于夜间。]
(2018·湖南长沙市长郡中学测试)读南北半球经纬网图，回答3～4题。
3．图中与①地方时相同的点是( )
A．② B．③
C．④ D．⑤
4．当赤道上④→②全部属于白天时，北京时间为( )
A．6：20 B．9：20
C．14：20 D．18：20
3．C 4.B [第3题，按照地理自转的方向北半球逆时针可以推出①为70°E，NS为160°E，再从南半球找出70°E的点就是④，同一条经线上地方时相同，选择C。第4题，
按照上题方法可以推出②110°W,70°E→110°W赤道上④→②全部属于白天时，70°E就是6时，利用东加西减的方法可以计算出北京时间为9：20。选择B。]
考向2 与行程有关的计算
从罗马到北京的某国际航班经过18小时的飞行，于某星期一的17时10分安全降落在北京机场。此时，飞行员看到一轮红日正在跑道西边的尽头。据此完成5～6题。
5．飞机降落时，晨昏线的位置应该是下列四图中的( )
6．飞机从罗马(东三区)起飞的时间是当地时间( )
A．星期一的18：10 B．星期一的12：10
C．星期日的18：10 D．星期日的5：10
5．D 6.C [第5题，在北京机场17时10分看到日落，说明该日北京昼短夜长且北京正处在昏线上，图D与上面分析相符。第6题，北京机场位于东八区，星期一的17：10，正是罗马当地时间星期一的12：10；飞机从罗马经过18小时飞行到达北京，则在罗马起飞的时间为星期一12：10减去18小时，即星期日的18：10。]
王教授某日坐飞机从悉尼到西安，飞机着陆时正值日落。下表为该航班信息，据此回答7～8题。
航班号
机型
出发城市
起飞时间
降落时间
到达城市
HU7994
A330
悉尼
(150°E，
35°S)
9：20
当地
区时
17：45
北京
时间
西安
(109°E，
35°N)
7．王教授乘坐的航班实际飞行时间约为( )
A．6小时25分钟 B．8小时25分钟
C．10小时25分钟 D．12小时25分钟
8．当天悉尼的日出时间约为当地时间( )
A．5：01 B．5：59
C．6：01 D．6：59
7．C 8.A [第7题，计算时间时，一定要使用同一个时间体系，可以使用北京时间，也可以使用悉尼时间，比如使用悉尼时间，飞机降落的北京时间(东八区区时)为17：45，换算成悉尼时间(东十区区时)为19：45，再减去起飞时间9：20，得到飞行时间为10：25，故C项正确。第8题，北京时间17：45西安日落，根据西安经度可知地方时为17：01，进而可知35°N的昼长为10小时02分，根据全球昼夜长短分布规律可知35°S的昼长为13小时58分，所以悉尼(35°S)的日出时间为12－13：58/2＝5：01，A项正确。]
考点二|地球上日期的变更
(对应学生用书第22页)
[识记—基础梳理]
1．日期分界线的类型
地球上日期变更线有两条，一条是人为规定的国际日界线，一条是自然日界线(0时或24时所在经线)。如下表所示。
日界线
自然日界线
人为日界线
经线
地方时为0时的经线
180°经线附近
日期
分界
2．两种日界线的区别
比较项目
自然日界线
国际日界线
运动特点
向西移动(15°/时)
固定
延伸特点
完全与经线重合
两侧经度
或时区的
差异
两侧可能同为东经度(或东时区)，或者全为西经度(或西时区)；或一侧为东经度(或东时区)，另一侧为西经度(或西时区)
西侧为东经度(或东时区)，东侧为西经度(或西时区)
两侧日
期差异
东侧加一天，西侧减一天
东侧减一天，西侧加一天
与地方时
的关系
只能是日期分界线，既是新一天的0时，也是旧一天的24时
既是日期分界线，又是东西十二区的中央经线，其地方时是东西十二区的区时
成因
自然形成的
人为设定的
3．明确日期的变更特点
顺着地球自转的方向，过0时经线日期要加一天，过国际日界线日期则要减一天。如下图所示：
(1)经线展开图
(2)极地投影图
[理解—要点突破]
日期范围的确定方法
方法一：新的一天的范围是从0时所在经线向东到180°经线，旧的一天的范围是从0时所在经线向西到180°经线。解答此类题目的关键是求出0时所在经线并科学绘图。
例如，当北京时间为12时时，与北京属于同一日期的范围为60°W向东至180°(如上图所示)，跨240个经度，占全球的2/3。
方法二： 180°经线的地方时是几点，进入新的一天的区域所占时间就是几小时；反过来，全球进入新的一天的区域所占时间是几小时，180°经线的地方时就是几点。例如：
(1)当180°地方时为6时时，则新的一天占全球的1/4，旧的一天占全球的3/4。
(2)当180°经线的地方时为0时时(即180°经线与0时经线重合时)，全球为同一天。
(3)当180°经线的地方时为12时时(即180°经线与0时经线相对时)，全球两个日期各占一半。
[运用—考向通关]
1．结合图文材料，回答下题。
假设一架客机于北京时间6月22日12时从北京(116°E，40°N)起飞，7小时后途经 a地(165°W,67°N)上空，14小时后抵达芝加哥(87.5°W,42°N)。
客机飞行路线示意图
客机抵达芝加哥时，属于6月22日的地区范围约占全球的( )
A．1/4 B．1/3
C．1/2 D．3/4
D [日期范围的确定有一个简单可行的方法，即根据已知条件计算出180°经线的地方时，以180°经线的地方时确定新旧两天的范围(注：180°经线与国际日界线并不完全重合)。180°经线以西总是全球新的一天(即今天)，以东是昨天，因此，180°经线的地方时是N时，进入新的一天的区域所占时间就是N个小时。本题中已知客机出发时北京时间为6月22日12时，此时180°经线的地方时为6月22日16时，客机14小时后抵达芝加哥时，180°经线的地方时为6月23日6时，此时6月22日为旧的一天，可见，新的一天6月23日约占全球范围的1/4，那么旧的一天6月22日占全球的范围约为3/4。故选D。]
图示法求出属于6月22日的范围所占比例：
右图是以南极点为中心的半球图，图中阴影部分表示黑夜。读图，完成2～3题。
2．图示时刻，与北京同在一天的范围是( )
A．60°W向东到180°经线
B．180°经线向东到60°W
C．0°经线向东到180°经线
D．30°E向东到180°经线
3．若该日之后北京的正午日影不断缩短，则图示时刻北京时间可能为( )
A．3月21日12时 B．9月23日12时
C．3月22日0时 D．9月24日0时
2．A 3.A [第2题，结合图示信息可知，此时120°E地方时为12时，60°W地方时为0时；北京经度为116°E，它与60°W向东到180°经线的地区同在一天。选A。第3题，此时全球昼夜平分，应为北半球春秋分日。该日之后北京正午日影不断缩短，意味着其正午太阳高度不断增大，太阳直射点自赤道不断北移，故为北半球春分日。选A。]
考点三|晨昏线的判断及应用
(对应学生用书第23页)
[识记—基础梳理]
读太阳光照图，填写下列内容。
1．昼夜现象
(1)形成原因：地球是一个不发光、不透明的球体。
(2)昼夜半球：甲位于夜半球，乙位于昼半球。
2．晨昏线的特点
(1)晨昏线是以地球球心为圆心的大圆，将地球平分为昼半球和夜半球。图中AOB为晨线。
(2)晨昏线上的各地太阳高度为0°。
(3)晨昏线所在平面始终与太阳光线垂直。
(4)晨昏线永远平分赤道。
(5)晨昏线在地表的运动方向与地球自转方向相反。
3．昼夜交替
(1)成因：地球自转。
(2)周期：1个太阳日。
[理解—要点突破]
1．晨昏线的特点
(1)晨昏线是平分地球的一个大圆。
(2)晨昏线所在的平面与太阳光线垂直，地球球面上的晨昏线与太阳光线垂直且相切。晨昏线上太阳高度角为0°。
(3)晨昏线平分赤道。晨线与赤道交点为6时，昏线与赤道交点为18时。
(4)晨昏线与地轴的夹角变化范围为0°～23.5°，春分日、秋分日时与地轴重合，二至日时晨昏线与地轴夹角为23.5°。也可以说晨昏线与地轴的夹角为太阳直射点的纬度数。
(5)晨昏线只有在二至日才与极圈相切。切点的地方时为0：00(24：00)或12：00。
(6)晨昏线自东向西以15°/小时的速度移动，与地球自转的方向相反。
2．晨昏线的判断方法
晨昏线是昼夜的分界线，能正确判断晨昏线是判读光照图的关键。
自转法
顺着地球的自转方向，由夜进入昼的为晨线，由昼进入夜的为昏线
时间法
赤道上地方时为6时的是晨线，为18时的是昏线
方位法
夜半球东侧为晨线，西侧为昏线；昼半球东侧为昏线，西侧为晨线
3．晨昏线的应用
晨昏线是地球光照图中的重要组成部分，隐含很多地理信息，利用它可以帮助我们很好地解读光照图，其主要的应用现总结如下：
(1)确定地球的自转方向
(2)确定地方时
(3)确定日期和节气
①晨昏线经过南、北极点(与经线重合)时：可判定这一天为3月21日或9月23日前后，节气是春分或秋分。
②晨昏线与极圈相切时：北极圈及其以北地区出现极昼(南极圈及其以南地区出现极夜)，日期是6月22日前后，节气是夏至；北极圈及其以北地区出现极夜(南极圈及其以南地区出现极昼)，日期是12月22日前后，节气是冬至。
(4)确定太阳直射点的位置
①确定纬度：与晨昏线相切的纬线度数与太阳直射点的纬线度数互余；晨昏线与地轴夹角的度数等于太阳直射点的纬度。
②确定经线：与晨线(昏线)和赤道交点相差90°且大部分或全部在昼半球一侧的经线是太阳直射的经线；过晨昏线与纬线的切点，且大部分在昼半球的经线是太阳直射的经线。
(5)确定昼夜长短
(6)确定日出、日落时间
某地的日出时间就是该地所在纬线与晨线的交点上的时间，日落时间就是该地所在纬线与昏线的交点上的时间。
[运用—考向通关]
1．一艘海轮从上海出发驶向美国旧金山。当海轮途经下图中P点时正值日出，图中EF线表示晨昏线。此时太阳直射点的位置最接近( )
A．15°N,135°E B．15°S,135°W
C．23.5°N,0° D．23.5°S,180°
[解图流程]
[答案] B
(2017·江苏高考)某乘客乘航班从悉尼起飞，约9小时后抵达广州。下图为“航班起飞时的全球昼夜状况图”。读图回答下题。
2．乘客抵达广州时的北京时间大约是( )
A．12点 B．15点
C．18点 D．21点
C [图示为航班起飞时的全球昼夜状况，根据晨线与赤道交点(75°E,0°)的地方时为6点，位于东五区，可判断起飞时广州为9点，约9小时后飞机抵达广州，因此抵达广州时的北京时间大约是18点。]
下图中ACB为晨昏线，C为中点。图示范围内阴影区为黑夜，其他地区为白天。据此回答3～4题。
3．C点的地方时是( )
A．18：40 B．22：20
C．9：00 D．8：40
4．此时与北京处于同一天的范围占全球的比值为( )
A．2/3 B．7/12
C．11/12 D．3/4
3．C 4.C [第3题，图中A点的经度为120°W，是晨线与赤道的交点，地方时为6时。B点为晨昏线与66.5°S的切点，B点所在经线在120°W以东，与120°W相差90°，为30°W，此时为12时，C为晨昏线中点，可知C地方时比A点早3小时，为9时。第4题，此时30°W为12时，则150°E为0时，180°为2时，北京处于较晚的日期，全球较早日期占全球有1/12，与北京处于同一天的范围占全球的11/12。]
(2018·南昌市重点中学模拟)由于地球自转的不均匀，科学家决定在2015年里多增加一秒。这多出的一秒钟，就加在国际标准时间6月30日的午夜。据此回答1～2题。
1．对于东八时区的我们来说，这一秒出现在7月1日( )
A．0：0：1 B．8：59：60
C．24：59：59 D．7：59：60
2．2015年，钟表加了一秒钟，主要是因为( )
A．地球自转周期短了一秒钟
B．地球公转周期短了一秒钟
C．地球自转周期长了一秒钟
D．地球公转周期长了一秒钟
1．D 2.C [第1题，由材料可知，科学家将这1秒钟加在国际标准时间的6月30日午夜，国际标准时为伦敦时间，伦敦时间为零时区区时，午夜为7月1日0时，北京时间为东八区区时，比伦敦时间早8小时，当伦敦时间为0时，北京时间为7点59分60秒，故选D。第2题，钟表时间是按照地球自转周期来制定的，由于地球自转周期长了一秒钟，所以增加1秒钟，原本自59秒进入0秒，而此时增加一个60秒，是由于地球自转周期长了一秒钟，故选C。]
图中a为晨昏线，c为经线，b为c线上地球自转线速度最大的点。读图，回答3～4题。
3．关于a、c两线关系的叙述，正确的是( )
A．二者不可能重合
B．二者一年之中有两次重合机会
C．二者只在春分日重合
D．二者夹角最大为30°
4．下列四幅图中，能正确表示b地水平运动物体的运动方向的是( )
3．B 4.C [第3题，晨昏线和经线的关系有两种，一是相交，最大的锐角夹角为23.5°，这时为冬至日或夏至日；二是重合，当重合时正值春分日或秋分日。第4题，b为c经线上地球自转线速度最大的点，所以b在赤道上，在赤道上水平运动的物体不会发生偏转。]
5．我国第四个南极科学考察站——泰山站(73°51′S,76°58′E)于2014年2月8日正式建成开站。下图示意某科考队员当日拍摄的一天太阳运动轨迹合成图。该日太阳位于图示F位置时( )
A．泰山(36°N,117°E)旭日东升
B．东京(36°N,141°E)夕阳西斜
C．纽约(41°N,74°W)烈日当空
D．开普敦(34°S,18°E)夜色深沉
B [从图上可以看出，当太阳位于图示F点时，太阳高度最大，说明泰山站为正午，地方时为12时，此时东京地方时约是16时16分，刚好夕阳西斜；泰山地方时约是14时40分，已是午后时间；纽约地方时约是凌晨2时；开普敦地方时约是8时。]
(2018·岳阳检测)下面为北印度洋(局部)洋流图，读图，完成6～7题。
6．当新一天的范围正好占全球的四分之三时，图中①地的区时为( )
A．7时 B．9时
C．12时 D．21时
7．如果图中的虚线为晨昏线，则此时北京时间为( )
A．8时 B．10时
C．18时 D．22时
6．B 7.D [第6题，当新一天的范围正好占全球的四分之三时，新的一天从90°W开始，即西六区区时为0时，则①地(45°E，东三区)区时为9时。第7题，此时北印度洋洋流呈顺时针方向，应是北半球的夏季，向北昼长增加，则图示晨昏线为昏线，与赤道交于60°E，则60°E为18时，北京时间为22时。]
2016年2月8日是中国传统节日——春节。中国的春节，是最具文化内涵和传统魅力的节日，也是最有凝聚力的节日。据此完成8～9题。
8．下列最有可能表示中华民族欢度春节时的光照图的是( )
9．当新年钟声敲响时，小华收到了在外国留学的表兄于当地时间2016年2月7日8时发来的短信祝福，小华的表兄最有可能留学在( )
A．美国 B．巴西
C．瑞典 D．澳大利亚
8．A 9.A [第8题，2月8日南极圈内部分地区出现极昼现象，只有A图符合。第9题，由题意可知，北京时间是2月8日0时，小华的表兄留学地的当地时间是2月7日8时，相差16个小时，故应是西八区。]
(2018·江西红色七校联考)北京时间2017年9月20日12：40左右，一辆轿车行驶在我国某城市的环线上(下图)，车里的乘客发现前几分钟阳光从行驶方向的左侧照射进车内，后几分钟阳光从行驶方向的正前方照射进车内。据此完成10～11题。
10．该时段，车辆行驶在图中环线上的( )
A．甲路段 B．乙路段
C．丙路段 D．丁路段
11．该城市可能是( )
A．西安 B．北京
C．哈尔滨 D．乌鲁木齐
10．B 11.A [第10题，北京时间2017年9月20日12：40，如果车辆行驶在图中环线上的甲路段和丁路段，那么几分钟之间太阳光不可能又从正前方射进车内，A、D错；在丙路段行驶阳光只能从右侧射进车内，C错；在乙路段时开始太阳在偏南方可以先从左侧射进车内，过几分钟太阳在正南方可以从前方射进车内，B正确。第11题，结合上题分析可知城市地方时比北京时间晚，应该在北京的西方，北京和哈尔滨都不对；只几分钟就到正午，说明它与北京相差大约1个小时，所以选择西安，乌鲁木齐偏西太远几分钟不可能到正午。]
北京时间2015年2月19日零点钟声敲响时，某工程师在南极长城站参与了中央电视台春节联欢晚会微信抢红包活动。下图为长城站位置示意图。读图，回答第12题。
12．工程师微信抢红包的当地时间是( )
A．2月18日12时 B．2月18日20时
C．2月19日4时 D．2月19日12时
A [北京时间为120°E地方时，而长城站的经度约为59°W，两地地方时相差约12小时，长城站的地方时要晚，计算得出A项正确。]
(2018·广东汕头金山中学摸底)下图是Y中学w同学外出游玩时拍摄的照片。飞机抵达目的地时正值当地日落，手表显示北京时间21：15。据此回答13～14题。
13．推测w同学的目的地及旅行时间可能是( )
A．乌鲁木齐(88°E) 5月
B．杭州(120°E) 7月
C．新加坡(103°E) 6月
D．北京(116°E) 4月
14．若到达时间不变，图中飞机位置不变，黄赤交角扩大2°，对比图中太阳位置，黄赤交角变化后的太阳位置可能在( )
A．不变 B．飞机前方
C．地平线以下 D．飞机上方
13．A 14.B [第13题，由材料可知，飞机到达目的地时正值日落，为北京时间21：15，乌鲁木齐位于88°E，飞机降落时为地方时19点左右，该地昼长约14小时，应当位于该地的夏季，可能为5月份，A对。第14题，若到达时间不变，图中飞机位置不变，黄赤交角扩大2°，则昼夜长短的变化更大，夏季日落时间更晚，飞机到达时，太阳位于地平线以上，更加朝向西北方向，位于飞机的前方，故选B。]
(2018·长沙模拟)2015年11月27日5时24分，我国在太原卫星发射中心用长征四号丙运载火箭成功将遥感二十九号卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道。据此完成15～16题。
15．遥感二十九号卫星发射升空时，下列说法正确的是( )
A．伦敦烈日当空
B．纽约(西五区)日渐西斜
C．悉尼(东十区)夕阳西下
D．旧金山(西八区)夜幕降临
16．遥感二十九号卫星发射升空时，世界上新旧一天范围之比约为( )
A．2∶3 B．4∶9
C．5∶11 D．3∶7
15．B 16.A [第15题，遥感二十九号卫星发射升空时，是北京时间27日5时24分，伦敦位于中时区，所以伦敦时间＝27日5时24分－8小时＝26日21时24分，纽约(西五区)时间＝27日5时24分－13小时＝26日16时24分，悉尼(东十区)时间＝27日5时24分＋2小时＝27日7时24分，旧金山(西八区)时间＝27日5时24分－16小时＝26日13时24分。选B。第16题，此时，东十二区为9时24分，所以新一天跨度为9小时24分钟×15°/h＝141°。选A。]
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