2021版新高考选考地理（湘教版）一轮复习教师用书：第17讲　地形对聚落及交通线路分布的影响

第17讲　地形对聚落及交通线路分布的影响

1．地形对聚落分布的影响

(1)聚落的分类

按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。

(2)地形对聚落分布的影响

2.地形对交通线路分布的影响

(1)影响交通线路分布的因素

①自然因素：地形、气候、水文等。

②社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。

(2)地形对交通线路分布的影响

微点1　图解河流地貌对聚落分布的影响

一般而言，河流上游多位于高原、山地，以侵蚀为主，中游以搬运为主，下游以堆积为主。因此，上游为高山峡谷，中游河道变宽，下游为冲积平原、河口三角洲、冲积岛等。受此影响，聚落分布也不同，如下图所示：

微点2　山地对交通运输的影响

分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：(1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、造价等；(2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点运营效率、少占耕地等。具体如下图所示：

　地形对聚落分布的影响

(高考北京卷)下图为华北某地示意图。读图，回答1～2题。

1．图中(　　)

A．甲地陡峻，喀斯特地貌典型

B．乙地低平，泥石流灾害频发

C．丙村比丁村土层深厚

D．丁村比丙村地下水埋藏浅

2．图示地区(　　)

A．地势西高东低、南高北低

B．山前平原受外力侵蚀作用明显

C．洪积扇面积差异取决于降水量

D．渠水通过蒸发环节参与水循环

【图解思路】

【尝试解答】　1.C　2.D

1．地形对聚落形态和分布的影响

地形是影响聚落形成与发展的主导因素，对于聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻的影响。

2.河流地貌对聚落的影响

(2020·资阳模拟)读某地城市略图，该市现在计划再修建甲乙两条市外快速通道，完成1～2题。

1．该城市布局最主要的区位因素是(　　)

A．矿产资源的分布状况　　　

B．政治经济的发展

C．交通运输的需要   

D．地形和河流的分布

2．交通线路的选择建设要注意成本，甲、乙两条线路的交通造价相比较(　　)

A．乙线路造价低，是由于用到了林地和滩地

B．甲线路造价高，是由于地形因素的影响

C．乙线路造价高，是由于地形、河流的影响

D．甲线路造价高，是由于政治、经济因素的影响

解析：第1题，从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延伸，因而地形和河流的分布是影响城市布局的主要因素。第2题，从图中可以看出，乙线路多次穿过河流与山地，修建时工程难度大，因而造价高。

答案：1.D　2.C

　地形对交通线路分布的影响

(2018·高考海南卷)阅读图文资料，回答下列问题。

下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。

【图解思路】

【尝试解答】　分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。

原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。

地形对交通的影响

下图为我国30°N纬线经过的六省(区)的公路网密度和公路货运量占该省(区)总货运量比重图。据此回答1～2题。

1．与①省(区)比较，②省(区)公路网密度小的主要原因是(　　)

A．山区面积大，地表崎岖　　　　 B．人口稀少

C．河流密布，多洪涝灾害   D．资源贫乏

2．③省(区)公路货运量占总货运量比重小的原因可能是(　　)

A．地质灾害频发 

B．公路里程短

C．运输方式多样 

D．经济水平低

解析：第1题，根据图中经纬度可知，①省(区)为湖北省，②省(区)为四川省，四川省西部为川西高原，山地面积广，人口密度小，对于交通运输的需求小，所以公路密度小，但是由于地形崎岖，公路对于自然条件的适应性强，所以公路货运占主要地位；与①省(区)比较，②省(区)公路网密度小的主要原因是山区面积大，地表崎岖。第2题，③省(区)为浙江省，临海，海洋运输便利，多河流，内河航运便利，地形较为平坦，公路和铁路等交通运输方式多样，所以公路货运量占比小。

答案：1.A　2.C

一、选择题

(2020·九江模拟)根据图中提供的相关信息，回答1～3题。

1．图中居民点分布在(　　)

A．河流三角洲平原　　　　　 B．山地半山腰

C．河谷阶地   D．河流冲积平原

2．先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要的因素是(　　)

A．地形因素   B．气候因素

C．水文因素   D．生物因素

3．随着人口的增加，图中区域②有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是(　　)

A．团聚型   B．带状

C．网状   D．棋盘状

解析：在聚落的形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出，图中居民点位于河谷阶地上。②位于河流沿岸，沿河发展，一般形成带状聚落。

答案：1.C　2.A　3.B

兰州市区南北侧为山脉，东西向黄河穿城而过。读兰州市略图，回答4～5题。

4．促使兰州市形成与发展的最主要区位因素是(　　)

A．矿产资源的开采

B．政治、经济的发展

C．交通运输的发展

D．地形和河流的分布

5．兰州市城区(　　)

A．呈条带状向东西方向延伸分布

B．以同心圆的形状向周围延展

C．以扇形向一侧延展

D．以组团形式呈分散状态向远郊发展

解析：第4题，由材料可知，兰州市区南北侧为山脉，东西向黄河穿城而过，故兰州市形成与发展主要受地形和河流的影响。第5题，由图可知，兰州市沿着黄河谷地呈条带状向东西方向延伸分布。

答案：4.D　5.A

(2020·合肥模拟)西江千户苗寨是中国最大的苗族古村寨，位于黔东南某断层谷地。层层落落的木质吊脚楼依山而建，呈梯状逐级抬升，与自然和谐共融，成为名副其实的“生态建筑”。下图示意西江千户苗寨吊脚楼分布。据此回答6～7题。

6．河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素是(　　)

A．热量   B．光照

C．降水   D．地形

7．吊脚楼与自然环境的和谐共融体现在(　　)

①可就地取材建房且室内冬暖夏凉

②能获得较多光照且节约建筑用地

③底层架空以利于防涝且通风透气

④底部支柱长短的选择可适应地形

A．①②③   B．①②④

C．①③④   D．②③④

解析：第6题，读图可知，图中河谷北侧地势相对较低，吊脚楼数量多，而南侧地势高，数量少，故河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素为地形。第7题，吊脚楼的修建是就地取材，位于河谷地区，依山而建，室内冬暖夏凉，①对；层层落落的分布，可以获得较多的太阳光照且节约建筑用地，②对；底层架空是为了便于修建，而不是为了防涝，③错；底部支柱长短的选择可适应地形，④对。

答案：6.D　7.B

(2020·唐山模拟)2015年2月4日，四川达州至重庆万州高速公路正式全程通车。下图为万达高速公路穿过川东山区的景观图，回答8～9题。

8．该路穿越山区时不呈“之”字形，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是(　　)

①节省运营时间，提高运输效率

②减少所经聚落，减少拆迁量

③缩短公路里程，节省建设投资

④减缓道路坡度，提高行车安全

A．①④    B．②③

C．③④    D．②④

9．影响万达高速公路施工的最大障碍是(　　)

A．资金    B．地形

C．技术    D．移民

解析：第8题，根据“尽量取最短距离”可知，其原因在于节省运营时间，提高运输效率；“逢山开隧道，遇沟建桥”说明工程建设量大。第9题，平原地形对交通线建设的影响较小，但要注意少占耕地。山区对交通线建设的制约性较强，一般选择地势较平坦的地区。

答案：8.A　9.B

(2020·衡水大联考)下图是我国太行山脉东侧和西侧的交通和城市分布图。据此回答10～11题。

10．太行山脉以西城市的分布特点是(　　)

A．沿黄河分布   B．沿铁路和河谷分布

C．沿山麓地带分布   D．沿冲积扇边界分布

11．太行山脉以东的两条铁路线中西侧一线的城市规模较大，其主要原因不正确的是(　　)

A．地势较高，不易受洪灾影响

B．沿大道、公路分布，形成较早

C．河流沿岸，水运便利

D．地形平坦，易于城市建设

解析：第10题，由图可知，太行山脉以西的城市主要沿铁路和汾河河谷分布。第11题，太行山以东的两条铁路中西侧一线的城市规模较大，是因为这里地势较高，不易受洪水侵害；地形平坦，土壤肥沃，农业发达，形成城市较早；有大道、公路等其他交通线通过，利于商业网点形成。

答案：10.B　11.C

二、非选择题

12．(2020·邯郸模拟)武广高速铁路(图1)为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，列车最高时速可达394千米。青藏铁路格尔木至拉萨段(图2)全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。读图，回答下列问题。

(1)比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。

(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其原因。

(3)青藏铁路和京沪高速铁路都采用“以桥代路”的方式，任选其一分析这样做的原因。

解析：(1)武汉位于长江和汉江的交汇处，广州位于珠江的河口位置。(2)主要比较两条铁路沿线的地形条件及高速铁路的建设要求。(3)青藏铁路架桥可以减轻冻土对铁路的影响，同时为动物迁徙留下通道；京沪高铁架桥可以节约耕地，避开其他交通线。

答案：(1)武汉位于河流(长江与汉江)交汇处(具有三个方向上的水运优势)，广州位于河口(珠江口，是河运的起点或终点)。

(2)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线地势平坦；高速铁路要求弯道少，运行平稳，节省运营时间。

(3)青藏铁路“以桥代路”原因：沿线地区冻土多、河谷多；给野生动物迁徙预留通道。　或京沪高速铁路“以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集，避免与其交叉；避免多占用耕地。

13．读我国广西某村落分布示意图，回答下列问题。

(1)描述图示地区村落分布的特点并说明原因。

(2)简述地表形态对图示公路选线的影响。

(3)图中①②③④附近公路段，在修建过程中哪段要特别做好地质灾害预防工作？试分析原因。

解析：(1)图中村落主要分布在河流附近，沿河谷分布。原因应从该区地形、地势方面进行分析。(2)地表形态对图示公路选线的影响应从地形、自然障碍、投资、工程量等方面进行分析。(3)可从各路段附近地区等高线密集程度进行分析。

答案：(1)特点：村落主要沿河谷分布。原因：图示区域为山区，河谷平原地区地势平坦、水源充足，有利于生产、生活和对外联系。

(2)公路沿河谷平原修建，避免跨越河流，降低建设难度和投资，减小工程量。

(3)④附近公路段。原因：该路段附近等高线密集，山体坡度较大，易发生崩塌、滑坡灾害。