江苏省苏州市2026届高三年级下学期5月考前学情自测地理试题（含答案）

这是一份江苏省苏州市2026届高三年级下学期5月考前学情自测地理试题（含答案），共12页。试卷主要包含了05，45%等内容，欢迎下载使用。
2026.05
说明：1 ．本试卷满分 l00 分，考试时间 75 分钟。
2 ．在答题卡指定位置填（涂）学校、班级、姓名、准考证号。
3 ．答案直接填（涂）在答题卡相应的答题处。
一、单项选择题：共 23 小题，每题 2 分，共 46 分。每题只有一项最符合题意。
上海佘山天文台（31°N ，121°E）设有朝南立式日晷，下图为某游客于 2024 年 9 月 28日拍摄照片。据此完成下面小题。
1 ．当天晷针日影长度变化为 ( )
A ．逐渐变短 B ．先变长后变短
C ．逐渐变长 D ．先变短后变长
2 ．拍摄时北京时间约为 ( )
A ．2 ：03 B ．10：07 C ．14：03 D ．18：07
3 ．不考虑天气情况，与冬至日相比，该日晷夏至日能根据影子读取时间的时段 ( )
A ．开始晚，结束早，可观测时长更短 B ．开始早，结束晚，可观测时长更长
C ．开始晚，结束晚，可观测时长相当 D ．开始早，结束早，可观测时长更短
下图为某年 4 月 8 日 20 时海平面等压线图。据此完成下面小题。
4 ．南京市未来两天经历的天气系统对应的是 ( )
A ．① B ．② C ．③ D ．④
5 ． 甲～丁四地中，可能出现霾的是 ( )
A ． 甲 B ． 乙 C ．丙 D ．丁
发源于北祁连山的 L 河在山地抬升与河流下切的共同作用下，先后经历了流向维持、流向偏转的水系演变过程。下图示意 L 河的演变的三个阶段。据此完成下面小题。
6 ．L 河演变的顺序是 ( )
A ．①→②→③ B ．②→①→③ C ．③→①→② D ．③→②→①
7 ．图中“风口”处可能存在的地貌景观是 ( )
A ．牛轭湖 B ．河流阶地 C ．槽形河谷 D ．河漫滩平原
长江入海 口以崇明岛为界，分为北支与南支两条水道。受地表径流和潮汐等动力作用的影响，长江口常发生咸（盐）水入侵现象。下图为某时刻盐水入侵长江口示意图。据此完成下面小题。
8 ．长江口发生盐水入侵最严重的时间段是 ( )
A ．1～3 月，大潮期 B ．1～3 月，小潮期
C ．6～8 月，大潮期 D ．6～8 月，小潮期
9 ．与南支相比，图中长江口北支盐度更高是因为 ( )
A ．北支入海径流量少 B ．北支海平面上升快
C ．南支风暴潮影响弱 D ．南支潮流速度更快
10 ．庙港盐度大于南门是因为 ( )
A ．落潮高盐度海水后退 B ．长江淡水稀释作用弱
C ．受北支盐水倒灌影响 D ．向岸风助推海水入侵
我国某山地自然遗产面积 380km2 ，海拔 800～5000 米，年平均气温 2.5℃ , 年降水量150～700mm 。下图为 1986 年和 2016 年该自然遗产山地垂直带谱分布图。据此完成下面小题。
11．与 1989 年相比，2016 年该山地垂直带分布下限下降的有 ( )
①山地草原带 ②山地针叶林带 ③高山草甸带 ④高山垫状植被带
A ．①② B ．②③ C ．②④ D ．③④
12 ．该处自然遗产 ( )
A ．温带荒漠是其所在山地的基带 B ．冰川融水量近 30 年来逐步减少
C ．降水随海拔的升高而逐渐增加 D ．气温变化特点决定了带谱结构
13 ．近三十年来，该处自然遗产气候变得更 ( )
A ．暖干 B ．暖湿 C ．冷干 D ．冷湿
2010～2020 年，中国县域人口发展呈现“集聚式收缩” 特征。全国县域整体人口收缩度指数为-3.45%（负值表示人口减少），而人口集聚度指数达 11.61%（正值表示人口集聚）。
下图示意我国四大地区县域人口2010～2020 年发展情况。据此完成下面小题。
14 ．下列描述符合 2010—2020 年中国县域人口变化的特征是 ( )
A ．县域城镇人口与乡村人口同步减少 B ．西部地区所有县域人口都减少
C ．县域人口减少，城镇人口占比增加 D ．东北地区县域城镇人口有增加
15 ．与东部县域相比，2010-2020 年中西部县域人口集聚更快的主因是 ( )
A ．乡村经济发展速度快 B ．大城市虹吸作用弱
C ．原有城镇化水平较低 D ．人口自然增长率高
16 ．县域人口“集聚式收缩”产生的影响是 ( )
A ．推动城乡融合发展 B ．农村土地流转进程减缓
C ．人口老龄化速度减缓 D ．县城公共服务压力减小
内蒙古牙克石市与芬兰伊瓦洛都是世界著名的汽车测试基地。牙克石市采用室内冰雪场地测试与室外实地测试相结合，助力新能源汽车产业发展，下图为牙克石与伊瓦洛位置示
意图。据此完成下面小题。
17 ．与芬兰伊瓦洛相比，牙克石测试基地具有的最大优势是 ( )
A ．极昼时间短 B ．极端低温较高
C ．地形起伏大 D ．测试时间更长
18 ．建设牙克石汽车试验基地，有利于当地 ( )
A ．缩短新车研发周期 B ．提高旅游环境承载力
C ．推广高新技术产业 D ．产业结构的优化升级
云南咖啡园分布在该省西南部的山地缓坡上，这里种植的咖啡常与高大的遮阴果树间作共生，近年来云南咖啡产业发展迅速。下图为云南咖啡产业链示意图。据此完成下面小题。
19 ． 目前云南咖啡种植模式属于 ( )
①集约农业 ②混合农业 ③自给农业 ④生态农业
A ．①② B ．①④ C ．②③ D ．③④ 20 ．中游加工环节形成普洱—昆明“双核”格局，利于 ( )
A ．摆脱对原料产地的依赖 B ．促进种植企业向昆明迁移
C ．提升咖啡产业整体效率 D ．消除各环节间的空间分离
21 ．丽江、大理逐渐成为分销热点，主要依赖 ( )
A ．便利的航空运输 B ．先进的加工技术
C ．旺盛的消费人群 D ．低廉的成本优势
固碳有效性是指单位面积造林增加的碳汇量。研究显示，陕西造林固碳有效性受降水影响较大。左图为陕西省年等降水量分布图，右图为陕西省年降水量与固碳有效性关系图。据此完成下面小题。
22 ．陕西省造林固碳有效性空间分布特征是 ( )
A ． 自北向南递增 B ．南北低，中间高
C ． 自北向南递减 D ．南北高，中间低
23 ．陕西省开展固碳的合理策略是 ( )
A ．陕南抚育现有次生林 B ．陕北高原秸秆还田
C ．关中平原保护天然林 D ．秦岭山区退耕还草
二、非选择题：共 3 题，共 54 分。
24 ．阅读材料，完成下列问题。
材料一 岷江叠溪段为岷江上游地区的深切型峡谷，断裂构造发育，受地震活动影响，形成多个堰塞湖，如大、小海子。堰塞湖附近的溃坝堆积体物质成分混杂，颗粒大小不一。左图为岷江叠溪堰塞湖分布图。
材料二 叠溪镇海拔 2325 米，7 月均温 22.5℃ , 年均降水量 420mm ，多年平均蒸发量为 1375mm。叠溪镇是成都连接九寨沟的重要旅游节点，大、小海子因风景优美，被称为“ 小九寨沟” 。右图为叠溪段景观图。
(1)推断图中古滑坡体的滑动方向，并写出判断理由。
(2)指出小关子到水沟子段溃坝堆积体的物质来源。
(3)分析岷江叠溪段形成多个堰塞湖的原因。
(4)结合叠溪大、小海子自然条件，评价当地发展旅游业的优势。
25 ．阅读材料，完成下列问题。
材料一：动力电池是新能源汽车的核心部件，锂是其核心原料。N 电池企业是全球著名的动力电池生产厂家，先后在全国范围布局多家生产基地。面对全球日益严格的碳关税政策，公司于 2026 年在江苏盐城建设全新的出 口示范基地，规划占地 5000 亩，将利用海上风电打造“零碳工厂”。
材料二：下图示意 N 电池企业国内生产基地布局示意图。
(1)说出影响 N 电池企业生产基地分布的主要区位因素。
(2)与江苏溧阳相比，简述在盐城建设生产基地的主要优势与不足。
(3)从区域联动发展的角度，分析盐城生产基地建设的意义。
26 ．阅读材料，完成下列问题。
材料一 长江中游城市群以武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体的特大型城市群。依据《长沙市国土空间总体规划（2021—2035 年）》，长沙市的发展定位从区域中心城市升级为全国性综合交通枢纽城市。
材料二 左图为长江中游三大城市群示意图及各自优势主导产业。右图为长株潭城市群空间布局示意图。
(1)从地理位置的角度，简述长江中游城市群在全国所具有的区位优势。
(2)运用“ 点—轴”发展理论，分析长沙建设全国性交通枢纽城市的主要依据。
(3)为推动长江中游城市群经济高质量发展，请提出应采取的主要措施。
1 ．D 2 ．C 3 ．A
【详解】1 ．9 月 28 日太阳直射点位于赤道以南，北半球昼短夜长， 日出东南， 日落西南。上海佘山天文台位于北半球，正午时太阳位于正南方向，日晷针影子朝向正北。从日出到正午，太阳方位从东南向正南移动，影子从西北向正北移动，影子长度逐渐变短；从正午到日落，太阳方位从正南向西南移动，影子从正北向东北移动，影子长度逐渐变长。因此，当天日晷针影子长度变化为先变短后变长，D 正确，ABC 错误。
2 ．图中日晷针影子位于盘面右侧（东侧），说明是下午；影子指向罗马数字“Ⅱ”（14 点）稍过一点。佘山天文台经度为 121°E ，北京时间基准为 120°E ，该地比 120°E 偏东 1° , 时间比北京时间早 4 分钟（东早西晚）；计算：北京时间=14：00-4 分钟≈ 13：56 。13：56 与选项
14：03 最为接近，C 正确，ABD 错误。
3 ．夏至日太阳直射北回归线，上海正午太阳高度角大， 日出东北、 日落西北；而冬至日太阳直射南回归线，正午太阳高度角小，日出东南、日落西南。夏至日日出东北，上午太阳在东北至东方时，光线与朝南墙面夹角过大或平行，影子无法投射到日晷面，必须等太阳转至东南方向且高度角足够时才会出现影子，因此观测开始得晚；下午同理，当太阳运行至西南至西方时，光线与朝南墙面夹角再次变大，影子会提前离开日晷面，而冬至日太阳高度角小，下午在西南方向时更易照射到墙面，影子停留更久，因此夏至日观测结束得早。综合来看，夏至日相比冬至日，观测时段开始晚，结束早，可观测时长更短，故 A 正确，BCD 错误。
4 ．B 5 ．A
【详解】4 ．从等压线图看，南京位于北半球锋面气旋的东侧，即将受暖锋影响。②显示暖气团主动沿锋面爬升，冷气团一侧形成降水，符合暖锋剖面特征；方位上“南暖北冷” ，也匹配北半球中纬度的暖锋结构，B 对；
①和③都是冷气团主动向暖气团移动，是冷锋剖面示意图，AC 错；
④虽为暖气团爬升的暖锋剖面，但方位上“南冷北暖” ，与北半球中纬度“南暖北冷” 的基本格局矛盾，D 错。
5 ． 甲地位于高压中心附近，受下沉气流控制，风力微弱，大气稳定，污染物难以扩散，易形成霾，A 对；
乙地、丙地分别位于冷锋、暖锋附近，锋面附近气流活跃，风力较大，污染物易扩散，不易形成霾，BC 错；
丁地位于低压中心附近，盛行上升气流，且多阴雨天气，利于污染物沉降，不易形成霾，D错。
6 ．C 7 ．B
【详解】6 ．首先，河流演变的起点是未受干扰的初始状态：③阶段，L 河完整地自北祁连山向南流，河道平直，没有山体阻挡或水系变化，是水系的原始形态。其次，随着构造抬升，进入①阶段：抬升山地出现在 L 河中游，对河道形成阻挡，但此时山体尚未形成风口，L 河仍能维持原流向，河道在山前轻微弯曲，属于“流向维持” 阶段。 最后，随着山地持续抬升与河流溯源侵蚀，进入②阶段：抬升山地被切穿形成风口，河流发生袭夺，上游支流被新河道夺走，原河道部分断流，流向发生偏转，属于“流向偏转” 阶段。 因此，L 河的演变顺序为③→①→② , C 对，ABD 错。
7 ．位于抬升山地的“风口”处原为②阶段河流切穿山地形成的古河谷，故在“风口”处可能保留前期因地壳抬升与河流下切共同作用形成的河流阶地地貌，B 正确；
牛轭湖为侧蚀裁弯取直后废弃弯道积水而成，与抬升构造无关，A 错误；
槽形河谷以侧蚀作用为主，多为宽浅谷地，C 错误；
河漫滩平原为河流沉积作用形成，D 错误。
8 ．A 9 ．A 10 ．C
【详解】8 ．1～3 月长江流域为枯水期，径流量小，大潮期潮汐顶托作用强，盐水入侵最严重，A 正确；
小潮期潮汐势力弱，盐水入侵程度轻于大潮期，B 错误；
6～8 月长江处于汛期，径流量大，淡水稀释作用强，盐水入侵弱，C 错误；
6～8 月长江径流量大，且小潮期潮汐作用弱，盐水入侵程度低，D 错误。
9 ．长江入海口主汊道为南支，北支入海径流量更少，对海水的稀释作用更弱，因此盐度更高，A 正确；
长江口南北支位置相邻，短时间内海平面上升速度无明显差异，不是盐度差异的原因，B 错误；
南支更开阔靠近外海，受风暴潮影响更强，且风暴潮不是南北支盐度差异的主要原因，C错误；
南支径流量大，径流顶托作用强，潮流速度更慢，D 错误。
10 ．落潮高盐海水后退会使庙港盐度降低，不符合题意，A 错误；庙港比南门更靠近长江上游，长江淡水稀释作用更强，B 错误；
庙港临近北支，受北支高盐海水倒灌南支的影响，盐度高于南门，C 正确；
庙港与南门位置邻近，向岸风对两地盐度差异影响很小，不是主要原因，D 错误。
11．A 12 ．A 13 ．B
【详解】11．山地草原带 1989 年下限 1278m ，2016 年下限 1185m ，海拔降低，下限下降， ①正确；
山地针叶林带下限等于山地草原带的上限，1989 年为 1784m，2016 年为 1759m，海拔降低，下限下降，②正确；
高山草甸带下限等于山地针叶林带的上限，1989 年为 2706m，2016 年为 2730m，海拔升高，下限上升，③错误；
高山垫状植被带下限等于高山草甸带的上限，1989 年为 3272m ，2016 年为 3293m ，海拔升高，下限上升，④错误。
12 ．该山地位于我国西北干旱区，山麓基带为温带荒漠，山地草原带分布在基带之上，A 正确；
近 30 年来雪线上升，冰川退缩，冰川融水量整体增加，B 错误；
山地降水随海拔升高呈现先增加后减少的规律，并非逐渐增加，C 错误；
山地垂直带谱结构由气温和降水共同影响决定，D 错误。
13 ．所有自然带的上限、雪线都整体升高，说明近 30 年气温升高，气候变暖，C 、D 错误；低海拔的山地草原带、山地针叶林带下限下降，自然带向更低海拔的荒漠区域扩张，说明降水增加，气候变湿润，A 错误，B 正确。
14 ．C 15 ．C 16 ．A
【详解】14 ．题干提到“集聚式收缩” ，即县域整体收缩度指数为负，人口减少；但城镇集聚度指数为正，县域城镇人口增加。
县域乡村人口减少，但城镇人口是集聚增长的，并非同步减少。A 错误
西部地区“所有县域人口都减少”表述过于绝对，图中数据显示的是西部县域整体人口情况，不能确定每个县域人口都减少。B 错误
县域整体人口减少，而人口向城镇集聚，因此城镇人口占比会增加。C 正确
图中数据显示东北地区县域的城镇人口增长率为负值，说明城镇人口也在减少。D 错误
15 ．中西部乡村经济发展速度整体慢于东部，A 错误。
大城市虹吸作用弱，不会直接导致县域城镇对人口的吸引力就强，不是县域人口集聚更快主因。B 错误
中西部县域原有城镇化水平较低，2010-2020 年城镇化进程加快，人口从乡村向城镇转移的空间更大，因此人口集聚速度比东部县域更快。C 正确
人口集聚主要受人口迁移和城镇化影响，而非自然增长。D 错误
16．“集聚式收缩”指总人口减少但向县城集中，这有助于提升县城公共服务效率、促进农村土地流转、推动就近城镇化，客观上有利于城乡融合发展。A 正确
农村人口减少，土地流转的供给会增加，进程不会减缓。B 错误
流出县域的多为青壮年劳动力，会加剧人口老龄化，而非减缓。C 错误
人口向县城集聚，县城公共服务的需求增加，压力会增大，而非减小。 D 错误
17 ．D 18 ．D
【详解】17 ．牙克石纬度低于伊瓦洛，极昼时间更短，极昼时长不影响汽车冰雪测试，不属于测试基地的发展优势，A 错误；
牙克石纬度更低，极端低温高于伊瓦洛，汽车冰雪低温测试更适配更低温度环境，因此该特点不是优势，B 错误；
汽车测试需要平坦开阔的场地，地形起伏大不利于测试开展，不属于发展优势，C 错误；
牙克石纬度低于伊瓦洛，春初秋末气温也能满足冰雪测试要求，还建有室内冰雪测试场地，整体可测试时间比伊瓦洛更长，是最大优势，D 正确。
18 ．缩短新车研发周期是汽车研发企业获得的效益，不是对当地的有利影响，A 错误；汽车试验基地属于产业配套设施，不会明显提升当地旅游环境承载力，B 错误；
汽车测试属于汽车产业配套服务业，不属于高新技术产业的推广，C 错误；
汽车试验基地建设能够带动配套产业发展，促进当地产业结构优化升级，D 正确。
19 ．B 20 ．C 21 ．C
【详解】19．集约农业是指投入较多劳动力、资金或技术，通过精细化管理提高单位面积产量的农业类型。云南咖啡种植采用与高大遮阴果树间作的模式，对种植技术、田间管理的要求较高，且属于面向市场的经济作物种植，单位土地投入的劳动力和技术较多，符合集约农业的特征，①正确；
混合农业是种植业和畜牧业并重的农业地域类型，该地仅为种植业（咖啡与果树间作仍以咖啡种植为主），不属于混合农业，②错误；
云南咖啡产业发展迅速，产品面向市场，商品率高，不属于自给农业，③错误；
咖啡与遮阴果树间作共生，形成了良性的生态系统：果树为咖啡遮阴保湿，咖啡覆盖地表抑制杂草、改良土壤，减少了化肥农药的使用，实现了生态效益与经济效益的结合，属于生态农业的范畴，④正确。
20 ．“双核格局” 中，普洱靠近原料产地布局初加工，昆明依托技术、市场等优势布局烘焙深
加工，发挥了两地的区位优势，分工协作提升了咖啡产业整体效率，C 正确；
咖啡初加工仍靠近原料产地，无法摆脱对原料的依赖，A 错误；
种植依赖土地，多分布在山地，不会向昆明迁移，B 错误；
该分工就是不同环节空间分离的体现，无法消除空间分离，D 错误。
21 ．分销属于下游销售环节，丽江、大理为我国热门旅游城市，客流量大，消费需求旺盛，因此成为分销热点，C 正确；
分销以本地销售为主，对航空运输需求小，A 错误；
加工环节集中在中游，分销不需要先进加工技术，B 错误；
丽江、大理旅游发达，地价、人力成本较高，无明显低廉成本优势，D 错误。
22 ．B 23 ．A
【详解】22．结合陕西省年降水量北少南多的分布特征，以及固碳有效性随降水量先升后降的变化规律，降水量在 400-600mm 区间固碳有效性达到峰值，低于或高于该区间固碳有效性均下降。中部区域降水量 400-800mm ，处于固碳最优区间，固碳有效性最高；北部降水量多在 200-400mm ，固碳有效性处于中低水平；南部区域降水量超过 800mm ，随降水量增加固碳有效性持续降低，整体呈现南部固碳有效性低于北部、中间区域最高的特征，即南低北高、中间高，B 正确、ACD 错误。
23 ．陕南降水量处于固碳有效性适宜区间，现有次生林的固碳潜力大，抚育现有次生林可有效提升造林固碳量，A 正确。
陕北高原降水量少，造林固碳有效性低，且秸秆还田不属于造林固碳范畴，B 错误。
关中平原以农耕区为主，天然林资源匮乏，保护天然林不是该区域开展固碳造林的合理策略， C 错误。
秦岭山区水热条件充足，应退耕还林提升固碳能力，退耕还草的固碳效果弱于造林，D 错误。
24 ．(1)由东向西。
河道海拔低，滑坡体向河道滑动。
(2)堰塞坝（滑坡体）上游湖泊沉积物河床物质。
(3)断裂结构发育地震诱发山体滑坡山坡多松散碎屑物质河道狭窄江水蓄积。
(4)夏季气候凉爽适宜避暑地质灾害遗址具有科考价值湖泊与峡谷地貌组合，旅游资源独特性强与周边旅游资源组合，集群性好。
【详解】（1）通过图例标注的古滑坡边界、堰塞坝位置分布，推导出古滑坡体滑动方向整体为自东向西；通过岷江位于古滑坡西侧、河道海拔低于周边山坡，推导出滑坡体向海拔更低
的河道滑动。
（2）通过该区域是古滑坡堵江形成堰塞湖后发生溃坝的背景，推导出物质来源包含滑坡形成的原堰塞坝体；通过溃坝后下泄湖水的侵蚀搬运过程，推导出物质来源包含上游堰塞湖沉积物、岷江原有河床物质。
（3）通过材料给出该区域断裂构造发育的信息，推导出区域岩体破碎，山坡多松散碎屑物质，为滑坡提供物源；通过材料说明该区域地震活动频发，推导出地震易诱发山体滑坡，产生堵塞河道的固体物质；通过材料说明该段为深切峡谷，推导出河道狭窄容易被滑坡体堵塞，上游江水蓄积成湖，多次滑坡活动因此形成多个堰塞湖。
（4） 通过材料给出的海拔、夏季气温数据，推导出当地夏季气候凉爽，适宜避暑，对游客吸引力强；通过当地是古地震滑坡形成的堰塞湖，推导出地质灾害遗址具有独特的科考价值；通过当地是堰塞湖搭配深切峡谷的地貌组合，且风景优美，推导出旅游资源独特性强，游览价值高；通过材料说明该地是成都连接九寨沟的重要旅游节点，推导出和周边知名旅游资源组合性好，集群优势明显。
25 ．(1)资源禀赋、市场需求、产业协作条件。
(2)优势：海运优势显著、绿电资源丰富、土地储备充足、用工成本较低；不足：产业配套较薄弱、生产协作条件较差。
(3)盐城：推动新能源产业发展，增加就业岗位；长三角：优化新能源产业布局，促进区域产业分工协作；全国：推动绿电与新能源产业融合，助力双碳目标与新能源产业国际化发展。 【详解】（1）动力电池产业的区位选择，是资源禀赋、市场、产业协作综合权衡的结果。资源禀赋：西宁、宜春基地靠近锂矿产地，便于就近获取原料。宜宾、宜昌、贵阳基地靠近水电站，盐城基地靠近风电场，可利用水电、风电等绿电，降低生产能耗成本，同时应对碳关税政策。市场需求：溧阳、临港基地靠近长三角（上海、南京）整车厂，可就近供应动力电池，减少运输损耗，快速响应客户需求。盐城、临港基地靠近港口，便于出口海外市场，应对全球碳关税和国际市场需求。产业协作条件：长三角、珠三角基地工业基础好，上下游配套企业密集，便于电池生产所需的零部件供应、技术交流和物流协作，降低生产成本。
（2）对比两个江苏基地的区位差异，需从优势和不足分析，并结合海运、资源禀赋、土地成本、产业配套和协作方面分析。优势方面，盐城位于江苏沿海，拥有港口，便于动力电池出口海外；溧阳位于内陆，出口需转陆运，成本更高。资源禀赋：盐城海上风电资源丰富，可直接利用风电打造“零碳工厂” ；溧阳以火电为主，绿电获取难度大。用工成本：盐城经济发展水平低于溧阳，劳动力、土地成本更低；溧阳靠近南京、上海，劳动力、土地成本高，
用工成本压力大。不足方面，产业配套：溧阳位于长三角核心区，靠近上海、南京，动力电池上下游配套企业密集；盐城沿海产业基础薄弱，相关配套企业少，需依赖外地供应。生产协作条件：溧阳靠近长三角整车厂、研发中心，便于与客户对接、技术交流和订单响应；盐城远离核心产业集群，供应链协同、客户沟通效率较低，生产协作条件弱于溧阳。
（3）“ 区域联动” 需从盐城、长三角区域、全国及国际层面三个维度分析。对盐城：引入动力电池龙头企业，带动盐城风电、储能、新能源汽车等上下游产业集聚，推动产业结构升级，基地建设与运营可提供大量制造业、技术研发、物流配套岗位，吸引劳动力回流，带动本地居民收入提升。 对长三角区域：优化布局与分工协作，避免产业同质化竞争，盐城的出口基地可依托长三角的技术、资本优势，对接核心区的整车厂和供应链企业，实现资源优化配置，提升长三角新能源产业的整体竞争力。对全国及国际层面：盐城利用海上风电打造“零碳工厂” ，助力双碳目标实现，作为出口示范基地，盐城可直接对接海外市场，应对碳关税政策，提升我国动力电池产业的国际竞争力，推动产业链全球化布局。
26 ．(1)位于全国腹地中心承东启西、连接南北是中部崛起与长江经济带的核心枢纽
(2)长沙为区域经济发展的增长极(经济增长点)沪昆高铁与京广高铁、湘江航运构成十字交通的发展轴点轴结合辐射带动周边经济发展
(3)打破行政区划壁垒推动城市间深度融合，互联互通避免城市间同质化竞争，分工协作加强科技创新。
【详解】（1）依据我国宏观经济地理格局，推导出长江中游城市群位于全国腹地中心；依据区域四方连通的位置特点，推导出该地承东启西、连接南北；依据国家重大区域发展战略布局，推导出该地是中部崛起与长江经济带的核心枢纽。
（2）依据“ 点—轴”理论中核心“ 点”为区域增长极的内涵，结合长沙核心城市地位，推导出长沙是区域经济发展的增长极；依据长沙交通线网布局，推导出沪昆、京广高铁与湘江航运构成十字形交通发展轴；依据点轴发展的带动作用，推导出点轴结合可辐射带动周边经济发展，符合全国性交通枢纽的建设要求。
（3）依据城市群跨多个行政区的属性，推导出应打破行政区划壁垒，推动城市间深度融合；依据区域联动发展的基础要求，推导出应推动城市间互联互通；针对城市群易发的产业同质化竞争问题，推导出应推动城市分工协作，避免同质竞争；依据经济高质量发展的核心要求，推导出应加强科技创新，培育发展动力。