备考2024届高考地理一轮复习强化训练第二部分人文地理第四章交通运输布局与区域发展第1讲区域发展对交通运输布局的影响

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①山体滑坡②地震、海啸
③大雾弥漫④雨雪冰冻
A.①②B.①③C.②④D.③④
【解题思路】江苏省地形以平原为主，发生山体滑坡的概率小，①错误；江苏省距离我国境内主要地震带较远，发生地震的概率小，②错误；江苏省境内河湖密布，空气湿度大，大雾天气多，③正确；江苏省地跨南北方，冬季锋面活动频繁，雨雪天气多，④正确。故选D。
2.江苏省智慧交通气象服务系统主要依托（C）
A.遥感技术B.数字地球
C.地理信息系统D.全球卫星导航系统
【解题思路】智慧交通气象服务系统，需要借助计算机及相关软件，将全省高速公路沿线气象站点测量的最新数据收集、存储起来，进行管理、空间分析，为公路管理部门决策提供可靠的依据，因此该系统主要依托地理信息系统，C正确。
3.智慧“交通＋气象”的融合应用场景可能有（B）
A.高速公路自动收费B.提供交通气象服务
C.协调处理交通事故D.提高路段的能见度
【解题思路】302个气象站设立在江苏省高速公路沿线，融合了“交通＋气象”的相关信息，提供交通气象服务应该是其主要应用场景，B正确。高速公路自动收费有交通与金融企业合作的电子不停车收费系统（ETC），A错误。交通事故需要事故相关方协商或交警部门现场处理，C错误。提高路段的能见度需要气象部门和工程施工人员合作处理，D错误。
[2023湖南地理卷]港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用。形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成4—5题。
4.海岛港口地域组合演变阶段的顺序是（B）
A.④①③②B.②④③①
C.②④①③D.④②③①
【解题思路】由材料可知，港口地域组合离不开地域范围内诸多港口长期的相互作用。图中②阶段海岛上港口只有一个，应是海岛港口地域组合演变的最初阶段，A、D错误；随着海岛经济迅速发展，对外贸易日益增多，对海运的需求增多，海岛港口数量会逐渐增多，②阶段会进一步向④阶段发展，④阶段之后，相邻海岛之间的联系日益密切，分工日益细化，形成海岛港口地域组合，从而进入③阶段；③阶段海岛港口地域组合腹地较小，为发挥海岛港口的优势，扩大其经济腹地，岛际区域与陆域之间建设陆桥，最终进入①阶段，B正确，C错误。
5.图中④示意的阶段，岛域内港口（D）
A.功能尚未出现分化B.腹地界线较清晰
C.分布格局趋向集中D.演化出不同等级
【解题思路】结合上题分析，由于海岛对海运的需求增多，④阶段海岛港口数量相应增加，新增港口使岛域内港口分布格局趋向分散，港口之间出现功能分化，由于新港口建设和发展较晚，功能还较弱，等级比老港口低，A、C错误，D正确；图示④阶段中岛域内老港口有箭头指向新增港口，可能是老港口业务繁忙，有部分客货不得不分流到新增港口，说明新老港口腹地界线并不清晰，存在一定的重叠，B错误。
[2023广东地理卷]进入21世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计，2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条，2008年为9条，2016年增至17条。下图示意这三个年份长江下游两岸部分市县与江岸不同直线距离区间的车辆到达对岸所需平均时间的变化。据此完成6—7题。
6.与2000—2008年相比，2008—2016年长江下游与江岸不同直线距离区间的车辆平均跨江耗时的缩减量均表现为（D）
A.大幅增加B.保持不变
C.略有增加D.有所减少
【解题思路】比较三个年份折线间的距离可知，2000年与2008年的距离较大，而2008年与2016年的距离较小，说明与2000—2008年相比，2008—2016年与江岸不同直线距离区间的车辆平均跨江耗时的缩减量有所减少，故选D。
7.由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县（A）
A.公路网更完善B.车流量更大
C.人口更为稠密D.河网更密集
【解题思路】读图可知，在相同年份和距离区间下，南岸车辆跨江耗时比北岸短，说明南岸车辆跨江通行速度较北岸快，最可能是因为南岸公路网较北岸完善，跨江通行时间短，A正确；人口更稠密，车流量更大，通行速度会更慢，B、C错误；图中信息反映的是跨江公路运输，河网密集状况主要影响水路运输，D错误。