新教材适用2023_2024学年高中地理第4章交通运输布局与区域发展质量达标检测新人教版必修第二册

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第四章　质量达标检测(满分：100分，时间：90分钟)一、选择题：本题共15小题，每小题3分，共45分。每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。(2023·湖北十堰市教育科学研究院高一期末)特大城市边缘乡村交通规划与交通条件的改善对促进城市产能的溢出、居住品质的提升具有重要作用。下图示意广州市边缘区某地不同类型村落的内外交通状况。据此完成1～2题。1．不同村落类型之间，每日通勤最频繁的是( C )A．农耕村—旅游村 B．城中村—旅游村C．城中村—工业村 D．工业村—农耕村2．最可能发生交通拥堵状况的路段是( B )A．① B．② C．③ D．④[解析]　第1题，据图可知城中村主要为自建居民楼，为村民居住区，距离工业村较近，可以去工业村上班，每日通勤最频繁，C正确；城中村、农耕村的居民可能偶尔去旅游村休闲旅游，不可能每天都去，A、B错误；工业村的居民主要去村内的工厂上班，去农耕村务农的可能性小，D错误。故选C。第2题，由图可知，②路段是城中村连接通往广州市区的国道的线路，且由图中信息分析可知，城中村住宅用地面积大，人口多，人流、车流量大，最可能发生交通拥堵状况，B正确；①③④路段均为村庄内部的道路，人流车流量较少，发生交通拥堵状况的可能性小，A、C、D错误。故选B。沪宁(上海至南京)高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。读铁路CFG柱桩图，完成3～4题。3．实施CFG桩复合地基的主要目的是防止( B )A．冬季冻土膨胀 B．软土地基沉降C．过多的占用耕地 D．洪水毁坏路基4．沪宁城际铁路建成通车，交通运输压力明显减轻的是( D )A．铁路运输 B．长江水运C．航空运输 D．城际公路[解析]　第3题，我国长江下游地区最冷月均温在0 ℃以上，冬季无结冰现象，无冻土，A错误；防止过多占用耕地非主要目的，C错误；图示地基不是为防洪设计的，洪水期还是可能被损坏，D错误；沪宁高铁位于东南沿海地区，该区域属于软土地质，容易沉降，采用CFG桩复合地基可对铁轨进行支撑，防止地面沉降，故选B。第4题，沪宁城际铁路建成，适合两地短距离客运运输方式，即公路运输压力明显减轻，D正确；沪宁两地距离近，客运通常不需采用长江水运和费用高昂的航空运输，BC错误；沪宁两地客运以灵活性强的公路运输为主，较少选择铁路运输，所以高铁建成对其影响较小，A错误。(2023·四川宜宾高一期末)浙江长兴县煤山镇至小浦码头正式投运了一条全长约22千米的全封闭、全架空、耐高温、无污染的物流输送带，被称为“空中运输走廊”。通过该“走廊”可以把水泥生产线上的熟料直接传送到码头，然后再通过内河运输把熟料送往上海、嘉兴等地。该项目是全国首个实现全电运输、全电仓储、全电装卸、全电泊船的“全电物流”模式。读“空中运输走廊”示意图(图1)和“走廊”局部景观图(图2)，据此完成5～6题。　5．“空中运输走廊”采用全架空设计 ，最主要目的是( A )A．降低传送坡度 B．提高传送速度C．减少噪声污染 D．降低安全隐患6．“空中运输走廊”的投入运行，对长兴县水泥行业的主要影响是( A )A．降低物流成本B．扩大生产规模C．减少生产中的废弃物排放D．促进产业升级[解析]　第5题，从材料中可以看出，“空中运输走廊”经过山区，其采用全架空设计，可降低传送坡度，A正确；全架空设计对传送速度和减少噪声污染影响较小，B、C错误；该运输项目建于山区，采用全架空设计可以降低安全隐患，但这并不是其主要目的，D错误。第6题，“空中运输走廊”自动化传送带可降低物流成本，A正确；运输方式不是水泥生产的主要影响因素，故对生产规模的影响较小，B错误；可减少运输途中的浪费，但不能减少生产中的废弃物排放，C错误；运输方式的变化对促进产业升级影响较小，D错误。(2022·全国模拟预测)射阳港位于江苏省盐城市境内的射阳河入海口，处于苏北废黄河三角洲侵蚀性海岸与淤泥海岸的过渡岸段。射阳港拥有109.7万亩(1亩～666.7 m2)滩涂和2 090平方千米的海域。2011年盐城市在射阳河河口外修建了双导堤，极大改善了射阳港的航运条件，2020年射阳港区经国务院批准成为国家一类对外开放口岸，长三角北部城市群“一带一路”倡议的对外连通体系得到了进一步完善。如图为射阳港的地理位置和双导堤示意图。据此完成7～8题。7．射阳港形成的有利条件是( C )①港阔水深 ②腹地广阔　③浪小避风 ④海河联运A．①② B．①④ C．②④ D．③④8．射阳港修建双导堤的主要目的是( B )A．增大河流的冲刷能力B．减少海流的泥沙淤积C．增大风浪的挟沙能力D．减少过往船只的干扰[解析]　第7题，根据材料并结合所学知识可知，射阳港背倚江苏省，附近地区经济发展水平较高，腹地广阔，货物运输需求较大，②正确；射阳港位于射阳河入海口，具有海河联运的优势，④正确；射阳港位于河流入海口，属于废黄河三角洲冲积地区，近海区域泥沙淤积，水深较浅，①错误；射阳港地处东亚季风区，夏、秋季节沿海地区受季风和台风活动的影响，风浪较大，且港口附近海岸线平直，不利于避风，③错误。C项正确，A、B、D错误。故选C。第8题，根据材料并结合所学知识可知，射阳河流域属于苏北滨海平原，河流落差小、流速慢，河流挟沙能力差，双导堤的修建对河流流速改变不明显，也不是修建双导堤的主要目的，A项错误；射阳河挟沙能力有限，但沿岸海流可以将北部废黄河三角洲附近的泥沙搬运至射阳港附近，导致射阳港附近泥沙淤积严重，双导堤的修建可以减少海流的泥沙沉积，B项正确；双导堤是通过阻挡风浪进而减少海流向双导堤内输送泥沙的，双导堤并不能增强风浪的挟沙能力，C项错误；双导堤是为了减少泥沙的沉积，修建在近岸区，不是过往船只的主要航道，D项错误。故选B。根据国家有关部门的批复，厦门翔安国际机场一期工程按照满足年旅客吞吐量4 500万人次的目标进行设计，还将继续推进二期工程。该机场建成后，主要承担国际、国内航班起降和航空货运任务，而原有的厦门高崎国际机场仅承担公务机、专机起降任务。图1为厦门机场分布情况图，图2示意2011～2019年厦门高崎国际机场旅客吞吐量变化。读图，回答9～10题。9．多家空港物流、会展商贸等企业拟入驻翔安国际机场片区，主要是为了( C )A．利用机场基础设施 B．共用廉价劳动力C．快速响应客户需求 D．方便企业间联系10．为更好地发挥厦门翔安国际机场的客运功能，可采取的合理措施是( A )A．完善城市轨道交通网络B．增建配套住宅小区C．建立物流配送系统D．发展航站楼商贸服务[解析]　第9题，空港物流、会展商贸等企业物流量大，人流量大，企业拟人驻翔安国际机场片区，主要是为了利用机场便利的对外交通，利于人员、物流快速流动，快速响应客户需求；利用基础设施、共用廉价劳动力、方便企业间联系不一定要入驻翔安国际机场片区，这些均不是其主要目的。第10题，为更好地发挥厦门翔安国际机场的客运功能，应该完善城市轨道交通网络，便于厦门市区人员往返于机场；增建配套住宅小区可能会使部分居民远离市区，不方便；建立物流配送系统、发展航站楼商贸服务与发挥厦门翔安国际机场的客运功能关系不大。(2023·福建模拟预测)古劳水乡地处西江之畔，位于广东省鹤山市北部。宋元之前，古劳水乡因为自然条件恶劣，仅有零星的人类活动，而宋元以后，随着北方南迁士人的增加、对水患的治理能力和农业水平提升，开发活动范围逐步扩大。自明初，古劳在实现“挖地成塘，堆泥成基”后逐渐兴盛，至今已有六百余年历史。古劳水乡大部分呈“梳式”布局(即聚落主干道与其他巷道呈相互垂直状布置，巷道空间宛如梳子)。下图示意古劳水乡聚落的演变过程。据此完成11～13题。11．古劳水乡传统村落的演变过程为( B )A．①③②④ B．④②③①C．④③①② D．③④②①12．构建“挖地成塘，堆泥成基”模式的主要目的是( A )A．缓解内涝 B．扩展耕地 C．改善水质 D．适应气候13．古劳水乡大部分呈“梳式”布局的主要原因是( A )A．增强对外交通联系 B．提高环境承载力C．便于实现种养结合 D．推动聚落城镇化[解析]　第11题，由材料可知，古劳水乡属于亚热带季风气候，降水较多，地处西江之畔，地势低平，排水不畅，多洪涝灾害，因为自然条件恶劣，仅有零星的人类活动，可知聚落分布很少，对应图④；宋元以后，随着北方南迁士人的增加、对水患的治理能力和农业水平提升，开发活动范围逐步扩大，图②中表明有大量人口迁入；自明初，古劳在实现“挖地成塘，堆泥成基”后逐渐兴盛，围墩范围扩大，对应图③；随着生产力的发展，后来又发展了工业，对应图①。B正确，A、C、D错误。故选B。第12题，由材料可知，古劳水乡位于广东省鹤山市北部，属于亚热带季风气候，降水较多；地处西江之畔，地势低平，排水不畅，多洪涝灾害，“挖地成塘，堆泥成基”模式可以有效缓解内涝，A正确。挖地成塘，增加坑塘面积，不能扩展耕地，B错误。“挖地成塘，堆泥成基”模式不能改善水质，C错误。该地发展水稻种植就能适应气候，不一定要采用“挖地成塘，堆泥成基”的模式，D错误。故选A。第13题，“梳式”布局中聚落主干道与其他巷道呈相互垂直状布置，方便对外交通联系，A正确。“梳式”布局与提高环境承载力、便于实现种养结合、推动聚落城镇化关系不大，B、C、D错误。故选A。江西省吴城镇是鄱阳湖区的一个小镇，永吴公路是吴城镇通往外面的唯一公路，途经鄱阳湖候鸟保护区。该公路的大湖池段每年有一段时间会被水淹没。下图为吴城镇及周边区域图。据此完成14～15题。14．永吴公路建设主要是为了( C )A．促进沿线经济发展 B．缩短对外联系路线C．方便吴城对外联系 D．维持地区繁荣稳定15．永吴公路大湖池段没有选择“以桥代路”的主要原因是( C )A．桥对候鸟影响大 B．湖面的风浪较大C．小镇运输需求小 D．建桥技术水平低[解析]　第14题，永吴公路是吴城镇通往外面的唯一公路，因此永吴公路建设的主要目的是方便吴城对外联系，故C正确。第15题，大湖池段没有选择“以桥代路”主要考虑经济成本问题，且修桥对候鸟的影响较小，故A错误；湖面的风浪对桥路选择影响小，故B错误；吴城镇规模小，运输需求小，因此并不需要浪费经济成本修桥，故C正确；我国建桥技术水平较高，故D错误。二、综合题：本题共4小题，共55分。16．阅读图文材料，回答下列问题。(13分)福厦漳高铁北起福州市，南至厦门市和漳州市，位于福建沿海地区。2021年11月30日，国内首座跨海高速铁路桥——福厦漳高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，大桥全长20.287 km，海上部分长8.96 km。下图为福厦漳高铁部分线路示意图及泉州湾跨海大桥景观图。(1)从安全的角度，分析泉州湾跨海大桥在设计、施工时需要考虑的自然环境因素。(2)推测福厦漳高铁通车后对福建省经济发展的积极意义。[答案]　(1)大桥跨越泉州湾海域，风速大，天气复杂；位于台风多发区；海浪、风暴潮等海水运动的影响；海水腐蚀性强，对工程设备材料的影响大。(2)把福建沿海地区紧密联系起来，利于促进福建沿海地区经济发展；完善综合交通运输体系，提高福建省综合运输能力；改善沿线地区交通和投资环境，利于福建省吸引投资；带动相关产业的发展。[解析]　第(1)题，影响跨海大桥建设的自然因素包括天气、地质、海水的性质及运动等。泉州湾跨海大桥位于我国东南沿海地区，夏秋季节多台风，台风过境会带来强风、暴雨和风暴潮；台风等造成的复杂天气影响大桥施工及大桥的坚固性；强风造成的巨浪、风暴潮等影响工程建设；海水具有腐蚀性，因而跨海大桥对建造桥梁的材料要求高，大桥建造技术难度也较大。第(2)题，交通运输对区域发展的影响主要包括完善当地的交通运输网络，缩短运输时间，提高区域通达性，增强区域竞争力等方面。福厦漳高铁通车后使福建省与南、北两侧的珠江三角洲、长江三角洲的经济联系更加密切，利于促进福建省的经济发展，加快城镇化进程；利于促进资源产业布局的优化，改善福建省各市的交通和投资环境；同时完善综合交通运输体系，提高综合运输能力，扩大市场范围；带动相关产业发展。17．阅读图文材料，完成下列问题。(14分)挪威、芬兰两国计划在北极圈内修建一条“北极铁路”(下图)，与芬兰南方铁路网相连，并与赫尔辛基至爱沙尼亚首都—塔林的海底隧道对接，可将欧洲大陆与北冰洋相连，再经由北冰洋东北航道与东北亚联通，形成“北极丝路”。挪威和芬兰两国力邀中国企业合作共建“北极铁路”。(1)简述修建“北极铁路”的地理意义。(2)分析在修建“北极铁路”中需要克服的不利自然因素。(3)写出挪威、芬兰两国通过“北极丝路”可向中国输出的大宗自然资源。(4)你是否赞成中国企业参与合作共建“北极铁路”？说出你的理由。[答案]　(1)将沟通波罗的海与北冰洋，缩短东北亚与欧洲西部的航海距离；完善欧洲铁路运输网；极大促进挪威、芬兰两国和“北极丝路”沿线国家及地区的人文交往和经济发展。(2)地处北极圈内，需克服极寒、暴风、冰雪等极端恶劣条件；需穿越茫茫原始针叶林，冻土、沼泽和冰湖广布；夏季短促，极夜期长，适合施工的时间短。(3)油气资源、木材和海洋渔业资源。(4)赞成。 理由：符合中国“一带一路”倡议和芬兰、挪威两国的发展需求；北极地区油气等资源丰富，彼此都有利益的诉求；中国企业资金雄厚，有克服极寒、冻土等复杂条件的建路技术。或不赞成。理由：中国与欧洲西部国家(芬兰、挪威等)在社会、文化等方面有巨大差异；“北极铁路”沿线的自然条件恶劣，生态环境脆弱；基础设施落后，投资多，风险大。[解析]　第(1)题，结合材料可知，修建“北极铁路”，将沟通波罗的海与北冰洋，缩短东北亚与欧洲西部的航海距离。与芬兰南方铁路网相连，并与赫尔辛基至爱沙尼亚首都—塔林的海底隧道对接，完善欧洲铁路运输网。极大促进挪威、芬兰两国和“北极丝路”沿线国家及地区的人文交往和经济发展。第(2)题，规划的“北极铁路”地处北极圈内，从自然条件方面看，需克服极寒、暴风、冰雪等极端恶劣条件；需穿越茫茫原始针叶林区，冻土、沼泽和冰湖广布；而且北极地区夏季短促，极夜期长，适合施工的时间短。第(3)题，挪威、芬兰两国距北海油田、北海渔场近，且森林资源丰富。通过“北极丝路”可向中国输出的大宗自然资源是油气资源、木材和海洋渔业资源。第(4)题，本题为开放性设问，选择一种观点，言之有理即可。 若赞成，可从“北极铁路”建设符合中国“一带一路”倡议 、北极地区油气等资源丰富、中国企业资金雄厚且建路技术水平较高、铁路修建有利于双方经济发展等方面考虑。若不赞成，可从中国与欧洲西部国家在社会、文化等方面存在差异，北极铁路沿线自然条件恶劣、基础设施落后、投资多、风险大等方面考虑。18．阅读图文材料，完成下列问题。(14分)苏伊士运河(下图)北起塞得港，南至苏伊士城，是一条海平面的水道(河道水位与海平面一致)，1869年修筑通航，允许单向通行25万吨的货轮，是世界上使用最频繁的航线之一。苏伊士运河在建设过程中困难重重，埃及成千上万的劳工为此付出了生命。在运河运营期间，埃及政府于2014年在原苏伊士运河的东侧开建了允许双向通行的新苏伊士运河工程。同时还启动建设了占地460.6平方千米的苏伊士运河经济区，其中包括工业区、科技谷等规划项目，并将建立“苏伊士运河走廊经济带”。当下中国正在建设“21世纪海上丝绸之路经济带”，而中东是“一带一路”的重要枢纽。(1)简析苏伊士运河成为世界上使用最频繁航线之一的原因。(2)推测修建苏伊士运河面临的主要困难。(3)分析苏伊士运河的开通对欧洲地区产生的影响。(4)简述新苏伊士运河的开通对于埃及的意义。[答案]　(1)苏伊士运河沟通地中海和红海，是从欧洲至印度洋和西太平洋地区的最近航线；欧洲经济发达，运输效率高，货运量大，船只往来频繁；是亚洲和非洲的分界线，是亚洲与非洲、欧洲人民往来的重要通道；相比绕道好望角节省航程，且风浪小，安全性高。(2)热带沙漠气候，气候条件恶劣；水资源短缺；技术水平低，工程建设难度大；设备落后，劳工工作量大；卫生条件差，疫病风险大。(3)便于欧洲地区进口波斯湾的石油；利于欧洲地区工业制成品和农牧产品出口；印度洋生物利用苏伊士运河“大规模入侵”欧洲海域，对欧洲海域造成生态威胁。(4)提高运河通航能力；缩短船舶通过运河的时间；增加外汇收入；拉动就业；促进运河沿岸整体开发创收。[解析]　第(1)题，苏伊士运河成为世界上使用最频繁航线之一的原因从苏伊士运河特殊的地理位置和航线的优势方面分析。位置的特殊性是苏伊士运河沟通地中海和红海，是从欧洲至印度洋和西太平洋地区的最近航线；是亚洲和非洲的分界线，是亚洲与非洲、欧洲人民往来的重要通道。航线的优势是相比绕道好望角节省航程，且风浪小，安全性高；航线连接的欧洲经济发达，运输效率高，货运量大，船只往来频繁。第(2)题，埃及主要为热带沙漠气候，气候条件恶劣、水资源短缺和卫生条件差，疫病风险大。苏伊士运河修建的年代技术水平低，工程建设难度大；设备落后，劳工工作量大。第(3)题，苏伊士运河的开通便于欧洲地区进口波斯湾的石油；利于欧洲地区工业制成品和农牧产品出口；苏伊士运河沟通了印度洋和大西洋水域，可能带来生物物种的交流，对欧洲海域造成生态威胁。第(4)题，埃及政府于2014年在原苏伊士运河的东侧开建了允许双向通行的新苏伊士运河工程，运河通航能力明显提高。通航能力的提高可以缩短船舶通过运河的时间；增加外汇收入。同时苏伊士运河经济区的建设可以拉动就业；促进运河沿岸整体开发创收。19．(2023·河南三模)阅读图文材料，完成下列问题。(14分)中老国际铁路通道简称中老铁路，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，设计时速160千米，线路全长1 035千米，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，2021年12月3日全线通车。老挝是世界上最不发达的国家之一，经济以农业为主，工业、服务业基础薄弱，中老铁路建设前，国内仅有首都万象到老泰边境的3.5千米铁路。2020年11月15日，包括中国与东盟10国在内的15个亚太国家正式签署了《区域全面经济伙伴关系协定》。左图为中南半岛概况图，右图为中老铁路重要节点城市分布图。(1)说出中老铁路未通车之前老挝的国际运输活动主要依靠的交通运输方式。(2)分析中老铁路的通车对于老挝货运交通的有利影响。(3)中老铁路的通车使孟塞、磨憨等地成为重要节点城市，简述这些城市为促进经济进一步发展可采取的措施。(4)阐述中老铁路的建成对中国对外联系的积极意义。[答案]　(1)国际公路、国际航空、湄公河水运。(2)铁路的运量较大，中老铁路通车后老挝的货运量明显增大，运输货物的种类增多；铁路的速度较快，会提高老挝货运的效率；铁路适合远距离运输，有利于扩大老挝货运的运输范围。(3)加强基础设施建设；完善城市服务功能；发展外向型经济；做好产业规划。(4)通过中老铁路，中国打通了南向国际陆海大通道，开辟了与东盟国家的物流新通道；加强了与东盟国家的经济联系，促进了工农业产品的出口，加速对外贸易的发展；增加了出海通道，加强了与印度洋沿岸国家的联系；推动了“一带一路”倡议的实施，为中外基建合作树立典范。[解析]　本大题以中老铁路的相关资料为背景材料，涉及中老铁路未通车之前老挝的国际运输方式、中老铁路的通车对于老挝货运交通的有利影响、交通运输点为促进经济进一步发展可采取的措施、中老铁路的建成对中国对外联系的积极意义等相关知识，考查学生获取和解读信息能力及综合思维能力，培养学生的人地协调观、综合思维、区域认知和地理实践力等地理核心素养。第(1)题，根据所学知识读图可知，老挝属于内陆国，没有出海口，中老铁路未通车之前，没有跨国铁路，但有东南亚流经国家最多的河流湄公河流经该国，其国际运输活动主要靠国际公路、湄公河水运和国际航空运输。第(2)题，中老铁路未通车之前，老挝货运交通主要以公路、河运为主，铁路作为一种新的运输方式，可以从根本上改变老挝的区域经济格局和物流环境。相比较公路、河运，铁路运输速度较快，能够提高货运的效率；铁路的运量较大，中老铁路的通车能够明显增大货运量，增加运输货物的种类；铁路运输货物运输距离远，有利于扩大老挝货运的运输范围。第(3)题，作为铁路的重要节点城市，孟塞、磨憨等地应利用便利的交通条件，发展外向型经济；政府做好产业规划；完善基础设施，加强配套设施建设；增强城市服务功能，完善城市服务体系。第(4)题，中老铁路建成后让中国未来可以和更多东南亚国家展开合作，让东南亚国家与中国的合作更加便捷，能够加强中国与东盟国家的经济联系，促进工农业产品的出口，从而加速对外贸易的发展；中老铁路的建成，使中国增加了出海通道，方便与印度洋沿岸国家的联系；中老铁路的建成使中国打通了南向国际陆海大通道，开辟了与东盟国家的物流新通道；中老铁路的建成推动了“一带一路”倡议的实施，为中国与其他国家之间的基建合作树立典范。